Poročilo o izletu po avtocesti M4 - izlet na morje. Kakšne so nevarnosti vožnje na cestninskih odsekih M4 Don

Vlada je pred kratkim "razveselila" voznike z uvedbo cestnine na drugem odseku avtoceste M-4 od 117 do 225 km, tako da bo zdaj vozovnica od Moskve do Voroneža namesto 300 rubljev stala 400 rubljev ali morda več.
Odločil sem se napisati objavo o plačanem demonu cestnina M-4 in kako se razlikujejo.
V začetku novembra sem šel v Voronež po avtocesti M-4. Z moskovske obvoznice sem zapustil ob 8. uri in se peljal po dobri (zaenkrat) prosti avtocesti ter poslušal glasbo. Po precej prevoženi poti se na 48. kilometru znajdete v trdoživih krempljih Avtodorja.

Ko sem plačal 35 rubljev (in vozil sem osebni avtomobil), sem bil vesel, da država skrbi za svoje državljane, ne da bi jim naložila nedosegljive finančne stroške za potovanje po cestninski cesti (Res, kaj je 35 rubljev v našem času? Stroški štruce kruha.) Mimogrede, na prvem plačilnem mestu iz Moskve je blagajnik rekel, da lahko plačate s kartico VISA ali MAESTRO. Ampak nisem preveril. Nekdo je napisal, kaj se zgodi, če sem pozabil denarnico doma in sem že prišel na plačilno mesto? Pustili vam bodo, da se obrnete, da boste lahko odhiteli nazaj po svoj denar.

Grem naprej. Po kosilu sem moral biti v Voronežu, zato sem se tokrat tja vozil po cestninskih odsekih, ne da bi iskal brezplačne obvoze (čeprav sem šel tja in nazaj tako po plačanih kot brezplačnih poteh). Pokazalo se je sonce, megla se je razkadila in od časa do časa sem občudoval čudovite razglede na polja in gozdove. Eh, Rusija! Lepota!

Na misel mi je padla misel, da zdaj samo plačujemo vožnjo po cestninski cesti, kaj pa, če kakšen tiranski uradnik pride na idejo, da bi zaračunal dodaten denar za cesto od čudovit razgled. Avtocesto bodo obdali z ograjo, vozili se boste kot po tunelu. Ali želite občudovati ruske lepote? Plačajte dodatno in se odpravite na pot s čudovito pokrajino. To so fantazije. Najpomembneje je, da takšna misel res ne pride nikomur.))

A dovoljena hitrost 110 km/h ob dobrih cestnih razmerah se mi zdi norčevanje. Kaj vas ovira, da ne naredite več? 130-140 km/h npr. In uredite uporabo teh plošč. Razmere cestah se poslabšale, začelo deževati, snežiti megla, dovoljeno hitrost tablici takoj zmanjšajte na sto ali 80 kilometrov.
Nisem presegel, nisem šel več kot 120. Navsezadnje so kamere skrbno postavljene na cestišče v zahtevanih intervalih.

Mimogrede, kaj imamo na cestnini? Zaradi zanimanja sem poklical brezplačna številka 8-800-1000-432 in vprašal, katere storitve se izvajajo na cestninski cesti. Pojasnili so mi, da lahko na to številko pokliče oseba na avtocesti in prijavi okvaro ali nujni primer. Če nimate telefona, morate steči do okenca z oznako SOS in kontaktirati operaterja. Rekli so, da če vam na avtocesti zmanjka goriva, vam ga bodo dostavili BREZPLAČNO, če se avto pokvari, vas bodo odvlekli na avtovleko, kot so rekli, na NAJBLIŽJO VARNO mesto, nato pa 50 rubljev na kilometer.

