Lojistik – basit kelimelerle nedir? Lojistikçiler kimlerdir? Kendi deyiminizle lojistik nedir?

Selamlar! Bugün girişimcilerin ürünlerinin maliyetini düşürmelerine yardımcı olan bir bilim olan lojistikten bahsedeceğiz.

Lojistiğin ne olduğunu, maliyetleri akıllıca nasıl azaltacağınızı, kuruluştaki aksama sürelerini nasıl önleyeceğinizi ve bunun sonucunda net kârınızın yüzdesini nasıl artıracağınızı öğreneceksiniz.

Sizlere sadece lojistik türlerinden ve öneminden bahsetmeyeceğiz. verimli çalışma iş, ama aynı zamanda vereceğiz pratik tavsiye ortak şirketlerin seçiminde.

Basit bir ifadeyle lojistik nedir?

Karmaşık ekonomik terim ve kavramlar olmadan konuşmak, basit kelimelerle o zaman lojistik, hem işletme içinde hem de işletme dışında çeşitli maddi varlıkların akışının yetkin bir organizasyonudur. Lojistiğin temel amacı nihai ürünün üretim ve satışındaki maliyetleri azaltmaktır.

Aynı zamanda lojistikçi sadece eşya taşıma hizmeti veren en bütçe dostu firmayı aramıyor. Böyle bir uzman, tedarikçilerin araştırılmasından, onlarla sözleşmeye dayalı ilişkilerin resmileştirilmesinden, işletmede depolamanın organize edilmesinden, hammaddelerin ve bitmiş ürünlerin taşınmasından, gümrük belgelerinin hazırlanmasından ve işletmenin potansiyel müşterileriyle anlaşmaların yapılmasından sorumludur.

Bu sürece bakalım ve et işleme tesisi örneğini kullanarak bunun nasıl bir meslek olduğunu anlayalım.

Bu durumda üretici sadece satın aldığı etin bedelini değil aynı zamanda işletmeye teslimi, hammaddelerin ve bitmiş ürünlerin depolarda depolanması ve malların mağazalara teslimi için de ödeme yapar. Bunlar genellikle ürün maliyetinin %20'sine varan lojistik maliyetleridir.

Bir lojistikçinin asıl görevi bu maliyetleri minimuma indirmektir. Genellikle şöyle görünür.

Uzman, çeşitli tedarikçilerin sunduğu koşulları karşılaştırır:

• 1 Nolu Çiftlik, domuzların canlı ağırlığını kilogram başına 100 rubleye satıyor. Üstelik et işleme tesisine üç kilometre uzaklıkta bulunuyor;
• 2 No'lu Çiftlik, benzer ürünleri kilogram başına 80 rubleye satıyor ve işletmeden 85 kilometre uzakta bulunuyor.

Görünüşe göre 2 numaralı çiftlik, uygun fiyat etiketiyle rekabetin ötesinde. Ancak karar vermeden önce lojistikçi, malların taşınmasının maliyetlerini değerlendirecektir. Sonuç olarak, domuz yavrularını "nakliye" maliyeti dikkate alındığında, 1 No'lu çiftlikten bir kilogram domuz etinin et işleme tesisine 102 rubleye ve 2 No'lu çiftlikten 120 rubleye mal olacağı ortaya çıktı.

Lojistikçi aynı zamanda riskleri de düşünecektir. Uzak bir çiftlikle uğraşırken tedarik kesintisi olasılığı daha yüksektir. Herkes yolculuk ne kadar uzun olursa, çeşitli zorlukların o kadar sık ​​​​ortaya çıktığını bilir: kazalar, araba arızaları vb. Ayrıca tesisin acil bir hammadde ihtiyacı olması durumunda domuz eti, uzaktaki bir tedarikçiden üç kilometre uzakta bulunan bir çiftlikten daha hızlı bir şekilde alınabilecek.

Üstelik lojistikçi, işletmede kendi hayvancılık kompleksini kurmanın ne kadara mal olacağını ve bunun üçüncü taraf kuruluşlarla işbirliğinden daha karlı olup olmayacağını kesinlikle hesaplayacaktır.

Lojistikte pek çok şey işin özelliklerine, üretim üssünün konumuna, hava koşullarına vb. bağlıdır. Bu nedenle evrensel bir lojistik modeli yoktur ve her özel durumda uzmanlar maliyetleri düşürmenin yeni ve benzersiz yollarını arıyorlar.

Bu arada, şaşırtıcı bir şekilde, lojistik, kapitalizmin hızlı gelişme çağında değil, çok daha erken bir dönemde ortaya çıktı. Tarım toplumu döneminde mal satıcılarının dolaştığı belirli ticaret yollarının zaten mevcut olduğu bilinmektedir. Ve bu tür “yol haritaları” şimdikiyle aynı sisteme göre hazırlandı: minimum mesafeyi kat ederken maksimum sayıda mal nasıl satılır.

Rusya'da Lojistik

Rusya'da lojistik sistemi diğer birçok ülkeye göre çok daha karmaşık ve maliyetlidir. Bunun nesnel nedenleri var:

• Geniş bölgeler. Firmalar mal taşırken uzun mesafeler kat etmek zorunda kalıyor. Tek bir bölgede faaliyet gösteren işletmeler bile çoğu zaman hammadde ve ürünleri yüzlerce kilometre uzağa taşımak zorunda kalıyor.
• Yolların kalitesiz. Bu faktör yakıt tüketimini ve aracın amortismanını etkiler. Buna göre kargo teslimatında nihai fiyat etiketine yansıtılmaktadır.
• Sert iklim. Rusya'nın çoğu bölgesinde kışlar uzun ve soğuk geçiyor, bu da depolama fiyatlarının yüksek olmasına neden oluyor. Bunun nedeni basit: Depolar için kalıcı binaların inşa edilmesi gerekiyor ve ayrıca bu binaların yılın dokuz ayı ısıtılması gerekiyor. Çoğu mal “soğuk” odalarda saklanamaz.
• Mevzuattaki "boşluklar". Bir işletme, kargo teslimatını aksatan ve üretimin aksamasına neden olan bir tedarikçiden veya nakliye şirketinden mahkemede yeterli tazminatı alamaz. Bu nedenle, sözleşme yapma aşamasında bile vicdansız taşımacılara verilecek cezalara çok dikkat etmek gerekiyor.

Lojistikte çalışma yönleri ve türleri

İşletmenin faaliyetlerinin özelliklerine bağlı olarak bir veya daha fazla lojistik türü kullanılır. Lojistik türleri:

• Üretim lojistiği

Üretim lojistiği, şirketin kendi içindeki hammadde ve bitmiş ürün akışının yönetimidir. Atölyelerin boş durmaması, eş zamanlı çalışması ve görevlerini çözmesi için ilgili uzmanlar tüm iç departmanlarda üretim sürecini koordine ediyor.

Tedarik alanında lojistikçi, üretimde kesintisiz çalışmayı organize etmek için gerekli kalitede hammaddelerin zamanında tedarikini, depolanmasını ve gerekli tüm "sarf malzemelerinin" mevcudiyetini kontrol eder.

