Kaj je začasna cesta? Severovzhodni akord bo potekal skozi Bogorodskoe

Oblasti so se odločile, da bodo Moskvi zadale še eno brazgotino - zgradile severovzhodno avtocesto. Za zdaj je pripravljen samo načrt postavitve prihodnje poti, poglejmo, kako bodo porabljene naslednje milijarde rubljev.

01. Splošni obrazec območje:

02. Glede celotnega območja:

03. No, zdaj podrobneje, pripravite svojo domišljijo, pojdimo od Yaroslavke, ker iz nekega razloga pot skozi nacionalni park (!!!) ni bila vključena v projekt:

04. Mimo botaničnega vrta:

05. Vladykino:

06. Ločevanje (ali obratno, konvergenca - odvisno kako gledate) začasno skladiščenje in shranjevanje skladiščenja:

07. Odseki več mest:

08. TPU v smeri vožnje:

09. Lastnosti:

Presenetljivo je, da niti en sam pod/nadzemni prehod ne zveni nekako neverjetno.

10. In zdaj socialno-ekonomska utemeljitev. Čeprav ni jasno, kje to pomeni socialno, vidim samo ekonomske izračune, brez družbenega učinka, brez prometnega učinka v prihodnosti:


11. Čeprav lažem, obstajajo prometni izračuni, izračunano je že, kje bodo zastoji v prihodnosti:

Kaj naj rečem ... iz nekega razloga sem hotel piti od žalosti. A če bi v primeru severozahodne hitre ceste, ki je potekala po običajnih ulicah in iz katere so se kljub prebivalcem odločili narediti podobo avtoceste, kamor sem vseeno želel poslati vse odgovorne na Severna Koreja, potem samo popijte tukaj. Za razliko od SZH poteka ta struna večinoma vzdolž in vzdolž industrijske cone:

Očitno zaradi tega ne bo izvenuličnih prehodov, prav tako ni zagotovljen javni prevoz po hitri cesti.

AMPAK pravzaprav ta cesta razporeja ves promet z M11, le če bo M11 cestninska cesta, bo ta brezplačna, se pravi, da bo aktivno spodbujala uporabo avtomobilov in bo tudi porazdelila ogromen pretok avtomobilov po mestu, na primer, če smo prej bili prebivalci Khimkija ali druge moskovske regije Tver, če bi šli v mesto z vlakom ali javnim prevozom, bomo zdaj šli z avtomobilom. Prav tako pošastna križišča očitno ne bodo polepšala mesta in ne bodo razbremenila gneče na izvozih. Čeprav obstaja majhna verjetnost, da bo po vstopu v ta akord končno mogoče zapreti severovzhodni del Tretji obroč, ki ga spremeni v običajno ulico.

Vsekakor pa bo namesto vlaganja v družbeno koristne projekte (in vsaj v povezovanje cestnih omrežij med okraji) ta denar porabljen za ceste in prometne zamaške. Ampak Eminence grise Vesel sem - gradbeniki bodo lahko pokrili proračun še nekaj let.

PS V četrtek, 20. avgusta, bodo v Ostankinu, Rostokinu in 3 drugih okrožjih potekala zaslišanja o tem projektu, predlagam, da prebivalci za to poskrbijo zdaj.

Predstavitve si lahko ogledate

Naslednji in najtežji odsek severovzhodne hitre ceste naj bi bil dokončan leta 2018. Povezoval bo cestninsko avtocesto M11 Moskva-Sankt Peterburg in Dmitrovskoye avtocesto. Župan Moskve Sergej Sobjanin si je danes ogledal potek gradnje ceste in bil zadovoljen s hitrostjo del.

»Začeli smo najtežji del ulica in cestno omrežje Moskva. Ena parcela do ulice. Festivalski del smo že zaključili, zdaj pa smo se lotili drugega dela, ki ga skoraj v celoti sestavljajo nadvozi, nadvozi, predori in most. Upamo, da ga bomo končali v letu 2018,« moskovska agencija citira župana.

