Podroben zemljevid severovzhodne tetive. Gradnja severovzhodne hitre ceste je predvidena predčasno

domov / Ustvarjanje

Gradnja cest v ruski prestolnici se ne ustavi niti za en dan. In kljub dejstvu, da se včasih zdi, da so vse rezerve za izboljšanje prometnih razmer skoraj izčrpane, mestnim oblastem, oblikovalcem in gradbenikom uspe najti nove rešitve za olajšanje življenja voznikov in potnikov v javnem prometu. Zagon sistema vpadnic in cest bo dodatno razbremenil mestno jedro in glavne obvoznice.

Sprva se je Moskva znašla kot talka transportnega sistema radialnega obroča. In v času, ko je motorizacija potekala razmeroma počasi, je takšno stanje vsem ustrezalo. Vendar prestolnica ni bila pripravljena na močno povečanje mestnega prebivalstva in števila avtomobilov na prelomu 20. in 21. stoletja. Do te ugotovitve so prišli analitiki gradbenega podjetja Monarch in B, ki je del skupine podjetij Monarch.

Ukrepi, ki so jih sprejele mestne oblasti v tistem času, niso dohajali njegovega razvoja - nove in obnovljene ulice so se takoj spremenile v kraje, kjer se je kopičil promet.

Postalo je jasno, da je gradnja vedno novih obročev rešitev, ki nima resnega učinka in le za kratek čas izboljša stanje na cestah. Vendar je bilo očitno nemogoče opustiti obstoječi sistem radialnih obročev. V teh razmerah so morale mestne oblasti skupaj z najboljšimi inženirskimi in oblikovalskimi umi ugotoviti, kako poskrbeti, da mesto v bližnji prihodnosti ne bo končalo v velikanskih prometnih zastojih.

Glavna ideja je bila prerazporeditev tokov. Da bi prišli iz enega stanovanjskega območja v drugo, ki se nahaja na nasprotnem koncu mesta, sta obstajali dve možnosti potovanja: po moskovski obvoznici in skozi središče. Alternativne poti so bile neprijetne ali preveč zamudne. Potrebne so bile nove možnosti poti. Tako je nastal projekt izdelave sistema akordov in rockad.

SEVEROVZHODNI AKORD

Ta avtocesta bo gostil severovzhodni 35-kilometrski pas bo potekal od nove avtoceste M11 Moskva–Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaja, križišča na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Vešnjaki–Ljuberci. Tetiva bo povezovala Moskovsko obvoznico, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste. Zmanjšala bo prometno obremenitev centra, tretje obvoznice, moskovske obvoznice in izhodnih avtocest.

Pred dnevi je moskovski župan Sergej Sobyanin odprl promet na nadvozih na križišču severovzhodne hitre ceste z avtocesto Entuziastov in avenijo Budyonny. Avgusta je bil odprt nadvoz na križišču nove avtoceste in Ščelkovske avtoceste. Glavna dela na gradnji severovzhodne hitre ceste naj bi bila končana leta 2019, je povedal vodja mestnega gradbenega kompleksa Marat Khusnullin.

Poleg odseka od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye sta že zgrajena še dva - od križišča Businovskaya do ulice Festivalnaya in od Izmailovskoye do avtoceste Shchelkovskoye. Trenutno potekajo dela na odsekih od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice in od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye šosse.

SEVEROZAHODNI AKORD

Namen te mestne avtoceste je zagotoviti diagonalno povezavo med severovzhodnim in jugozahodnim okrožjem prestolnice, mimo središča mesta, za razbremenitev zastojev na tretjem prometnem obroču, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye avtocestah in drugih avtocestah. Nova trasa bo potekala od avtoceste Skolkovskoye do Yaroslavskoye.

Rekonstruirana Bolshaya Akademicheskaya ulica je skupaj z Alabyano-Baltiysky predorom tvorila glavni del avtoceste, ki se je na območju Dmitrovske avtoceste pridružila severovzhodni hitri cesti in preko Businovske povezave dobila dostop do nova skladba v smeri letališča Sheremetyevo.