Et işleme tesisi örneğine dönelim. Burada sadece domuz etinin zamanında teslim edilmesi değil, aynı zamanda depoların gerekli tüm baharatlara, ambalaj malzemelerine vb. sahip olmasını da sağlamak gerekiyor. Lojistikçi aynı zamanda üretilen ürün hacminin talebe uygun olup olmadığını da kontrol eder. Yani üretilen 500 kilo sucuğun zaten alıcısı var. Aksi takdirde, bitmiş ürünlerin perakende zincirleri boyunca dağıtılması ve depolarda "ölü ağırlık" olarak kalmaması nedeniyle daha az mal üretilmesi gerekir.

• Depo Lojistiği

Malların depoya alınmasına ve depodan serbest bırakılmasına ilişkin metodolojiyi kontrol eden depo lojistiği de daha az önemli değildir.

• Taşıma lojistiği

Nakliye lojistiğine gelince, uzmanların en uygun teslimat rotalarını seçmesi gerekiyor. Ayrıca, kendi nakliyelerini satın alarak veya kargo taşıyıcılarının hizmetlerini kullanarak neyin daha karlı olduğuna da karar verirler.

• Gümrük lojistiği

Uluslararası teslimatlarda kargo takibi ve bulunabilirliğinden sorumlu olan gümrük lojistiği uzmanına büyük bir sorumluluk düşüyor. gerekli belgeler. Bu faaliyet alanı çok sayıda yasal nüansla çalışmayı içerir, çünkü yanlış evrak işleri size çok pahalıya mal olabilir.

İÇİNDE en iyi durum senaryosu kargo gecikmesi işletmede aksamalara ve en kötü durumda mal kaybına neden olacaktır. Siz bürokratik gecikmeleri çözerken egzotik meyve veya çiçek sevkiyatının sonsuza kadar "bekleyemeyeceğini" anlıyorsunuz. Bu durumda ürün bozulacaktır.

Lojistik için bir ortak seçmek

İşletmeler kural olarak uzman lojistik şirketlerinin hizmetlerini kullanır. Ve bu durumda, başarılı çalışma Arkadaşınızı akıllıca seçmeniz çok önemlidir.

Öncelikle taşıyıcının filosunun büyüklüğüne dikkat edin. Lojistik şirketi ne kadar büyük olursa, hizmetlerinin maliyeti de o kadar ucuz olur. Bildiğiniz gibi, 25 "normal" arabaya sahip bir taşıyıcı, toptan fiyatlarla yakıt ikmali yapıyor ve araçlara indirimli hizmet veriyor. Buna göre hizmetlerinin maliyeti “küçük” şirketlere göre daha düşüktür. Bu da son fiyat etiketinin daha uygun olacağı anlamına geliyor.

İşbirliği şartlarını belirtin. Taşıyıcı teslimattaki gecikmelerin mali sorumluluğunu üstlenmeye hazır mı ve taşınan kargoyu sigortalıyor mu? Son faktör son derece önemlidir. Yolda her şeyin olabileceğini daha önce söylemiştik. Örneğin arabanın bir kaza geçirmesi durumunda hasarı kimin "karşılayacağını" kendinize sorun.

Ayrıca, gerekirse şirketin size önceden kararlaştırılan planda yer almayan acil hizmetleri sağlamaya hazır olup olmadığını da öğrenin. Çalışabilecek bir tedarikçi seçmek daha iyidir aşırı durumlar daha yüksek bir fiyat etiketiyle de olsa.

Ve elbette şirketin diğer müşterileriyle iletişim kurmaya çalışın ve internetteki çalışmaları hakkındaki yorumları okuyun.

Artık lojistiğin ne olduğunu ve bir işi yetkin bir şekilde yürütmek için ne kadar önemli olduğunu biliyorsunuz. Bu sadece malların “A” noktasından “B” noktasına ulaştırılması değil, üretim maliyetlerinin mümkün olduğu kadar azaltıldığı bir işbirliği sisteminin inşa edilmesidir.

Günümüzde, şirketin büyüklüğü ne olursa olsun tüm girişimciler “lojistik sorunları” çözme ihtiyacıyla karşı karşıyadır. Lojistik, hem otomobil fabrikası hem de müşteriyi arabaya bindirdikten sonra en kısa rotayı seçmeye çalışan taksi şoförü için geçerlidir.

Bununla size veda ediyorum ve unutmayın, tasarruf edilen para kazanılan paradır!

Sadece birkaç yıl içinde ortaya çıkıp yok olacak meslekler var. Örneğin bir bilgisayar operatörü. Ve toplum hayatına girip başarılı bir şekilde yer edinenler var. Bugün bazı endüstrilerde uzmanlara ihtiyaç duyuluyor, ancak birkaç yıl sonra ilerleme öne çıktı ve binlerce uzman kendilerini işsiz buldu. Taşımacılık sektörü kesinlikle bunlardan biri değil. Elbette artık arabacılara rağbet yok, yeni uzmanlıklar ortaya çıkıyor. İşgücü piyasasındaki nispeten yeni mesleklerden biri de lojistik mesleğidir. Bir lojistikçinin işi nedir - bu bugünün materyalinin konusudur IQ İncelemesi. Moskova'daki bir nakliye şirketinin lojistik departmanı başkanı bilgisini paylaştı.

Merhaba. Adım Evgeniy, 32 yaşındayım. Moskovada yaşıyorum. Staff-Trans şirketinde nakliye lojistiği departmanının başkanı olarak çalışıyorum. Ama bu şimdi ve 2006 yılında Svetlana-K şirketinde sıradan bir sevkıyatçı olarak başladım. Bir lojistikçi ne yapar? Bu mesleğin açıkça formüle edilmiş bir açıklaması Wikipedia'da veya çeşitli akıllı enstitü kitaplarında bulunabilir.

Benim kişisel görüşüm şu lojistik- kargoyu “A” noktasından “B” noktasına zamanında ve sorunsuz teslim etme yeteneğidir(bazen hem “C” hem de “D”), mevcut ve erişilemeyen tüm kaynakları kullanarak süreçteki en az üç katılımcının ihtiyaçlarını karşılar: kargo sahibi, alıcı, taşıyıcı.

Bir lojistikçinin bilmesi gerekenler

Bu mesleğe hakim olmak için özel bir eğitime gerek olmadığını düşünüyorum. Sosyal biriyseniz, mantıksal düşünme yeteneğine sahipseniz ve zor durumlardan nasıl çıkış yolu bulacağınızı biliyorsanız, bu mesleğin size uygun olması muhtemeldir. Ancak, coğrafya ve bölgenizin ana yönleri (yolları) gibi, bilgi sahibi olmadan başarıya ulaşmanın zor olacağı konular da vardır. Onlarsız çalışabilir ama onlarla çok daha kolay olacak, ayrıca yeni iş yerindeki adaptasyon süresini de büyük ölçüde kısaltacaktır.

Temel bilgisayar bilgisine sahip olmanız, internetle ve tabii ki ofisle çalışabilmeniz gerekir. Excel programları, Word , Access - en azından giriş seviyesi. Ve elbette her türlü postanın, ICQ'nun, Skype'ın ve diğer iletişim araçlarının ne olduğunu hayal edin.

Bir kuruluşta genel olarak birincil belgelerin ve belge akışının ne olduğunu anlarsanız harika olur. Değilse, o kadar da önemli değil ama ilk başta nasıl ve neyin doğru doldurulduğunu, kimin neyi taşıması gerektiğini, nereye göndereceğini ve genel olarak santimetre kare başına neden bu kadar çok kağıt olduğunu hatırlamak zor olacaktır. masaüstünün.