V Moskvi niso bile prvo ali celo drugo leto zgrajene tri glavne ceste - severovzhodna hitra cesta, severozahodna in Južna Rockade. Vendar se je izkazalo, da vsi meščani ne vedo, kaj je to in zakaj je to potrebno. Zato se je MOSLENTA odločil spomniti in začeti s severovzhodom.

Od kod in kam

Severovzhodna hitra cesta(drugo ime je "Severna cesta") bo povezovala jugovzhod in sever Moskve vzdolž obrobja, tj. najbolj gosto poseljena območja mesta. Začel se je graditi kot nadaljevanje edinega že zgrajenega odseka Četrtega prometnega obroča (ChTK, bil je opuščen). Pot bo povezovala tudi glavne avtoceste na severovzhodu: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye in Otkrytoye avtoceste, kar bo zmanjšalo cestne zastoje.

Skupna dolžina ceste bo 29 km. Akord bo prešel iz cestnina M11 Moskva-Peterburg z zahodne strani Oktjabrske železnica, vzdolž malega obroča moskovske železnice do nove izmenjave na moskovski obvoznici na križišču z avtocesto Veshnyaki - Lyubertsy.

Odsek severovzhodne hitre ceste v gradnji od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste

Običajno je razdeljen na več delov, ki se zdaj nahajajo v različnih stopnjah pripravljenost:

Od vozlišča Businovskaya do ulice Festivalnaya (odprta leta 2014);

Od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste (v gradnji, danes pregledano);

Od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste (predvideno);

Od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse (pot ni določena);

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe avtoceste (predvideno);

Od Ščelkovskega do Izmailovskega avtoceste (v gradnji);

Od avtoceste Izmailovskoye do avtoceste Entuziastov (v gradnji);

Od avtoceste Entuziastov do križišča na 8 km MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" (predvideno).

Povezana infrastruktura

Severovzhodna hitra cesta se pospešeno gradi. Septembra, leto prej, kot je bilo načrtovano, je bilo na odseku od Ščelkovskega do Izmailovske avtoceste naenkrat predanih več objektov: dva nadvoza glavne poti in eden kot del trinivojskega križišča na križišču avtoceste s Ščelkovsko avtocesto. Ta del bo dokončan do konca leta.

Na cesti se bo zgradilo tudi veliko dodatne cestne infrastrukture:

Nadvoz glavne poti št. 1 v dolžini 333 metrov s štirimi pasovi;

Levi nadvoz glavne poti št. 2 je štiripasovni v dolžini 1,5 km;

Desni nadvoz glavne ceste št. 2 je štiripasovni v dolžini 1,56 kilometra;

Nadvoz glavne poti št. 4 v dolžini 600 metrov s tremi pasovi v vsako smer;

Tri nadvozne rampe v skupni dolžini 977 metrov;

Železniški nadvoz dolžine 189 metrov na povezovalni veji Oktobarske železnice;

Most čez reko Lihoborko je dolg 169 metrov in ima šest pasov v eno smer in pet v nasprotno smer. Ta širina mostu je potrebna za povezavo naslednjega odseka tetive - od Dmitrovske avtoceste do Jaroslavskega.

Črpališče "Khovrinskaya", ki oskrbuje okrožja Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

Podzemlje prehod za pešce na peronu Oktyabrskaya železnice;

Dve čistilni napravi;

Pet tisoč okenskih blokov bodo zamenjali s protihrupnimi.

Korist

Avtocesta naj bi skupaj z vsemi temi objekti bistveno olajšala življenje štirim milijonom državljanov, so prepričani pristojni. Na primer, komunikacija od konca do konca bo vzpostavljena med regijami jugovzhodnega upravnega okrožja, severnega upravnega okrožja in vzhodnega upravnega okrožja, mimo centra, pojavile pa se bodo nove poti javnega prevoza. To bo še posebej priročno za prebivalce okrožij Golovinsky, Koptevo in Timiryazevsky.

