Rokada no severovzhodni akord vao. Severovzhodna hitra cesta: načrti in cilji

Podroben diagram severovzhodne hitre ceste 2019 - najnovejše spremembe v izgradnji avtocestnega križišča v Perovu in Vykhinu bodo vedno vplivale na Veshnyaki in lahko ogrozile obstoj pešcev in kolesarskih stezah na prometnem vozlišču Botaničnega vrta. Zadnja novica gradnja akorda ni več polna naslovov o protestih in aretacijah - ljudje so se sprijaznili s krčenjem gozdov v Kuskovu, zaprtjem parka in grožnjo izgube številnih kulturnih objektov. Hkrati se bo novi projekt znebil prometnih zamaškov in povezal avtoceste Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye in Dmitrovskoye, kar bo močno izboljšalo logistiko mesta. Glavni spopad poteka med prebivalci mesta-pešci, pa tudi med vozniki-podjetniki. Glede na velik obseg proračunskih sredstev in pomembne gospodarske koristi, ki jih bo Moskva prejela po zagonu severovzhodne hitre ceste, ljudje, ki varujejo okolje in zelene površine, praktično nimajo možnosti vplivati ​​na situacijo.

Tako so prebivalci ulic Anosova in Pljuščeva, ki so se pritoževali nad sekanjem dreves in umazanimi igrišči, uradniki svetovali, naj povsem zapustijo Moskvo, če jim je tako mar. Svež zrak. Veliko ljudi si namreč želi živeti v teh predelih prestolnice, tudi če jim ponudijo, da namesto zraka dihajo izključno izpušne pline. To je usoda večine velemest ne le v Rusiji, ampak tudi v tujini. Betonske džungle nadomeščajo zelene površine – na ta trend je mogoče vplivati ​​le z omejitvijo dostopa cestnega prometa do prestolnice. A to bi pomenilo izgube in težave z dobavo, česar pa si oblast ne želi.

Na severovzhodni hitri cesti podroben diagram 2019 kaže, da je cesta glede na trenutno prometno situacijo res nujna. Vendar so ljudje povsem razumljivi, glede na to, da o številnih vprašanjih niso bili niti intervjuvani. javne obravnave. Spremembe projekta so zelo majhne, ​​zato o kompromisu ni govora. Trenutno aktivisti še naprej dežurajo na posestvu Kuskovo, vsi čakajo na začetek poseka dreves na zavarovanem območju. Omeniti velja, da prebivalce bližnjih hiš čaka zelo žalostna usoda, saj bodo skozi njihovo območje začela voziti težka vozila, katerih emisije si je težko predstavljati. Ali bo park Kuskovo mogoče rešiti, je veliko vprašanje, a enotne fronte aktivistov glede tega vprašanja kljub peticiji in velikemu številu pozivov ni. Majhno skupino lahko razpršita celo dve policijski enoti.

Po objavi podrobnega načrta severovzhodne hitre ceste 2019 in začetku protestov so dela na spornih območjih prekinili, kar pa še zdaleč ne pomeni opustitve gradnje. Prej gre za poskus uspavati budnost najbolj aktivnih državljanov in izvesti hiter rez, po katerem ne bo več mogoče ničesar dokazati, protesti pa bodo izgubili smisel.

Nova severovzhodna hitra cesta bo potekala od Oktyabrskaya železnica(zahodno) in bo zagotavljal vstop v prestolnico cestninske avtoceste Moskva - Sankt Peterburg. Načrt za gradnjo novih je bil potrjen leta 2012. Hkrati so bili dogovorjeni projekti obeh akordov - tako zahodnega kot vzhodnega. Hkrati je med drugimi ukrepi predvidena rekonstrukcija križišča Leningradsky Prospekt in st. Sindikat z MKAD.

Lokacija avtoceste

Ob obrobju naj bi Severovzhodna hitra cesta povezovala severni in jugovzhodni del prestolnice, torej najgosteje poseljena območja.

Na vzhodu bo na enem delu potekala po moskovski obvoznici. Ta cesta bo povezovala glavne avtoceste, kot so Ščelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje in Otkrytoje. Od križišča Businovskaya bodo avtomobilisti potovali v dveh smereh - proti severozahodu in severovzhodu. Hkrati Moskva obvoznica na jugu ga bo treba razširiti, če se bodo oblasti odločile razširiti obe tetivi do njega. Možno je tudi, da bo te avtoceste povezala Južna cesta. Namestnik župana za urbani razvoj Marat Khusnullin je to izjavil že leta 2012.