Kargonun bir konteynerde teslimi

Bu uzmanlık alanında hangi üniversitelerde eğitim alabilirsiniz?

Lojistik sanatını öğreteceğiniz yeterli sayıda enstitü (MADI, MAMI, MIIT, Devlet Tıp Üniversitesi vb.) bulunmaktadır. Ama benim kişisel deneyim ve meslektaşlarımın deneyimleri bana bunun gerekli olmadığını söylüyor, çünkü "Rus zihniyeti" nedeniyle lojistiğin çoğu, yalnızca süreçte inşa edilebilecek "gönderen-taşıyıcı-alıcı" zincirindeki kişisel ilişkiler üzerine kuruludur. Enstitüde böyle bir bilginin elde edilmesi imkansızdır.

Yukarıdakilerin hepsine ek olarak şunu da belirtmek isterim ki eğer çalışkan değilseniz, sabırlı değilseniz, bilgileri raflarda nasıl organize edeceğinizi bilmiyorsanız ve kaosa izin veriyorsanız, başarı şansınız çok daha az olacaktır. Bu nitelikler olmadan lojistik mesleğinde başarıya ulaşmak oldukça zordur, çünkü lojistik yalnızca çok sayıda insanla iletişim kurmanın, koşuşturmanın ve günün 25 saati telefonla dolaşmanın "dürtüsü" değildir! Bu aynı zamanda belgeleri, hesapları kontrol etmek, hatta belki arşivleri korumak, haritalar ve atlaslarla çalışmak ve bilgisayara durmadan veri girmek için harcanan çok büyük bir zaman miktarıdır.

Tecrübesi olmayan bir lojistikçi olarak iş nerede aranır?

Sevk görevlisi veya lojistik asistanı gibi bir pozisyon almak artık oldukça kolay; herhangi bir iş arama sitesinde bu tür çok sayıda boş pozisyon bulabilirsiniz. Lojistiğin sadece nakliye şirketlerinden ibaret olmadığını anlamak önemlidir çeşitli seviyeler! Bu, ticaret, üretim veya hizmet sunumuyla ilgili işlerle uğraşan herhangi bir kuruluştur!

Nasıl lojistikçi olunur - nereden başlamalı

Lojistik, muhasebe veya ofis işleri gibi hemen hemen her türlü faaliyeti kapsayan bir alandır. Burada doğrudan kargo sahibiyle iş bulmaya çalışmanızı tavsiye ederim. Tam olarak ne yaptığı önemli değil, bir nakliye şirketinde işe girmekten daha zor olacak ve daha fazla zaman alacak, ancak sonuçta kariyerinizi daha da ilerletmenizi çok daha kolay hale getirecek. Ve kural olarak, bu tür işverenler için maaş, giriş seviyesinde biraz daha yüksektir.

Boş pozisyon ararken, yalnızca müşterilerden değil aynı zamanda çalışanlardan da gelen şirket incelemelerine dikkat edin. İtibar bu faaliyet alanının çok önemli bir parçasıdır. Mülakata hazırlanmak için işverenin sunduğu lojistik sorumlulukları listesini dikkatlice okuyun.

Elbette, vakaların %90'ında işveren sizin iş deneyimine sahip olmanızı ister (en azından minimum düzeyde), ancak bu nokta ciddiye alınmamalıdır. Daha önce de söylediğim gibi bulmanız yeterli ortak dil insanlarla ve en azından yüzeysel olarak kargo teslimatının ne olduğunu hayal edin (en az bir kez İnternet üzerinden teslimatla alışveriş yapmayı denediniz mi - yani, yalnızca yöntemler ve zamanlama farklı - özü aynı), her şeyi hızlı bir şekilde öğreneceksiniz başka bir süreçte.

Lojistikçi pozisyonu için röportaj

Görüşme sırasında sakin, ciddi ve sorumlu olmanızı öneririm - bu bir lojistikçi için önemlidir ve işveren, soruları nasıl yanıtladığınıza dikkat eder. İşverenin sorularını yanıtlamadan önce düşünmekten çekinmeyin, bu şekilde “havuza balıklama” koşmadığınızı, her eylemi düşünme alışkanlığınız olduğunu ancak aynı zamanda IBM gibi düşünmediğinizi göstermiş olursunuz. 486, çünkü lojistikte karar verme hızı da önemlidir!

Mülakat sırasında sizden bir test yazmanız istenirse endişelenmeyin, başlangıç ​​pozisyonları için özel bir bilgi gerekmez. Aksine, yaratıcılık ve yaratıcılık göstermek, mantıksal bir zincir oluşturma yeteneğini göstermek gerekli olacak, hiç kimse sizden şehirler arasındaki kesin mesafeleri belirtmenizi veya teslimat maliyetini hesaplamanızı gerektirmeyecek, bu tür testler yalnızca deneyime sahip kişiler tarafından geçilir. daha yüksek bir pozisyona başvuruyor.

Bir lojistikçi işyerinde ne yapar?

Lojistik süreçlerin kendisi oldukça basittir, ancak bunları ayıklamak ve optimize etmek çok özenli ve zor bir iştir çünkü sonuçta uykunuzun ne kadar dinlendirici olacağını belirleyecektir. Bu alanda pratikte hiçbir çalışma aşaması yoktur, her şeyi aynı anda yapmanız gerekir, bu nedenle özellikle ilk başta sıkı çalışmaya hazır olun.

Bir lojistikçinin sorumlulukları

Bir sevk memuru veya müdür yardımcısı olarak, büyük olasılıkla size rutin ve sıkıcı işler de dahil olmak üzere küçük bir dizi sorumluluk teklif edilecektir:

• dokümantasyonun analizi;
• farklı yönlere göndermek;
• belgelerin bir kaydını tutmak;
• Belki araçların yerini takip etmeyi teklif edecekler.

Umutsuzluğa kapılmayın, zamanla bir lojistiğin sorumlulukları daha da çeşitlenecek ve şunları ekleyeceksiniz: rota belirleme, nakliye ortakları arama, kargo arama, sözleşmeler yapma ve nakliye ücretlerini tartışma, kargo taşımacılığıyla ilgili tartışmalı veya mücbir sebep durumlarını çözme, hesapların mutabakatı, nakliye kaydının tutulması, yükleme hacimlerinin hesaplanması ve çok daha fazlası.

Sorumlulukların çokluğu ve çeşitliliği başınızı döndürecek, bunların aynı anda yapılması gerekmesi ise zamanın nasıl geçtiğini anlamamanıza neden olacaktır. Orta (lider lojistik) ve kıdemli (müdür yardımcısı/lojistik departmanı başkanı) pozisyonlarına ulaştığınızda, sorumluluklar aynı zamanda yönetim ve yönetim fonksiyonlarını, genel yönetimi sağlamayı, çalışanların çalışma programlarını hazırlamayı, trafik düzenlerini ve son teslim tarihlerini koordine etmeyi, personeli işe almayı da içerecektir. departmanda potansiyel müşteriler/sanatçılarla görüşmeler.