Na avtocesti ni brezplačnih kavnih avtomatov.)) Samo na bencinskih črpalkah Gazpromneft, kot običajno. Na splošno se mi je zdelo, da ima ta cestninska cesta zelo malo priročnih mestih za sprostitev. Ustaviti se, pretegniti, odvreči smeti v zabojnik. Čeprav so zabojniki za smeti, vendar jih ni veliko.
Glede kavnih avtomatov pa dam idejo Avtodorju. Na mestu je postavljen stekleni separe za sprostitev, v notranjosti pa je aparat za kavo. Seveda ni zastonj. Moški vrže nekaj denarja in uživa ob kozarcu kave. In uporabili ga bodo. Na primer, družina potuje. V termovko so natočili čaj, voznik pa želi natočiti kavo. Toda ustaviti se na bencinski črpalki, iti v zaprtih prostorih, stati v vrsti pri blagajni ... Ne želijo si vsi.
Upam, da mi Avtodor, če boste uporabili to idejo, ne bo pozabil napisati, da imam pravico do brezplačne kave.))
Kamere nas budno spremljajo.

Naslednjič te Avtodor vzame v klešče na 225 km (čeprav se je po novih podatkih ovira za plačilo zataknila na 117 km, ko pa sem vozil prejšnjič, na 117 km ga ni bilo tam.), ko je šel okoli mesta Bogoroditsk v regiji Tula. Tam za 35 km ne plačate več 35 rubljev, ampak 60. (Razen seveda, če se ne vozite z osebnim avtomobilom. Tovornjaki in kombiji na vseh področjih plačajo 3-4 krat več kot avtomobili.) In seveda ne Ne pozabite se zahvaliti na čeku, da poskusite izboljšati pokvarjeno razpoloženje.))

To plačano območje ima veliko rekreacijsko območje z nekaj mizami in klopmi, kjer lahko dobite hrano, prigriznete in pretegnete noge. Obstaja stranišče in, kar je pomembno, nadvoz. Lahko se ustavite in pogledate, ali od spodaj kaj škripa ali trka.

Stranišče, imenovano tudi stranišče, je pomembna stvar na poti. Gozda na tej poti skorajda ni, zato se lahko skrijete v grmovje in počnete to. Posebej so potrebni pozimi, ko je ob cestišču globok sneg, skozi katerega se ne da prebiti. Nekega dne sem se odločil "pregledati" WC na avtocesti M-4. Tam je ta ločena svetla stavba ob cesti z napisom MF.

Slika v notranjosti je seveda pričakovana.

No, vse je odvisno od nas, od ljudi. Če je človek pujs, se bo zagotovo posral mimo luknje.

Toda smešno je, da v takšnem stranišču sploh ni vrat. Greš za vogal in se usedeš. Vseeno je neprijetno, ko se usedeš, potem pa do tebe neslišno kot ninja izza vogala pristopi neki tip: "Ku-ku!" Torej, od presenečenja, lahko zamašiš to luknjo s svojo ritjo. Vendar je zastonj!

Mimogrede sem na parkirišču opazil nekaj tovornjakov z ukrajinskimi tablicami, katerih vozniki so počivali. Ko sem se odpeljal, je pripeljal tretji. Nekaj ​​nosijo, ne samo valjajo se ... Čeprav novice govorijo, da se bo blagovna menjava Ukrajine z Rusijo skoraj popolnoma ustavila. Sem samo za krepitev gospodarskih vezi!

Ne da bi prepotovali niti 30 kilometrov, in sicer v bližini mesta Efremov v regiji Tula, vam ponujamo, da ga obidete in se vozite manj kot 34 km za istih 60 rubljev. Dobimo 60 in plačamo. Ampak začenja postajati dolgočasno.

Povedal vam bom, kako sem se nekoč odločil voziti po prosti cesti na območju Efremova v regiji Tula. Videla sem plakat, da je pred nami cestninska cesta in zavila na prosto. Peljal sem se približno 300 metrov in potem se je dobre ceste le končalo. Enkrat in za vselej.

In slalom se je začel!

Ne boste zašli s tira!