Zahvaljujoč predoru Mikhalkovsky je postalo mogoče odstraniti semaforske predmete. Promet je že sprožen po nadvozu na križišču avtoceste Skolkovskoye z ulicama Vyazemskaya in Vitebskaya, vzdolž obračališča nadvoza z Ryabinovo in mostu čez reko Setun.

V letu 2018 je predvideno dokončanje vseh gradbenih del na severozahodni hitri cesti in zagon celotne avtoceste.

JUŽNA ROKADA

Cesta bo povezovala moskovsko obvoznico skozi Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse in Borisovskie Prudy Street. Rokada bo služila kot rezerva za moskovsko obvoznico in južni del tretje obvoznice. Njegova naloga je prerazporeditev prometnih tokov in razbremenitev zastojev na avtocestah Kashirskoye in Varshavskoye ter Proletarsky Avenue. Nova avtocesta bo že vključevala obstoječe ceste ki bo rekonstruiran in razširjen.

Po načrtih mestnih oblasti se. Južna Rockada bo šel od Balaklavsky Prospekt skozi predor pod Varshavskoye Shosse, nato prečkal železniške tire skozi nadvoz, prečkal reko Chertanovka čez most in se povezal s Kantemirovskaya Street na območju Proletarsky Prospekt. Nato bodo skozi predor vozniki lahko prišli do ulice Borisovskie Prudy v smeri Maryina. Nato bo cesta potekala po ulici Verkhnie Polya, od koder se bo prevoz usmeril proti moskovski obvoznici skozi Kapotnjo.

Do danes je odsek od Rublevskoye Highway do Balaklavsky Prospekta že začel obratovati. Tu so bili zgrajeni nadvozi in prehodi za pešce. Oblasti prestolnice nameravajo zgraditi križišče na križišču Varšavske avtoceste in avenije Balaklava. Na tem mestu se bodo pojavili predor, nadvoz, zavijalne rampe in stranski prehodi. Poleg tega bodo zgradili nadvoz pod smerjo Paveletsky, most čez reko Chertanovka in podzemno prehod za pešce. In odsek od križišča s Proletarskim prospektom do moskovske obvoznice bo oblikovan z uporabo obstoječih ulic.

Skupna dolžina tetivnih cest bo približno 243 kilometrov. Na njih bo zgrajenih preko sto prometnih objektov - predorov, nadvozov, mostov in nadvozov. Začetek prometa na novih hitrih poteh bo omogočil ustvarjanje skoraj novega obroča, vendar z izhodi na moskovsko obvoznico, kar bo razbremenilo zastoje na zadnjem in tretjem prometnem obroču. Načrti so povezava severozahodne in severovzhodne hitre ceste na območju ulice Festivalnaya z dostopom do ceste do križišča Businovskaya in naprej do cestnina Moskva, Sankt Peterburg. Južna cesta se bo križala s severozahodno hitro cesto na območju Krylatskoye.

Ukrepi, ki so jih sprejele mestne oblasti v tistem času, niso dohajali njegovega razvoja - nove in obnovljene ulice so se takoj spremenile v kraje, kjer se je kopičil promet.

SEVEROVZHODNI AKORD

Ta avtocesta bo minila Severovzhodna hitra cesta 35 kilometrov dolga bo potekala od nove avtoceste M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaya - križišča na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki - Lyubertsy. Tetiva bo povezovala Moskovsko obvoznico, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste. Zmanjšala bo prometno obremenitev centra, tretje obvoznice, moskovske obvoznice in izhodnih avtocest.

SEVEROZAHODNI AKORD

Rekonstruirana ulica Bolshaya Akademicheskaya je skupaj s predorom Alabyano-Baltiysky tvorila glavni del avtoceste, ki se je na območju avtoceste Dmitrovskoye pridružila severovzhodni hitri cesti in prek križišča Businovskaya dobila dostop do nove avtoceste v v smeri letališča Sheremetyevo.

V letu 2018 je predvideno dokončanje vseh gradbenih del na severozahodni hitri cesti in zagon celotne avtoceste.