Severovzhodna hitra cesta bo najprej povezala prestolnico z zahodno obvoznico Odintsova, drugič pa se bo spustila na vzhodu do križišča Veshnyaki-Lubertsy. Po tem je načrtovana izgradnja avtoceste, po kateri bo mogoče potovati v Noginsk.

Projekt odseka avtoceste od avtoceste. Navdušenci do moskovske obvoznice

Značilnost projekta Severovzhodna hitra cesta je, da se razvija po delih.

Leta 2012 so bili odobreni načrti za odseke - od križišča Businovskaya do ulice. Festivalnaya in nadvoz na križišču ulice. Taldomskaya od Oktyabrskaya železnice. V letu 2013 so bili razpisani naslednji natečaji:

1. V območju od avtoceste Navdušence do obvoznice.
2. V območju od avtoceste Izmailovski do š. Ščelkovskega.

V prvem primeru so bili načrtovani naslednji dogodki:

1. Izgradnja priključka na križišču tetive z ul. Kuskovskaya.
2. Izgradnja nadvoza v križišču z ul. Mladost.
3. Gradnja prehoda za pešce na mestu, kjer se severovzhodna hitra cesta približuje moskovski obvoznici.
4. Rekonstrukcija železniških prog Kazan in Gorky.
5. Povezava avtoceste z razcepom Veshnyaki-Lyubertsy na območju postaje "Shosse Entuziastov" na 8. kilometru moskovske obvoznice.

Načrt je predvideval tudi gradnjo prehodov za pešce na naslednjih območjih:

1. Med ulicama Vostruhina in Krasny Kazanets.
2. Med prvo Kazansko jaso in ulico First Mayevka.
3. V bližini ploščadi in izhodov (južno in severno) metro postaje Vykhino.
4. Med Kuskovsko jaso in ulico Mayevok.
5. Med avtocesto Karacharovskoe in Kuskovskaya.

Dolžina tega odseka je bila več kot 8,5 km.

Projekt Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Projekt je vključeval dejavnosti, kot je gradnja konvencij:

1. Na avtocesti Shchelkovskoe proti centru.
2. Skozi ulico Tkatskaya do Okruzhny Proezd.
3. Na prehodu Okruzhny v smeri avtoceste. Navdušenci.
4. Od avtoceste Ščelkovsko proti avtocesti Otkrytoje vzdolž tetive.

In tudi dirke:

• proti Openski magistrali z ulice. sovjetski;
• na avtocesti Shchelkovskoe od st. sovjetski do regije;
• iz 1. pasu Izmailovskega zverinjaka.

Ta odsek severovzhodne hitre ceste je opremljen s tremi nadvozi. Predvidena je izgradnja predora z dvema pasovoma, dvema nadzemnima in osmimi

Trikotnik bo nadomestil četrti transportni obroč

Kot že omenjeno, je možno, da bosta dve novi avtocesti, severovzhodna in severozahodna, povezani z južno cesto. Slednji se bo začel na izhodu v Novo Rigo in nato na Aminevskoye avtocesto. Vendar pa so drugi projekti v razvoju. V primeru, da se akordi razširijo na moskovsko obvoznico, boste namesto CTK dobili trikotnik. Odločitev v tem primeru bo odvisna od tega, kateri projekt bo cenejši. Pomanjkanje prečnih avtocest je nekaj, kar je v zadnjem času postalo očitno v tako veliki metropoli, kot je Moskva. Prav zaradi tega bo Severovzhodna hitra cesta razpeta čez celotno mesto.

Peljite se po dveh nadvozih izvoza ter po železniškem nadvozu čez avtocesto. Entuziastov se je odprl leta 2012. Med drugim je bil zgrajen odsek glavne ceste v dolžini skoraj 2 km. Skupaj projekt obsega približno 25 km cestišča. Odsek ChKT med avtocesto. Entuziastov in Izmailovski naj bi bila predana leta 2015.