Kariyer gelişimi ve maaş

Elbette sorumluluğun artması kariyer gelişimiyle doğru orantılıdır - bu kadar iş hacminden sorumlu olmak sinir gerginliği açısından çok zor ve yorucudur. Lojistikteki sorumlulukların diğer çalışanların kariyer büyümesiyle ortadan kalkmadığını, kartopu gibi biriktiğini vurgulamak istiyorum! Bir yönetici olarak bile astlarınızın çalışmalarını kontrol etmeniz gerekecek; bu, gelişimin ilk aşamalarında olduğu gibi belgeleri, kayıtları sıralamanız ve araç takibinin doğruluğunu kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelir. Sözleşmeleri koordine edin, fiyatlandırma politikasına ilişkin kararlar alın ve aynı zamanda bir yöneticinin doğrudan sorumluluklarını yerine getirin: yönetim için raporlar, departman bütçesinin geliştirilmesi, maliyetleri optimize etme ve azaltmanın yollarını aramak. Ve ayrıca çok sayıda bulundurun analitik çalışma bilgisayarda.

Lojistikçiler ne kadar maaş alıyor?

Ödeme işverene bağlıdır ve çeşitli türler. Açık İlk aşama- bu neredeyse her zaman bir maaştır ve günümüz standartlarına göre oldukça mütevazı - 20 ila 30 bin ruble arasında, daha fazlasına güvenemezsiniz. Pozisyonunuz arttıkça maaşınız da artacaktır, ancak bu önemli ölçüde artmayacaktır. İşveren, işinin kalitesini sürekli artıran bir çalışanla ilgilenmektedir, bu nedenle (çoğu kuruluşta) düşük maaşla, lojistikçi pozisyonunda yaklaşık 40-80 bin ruble kazanmanızı sağlayacak bir teşvik sistemi geliştirilecektir. /kıdemli lojistikçi.

Herhangi bir işletme parametresine, örneğin günlük sevk edilen araç sayısına veya taşıma marjına, ilgili taşıma hacmine, ilgili kargo hacmine bağlı olabilir. Maaşın bağlı olacağı belgeler için de gereklilikler olabilir. Piyasada faizle uğraşmadan sabit maaş ödemeye hazır kuruluşlar var. Kural olarak, bu piyasa rakamından biraz daha düşük bir rakam olacak (50 tr'ye kadar), o zaman lojistikçinin KPI'sını nasıl iyileştireceğini sürekli düşünmek zorunda kalmayacak (temel performans göstergesi - editörün notu) ancak bu da örneğin maliyetleri düşürme konusundaki tutumunu etkileyecektir.

Lojistik departman başkanlarının ve yardımcılarının maaşları kesinlikle daha yüksek ve büyüklük sırasına göre - ayda 80-100 bin ruble ve daha yüksek. Benim için bu rakam 80 bini biraz aşıyor. Motivasyon planları da giderek daha karmaşık hale geliyor ve bir bütün olarak departmanın çalışmalarının kalitesini kapsamaya başlıyor. Üzerinde büyük etki ücretler Lojistikte üst düzey yönetim, planlanan göstergelerin uygulanmasını ve bütçenin uygulanmasını sağlar.

İlginçtir ki, şirketin büyüklüğü ne olursa olsun, başlangıç ​​(asistanlar, sevk memurları, asistanlar) ve orta (lojistik, kıdemli lojistikçiler) seviyedeki çalışanların ortalama 20.000-50.000 rubleden fazla alma ihtimalinin düşük olması ilginçtir. Aynı zamanda yönetici maaşları yüzbinlerce rubleye kadar çıkabiliyor - bunlar zamanımızın gerçekleri.

Sosyal paket

Lojistik ile modernlik arasında başka bir güçlü bağlantı daha var; bu, maaşın küçük beyaz kısmıdır. Vakaların %95'inde asgari ücretten daha fazlasına güvenemezsiniz - bu alandaki "kara para" miktarı o kadar büyüktür ki. Tek bir sahip, size normal bir "beyaz" maaş ödemek için gerçek gelirini açıklamayacaktır.

Ve bu, istisnasız bir kariyerin tüm aşamaları için geçerlidir, ancak burada da esas olarak liderlik pozisyonları kazanır; diğer herkes kendilerine verilenler arasından seçim yapmak zorunda kalacak. Ayrıca şirketlerin %99'unun İş Kanunu'na uygun standart koşullar ve sosyal paket sunduğunu da söyleyeceğim. Uzatılmış sağlık sigortası veya fitness için ödeme sunabilenler de var, ancak büyük olasılıkla bunlar yabancı kökenli şirketler veya deneyimsiz bir lojistikçi olarak iş bulmanın son derece zor olduğu Rusya Federasyonu'nun büyük holdingleri olacak. Ve böylece her şey her zamanki gibi, iki kez 14 günlük tatil, hastalık izni, tatiller.

Mesleğin artıları ve eksileri

Elbette her yerde olduğu gibi olumlu yönleri de var: Piyasada mesleğe gerçekten ihtiyaç var, lojistik hızla gelişiyor, kendini geliştirme için harika fırsatlar, kendini gerçekleştirme, iyi maaşlar, bağımsız karar verme yeteneği .

Dezavantajları ise oldukça uzun bir süre gerektirmesidir. kariyer gelişimi, devamlı Sinir gerginliği, çok sayıda belgeyi inceleyerek günün 24 saati iletişim halinde olma ihtiyacı. Ancak bunun tamamen göreceli olduğunu anlıyoruz - eğer belgelerle ilgili rutini beğenmiyorsam, bu herkesin bundan hoşlanmadığı anlamına gelmez ve tam tersine, gece yarısı aramalar konusunda sakinsem, o zaman diğerleri bundan mutlaka hoşlanmayacaktır.

Bir lojistikçinin kariyer gelişimi iki ana faktöre bağlıdır. Birincisi, verilen görevlere uygun olarak yapılan işin kalitesi, ikincisi ise büyüme için alanın bulunmasıdır.

Kural olarak, sevk görevlisinden lojistikçiye altı aydan bir yıla kadar büyüyebilirsiniz; bu amaçla şirketin kadrosunda neredeyse her zaman bir yedek bulunur. Bir sonraki adım biraz zaman alabilir uzun zamandır Lider bir lojistikçiye veya uzmana dönüşmek bazen birkaç yıl alır. Ancak tek bir kuruluşta tam teşekküllü bir lojistik yöneticisine dönüşmek, en az 10-12 yıllık bir görevdir ve o zaman bile başarılı koşullar altında. Bu, "lojistik" düzeyindeki yüksek personel değişimini açıklayabilir - insanlar büyümek ister, ancak şirket onlara böyle bir fırsat sağlayamaz ve işlerini değiştirmeye ve kariyer gelişimi için daha uygun bir şirket aramaya başlarlar.

Burada ya sabırlı olmanız ya da işvereninizi değiştirerek şansınızı denemeniz gerekiyor. Tabii ki, deneyim ve nitelikler arttıkça şans da artar, ancak her zaman piyasanın sağlayabileceğinden çok daha fazla istekli insan vardır; bu, herkesin büyük bir patron olmaya mahkum olmadığını ve bunun bir bilgi ve beceri meselesi olmadığını anlamanız gerektiği anlamına gelir. becerilerden ziyade şanstır. Mesela benim durumumda, arkadaşlarımdan biri lojistik alanında kendi işini açmaya karar verdiğinde, aksi takdirde ben de hâlâ lider bir uzman olarak görev yapacaktım.