Nedvomna prednost za voznike je, da ne bo semaforjev. Povprečni čas potovanja se bo skrajšal za več kot 15 odstotkov, moskovska obvoznica bo razbremenjena za 20–25 odstotkov, prometni tokovi na tretji obvoznici, avtocesti Ščelkovskoje, avtocesti Entuziastov ter Rjazanski in Volgogradski aveniji bodo zmanjšani. inteligentno prerazporediti. No, tistim, ki potujejo po avtocesti M11 Moskva-Sankt Peterburg, ne bo treba iskati poti do centra.

Zgodovina koncepta

Zamisel o ustvarjanju akordov v Moskvi je bila predlagana že v prvi polovici 20. stoletja. V tridesetih letih 20. stoletja je o njih govoril slavni načrtovalec in urbanist Anatolij Jakšin. Kasneje, že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, so se njegovi učenci, vključno z vodilnim ruskim strokovnjakom na področju prometnega načrtovanja Aleksandrom Strelnikovim, ponovno vrnili k razpravi o tej temi.

Izgradnja odseka severovzhodne hitre ceste

Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Čeprav je bilo v tistih časih na ulicah prestolnice malo avtomobilov, so že mislili, da bo njihovo število naraslo. Zato je bil koncept akordov vključen v generalni načrt mesta leta 1971. Poleg moskovske obvoznice in vrtnega obroča sta bili zasnovani še dve novi obvoznici in štiri hitre avtoceste. Vendar so potem projekti ostali na papirju. Postopoma so bila pozidana območja, kjer naj bi se gradile ceste, denar pa so na koncu vložili v tretji prometni obroč in nato še v četrtega.

Zamisel o gradnji akordov je bila obujena šele leta 2011. Nato so oblasti opustile gradnjo četrtega prometnega obroča, ki je bil prej del splošnega načrta. Glavni razlog so previsoki stroški, ki so presegli bilijon rubljev.

Namesto ChTK so se odločili zgraditi tri nove avtoceste: severozahodno hitro cesto, severovzhodno hitro cesto (drugo ime je severna cesta) in južno cesto. Te ceste naj bi končno tvorile odprt obročni sistem. Rezultat bo enak obroč, vendar bolj učinkovit v smislu porazdelitve prometnih tokov, saj se bo vsak element povezal z moskovsko obvoznico. Po ocenah strokovnjakov je ta princip organizacije prometa za 20 odstotkov učinkovitejši od zaprtega sistema. obvoznica. Poleg tega tri nove hitre ceste ne bodo potekale skozi strnjeno mestno središče.

Podatke zagotavlja uradni portal Moskovskega gradbenega kompleksa

Do začetka jeseni je predvidena sprostitev prometa na dveh odsekih severovzhodne hitre ceste. V naslednjem mesecu bo končan začetni odsek od križišča Businovskaya do Dmitrovskoye Shosse, do začetka jeseni pa je načrtovan zagon prometa na končnem odseku poti - od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice.

O stopnji pripravljenosti odsekov severovzhodne hitre ceste in o tem, kdaj naj bi se odprli, preberite v gradivu portala Moskva 24.

Od križišča Businovskaya do Dmitrovske avtoceste

Zdaj je cesta med Dmitrovskoe Highway, Festivalnaya Street in Businovskaya Interchange skoraj pripravljena, gradbeniki končujejo gradnjo dvestometrskega odseka na območju črpalne postaje Khovrinskaya.

"Črpališče Khovrinskaya, ki je oskrbovalo več kot tri in pol tisoč potrošnikov, je padlo v območje gradnje. Zgradili smo novo postajo, vendar smo lahko odklopili vse sisteme iz prejšnje šele 15. maja letos in hitro smo začeli graditi dvestometrski odsek. Predvidevamo, da bomo končali septembra. Prizadevali si bomo za odprtje prometa za dan mesta," je za portal Moskva 24 povedal prvi namestnik vodje oddelka za gradbeništvo Pjotr ​​Aksenov.

Kaj je pripravljeno na odseku od Dmitrovske avtoceste do ulice Festivalnaya?

Na tem mestu so zgradili več kot 11 kilometrov štiripasovne glavne ceste, sedem nadvozov, od tega dva dolga kilometer in pol, ter klančine v dolžini od 300 do 500 metrov. Zgrajen je bil nov nadvoz čez Oktjabrsko železnico in most čez reko Lihoborko.