Približni stroški projekta

Pričakuje se, da bo gradnja severovzhodne hitre ceste moskovske oblasti stala 70 milijard rubljev. Khusnullin je avgusta lani poročal, da bi lahko stroški znašali največ 30 do 35 milijard rubljev.

Oblasti so morale iskati optimalno razmerje med ceno in zmogljivostjo bodoče avtoceste. V primeru, da je zgrajena veliko število različnih vrst umetnih objektov bo pot postala hitrejša, a tudi dražja.

Konkurenca: odsek od avtoceste Shchelkovsky do Otkrytoye

V začetku tega leta sta bila odprta dva nadvoza med avtocesto Entuziastov in Izmailovsky. Natečaj za gradnjo naslednjega odseka je bil objavljen decembra 2013. Njegovi rezultati so bili povzeti v začetku marca letos. Predvidena je izgradnja vsaj treh do štirih pasov samo v eno smer. Cesta bo potekala vzdolž moskovske železnice od Ščelkovske avtoceste do st. Losinoostrovskaya. Dolžina odseka bo 3,2 km. To je približno 10 % celotnega zneska. V skladu s projektom se bodo na tem področju izvajale še naslednje aktivnosti:

• izgradnja prometnega križišča na območju križišča avtoceste z odprto avtocesto;
• izgradnja dveh izvozov na avtocesto Otkrytoe z zunanje strani avtoceste;
• ureditev prehoda pod nadvozom Mytishchi z možnostjo zavoja.

Da bi imeli vozniki možnost izhoda s Ščelkovske avtoceste na avtocesto proti središču, bo zgrajen nadvoz. V prihodnosti je predvidena izgradnja še enega. Prav tako bo organiziran izhod za desno na ulico Losinoostrovskaya.

Po zaključku gradnje bo severovzhodna hitra cesta, katere shema je predstavljena zgoraj, povezala številna pomembna območja mesta. Leta 2014 je bilo za gradnjo cest v prestolnici namenjenih 90 milijard rubljev. Hkrati je predvidena predaja v promet 76,6 km novozgrajenih in rekonstruiranih cest.

Avtomobilski promet je odprt na odseku severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice, je danes sporočil moskovski župan Sergej Sobjanin.

»Nisem si mogel odreči užitka - peljal sem se od razcepa Kosinskaya do avtoceste Entuziastov, avtocesta se je izkazala za prvorazredno. Pravzaprav je to eden najtežjih odsekov severovzhodne hitre ceste, sam inženiring je zelo težaven, najdaljši nadvoz v mestu je 2,5 km naravnost,« je dejal S. Sobyanin.
Po novi poti se lahko peljete od nadvoza Kosinskaya na moskovski obvoznici do avtoceste Otkrytoye. Zdaj je v Moskvi cesta brez semaforja, dolga 20 km (ob upoštevanju predhodno uvedenih odsekov).
Gradnja odseka severovzhodne hitre ceste (SVH) od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice se je začela februarja 2016 in je bila končana septembra 2018.
Neprometna avtocesta poteka od prostor za začasno skladiščenje na križišču z avtocesto Entuziastov, nato s severne strani Kazanske smeri Moskovske železnice do izhoda na MKAD (nadvoz Kosinskaya).
Skupaj je bilo zgrajenih 11,8 km cest, od tega šest nadvozov v skupni dolžini 3,7 km. V okviru odseka je bil zgrajen najdaljši nadvoz v Moskvi, dolg 2,5 km od perona moskovske železnice Pljuščevo do izhoda nadvoza z ulice. Perovskaya na začasnem skladišču. Poleg tega je bil postavljen nadvoz, s katerega lahko zapustite hitro cesto na ulici Perovskaya.
S strani stanovanjskih zgradb na območju ulic Kuskovskaya in Anosova, pa tudi v bližini cerkve Marijinega vnebovzetja Sveta Mati Božja na območju Veshnyaki so bile protihrupne ograje visoke 3 metre nameščene na razdalji več kot 1,5 km.
»To je eno najtežjih področij. 60% poti poteka preko komunikacij Mosvodokanal. Opraviti smo morali veliko dela, da smo te komunikacije okrepili na 12 kilometrih,« je povedal prvi namestnik vodje moskovskega gradbenega oddelka Pjotr ​​Aksenov.
Poskrbljeno je bilo tudi za pešce. Novi prehodi bodo olajšali dostop do podzemne postaje Vykhino, ploščadi Vykhino in Plyushchevo, cerkve Marijinega vnebovzetja in pokopališča Veshnyakovsky.
Zagon novega odseka avtoceste bo pripomogel k porazdelitvi prometnih tokov in zmanjšanju obremenitve Ryazansky Prospekta, Entuziastov Highway in Shchelkovskoye Highway, pa tudi na vzhodnih sektorjih moskovske obvoznice in tretje obvoznice.
Prometne razmere v jugovzhodnem in vzhodnih sektorjih mesta, bo lažje vstopiti osrednji del prestolnica za prebivalce okrožij Kosino-Ukhtomsky in Nekrasovka, ki se nahajajo zunaj moskovske obvoznice, in prebivalce Lyubertsy blizu Moskve.