Ne bom vam povedal, s kakšnimi besedami sem grajal cestne delavce in vlado ter Avtodyr. Mislim, ja, to je brezplačna cesta! se je ustavilo. Poleg tega so avtomobili redno vozili skozi te luknje. V dvomu, da sem zavil narobe, sem se vrnil na avtocesto, zapeljal malo naprej in tam je bila - prosta cesta skozi Efremov! In je normalna!

Ugotovil sem, da sem zavil pred znakom, in ta »enotirna« in »obstreljena z minometom« cesta je vodila do najbližjih vasi blizu mesta Efremov. Bilo mi je žal, da se morajo nekateri ljudje voziti skozi takšno sranje. Upam, da bodo v regiji Tula prišli do teh lokalnih cest, sicer je celo škoda.

Kako pa je z brezplačno cesto v resnici? Čisto normalno. Samo ne tako hitro. Najpogosteje je v vsako smer en pas, včasih se razširi na dva.

Tam se vleče tovornjak in za zdaj boste izbrali priložnost, da ga prehitite. In na tabli piše 70 km/h.

Nekje okoli 30.

In nekje je prehitevanje prepovedano.

Ampak lepe pokrajine Nekaj ​​jih je tudi na prosti cesti. Na območju Bogoroditsk se lahko vozite skozi "goste pskovske" gozdove.))

Zimska različica te ceste.

Oh, Rusija je lepa!

Ampak gremo dlje, do Voroneža po cestninski cesti.
In prav kmalu, na 330. kilometru, imperij (Avtodor) zada zadnji udarec (vašemu žepu).
Pripeljem se do plačilne kabine, dam svojih 60 rubljev na pladenj, pogledam blagajničarko s prijaznimi očmi in počakam, da se dvigne ovira. Ampak ne vstane. Nekako sem ugotovil, da so dvakrat zaračunali 60 rubljev, tokrat verjetno enako.
Teta iz kabine pa me gleda kot sova (njene oči so me gledale jezno kot sova in so bile široko odprte. Molče mi je pokazala karton, na katerem je bila s flomastrom narisana številka. Tam je bila narisana številka 120 . (Očitno je bilo ljudem, kot sem jaz, ki so jih po inerciji potisnili 60 rubljev, veliko.))
-Tisoč hudičev, cena se je podvojila, transponder jim je v riti!!.. Vzamem 120 rubljev, plačam in se odpeljem mimo.
Za 120 rubljev poleg potovanja zagotovo dobite brezplačno kavo ali čaj!!! Ali brisanje umazanije z žarometov in stekla.
Po pravici povedano pa je treba povedati, da je ta cestninski odsek velik, več kot 80 km.

Mimogrede, na blagajni je nalepka s karticami Visa in Maestro. Pojasniti moramo, ali je tukaj mogoče plačevati z njimi.
Malo dražje pri 120 rubljev, vendar vam bo to plačilo omogočilo, da poleg Yeletsa obidete še Zadonsk in Khlevnoe. Če se odločite za prosto cesto, boste po mili volji preskakovali ovire! Po vaseh jih je ogromno. Torej, če vam ni treba iti v sam Zadonsk (na primer v samostan Zadonsk), ampak naprej po avtocesti, potem je bolje plačati. Preverjeno. Tukaj na posnetku zaslona lahko vidite, kako cestninska cesta obide Zadonsk in Khlevnoe.

Pred Voronežem je bilo to zadnje plačilo in po še malo vožnje smo bili točno ob 14h v mestu. Tisti, ki potujejo naprej po M-4, bodo plačali še 35 rubljev za obvoz Voroneža. Moja plačila so bila enosmerna do Voroneža 35+60+60+120 - vstopil sem v Voronež. SKUPAJ: 275 rubljev za 500 km. (Zdaj je več, 400 rubljev.) S stroški goriva 34-35 rubljev na liter leta 1992 se izkaže 275/35 = 7,8 litra. Voronež je od Moskve oddaljen 500 km. Sodoben osebni avtomobil porabi na avtocesti 6-8 litrov. Izkazalo se je, da bi brez cestninskih cest prevozili 100 km več. Ali 1/5 poti. Ali pa morda vseh 150 km.
Porabil 6 ur za 500 km z umirjeno vožnjo in 40 minut za tek na stranišče in ogrevanje.