Lojistikçi olmaya karar verirken, uykusuz gecelere, bitmek bilmeyen çağrılara, sürekli olarak çok sayıda güncel ve beklenmedik sorunu çözmeye, inanılmaz miktarda evrak işine ve en önemlisi birçok işin bitmesine hazır olup olmadığınızı iki kez düşünmenizi öneririm. insanlar işinizin kalitesinden sonsuza kadar memnun kalmayacaklar. Kendiniz için bu yolu seçmeye karar verirseniz, çok sayıda sorun ve zorluğun üstesinden gelmeye hazır olun, yeni tanıdıklarınızı ve arkadaşlarınızı kaydetmek için en kalın günlükleri hazırlayın. İnanılmaz miktarda belgeyi anlamayı ve analitik maliyet tahminleri yapmayı öğrenin, ancak haritadaki yeni yerler ve bunların özellikleri hakkında bilgi edinme fırsatını da unutmayın. Eğer bunu yapmaya karar verdiyseniz saflarımıza hoş geldiniz.

İşin gelişmesi ve işbirliğinin genişlemesiyle birlikte, iş ilişkileri giderek daha fazla hammadde, bilgi, finans ve teslimatı ve hareketi ile ilgili sorunlarla karşı karşıya kalmaktadır. lojistik departmanları veya lojistik firmaları bu süreçleri organize ediyor.

Böyle bir etkinliği uygulamanın görünürdeki kolaylığına rağmen, oldukça karmaşık, emek yoğundur ve bu alanda çok fazla bilgi ve deneyim gerektirir.

Tanım

Terim şu anlama gelir mal, finans ve bilgi akışının yönetimi.

Bu sürecin özü, ürünü ve ilgili fonları üreticiden nihai alıcıya ve tüketiciye taşımanın en akılcı yolunu bulmaktır.

Karmaşıklığı, siparişlerin alınması ve planlanan hareketler hakkında bilgi alınmasından üretim sürecinin oluşturulmasına, malların ve hammaddelerin depolanmasına ve bunların teslimatı için en uygun yöntemlerin geliştirilmesine kadar sıkı kontrol ihtiyacında yatmaktadır.

Lojistik süreçleri organize ederken bu konuyla ilgilenen uzmanın tüm süreci öyle bir şekilde yapılandırması gerekir ki; minimum maliyetle maksimum kar elde edin.

Aynı zamanda, alıcı malları almayı planladığı için maliyet tasarrufunun makul olması gerekir. Yüksek kalite Kendisi için kabul edilebilir bir fiyatla, son teslim tarihi içinde ve aynı zamanda belirli bir hizmet kalitesini sürdürerek.

Rusya'daki özellikler ve temel sorunlar

Ülkemizde pazar ilişkileri henüz oluşma aşamasında olduğundan lojistik alanında da zamanında çözüm gerektiren bir takım sorunlar bulunmaktadır.

Şu anda ülkemizde lojistiğin temel özellikleri ve sorunları şunlardır: takip etme:

• fiili satışlarla önemli tutarsızlıklar nedeniyle planlı satışları organize etmenin zorluğu;
• az sayıda nakliye şirketi ve sonuç olarak aralarında minimum rekabet (bu tür kuruluşlar genellikle görevlerini zayıf bir şekilde yerine getiriyor ve sağlanan hizmetlerin fiyatlarını makul olmayan bir şekilde şişiriyor);
• tedarikçi ağının uygun şekilde optimize edilememesi;
• depo lojistiğini organize etme sürecinin yüksek maliyeti;
• geliştirilen ürün akışlarının düşük verimliliği.

Modern lojistik ikiye ayrılır çeşitli türler, belirli işlevleri yerine getirir:

• Satın alma– tedarikçileri arama ve pazarlarını analiz etme, güvenilirliği değerlendirme, kurumsal stokları ayarlama, mal ve hammadde depolama, müşterilerle karlı ilişkiler kurma işlevlerini yerine getirir;
• pazarlama– satış pazarının analiz edilmesi, ürün stoklarının yönetilmesi, finansal akışlar, depolama, nakliye, fiyatlandırma, kredi ve reklam politikalarının yönetilmesinden oluşur;
• depo– depoların düzenini, parametrelerini, kullanılabilir alanı, hacmini, belge dolaşımının organizasyonunu, depo maliyetlerini kontrol eder;
• Ulaşım- Taşıma şeklinin (karayolu, havayolu, demiryolu, boru hattı vb.) ve teslimat yolunun seçimini düzenler;
• parasal– karşılıklı anlaşmaları, alacak ve borç hesaplarını ve ayrıca şirketin nakliye masraflarını düzenler;
• ticaret– deponun işleyişi, stokları, nakliyesi ile ilgili konuları düzenler;
• Sanayi– üretim sağlama, satış ve personel akışını organize etme işlevlerini yerine getirir;
• klasik– karar verir Genel Konular kurumsal süreçlerin organizasyonu ve optimizasyonuyla ilgili;
• yenilikçi– ek önlemlerin araştırılması ve uygulanmasıyla ilgilidir operasyonel verimliliğin artırılması ve kârın artırılmasına yönelik rezervler;
• Birleşik– kesintisiz tek bir süreç oluşturmak için bir üretimin tüm süreçlerini birleştirme işlevlerini yerine getirir.

Konu, hedefler, hedefler ve lojistik modeller

Lojistiğin konusu, bireysel bir şirketin kaynak akışlarının ve kaynaklarının durumunun yönetimidir.

Sonuç olarak lojistiğin amacı mal, finans ve fon akışını hareket ettirmenin daha karlı yollarını bularak kuruluşların verimliliğini artırmaktır.

Lojistik tarafından çözülen görevler listesinden, anaşunlardır:

• mal hareketi yönetimi;
• organize mal, hizmet, finans ve bilgi akışının kontrolü;
• mal ve hammadde ihtiyacını tahmin etmek ve sonuç olarak bunların hareketini planlamak.

Lojistik ve organizasyonu konusunu ele aldığımızda daha derin bir konu, kullanılan modellerin (nesnelerin) kavramıdır. Bu tür amaçlar doğrultusunda, teslimat organizasyonu aşamalarının (malzeme akışı, lojistik maliyetler, vb.) oluşturulmasına yönelik bir dizi eylem ve prensip incelenmektedir.

İşin her aşamasında kullanım örneği

Lojistik neredeyse her aşamada gereklidir girişimcilik faaliyeti ve şu şekilde kullanılır (gıda üretimi örneğini düşünün):

1. İş planlaması. Üretimi belirli bir yere yerleştirmenin ne kadar karlı olduğunu hesaplamak gerekir - hammadde dağıtım maliyeti ve konumlarına olan mesafe açısından rasyonel olup olmadığı. Mal sahibi tarafından lojistikçiye verilen görevlerin bir an önce çözülmesi gerektiğini belirtmekte fayda var.
2. Üretilen ürünlerin tedarikini planlamak. Önemli bir noktaÜrünlerin çabuk bozulabilir olması durumunda (ekmek, süt, sosis) teslim edilmesidir - sonuçta, işletmenin kayıplarının olmaması sonuçta sürecin hızına ve düzgünlüğüne bağlıdır. Ayrıca müşterilerle ilişki kurma aşamasında malların istenilen zaman diliminde, bazen de belirlenen zamanda teslim edilmesi çok önemlidir.
3. Ürün satış yönetimi. Burada lojistiğin kendisi işletmenin diğer yapılarıyla ve en yakından pazarlamayla yakın ilişki içindedir. İşletmenin tüm işletim yapılarının bir bütün olarak koordineli çalışması, verilen görevlerin en doğru ve eksiksiz uygulanmasını sağlamalıdır.