Spomnimo, da bo severovzhodna hitra cesta potekala od avtoceste M11 Moskva – Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaya (razcep na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy).
Dolžina začasnega skladišča bo približno 35 km. Cesta bo potekala skozi 28 okrožij Moskve in 10 velikih industrijskih con, ki bodo z njenim prihodom dobile priložnost za razvoj.

Leta 2019 bodo Moskovčani lahko potovali po severovzhodni hitri cesti. 35 kilometrov dolga avtocesta bo potekala od nova pot M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaya (izmenjava na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki - Lyubertsy).

Tetiva bo povezovala glavne avtoceste v mestu - MKAD, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste. To pomeni, da bodo sever, vzhod in jugovzhod prestolnice ter najbližja mesta moskovske regije lahko potovali drug do drugega, ne da bi zavili v središče. Na primer, od Lyubertsy do Yaroslavskoye Highway bo mogoče priti brez semaforja v samo 15 minutah.

Do konca letošnjega leta bo zagnan eden najtežjih odsekov avtoceste - od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye. Gradijo ga od leta 2008. Vozniki že vozijo tukaj na odseku od Perovske ulice do Izmailovske avtoceste. Poleg tega sta na avtocesti Entuziastov izvoza proti centru in proti regiji.

Za zagotovitev normalnega pretoka prometa bo treba zgraditi 15 nadvozov v skupni dolžini skoraj 10 kilometrov na križišču severovzhodne hitre ceste z avtocesto Entuziastov in avenijo Budjoni, je med nedavnim ogledom gradbišča povedal župan Sergej Sobjanin. - Upam, da bodo do konca leta glavna dela zaključena. Gradbena oprema bo zapustila avtocesto Entuziastov in avenijo Budyonny.

Trasa odseka bo potekala po tirih moskovskega osrednjega kroga (MCC) in prečkala avtocesto Entuziastov na območju istoimenske metro postaje. Zdaj gradnja in rekonstrukcija potekata ne le na sami avtocesti, temveč tudi na sosednjih ulicah Perovskaya, Anosova ulica, Elektrodny Proezd in lokalnih dovozih. Pet nadvozov je že pripravljenih. Do konca letošnjega leta bo zraslo še pet nadvozov, pet prehodov za pešce in 7,3 km tramvajskih tirov.

Po zagonu tega odseka bodo raztovorjene avtoceste Izmailovskoye in Shchelkovskoye, avtocesta Entuziastov in avenija Budyonny. Hkrati se bo odprl tranzitni promet od Perovske ulice do severovzhodne hitre ceste in naprej do okrožij Sokolinaja Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye in Severno Izmailovo. Posledično se bo lažje voziti po avtocesti Enthusiast.

Severovzhodna hitra cesta je bila razdeljena na sedem odsekov (glej diagram). Dva od njih sta že pripravljena - od prometne postaje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskoye do avtoceste Shchelkovskoye (razen predora pod avtocesto Shchelkovskoye). Trenutno se gradijo še trije odseki - od moskovske obvoznice do avtoceste Entuziastov, od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye, od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye šosse.

Konec leta 2018 nameravajo odpreti 5-kilometrski odsek od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste. Tu bodo zgradili štiri nadvoze, pet kilometrov klančin od njih, nadvoz čez železnico in most čez reko Lihoborko. Cesta bo imela 3-4 prometne pasove v vsako smer. Posledično bo postalo bolj priročno za prebivalce severnih okrožij Moskve - Golovinskega, Koptevskega in Timirjazevskega.