JUŽNA ROKADA

Cesta bo povezovala moskovsko obvoznico skozi Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse in Borisovskie Prudy Street. Rokada bo služila kot rezerva za moskovsko obvoznico in južni del tretje obvoznice. Njegova naloga je prerazporeditev prometnih tokov in razbremenitev zastojev na avtocestah Kashirskoye in Varshavskoye ter Proletarsky Avenue. Nova avtocesta bo vključevala obstoječe ceste, ki jih bomo rekonstruirali in razširili.

Po načrtih mestnih oblasti bo Južna cesta potekala od Balaklavskega prospekta skozi predor pod Varshavskoye Shosse, nato preko nadvoza prečkala železniške tire, prečkala reko Čertanovko po mostu in se povezala s Kantemirovsko ulico na območju Proletarskega prospekta. Nato bodo skozi predor vozniki lahko prišli do ulice Borisovskie Prudy v smeri Maryina. Nato bo cesta potekala po ulici Verkhnie Polya, od koder se bo prevoz usmeril proti moskovski obvoznici skozi Kapotnjo.

Do danes je odsek od Rublevskoye Highway do Balaklavsky Prospekta že začel obratovati. Tu so bili zgrajeni nadvozi in prehodi za pešce. Oblasti prestolnice nameravajo zgraditi križišče na križišču Varšavske avtoceste in avenije Balaklava. Na tem mestu se bodo pojavili predor, nadvoz, zavijalne rampe in stranski prehodi. Poleg tega bodo zgradili nadvoz pod smerjo Paveletsky, most čez reko Chertanovka in podzemni prehod za pešce. In odsek od križišča s Proletarskim prospektom do moskovske obvoznice bo oblikovan z uporabo obstoječih ulic.

Skupna dolžina tetivnih cest bo približno 243 kilometrov. Na njih bo zgrajenih preko sto prometnih objektov - predorov, nadvozov, mostov in nadvozov. Začetek prometa na novih hitrih poteh bo omogočil ustvarjanje skoraj novega obroča, vendar z izhodi na moskovsko obvoznico, kar bo razbremenilo zastoje na zadnjem in tretjem prometnem obroču. Načrti so povezava severozahodne in severovzhodne hitre ceste na območju ulice Festivalnaya z dostopom do ceste do razcepa Businovskaya in nato do cestninske avtoceste Moskva-Sankt Peterburg. Južna cesta se bo križala s severozahodno hitro cesto na območju Krylatskoye.

Do začetka jeseni je predvidena sprostitev prometa na dveh odsekih severovzhodne hitre ceste. V naslednjem mesecu bo končan začetni odsek od križišča Businovskaya do Dmitrovskoye Shosse, do začetka jeseni pa je načrtovan zagon prometa na končnem odseku poti - od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice.

O stopnji pripravljenosti odsekov severovzhodne hitre ceste in o tem, kdaj naj bi se odprli, preberite v gradivu portala Moskva 24.

Od križišča Businovskaya do Dmitrovske avtoceste

Zdaj je cesta med Dmitrovskoe Highway, Festivalnaya Street in Businovskaya Interchange skoraj pripravljena, gradbeniki končujejo gradnjo dvestometrskega odseka na območju črpalne postaje Khovrinskaya.

"Črpališče Khovrinskaya, ki je oskrbovalo več kot tri in pol tisoč potrošnikov, je padlo v območje gradnje. Zgradili smo novo postajo, vendar smo lahko odklopili vse sisteme iz prejšnje šele 15. maja letos in hitro smo začeli graditi dvestometrski odsek. Predvidevamo, da bomo končali septembra. Prizadevali si bomo za odprtje prometa za dan mesta," je za portal Moskva 24 povedal prvi namestnik vodje oddelka za gradbeništvo Pjotr Aksenov.

Kaj je pripravljeno na odseku od Dmitrovske avtoceste do ulice Festivalnaya?