Lojistiğin çok yönlülüğü, verilen görevleri çözme ve organize etme sürecinde, çok sayıda operasyon:

• tedarikçiler ve müşterilerle sözleşmelerin imzalanması ve uygulanmasının izlenmesi;
• kurumsal envanter yönetiminin kontrolü;
• ulaşım organizasyonu (bazen gerekli malzemelerin teslimi);
• gümrük yetkilileriyle sorunların çözülmesi;
• mevcut pazar ihtiyaçlarının analizi;
• Yasal ve hukuki yönleri dikkate alarak müşterilerle sözleşmelerin geliştirilmesi ve sonuçlandırılması.

Nakliye şirketi seçimi

Bir nakliye şirketi seçmeniz gerekiyorsa genellikle şunlara dikkat edersiniz: aşağıdaki faktörler:

1. Hizmetler için fiyat. Tabii ki diğer firmaların hizmetlerine göre çok yüksek olmaması gerekiyor. Ancak çok düşük bir fiyat, yükümlülüklere uyulmaması ve düşük hizmet kalitesiyle dolu olabilir.
2. Şirketin büyüklüğü ve ülkenin çeşitli yerlerinde şubelerin varlığı. Nakliye şirketi ne kadar gelişmiş olursa kaplayacağı kargo taşıma haritası da o kadar geniş olur. Sonuç olarak farklı yönlere taşıma yapılması gerekiyorsa aynı firmanın hizmetlerinden yararlanmaya devam etmek mümkün olacaktır.
3. Malların müşterinin istediği belirli bir noktaya teslim süresi. Kural olarak, her nakliye şirketinin bir yerden kendi nakliye şartları vardır. yerleşme başka bir. Burada müşteri kendisine uygun olup olmadığına kendisi karar verir.
4. Depo konumu. Asıl önemli olan, nakliye şirketinin terminalinden kargonun alınması gereken yerin uzaklığıdır, çünkü boş araçların geçişinin de buna göre ödenmesi gerekmektedir.
5. Kargo taşıma koşulları ve malların hasar görmesi durumları. Bu, ürünleri toplama mekanizmasına, nakliye hızına ve yükleme ve boşaltma sürecinin organizasyonuna bağlıdır.
6. Nakliye şirketinin web sitesinde çevrimiçi bir hesap makinesinin bulunması. Uzmanlarıyla iletişime geçmeden önce bile, gerekli ulaşım koşullarını, kalkış ve kargo teslim noktalarını girerek, nakliye maliyetini önceden hesaplayabilirsiniz.
7. Nakliye şirketi yöneticilerinin profesyonelliği. Yapılan işin ve sunulan hizmetlerin kalitesi sonuçta şirket çalışanlarının ne kadar nitelikli ve deneyimli olduğuna bağlıdır.

Etki Bölümleri

Ayrı bir yapı olarak lojistik etkiler süreçleri takip etmek:

• gelen bilgilerin (siparişler, mevcut müşteriler, teslimat noktaları) işlenmesi ve malların hareketini optimize edecek şekilde yorumlanması;
• devlet yetkilileriyle etkileşim - gümrük hizmetleri, vergi Dairesi vesaire.;
• hammadde stoğu, bir lojistiğin görevlerinden biri müşteriye kesintisiz ve zamanında ürün tedariki olduğundan, çıktısının hacmi de etki alanında olmalıdır;
• satın alma (lojistik departmanı, satış sürecini etkileyen hammadde ve malzeme satın alma sürecini mutlaka kontrol eder).

Pazarlamayla İlişki

Lojistik ve pazarlama, özellikle üretilen ürünlerin dağıtım aşamasında, birbiriyle çok yakından bağlantılıdır ve en yüksek kalitede uygulama sürecini amaçlamaktadırŞirketin satışlarını artırmak için.

Lojistik ve pazarlamanın kesiştiği ortak görevler şunlardır:

1. Mal sevkiyatı için dağıtım ağının inşası ve organizasyonu talebe ve maliyetin minimizasyonuna bağlı olarak.
2. Mallar için kap ve ambalaj seçimi. Bir yandan müşteriyi sıradan bir tüketici olarak çekmeli, diğer yandan depolama ve teslimat sırasında ürünün bütünlüğünü ve güvenliğini sağlamalıdır.
3. Fiyatlandırma Süreci. Pazarlama faaliyetlerinin yürütülmesi ve malların teslimi, ürünlerin maliyetini hem yukarı hem de aşağı doğru önemli ölçüde değiştirebilir (ki bu doğal olarak daha yüksek bir önceliktir).

Lojistik departmanı ne iş yapar?

Lojistik departmanı işletmenin organizasyonel bir hizmetidir ve ana yol tarifleri faaliyetleri şunlardır:

1. Gelişim optimum rotalar Maksimum taşıma yükü, kısa teslimat süreleri ve malların kalitesinin korunması dikkate alınarak malların teslimi.
2. Ulaşımı organize etmek için maliyetlerin azaltılması. Bu genellikle birden fazla kargonun tek bir yönde teslim edilmesi için tek bir aracın kullanılmasıyla gerçekleştirilir.
3. Kargonun teslimatı sırasında güvenliğinin sağlanması. Bu durumda, malların taşınmasının sıcaklık ve nem koşulları ve ürünlerin yükleme ve boşaltma hızı dikkate alınarak rotanın güvenliği önemli rol oynar.
4. Kârın artmasını, maliyetlerin azalmasını ve kârlılığın artmasını sağlamak için firmanın diğer departmanlarıyla etkin bir şekilde işbirliği yapar.

Lojistikte çalışmak ne demektir ve lojistikçi kimdir? Bu soruların cevapları bu videoda.

Birçoğumuz “lojistik” kelimesini duymuşuzdur; herkes bunun ne olduğunu net olarak anlayamıyor. Bu terim gerçekten çok değerlidir ve küresel anlamda kaynakların doğru, rasyonel şekilde taşınması bilimi anlamına gelir ve pratik anlamda böyle bir organizasyon için bir araçtır.

Lojistik - nedir bu?

Lojistik, dar anlamda bilgi, malzeme ve insan akışlarının doğru ve yetkin yönetimidir - maliyetleri en aza indirir ve malzeme ve insan kaynaklarının teslimat süresini optimize eder. Konsept, bu tür akışları yönetmek için en uygun rasyonel yolları geliştirmeye yönelik bir metodoloji içerir. Ticaret şirketlerinin ve üretim işletmelerinin işi, yetkin ve verimli lojistikten yoksun olmaları durumunda imkansızdır - bu, üç gerekli bileşenle açıklanmaktadır:

1. Malzeme akışları– malzemeler, hammaddeler, bileşenler. Zamanında satın alınmalı ve gecikmeden teslim edilmelidir.
2. Nakit akışları– fonların alınması ve dağıtımı, bu fonların hareketlerinin izlenmesi, finans departmanının çalışmalarının izlenmesi.
3. Bilgi akışları– bir şirkette, işletmede bilgilerin hareketi. Çalışanlar, işletmenin işleyişi hakkında zamanında bilgi almalıdır.