Severovzhodno hitro cesto bodo v prihodnje navezali na sever prestolnice Severozahodna hitra cesta(tekel bo od avtoceste Skolkovskoe do Yaroslavskoe). V ta namen bodo zgradili obračalni nadvoz na ulici Bolshaya Akademicheskaya, klančine in stranske prehode vzdolž Oktjabrske železnice. Glavne glavne ceste za povezovanje različnih četrti mesta bodo dokončane v naslednjem letu ali dveh.

V letu 2018 bomo dokončali severozahodno hitro cesto, ki bo dejansko prečkala celotno mesto od severa proti zahodu,« je dejal podžupan Moskve Marat Khusnullin. - Do začetka leta 2019 bomo poleg enega ali dveh odsekov zgradili še Severovzhodno hitro cesto. Hkrati bomo dokončali gradnjo južne ceste. To je podaljšek avtoceste Rublevskoye, povezava s Proletarskim prospektom in nato dostop do moskovske obvoznice. Te tri ključne ceste naj bi nadomestile četrti prometni obroč.

KONKRETNO

Severovzhodna hitra cesta se bo raztezala od križišča Businovskaya do ulice Festivalnaya, Dmitrovskoye in Yaroslavskoye avtoceste. Nato bo prečkal avtoceste Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye in vstopil v odsek četrtega prometnega obroča v gradnji od avtoceste Izmailovskoye do avtoceste Entuziastov.

Od avtoceste Entuziastov akord bo šel do križišča moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki - Lyubertsy, nato do meja z regijo za povezavo z zvezno avtocesto Moskva - Noginsk - Kazan.

Gradnja cest v ruski prestolnici se ne ustavi niti za en dan. In kljub dejstvu, da se včasih zdi, da so vse rezerve za izboljšanje prometnih razmer skoraj izčrpane, mestnim oblastem, oblikovalcem in gradbenikom uspe najti nove rešitve za olajšanje življenja voznikov in potnikov v javnem prometu. Zagon sistema vpadnic in cest bo dodatno razbremenil mestno jedro in glavne obvoznice.

Sprva se je Moskva znašla kot talka transportnega sistema radialnega obroča. In v času, ko je motorizacija potekala razmeroma počasi, je takšno stanje vsem ustrezalo. Vendar prestolnica ni bila pripravljena na močno povečanje mestnega prebivalstva in števila avtomobilov na prelomu 20. in 21. stoletja. Do te ugotovitve so prišli analitiki gradbenega podjetja Monarch in B, ki je del skupine podjetij Monarch.

Ukrepi, ki so jih sprejele mestne oblasti v tistem času, niso sledili tempu njegovega razvoja - nove in obnovljene ulice so se takoj spremenile v mesta, kjer se je kopičil promet.

Postalo je jasno, da je gradnja vedno novih obročev rešitev, ki nima resnega učinka in le za kratek čas izboljša stanje na cestah. Vendar je bilo očitno nemogoče opustiti obstoječi sistem radialnih obročev. V teh razmerah so morale mestne oblasti skupaj z najboljšimi inženirskimi in oblikovalskimi umi ugotoviti, kako poskrbeti, da mesto v bližnji prihodnosti ne bo obtičalo v velikanskih prometnih zastojih.

Glavna ideja je bila prerazporeditev tokov. Da bi prišli iz enega stanovanjskega območja v drugo, ki se nahaja na nasprotnem koncu mesta, sta obstajali dve možnosti potovanja: po moskovski obvoznici in skozi središče. Alternativne poti so bile neprijetne ali preveč zamudne. Potrebne so bile nove možnosti poti. Tako je nastal projekt izdelave sistema akordov in rockad.

SEVEROVZHODNI AKORD

Ta avtocesta bo gostil severovzhodni Dolžina 35 kilometrov bo potekala od nove avtoceste M11 Moskva-Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaja, križišča na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Vešnjaki-Ljuberci. Tetiva bo povezovala Moskovsko obvoznico, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste. Zmanjšala bo prometno obremenitev centra, tretje obvoznice, moskovske obvoznice in izhodnih avtocest.