Če morate na primer v Yelets ali v kakšno vas v bližini, Stanovoye, Trostnoye, Buevka, Ekaterinovka, potem lahko greste brezplačno skozi Yelets in podpirate ameriško gospodarstvo tako, da se napolnite s kavo v McDuck of Yelets.

Pri vožnji iz Moskve bo McDuck na levi.

Ko proti Moskvi, nato na desno.

V Stanovoyu si lahko ogledate spomenik. Ženska z otrokom spremlja očeta/moža v vojno. Posvečen branilcem ruske zemlje, ki so preživeli in zmagali drugo svetovno vojno 1941-1945 na fronti in v zaledju. Odprto 3. septembra 2005 Na internetu sem prebral, da je spomenik odprl veteran druge svetovne vojne L. P. Solomin.

Če se boste iz načela odločili voziti samo po prostih cestah, vam povem, da sem opazil bodisi neprevidnost bodisi marketinško potezo Avtodorja, režija več ljudi na cestninski cesti. Na stičišču brezplačne cestninske ceste bo križišče Yelets, Orel, Lipetsk. In tam je rumeni plakat, ki pravi, da se popravlja alternativna cesta za Rostov-Don od km 354 do km 384. Tukaj je.

To je razplet čez dan.

Pod mostom morate zaviti levo. Tam bo takoj znak. Yelets - desno, Rostov na Donu - levo. Za Ekaterinivko sledite znaku - Bolshie Izvaly, samo ne pojdite proti Lipetsku, sledite znaku M4 in prosta cesta bo šla poleg cestninske ceste. Torej, vozil sem po prosti cesti in nisem našel nobenih popravil. Niti sledu ni, da je bila nekje prenova in so pozabili odstraniti tablo. Tukaj je poteza. Toda še enkrat ponavljam, da kljub dejstvu, da obstajajo znaki za brezplačen obvoz v Zadonsk, še vedno ne priporočam vožnje po prosti cesti skozi Zadonsk, Khlevnoe itd. Naveličaš se vožnje s hitrostjo 30 km/h skozi vasi. In obstajajo znaki. Tukaj ni ulova.

Po nekajdnevnem bivanju v mestu smo se odpravili nazaj. Prespali smo, spakirali stvari in točno opoldne krenili iz Voroneža proti Moskvi. Odločil sem se, da grem nazaj izključno po prostih, alternativnih cestah. In potem sem naletel na Avtodorjev trik. Pred prvim cestninskim odsekom iz Voroneža je plakat - prosta cesta KHLEVNOE, ZADONSK.

Med vožnjo z vsemi očmi iščem plakat, ki bi označeval izvoz ZADONSK, KHLEVNOE. Tega ni. Sledi križišče s tablo za KONJSKI VIDEN, katerega varno prevozim in naletim na blagajno in oviro. Na prvi točki iz Voroneža proti Moskvi ponujajo plačilo 80 rubljev za avto.
Vprašal sem blagajničarko: "Kje je bil izvoz za prosto cesto?" Odgovori: "Morali bi izbrati izvoz na križišču za KON-WELL." Rekel sem: "Bil je plakat - prosta cesta KHLEVNOE, ZADONSK. Do KON-WELL ni bilo znaka." Blagajnik je zmajal z glavo.
Z eno besedo, spet marketinški trik, samodejno vas usmerijo na cestninsko cesto.