"Hkrati je gradnja nadvoza čez železnico potekala brez ustavitve gibanja vlakov," je opozoril prvi namestnik vodje oddelka za gradbeništvo.

Poskrbeli smo tudi za zaščito pred avtocestnim hrupom. "Zamenjali smo šest tisoč okenskih blokov, zgradili bomo tudi približno dva kilometra protihrupnih ograj," je obljubil Aksenov. Po njegovih besedah ​​bodo ob cestišču zasadili drevesa.

Oktobra bo na ulici Bolshaya Akademicheskaya zgrajen vzvratni nadvoz, ki bo povezoval severovzhodno hitro cesto s severozahodno. "Nadvoz na ulici Bolshaya Akademicheskaya je prvi del povezave dveh hitrih cest. Omogoča obračanje na ulici Bolshaya Akademicheskaya in vstop na severovzhodno avtocesto, ne da bi vstopili na avtocesto Dmitrovskoe," je opozoril Aksenov.

Od avtoceste Entuziastov do križišča z moskovsko obvoznico "Veshnyaki - Lyubertsy"

Septembra je načrtovano odprtje prometa na drugem odseku severovzhodne hitre ceste: od avtoceste Entuziastov do razcepa Veshnyaki-Lubertsy na moskovski obvoznici. Tu je bil kamen spotike stara vlečna postaja Gorky smeri Moskovske železnice. Po besedah ​​Petra Aksenova se je vlada prestolnice z Moskovsko železnico dogovorila o rušenju podpostaje in gradnji nove.

"Izklopili smo vlečno postajo in jo preklopili na novo, po kateri smo začeli dokončati cesto. Poln promet od avtoceste Entuziastov do križišča z MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" se bo odprl zgodaj jeseni," je obljubil .

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe avtoceste

Do konca leta nameravajo oblasti prestolnice odpreti promet od Otkrytoye do avtoceste Shchelkovskoye. Tu so bili zgrajeni nadvozi glavnega prehoda in stranskih prehodov. In tudi predor pod Ščelkovsko avtocesto, ki ga bodo odprli v prihodnjih mesecih. Po besedah ​​Pjotra Aksenova je gradnja cest, dolgih več kot osem kilometrov, s prestavitvijo komunalnih naprav v polnem teku.

"Na odseku prvega odseka je predvidena sprostitev prometa v naslednjem mesecu. Glavna dela prve faze gradnje so zaključena. Gre za polaganje okoli 5,5 kilometra cest, vključno z izgradnjo treh nadvozov. dolg približno 3,4 kilometra,« je dejal vladni uradnik.

Opozoril je tudi, da se bodo zaradi zagona novega odseka prometni tokovi med avtocestama Ščelkovskoje in Otkrytoje prerazporedili. To bo zmanjšalo prometno obremenitev na ulicah Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya in nabrežju Rusakovskaya. Poleg tega se bo povečala prometna dostopnost okrožij Golyanovo in Metrogorodok.

Od Dmitrovske avtoceste do Jaroslavske avtoceste

IN naslednje leto Lahko se začne gradnja odseka severovzhodne hitre ceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste.

"Projekt načrtovanja je minil javne obravnave, je končno dobil odobritev moskovske vlade, načrtovanje je zdaj v teku. Lokacija je zelo zapletena, tam je grozd velikih industrijskih podjetij in ogromno komunalnih omrežij. Delamo vse, kar je v naši moči, da bi se gradnja začela prihodnje leto,” je dejala prva namestnica vodje oddelka za gradbeništvo.

Poudaril je, da bosta projektiranje lokacije in osvoboditev ozemlja izvedena na račun proračunskega denarja. "Že začenjamo z delom: rušimo garaže in sodelujemo z industrijskimi podjetji, ki spadajo v gradbeno območje," je opozoril Aksenov.

Hkrati obstaja predlog investitorjev za gradnjo ceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste na podlagi koncesije, vendar dokončna odločitev o tem vprašanju še ni bila sprejeta, je pojasnil.