Pred dnevi je moskovski župan Sergej Sobyanin odprl promet na nadvozih na križišču severovzhodne hitre ceste z avtocesto Entuziastov in avenijo Budyonny. Avgusta je bil odprt nadvoz na križišču nove avtoceste in Ščelkovske avtoceste. Glavna dela na gradnji severovzhodne hitre ceste naj bi bila končana leta 2019, je povedal vodja mestnega gradbenega kompleksa Marat Khusnullin.

Poleg odseka od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye sta že zgrajena še dva - od križišča Businovskaya do ulice Festivalnaya in od Izmailovskoye do avtoceste Shchelkovskoye. Trenutno potekajo dela na odsekih od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice in od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye šosse.

SEVEROZAHODNI AKORD

Namen te mestne avtoceste je zagotoviti diagonalno povezavo med severovzhodnim in jugozahodnim okrožjem prestolnice, mimo središča mesta, za razbremenitev zastojev na tretjem prometnem obroču, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye avtocestah in drugih avtocestah. Nova trasa bo potekala od avtoceste Skolkovskoye do Yaroslavskoye.

Rekonstruirana ulica Bolshaya Akademicheskaya je skupaj s predorom Alabyano-Baltiysky tvorila glavni del avtoceste, ki se je na območju avtoceste Dmitrovskoye pridružila severovzhodni hitri cesti in prek križišča Businovskaya dobila dostop do nove avtoceste v v smeri letališča Sheremetyevo.

Zahvaljujoč predoru Mikhalkovsky je postalo mogoče odstraniti semaforske predmete. Promet je že sprožen po nadvozu na križišču avtoceste Skolkovskoye z ulicama Vyazemskaya in Vitebskaya, vzdolž obračališča nadvoza z Ryabinovo in mostu čez reko Setun.

V letu 2018 je predvideno dokončanje vseh gradbenih del na severozahodni hitri cesti in zagon celotne avtoceste.

JUŽNA ROKADA

Cesta bo povezovala moskovsko obvoznico skozi Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse in Borisovskie Prudy Street. Rokada bo služila kot rezerva za moskovsko obvoznico in južni del tretje obvoznice. Njegova naloga je prerazporeditev prometnih tokov in razbremenitev zastojev na avtocestah Kashirskoye in Varshavskoye ter Proletarsky Avenue. Nova avtocesta bo že vključevala obstoječe ceste ki bo rekonstruiran in razširjen.

Po načrtih mestnih oblasti se. Južna skala bo šel od Balaklavsky Prospekt skozi predor pod Varshavskoye Shosse, nato prečkal železniške tire skozi nadvoz, prečkal reko Chertanovka čez most in se povezal s Kantemirovskaya Street na območju Proletarsky Prospekt. Nato bodo skozi predor vozniki lahko prišli do ulice Borisovskie Prudy v smeri Maryina. Nato bo cesta potekala po ulici Verkhnie Polya, od koder se bo prevoz usmeril proti moskovski obvoznici skozi Kapotnjo.

Do danes je odsek od Rublevskoye Highway do Balaklavsky Prospekta že začel obratovati. Tu so bili zgrajeni nadvozi in prehodi za pešce. Oblasti prestolnice nameravajo zgraditi križišče na križišču Varšavske avtoceste in avenije Balaklava. Na tem mestu se bodo pojavili predor, nadvoz, zavijalne rampe in stranski prehodi. Poleg tega bodo zgradili nadvoz pod smerjo Paveletsky, most čez reko Chertanovka in podzemno prehod za pešce. In odsek od križišča s Proletarskim prospektom do moskovske obvoznice bo oblikovan z uporabo obstoječih ulic.

Skupna dolžina tetivnih cest bo približno 243 kilometrov. Na njih bo zgrajenih preko sto prometnih objektov - predorov, nadvozov, mostov in nadvozov. Začetek prometa na novih hitrih poteh bo omogočil ustvarjanje skoraj novega obroča, vendar z izhodi na moskovsko obvoznico, kar bo razbremenilo zastoje na zadnjem in tretjem prometnem obroču. Načrti so povezava severozahodne in severovzhodne hitre ceste na območju ulice Festivalnaya z dostopom do ceste do križišča Businovskaya in naprej do cestnina Moskva, Sankt Peterburg. Južna cesta se bo križala s severozahodno hitro cesto na območju Krylatskoye.