Torej, za tiste, ki potujete iz Voroneža proti Moskvi, pred prvo cestninsko točko zapustite na križišču za KON-KOLODEZ in znašli se boste na prosti cesti.

Naredil sem posnetek zaslona, ​​na zemljevidu vidite, da je prosta cesta šla do KON-WELL.

Takšne tarife so zdaj na cestninskem odseku, ki obide Zadonsk in Khlevnoye proti Moskvi iz Voroneža.

Kaj pa brezplačna cesta? Če mislite, da je cestninska cesta gladka kot miza, prosta cesta pa ima luknje in kolesnice, potem ni tako. Oziroma ne čisto tako. Zdaj se spremlja tudi prosta cesta, če ne odlična, je dobra.
To je stara skladba. Ko še ni bilo zgrajenih cestninskih odsekov, so se tja vsi vozili po M-4. Izkušeni vozniki vedo. In že na začetku dvatisočega, leta 2003, smo se po tej cesti peljali proti jugu, takrat je bila že prometna.

Na brezplačni cesti proti Voronežu je tudi veliko bencinskih črpalk. Lipetsk Fuel Company, Rosneft in še kaj.

Kot sem rekel, sem se peljal nazaj in poskušal voziti po prostih cestah. In po sreči, ravno ko hočeš iti zastonj, te nekaj ovira. Ali znaka ni, ali pa asfalt na mostu popravljajo (tam so kakšni trije). Morali smo stati 5-7 minut; avtomobili so smeli voziti v serijah po enem pasu.

No, ko greva proti Moskvi, se zdi, da je vse bolj ali manj z oznakami. Izberete lahko, ali boste potovali proti plačilu ali brezplačno. Brezplačno potovanje skozi Efremov.

Tam je postajališče s smešnim imenom. Ali tukaj prodajajo žgano vodko?

Pred Bogoroditskim je slikovito mesto. Ribnik, razpadajoča cerkev v vasi Kuzovka, regija Tula. V začetku poletja se je tod skozi zelo prijetno peljati. Ali pa jeseni. čeprav bo delovalo tudi pozimi.

Skozi Bogoroditsk se peljemo na enak način. V Bogorodicku je, kot sem že rekel, spomenik padlim v drugi svetovni vojni.
Obstaja majhen avtoservis s servisom pnevmatik, kavarna itd.
Sploh ne omenjam, da lahko tulske medenjake kupite v regiji Tula, to je samoumevno. Ali na cestninski poti ali na brezplačni poti, prodajajo povsod.

Dolgo nazaj, nekaj let nazaj, sem se s prijateljem peljal domov in bil sem strašno lačen. Videla sem tulske medenjake in sem si jih tako želela. Zgrabil sem največjega, dolgega okoli 30 centimetrov. Ugriznil sem 3 grižljaje in bil sit.)) So sladki in zelo kalorični. Preostali kos so požrli prijatelji nekdanja služba, korenjak je šel za sladko dušo.

Opazil sem, da so vse njive ob avtocesti ograjene in so bodisi že lastne bodisi naprodaj. Prazne zemlje je preprosto veliko manj. Kaj je to, nadomeščanje uvoza v akciji?

Za drevesi je zemlja tudi zorana.

In zdaj se spet bližamo Moskvi in ​​pred nami je prva plačilna pošta s 35 rublji.

Tukaj bi plačal, znesek je majhen. V nasprotnem primeru boste morali ostro zaviti desno, nato spet desno, da pridete na Kashirskoe Highway in greste skozi Nemtsovo, Pozdnovo, Belye Stolby mikrookrožje. V križišču zavijte desno po znaku Moskva, Čeljabinsk, se malo zapeljite in izstopite na isti M-4 km 20 od moskovske obvoznice. Takšni manevri so upravičeni, če morate takoj priti na avtocesto Kashirskoe ali imate malo časa in željo, da prihranite denar.