Lojistikçi - ne tür bir meslek?

Lojistikçi, belirli malların A noktasından B noktasına minimum atık ve teslimat süresiyle teslimatını organize etmeyi ve müşterinin, üreticinin, satıcının ve sürücülerin çıkarlarını dikkate almayı içeren bir meslektir. Lojistikçi kimdir? Basit bir ifadeyle bu kişi, doğru ürünü zamanında, minimum zaman ve çabayla teslim edebilen kişidir. Sadece ilk bakışta bu iş basittir, ancak gerçekte aşağıdaki beceri ve yetenekleri gerektirir:

• dikkat;
• büyük sorumluluğa hazır olma;
• yaratıcı düşünme yeteneği;
• sürekli seyahate ve sık iş gezilerine hazırlık;
• ve sabır, insanlara sevgi.

Lojistik türleri

Lojistiğin temel kavramları akışlardır: malzeme ve bilgi. Çeşitli şekillerde sınıflandırılabilirler:

• malzeme– malları yönetmeyi amaçlayan: malzeme akışları;
• bilgilendirici– iletişim ağları oluşturmayı amaçlayan bilgi akışlarını yönetir;
• parasal– şirket nakit akışlarının yönetimi;
• personel– insan akışının hareketi, çalışanların işe alınması ve işten çıkarılması, iş kanunlarına uygunluğun izlenmesi.

Girişimcilik alanına göre sınıflandırma da mümkündür. Böylece, işlevsel özelliklerine göre, söz konusu bilimin birkaç ana türü ayırt edilir:

• ulaşım (malların taşıma türünün seçilmesi, rotanın belirlenmesi);
• navlun (büyük malların taşınması);
• satışlar (malların dağıtımı, dağıtım kanallarının geliştirilmesi);
• satın alma (tedarikçilerin araştırılması ve değerlendirilmesi);
• bilgi (ortaklarla veri alışverişi, işletmedeki bilgilerin çalışanlar arasında hareketinin optimizasyonu);
• depo (yükleme, boşaltma vb. gibi depo operasyonlarının organizasyonu);
• gümrükler (ithalat-ihracat emtia akışlarının hareketi).

Taşıma lojistiği

Söz konusu bilimin teslimatın organizasyonuyla ilgilenen bölümüne ulaşım denir. Taşımacılık lojistiğinin temelleri altı ana kural şeklinde sunulabilir:

• seçenek optimal tip ulaşım için ulaşım;
• ulaşım yöntemi seçimi;
• taşıyıcı seçimi, diğer lojistik ortaklarla yapılan sözleşmeler;
• teslimat rotalarının oluşturulması;
• nakliye ve depo sürecinin birleştirilmesi;
• mal dağıtım sürecinin parametrelerinin optimizasyonu (maliyetlerin azaltılması, nakliye hızının arttırılması).

Nakliye lojistiği

Taşımacılığın bir kısmı nakliye lojistiğidir; nedir - demiryolu taşıtlarının taşıma kapasitesinin en verimli şekilde kullanılmasıdır; Lojistiğin temel amacı olan deposuz düzenli teslimatların organize edilmesi. Buradaki ana kavram kargo birimi yani bölünmez bir ürün olarak kabul edilen belli miktardaki üründür. Yükleme, boşaltma, taşıma sırasında kargo birimleriyle ilgilenirler.

Satın alma lojistiği

Tedarik lojistiğinin özü, hammaddelerin hareket sürecini sağlamaktır. Bir şirkete maddi kaynaklar sağlama sürecinde, malzeme akışını yetkin bir şekilde yönetmek gerekir: neyin, kimden, hangi şartlarda ve ne kadar satın alınacağını anlamak. Tedarik sürecinde aşağıdaki görevleri çözmek gerekir:

• kaynak ihtiyacının belirlenmesi, bu ihtiyaçların hesaplanması, kütle, teslimat parametrelerinin oluşturulması;
• tedarik pazarının araştırılması ve en uygun tedarikçinin seçimi;
• müzakereler ve satın alma;
• teslimat kontrolü.

Bilgi lojistiği

Lojistik kavramı, üretim süreçlerini optimize ederek bir işletmenin ekonomik faaliyetlerini rasyonelleştirmektir, ancak yetkin insan kaynakları yönetimi ve bilgi aktarımı olmadan herhangi bir şirketin işi mümkün değildir. Lojistikçi sadece malları teslim eden ve dağıtan kişi değil, aynı zamanda yetkin bir yöneticidir. Sorumlulukları arasında ürün dağıtım sisteminde dolaşan mesajların lojistik süreçteki katılımcılara ve işletme çalışanlarına zamanında iletilmesi yer alır.

Depo Lojistiği

Depo lojistiği - bir deponun yönetimi, depolama için malzeme kabul prosedürü, bu tür depolama ve daha sonraki satış için malların teslimi. Bu yan sanayinin görevleri arasında şunlar yer almaktadır: depolamanın yetkili organizasyonu ve depolama için bırakılan malların yerleştirilmesi. Depo iş süreci üç aşamaya ayrılabilir:

• mal stoklarının temini, bu stokların muhasebeleştirilmesi ve kontrolü;
• kargonun işlenmesi ve biriktirilmesi, gerekli belgelerin hazırlanması, depo içi nakliye, malların depolanması;
• siparişlerin toplanması, malların tüketicilere teslim edilmesi, tüketici siparişlerinin doğru şekilde yerine getirilip getirilmediğinin izlenmesi, müşteri ve depo hizmetleri.

Gümrük lojistiği

Yurt dışından ve yurt dışından gelen malların akışını yönetme lojistiğine gümrük denir. Gümrük uzmanları aşağıdaki görevlerin bir kısmını çözer:

• kargo değerlendirmesi;
• gümrük beyannamesinin tescili;
• kargo uygunluğunun kontrol edilmesi, olası sorunların çözülmesi;
• malların taşınması;
• gerekirse sonraki sertifikasyon;
• mevzuata uygunluğun kontrolü;
• Gümrükten geçtikten sonra malların refakat edilmesi.

Lojistik fonksiyonları

Lojistik hangi fonksiyonları yerine getiriyor, bunlar ne tür fonksiyonlar? Aşağıda daha detaylı ele alalım:

1. Entegrasyon- birleşik bir entegre ürün dağıtım sisteminin oluşturulması. Mal hareketi aşamalarının hiçbiri ayrı ayrı düşünülmemelidir; hepsi tek bir mal hareketi sürecinin parçasıdır. Bir lojistikçi tedarik, üretim ve satış aşamalarını tek bir bölünmez süreçte birleştirir.
2. Düzenleme– Mal dağıtım sürecindeki katılımcılar arasındaki eylemlerin etkileşimi ve koordinasyonu.
3. Müdür– Mal dağıtım sürecinin sağlanması. Lojistik ve yönetim birbirinden ayrılamaz; malların veya hizmetlerin tüm hareketi yetkin bir yönetim sürecidir.