Od Otkrytoye do Yaroslavskoe avtoceste

Edini odsek severovzhodne hitre ceste, na katerem trenutno ne potekajo dela, je od Otkrytoye do Yaroslavskoye Highway.

"Težava je v tem, da naj bi cesta potekala skozi nacionalni park." Otok Losiny"Zaenkrat še ni končne odločitve o postavitvi lokacije. Moskovski odbor za arhitekturo in arhitekturo dela na tem, ko bo oddelek končal delo, se bomo začeli pogovarjati o gradnji lokacije," je povzel Pyotr Aksenov.

Severovzhodna hitra cesta, dolga 26,6 km, bo povezovala jugovzhod in sever Moskve po obrobju. Začel se je graditi kot nadaljevanje edinega že zgrajenega odseka četrtega transportnega obroča na območju avtoceste Entuziastov.

Tetiva bo potekala od cestninske ceste Moskva-Sankt Peterburg na zahodni strani Oktjabrske železnice, vzdolž Malega obroča Moskovske železnice do novega križišča na moskovski obvoznici na križišču z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy. Pot bo povezovala glavne avtoceste v severovzhodnem delu Moskve: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye in Otkrytoe avtoceste.

Nekako sem se že navadil, da se na območju avtoceste Entuziastov neskončno gradi. Na vrhu so postavljeni nadvozi, tam se nekaj odpira ali zapira. A da se tam tako gradi, sem ugotovil šele, ko sem to videl od zgoraj. Poglejmo odsek v gradnji (in delno delujočem) od avtoceste Entuziastov do avtoceste Ščelkovskoje.

1. Splošna shema sledenje akordov.

2. Razcep z avtocesto Entuziastov v gradnji.

3. In njegov diagram.

4. Toda obseg tega razumete le od zgoraj.

5. "Oh." To sem rekel, ko sem videl te posnetke na ekranu.

6. Gradijo novo vozlišče med rafinerijo nafte, skladiščem kurilnega olja in kupom železniških tirov.

7. Splošni pogled.

.::klikljivo::.

8. Kaj pa dva železniška tira na levi, ki gresta po brežini navzgor?

9. Fantastičen razplet.

10. Delni promet po njej je bil odprt septembra 2012.

11. Na spletni strani gradbenega kompleksa je ogromen PDF z diagramom tega mesta. Bodite previdni, datoteka je zelo težka in zapletena.

12. Presenetljivo je, da se moskovska tovarna elektrod ni dotaknila. Mimogrede, če verjamete zemljevidu, je na njem še vedno ločen železniški odsek. Jasno je, da se ne uporablja, je pa jasno vidna na satelitski sliki.

13. Ta odsek, ki je bil odprt leta 2012, vodi v tako smešen izhod na drugo ulico Izmailovsky Menagerie.

14. Zelo lepi novi mostovi krožne železnice.

15. Pred nami je avtocesta Shchelkovskoye.

16. In tu je avtocesta navdušencev.

17. Preureditev komunikacij je pri nas v polnem teku. Kjer je prost ali že premaknjen, se začne gradnja nadvoza.

18. Bodite pozorni na to, koliko jam je bilo izkopanih za komunikacije.

19. Gradnja nadvoza se je pravkar začela.

20. Prenos vseh teh komunikacij stane hudičevo veliko denarja:(

21. Obvozni železniški most in postaja na njem.

22. In končno, prihodnja izmenjava s Shchelkovskoye Highway.

23. Spomnim se, da je bila tukaj industrijska cona in garaže...

24. Splošni pogled.

.::klikljivo::.

25. Tukaj se bo v predoru križala traka Ščelkovske avtoceste.

26. Sprašujem se, ali so načrtovalci stojnice upoštevali, da bo tu predor, ali so zdaj morali nabijati glavo, kako razvezati ta vozel?