Sam sem naredil sklep. Kaj pa če greš v Voronež, se lahko voziš delno po plačljivi cesti, delno po brezplačni. Seveda, ne hitite. Potem morate iti strogo po cestninski cesti. Toda zadnji del, mimo Yelets, Zanonsk in Khlevnoe, mislim, da je bolj priročno uporabiti cestnino.

In ko bomo dajali svoj denar na cestninskih postajah, se bomo spomnili, da ne plačujemo le potovanja samo po cestninski avtocesti, temveč financiramo tudi vzdrževanje in popravilo brezplačne, kot je dejal Sergej Kelbah, predsednik uprave državnega podjetja. Avtodor, je dejal v spletnem intervjuju za Gazeta.ru.

Zanima me mnenje ljudi, ki uporabljajo najrazličnejše T-prepustnice in transponderje, ali res pomagajo prihraniti denar. Mimogrede, pred kratkim je tekla razprava o tem, ali naj bo del avtoceste M-1 tudi plačljiv.

Zanimivo bi bilo vedeti, kdo kako vozi. Adijo! Hvala za branje. Srečno vsem na cestah!
Mimogrede, pred kratkim je tekla razprava o tem, ali naj bo del avtoceste M-1 tudi plačljiv.

Zdaj se vozim po M4 blizu Voroneža in tam je veliko cest s cestnino.

Na podlagi tega se mi je zastavilo vprašanje, ali obstajajo kakšne ugodnosti za invalide pri vožnji po cestninskih odsekih? Sicer pa sem v zadnjih nekaj sto kilometrih zaslužil 300 rubljev. Šlo je za plačilo cest.

Strong (Tomeo)  Na žalost teh ugodnosti ni:

invalidi, veterani, borci, domobranci, rehabilitanti, rehabilitirani politični zaporniki, javni uslužbenci in socialni delavci, poslanci, ministri, predsednik države, upokojenci, sirote, študenti in nimajo pravice do prednostnega potovanja (potovanja s popustom).

http://avtodor-ts.ru/question/index

Oznake: Kako priti okoli cestninske ceste, M4

potovanje z zajcem po cestninski cesti M4 Don

Je kdo potoval v Teberdo z avtom? | Avtor teme: Alexey

Maja nameravam potovati z avtom s severa. Če ima kdo izkušnje s podobnim potovanjem, naj pove svoje vtise. Hvala vam.

Evgeny (Wynelle)  Potoval sem julija-avgusta 2017. Od Sankt Peterburga skozi Pskov-Moskva-Rostov-Čerkesk.. Kaj točno te zanima?

Nemo (Carnia)  Eugene, zanima me, ali je na mestu varno parkirišče? In kako je s prometno policijo? Na splošno je smiselno iti z avtom, bi to ponovili?)

Evgeny (Wynelle)  Nemo, ali je na območju Teberde parkirišče? Tam je že povsod mirno)) Z veseljem bi šel, še več, zagotovo bom šel naslednje leto! Fantje so kot povsod ... Nič drugače. Nikoli ustavljen, samo enkrat na celotnem potovanju v Adigeji

Nemo (Carnia)  Evgenij, hvala! Bom še premislila, sicer moram biti tam 09.09. Vsi se težko vozijo z avtom, se pogovarjajo z moskovskimi tablicami in geji vas bodo oropali in še huje. In ja, rad bi parkiral na mestu, za brezskrbnost))

Evgeny (Wynelle)  Nemo, stvar z Gaitsovim je vsekakor nesmisel! Preverjeno!) Tudi mene so prestrašili. Zagotovo je na ozemlju penziona kakšno parkirišče

Nemo (Carnia)  Evgenij, še enkrat hvala, dragocena informacija! Poklical bom tudi v penzion, če je parkirišče, potem bom morda šel z avtom - ne maram biti odvisen od nečesa in rad se vozim.