Lojistik ile ilgili kitaplar

Lojistiğin temel kavramlarını, mekanizmalarını ve ilkelerini anlatan birçok kitap vardır:

1. “Tedarik zincirlerinde envanter yönetimi” (2009) / Sterligova A.N.– belki de lojistik yönetimi hakkında Rusya'daki en iyi kitap.
2. “Bir depo nasıl organize edilir. Pratik öneriler profesyonel" (2008)/Taran S.A.- en iyilerinden biri pratik kılavuzlar, şematik ve ayrıntılı.
3. "Etkili Envanter Yönetimi" (2008) / Schreibfeder J.- birçok örnekle büyüleyici bir şekilde yazılmış bir kitap ve ilginç ipuçları tahmin ederek.
4. “Depo yönetimi sanatı. Maliyetler nasıl azaltılır ve verimlilik nasıl artırılır?" (2007) / Emmett S.– Envanter yönetimi için faydalı bir rehber.
5. "Lojistik. Tedarik Zinciri Yönetimi" (2003) / Waters D.- ilk yabancı ders kitaplarından biri.
6. “Uluslararası taşımacılık operasyonları: Ders notları” (2008) / Zimovets A.V.– uluslararası ve gümrük hukuku üzerine bir ders kitabı.

“Lojistikçi” mesleği artık oldukça talep görüyor. Birçok şirket, malların üreticilerden son tüketicilere teslimatını organize eden ve koordine eden lojistikle ilgilenmektedir.

Aşağıdaki lojistik seçenekleri mevcuttur:

• Satın alma– güvenilir tedarikçilerin araştırılması, pazar analizi, envanter yönetimi, tedarikçilerle uzun vadeli ilişkiler kurulması.
• Pazarlama (satış)– satış pazarı analizi, ürün dağıtımı, envanter yönetimi, fiyatlandırma, reklam, kredi politikası.
• Depo– Depoların yeri ve boyutlarına ilişkin parametrelerin belirlenmesi, deponun verimliliğinin değerlendirilmesi.
• Ulaşım– belirli bir taşıma türünün, rotanın ve kargo teslimat seçeneğinin seçilmesi.
• Parasal– ödenecek ve alacak hesaplarının yönetimi, karşılıklı ödemelerin organizasyonu.
• Üretim (endüstriyel)– üretim, tedarik, satış, finans, personel.
• Yenilikçi– işletmenin verimliliğini ve kârını artırmanın ek yollarını arayın.

Bu yazıda sadece nakliye lojistiğini detaylı olarak ele alacağız. Kamyon taşımacılığı şirketlerindeki bir lojistikçinin işinin nelerden oluştuğunu düşünelim.

Lojistik mesleğinin özü

Nakliye şirketleri kargo taşımacılığı hizmeti vermektedir. sağlayan büyük nakliye ve lojistik organizasyonları bulunmaktadır. geniş aralık Hizmetler. Malları teslim edebilirler farklı şekiller Taşımacılıkta bu şirketlerin çoğunun taşıdıkları malların saklanabileceği kendi depoları vardır.

Küçük nakliye şirketleri yalnızca malların karayoluyla teslimi ile ilgilenmektedir. Kendi araç filosu ve lojistik personeli var. Bu insanlar ne yapıyor?

Kargo sahiplerini arayın ve araç seçimini yapın

Küçük nakliye şirketlerindeki (çoğunluğu) lojistikçiler, mal taşıması gereken kuruluşlar olan kargo sahiplerini arıyor. Bu firmalar kargo taşıması gerektiğinde lojistikçiyi çağırıp ondan araba sipariş ediyorlar.

Lojistikçi, kargonun parametrelerini (ağırlık, boyutlar, nakliye koşulları, diğer özellikler) değerlendirmeli ve uygun nakliyeyi seçmelidir. Lojistikçi, şirketin envanterindeki hangi aracın belirli bir müşterinin kargosunu taşımak için en uygun olduğunu hesaplamakla yükümlüdür. Örneğin çabuk bozulan ürünler yalıtımlı kamyonetlerle taşınmalı veya büyük boyutlu kargoların teslimatı için trollere ihtiyaç duyulacaktır. Bir araç seçerken lojistikçi tüm bu nüansları dikkate almalıdır.

Rota seçimi

Daha sonra lojistikçinin bir kargo teslimat rotasını yetkin bir şekilde geliştirmesi gerekiyor. Aracın iyileştirilmiş yüzeylere sahip yollarda sürmesi, tüm tehlikeli alanlardan ve arazi koşullarından kaçınması önemlidir. İyi geliştirilmiş bir rota kargo teslimat hızını artıracak ve azaltacaktır.

Evrak işleri

Malların taşınması sırasında eşlik eden ve izin belgelerinin doğru şekilde düzenlenmesi gerekir. Bu aynı zamanda nakliye şirketinin lojistikçisi tarafından da yapılır. Malların taşınması için gerekli belgelerin listesi görüntülenebilir (ve uluslararası taşımacılık – ).

Bir lojistikçi diğer belgeleri doldurabilmelidir. Gerekli belgelerin listesi büyük ölçüde kargonun özelliklerine bağlıdır. Örneğin tehlikeli malları veya büyük boyutlu kargoları taşımak için ihtiyacınız olacak.

Ayrıca lojistikçi kargo sahibi ile anlaşmalar yapar, yapılan işlere ilişkin raporlar hazırlar, vergi faturaları düzenler, fatura düzenler vb. Aynı zamanda ulaşımın aksamaması için her şeyi hızlı ve sorunsuz yapması gerekiyor.

Taşıma sürecinin kontrolü

Lojistikçiler ayrıca kargo teslimat sürecini de kontrol eder ve kargoyu yolda takip eder. Birçok araba, istediğiniz zaman aracın nerede olduğunu ve belirlenen rotadan sapıp sapmadığını görmenizi sağlayan modern takip sistemleriyle donatılmıştır. Lojistikçi periyodik olarak sürücüyle iletişime geçerek full bilgi kargo teslimat sürecinin nasıl ilerlediği hakkında.

Öngörülemeyen durumların ortaya çıkması durumunda lojistikçi zamanında önlem almakla yükümlüdür. gerekli tedbirler ve çeşitli sorunları çözün.

Özetleyelim

Lojistikçi aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• Kargo taşımacılığı sürecini organize eder ve koordine eder.
• Kargo taşıma güzergahlarını çizer.
• Uygun demiryolu taşıtlarını seçer.
• Belge akışını yönetir.
• Sürücülerin ve araçların çalışmalarını denetler.
• Sürücülerin çalışmalarının koordinasyonu.

Bazı durumlarda lojistikçilerin aşağıdaki ek sorumlulukları olabilir:

• Lojistik maliyetlerin analizi.
• Envanter yönetimi.
• Malların depolarda dağıtımı.
• Ürün raporlarının oluşturulması.
• Bir nakliye şirketinin muhasebe departmanı için borç ve alacak hesaplarının analizi.
• Dış ticaret alanındaki faaliyetler.

Bir lojistikçinin PC konusunda yetkin olması, ofis programlarını, taşımacılık alanındaki mevzuatı ve belge akışının temellerini bilmesi gerekir.

Lojistikçi maaşı

Bir lojistikçinin maaşı, gerçekleştirdiği işlevlere, deneyimine ve nakliye şirketinin büyüklüğüne bağlıdır. Kural olarak küçük şirketler lojistikçilerine çok fazla para ödeyemezler. Büyük lojistik merkezlerinin lojistikçileri daha fazlasını alıyor ama aynı zamanda daha fazla sorumlulukları var.

Ortalama olarak bir lojistikçinin maaşı Ayda 100 ila 500 dolar. Batı'da lojistikçiler on kat daha fazla kazanıyor.

Ayrıca oku.