27. Pismo Zyu.

28. Tukaj je žalostno ob prometni konici. :(

30. Smo potrpežljivi. Kmalu bodo končali.

31. Nekdanji Cherkizon.

33. Nekdanji osrednji stadion ZSSR poimenovan po. I. V. Stalin. Gradnja se je začela leta 1932 po načrtu arhitekta N. Ya. Kollija. Projekt je bil delno izveden. Stadion naj bi sprejel 100 tisoč gledalcev in je bil zasnovan tako, da bi na njem lahko potekale vojaške parade. Predvidevalo se je, da bodo lahko tanki v kolonah prosto vstopali in zapuščali stadion. V zvezi z začetkom Velikega domovinska vojna gradnja je bila zamrznjena. Legenda pravi, da od stadiona do podzemne postaje Partizanskaya vodi tunel. Z večanjem stopnje pitja se rov iz pešce spremeni v tankovskega, ki sega vse do Kremlja. Na vprašanje "zakaj?" pripovedovalci nikoli niso znali odgovoriti.

To jesen severovzhodni in Severozahodna hitra cesta v Moskvi bo povezan z reverzibilnim nadvozom na ulici Bolshaya Akademicheskaya. O tem je novinarjem povedal prvi namestnik vodje gradbenega oddelka Pyotr Aksenov po obisku enega od odsekov severovzhodne hitre ceste v gradnji.

Kot je že pisal RG, lahko akorde prestolnice po obsegu gradnje in vplivu na mestni promet primerjamo z moskovsko obvoznico ali tretjo obvoznico. Moskovčane bodo rešili pred desetinami kilometrov ponovnih voženj, ki so jih zdaj prisiljeni narediti, da bi prišli do sosednjega območja. Akordi vam bodo omogočili prečkanje mesta, ne da bi vstopili v zgodovinsko središče. Poleg tega bosta obe avtocesti brezplačni.

Zlasti SZH bo potekal od avtoceste Dmitrovskoye do Skolkovskoye, TSW pa bo potekal od cestninske ceste Moskva-Sankt Peterburg do križišča na križišču moskovske obvoznice in križišča Veshnyaki-Lubertsy. Po popolnem zagonu avtocest se bo obremenitev na odhodnih poteh po izračunih Raziskovalnega in oblikovalskega inštituta generalnega načrta Moskve zmanjšala za 20-25 odstotkov.

Nekatere dele akordov avtomobilisti že uporabljajo, nekatere njihove elemente pa še dopolnjujejo. Na primer povezava med ulico Festivalnaya in Dmitrovskoe avtocesto. Dolga je skoraj 11 km, polovica te poti pa poteka čez mostove in nadvoze. Umetne strukture so bile posebej zasnovane tako, da segajo čim dlje od hiš in ne povzročajo nevšečnosti svojim prebivalcem. Kljub temu so gradbeniki za vsak slučaj v stolpnicah na severovzhodu zamenjali 6 tisoč oken s tihimi. Vendar se gradnja že končuje. Vizualno so nadvozi že skoraj pripravljeni, na inženirski strani je treba še nekaj stvari dokončati.

Dejansko smo opravili 90 odstotkov dela,« je dejal Aksenov. - Vendar je bila majhna zamuda. Na eni od lokacij je črpalna postaja Khovrinskaya, na kateri je treba prestaviti komunikacije. Pozimi tega ni bilo mogoče storiti brez škode za 3,5 tisoč lokalnih prebivalcev, katerih hiše se napajajo z njim.

Izkazalo se je, da je postajo mogoče izklopiti šele 15. maja. Po ocenah Aksenova bo severni del hitre ceste realno mogoče zagnati do dneva mesta septembra. S tem bodo dela zaključena skoraj v celotni dolžini začasnega skladišča. Gradnja še vedno poteka na odseku med avtocestama Ščelkovskoje in Otkrytoje.

Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

V bližnji prihodnosti se bo na jugozahodu mesta severovzhodni prehod povezal s severozahodnim. Na območju ulice Bolshaya Akademicheskaya je načrtovana gradnja več povezovalnih nadvozov. Prvi med njimi, preobrat, bo končan oktobra letos. Omogoča vam vožnjo z ene steze na drugo, ne da bi izgubljali čas na obvozu po Dmitrovski avtocesti. Naj opozorim, da moskovske oblasti pričakujejo dokončanje gradnje obeh akordov do leta 2020–2021.