Na tem mestu so zgradili več kot 11 kilometrov štiripasovne glavne ceste, sedem nadvozov, od tega dva dolga kilometer in pol, ter klančine v dolžini od 300 do 500 metrov. Zgrajen je bil nov nadvoz čez Oktjabrsko železnico in most čez reko Lihoborko.

"Hkrati je gradnja nadvoza čez železnico potekala brez ustavitve gibanja vlakov," je opozoril prvi namestnik vodje oddelka za gradbeništvo.

Poskrbeli smo tudi za zaščito pred avtocestnim hrupom. "Zamenjali smo šest tisoč okenskih blokov, zgradili bomo tudi približno dva kilometra protihrupnih ograj," je obljubil Aksenov. Po njegovih besedah bodo ob cestišču zasadili drevesa.

Oktobra bo na ulici Bolshaya Akademicheskaya zgrajen vzvratni nadvoz, ki bo povezoval severovzhodno hitro cesto s severozahodno. "Nadvoz na ulici Bolshaya Akademicheskaya je prvi del povezave dveh hitrih cest. Omogoča obračanje na ulici Bolshaya Akademicheskaya in vstop na severovzhodno avtocesto, ne da bi vstopili na avtocesto Dmitrovskoe," je opozoril Aksenov.

Od avtoceste Entuziastov do križišča z moskovsko obvoznico "Veshnyaki - Lyubertsy"

Septembra je načrtovano odprtje prometa na drugem odseku severovzhodne hitre ceste: od avtoceste Entuziastov do razcepa Veshnyaki-Lubertsy na moskovski obvoznici. Tu je bil kamen spotike stara vlečna postaja v moskovski smeri Gorky železnica. Po besedah Petra Aksenova se je vlada prestolnice z Moskovsko železnico dogovorila o rušenju podpostaje in gradnji nove.

"Izklopili smo vlečno postajo in jo preklopili na novo, po kateri smo začeli dokončati cesto. Poln promet od avtoceste Entuziastov do križišča z MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" se bo odprl zgodaj jeseni," je obljubil .

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe avtoceste

Do konca leta nameravajo oblasti prestolnice odpreti promet od Otkrytoye do avtoceste Shchelkovskoye. Tu so bili zgrajeni nadvozi glavnega prehoda in stranskih prehodov. In tudi predor pod Ščelkovsko avtocesto, ki ga bodo odprli v prihodnjih mesecih. Po besedah Pjotra Aksenova je gradnja cest, dolgih več kot osem kilometrov, s prestavitvijo komunalnih naprav v polnem teku.

"Na odseku prvega odseka je predvidena sprostitev prometa v naslednjem mesecu. Glavna dela prve faze gradnje so zaključena. Gre za polaganje okoli 5,5 kilometra cest, vključno z izgradnjo treh nadvozov. dolg približno 3,4 kilometra,« je dejal vladni uradnik.

Opozoril je tudi, da se bodo zaradi zagona novega odseka prometni tokovi med avtocestama Ščelkovskoje in Otkrytoje prerazporedili. To bo zmanjšalo prometno obremenitev na ulicah Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya in nabrežju Rusakovskaya. Poleg tega se bo povečala prometna dostopnost okrožij Golyanovo in Metrogorodok.

Od Dmitrovske avtoceste do Jaroslavske avtoceste

IN naslednje leto Lahko se začne gradnja odseka severovzhodne hitre ceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste.

"Projekt načrtovanja je minil javne obravnave, je končno dobil odobritev moskovske vlade, načrtovanje je zdaj v teku. Lokacija je zelo zapletena, tam je grozd velikih industrijskih podjetij in ogromno komunalnih omrežij. Delamo vse, kar je v naši moči, da bi se gradnja začela prihodnje leto,” je dejala prva namestnica vodje oddelka za gradbeništvo.

Poudaril je, da bosta projektiranje lokacije in osvoboditev ozemlja izvedena na račun proračunskega denarja. "Že začenjamo z delom: rušimo garaže in sodelujemo z industrijskimi podjetji, ki spadajo v gradbeno območje," je opozoril Aksenov.

Hkrati obstaja predlog investitorjev za gradnjo ceste od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste na podlagi koncesije, vendar dokončna odločitev o tem vprašanju še ni bila sprejeta, je pojasnil.

Od Otkrytoye do Yaroslavskoe avtoceste

Edini odsek severovzhodne hitre ceste, na katerem trenutno ne potekajo dela, je od Otkrytoye do Yaroslavskoye Highway.

"Težava je v tem, da naj bi cesta potekala skozi nacionalni park." Otok Losiny"Zaenkrat še ni končne odločitve o postavitvi lokacije. Moskovski odbor za arhitekturo in arhitekturo dela na tem, ko bo oddelek končal delo, se bomo začeli pogovarjati o gradnji lokacije," je povzel Pyotr Aksenov.

To jesen severovzhodni in Severozahodna hitra cesta v Moskvi bo povezan z reverzibilnim nadvozom na ulici Bolshaya Akademicheskaya. O tem je novinarjem povedal prvi namestnik vodje gradbenega oddelka Pyotr Aksenov po obisku enega od odsekov severovzhodne hitre ceste v gradnji.

Kot je že pisal RG, lahko akorde prestolnice po obsegu gradnje in vplivu na mestni promet primerjamo z moskovsko obvoznico ali tretjo obvoznico. Moskovčane bodo rešili pred desetinami kilometrov ponovnih voženj, ki so jih zdaj prisiljeni narediti, da bi prišli do sosednjega območja. Akordi vam bodo omogočili prečkanje mesta, ne da bi vstopili v zgodovinsko središče. Poleg tega bosta obe avtocesti brezplačni.

Zlasti SZH bo potekal od avtoceste Dmitrovskoye do Skolkovskoye, TSW pa bo potekal od cestninske ceste Moskva-Sankt Peterburg do križišča na križišču moskovske obvoznice in križišča Veshnyaki-Lubertsy. Po popolnem zagonu avtocest se bo obremenitev na odhodnih poteh po izračunih Raziskovalnega in oblikovalskega inštituta generalnega načrta Moskve zmanjšala za 20-25 odstotkov.

Nekatere dele akordov avtomobilisti že uporabljajo, nekatere njihove elemente pa še dopolnjujejo. Na primer povezava med ulico Festivalnaya in Dmitrovskoe avtocesto. Dolga je skoraj 11 km, polovica te poti pa poteka čez mostove in nadvoze. Umetne strukture so bile posebej zasnovane tako, da segajo čim dlje od hiš in ne povzročajo nevšečnosti svojim prebivalcem. Kljub temu so gradbeniki za vsak slučaj v stolpnicah na severovzhodu zamenjali 6 tisoč oken s tihimi. Vendar se gradnja že končuje. Vizualno so nadvozi že skoraj pripravljeni, na inženirski strani je treba še nekaj stvari dokončati.

Dejansko smo opravili 90 odstotkov dela,« je dejal Aksenov. - Vendar je bila majhna zamuda. Na eni od lokacij je črpalna postaja Khovrinskaya, na kateri je treba prestaviti komunikacije. Pozimi tega ni bilo mogoče storiti brez škode za 3,5 tisoč lokalnih prebivalcev, katerih hiše se napajajo z njim.

Izkazalo se je, da je postajo mogoče izklopiti šele 15. maja. Po ocenah Aksenova bo severni del hitre ceste realno mogoče zagnati do dneva mesta septembra. S tem bodo dela zaključena skoraj v celotni dolžini začasnega skladišča. Gradnja še vedno poteka na odseku med avtocestama Ščelkovskoje in Otkrytoje.

Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

V bližnji prihodnosti se bo na jugozahodu mesta severovzhodni prehod povezal s severozahodnim. Na območju ulice Bolshaya Akademicheskaya je načrtovana gradnja več povezovalnih nadvozov. Prvi med njimi, preobrat, bo končan oktobra letos. Omogoča vam vožnjo z ene steze na drugo, ne da bi izgubljali čas na obvozu po Dmitrovski avtocesti. Naj opozorim, da moskovske oblasti pričakujejo dokončanje gradnje obeh akordov do leta 2020–2021.