Evgeny (Wynelle)  Nemo, srečno! V tisti soteski je zelo lepo ... Poleti bom zagotovo šel tja! Naslednji..(

Nemo (Carnia)  Evgenij, hvala! Počitek bom moral združiti z delom, prenosnik bom vlekel s seboj, nadomestnega še nimam, a upam, da bom imel dovolj časa za raziskovanje lepot. Ne samo postopki ...))

Igor (Oskars)  Nemo, v sanatoriju je parkirišče in je dobro. In ne poslušajte nikogar, ljudje so prišli celo z Urala brez težav. In kar se tiče hoje, ne boste ničesar prekršili in ne bo nobenih težav.

Nemo (Carnia)  Igor, poskusil bom vzeti sopotnika iz blablacarja. Tega še nisem počel, ne morem si predstavljati, kaj bo iz tega. Upam, da bom prihranil pri gorivu.

Igor (Oskars)  Nemo, zastavo v roke, iz moskovske regije ne prideš v Kalmikijo. Bolje je iti po Adigeji; na žalost tam ne marajo našega brata.
Pa lepo pot.

Nemo (Carnia)  Igor, nekaj je zmanjšalo navdušenje v tvojih besedah... Si sam vozil avto?

Igor (Oskars)  Nemo, moral sem, zato govorim o Kolmikiji. In dobesedno pred kratkim sem šel skozi Adigejo 14. Tako sem mimogrede povedal to.

Alimbek (Cleta)  Tam so bili ljudje v avtomobilih iz Moskve in Sankt Peterburga. Cesta je na splošno ok. Geji so se enkrat ustavili, nato pa zaradi kršitve, in to v Kabardino-Balkarski republiki na poti v regijo Elbrus. Postavili smo se na serpentino in ujeli, kdo vstopa v ovinek s križiščem solidne ceste. Ponudili so ga za 1000 rubljev. rešiti zadevo.)) V vsem tem času so le upočasnili. Upoštevajte prometna pravila in nihče vas ne bo namerno motil.
Na cesti v Dombay in v sami Teberdi pogosto stojijo z radarjem. Na ozemlju, v bližini Alibeka, je zasebno varovano parkirišče, ki je ponoči zaklenjeno od 20. ure. Mnogi pa so parkirali ob cesti poleg vrat. Samo enkrat je človeku razbilo okno. Očitno nekomu ni bilo všeč. Sam sem večkrat ostal čez noč ob cesti. Vse je dobro.
Če grem še enkrat, mislim, da bo spet z avtom.
Vozil sem se skozi Rostov na Donu. Nočitev v Rostovu v hotelu. Povratek z nočitvijo v bližini Voroneža na bencinski črpalki. Potepal sem približno 5 ur in nato še nekaj potepal po regiji Tula. Vozil sem po cestninskih odsekih M4. Letiš 120-130 km/h. Celotna cestnina za vse odseke je približno 400 rubljev. ena smer. Shranite svoje račune! Tam na eni postaji pokažeš prejšnji račun in te spustijo naprej. Če vržete ček, boste še vedno morali plačati. 12-13 ur do Rostova s ​​postanki za gorivo in prigrizke.

Svetlana (Emrys)  Z možem se zdaj sprostiva v sanatoriju. Prispeli smo 9. oktobra z avtom iz Kirova. Avto je parkiran na varovanem parkirišču pri osrednjih vratih sanatorija. Med celotno potjo so me prometni policisti ustavili dvakrat - v Elisti in na meji med Kalmikijo in Stavropolskim ozemljem. In tukaj je zelo priročno z avtomobilom)

Alexander (Gafnit)  Svetlana, Svetlana, pozdravljeni. Tudi jaz sem iz Kirova. Z ženo greva naslednje leto z avtom v Dombay. Lahko bolj podrobno napišeš, kako si potoval (pot, trajanje, kje si prenočil itd.) Lahko mi pišeš na ZS. Hvala vam.

Svetlana (Emrys)  Pozdravljen, Alexander. Piše vam Svetlanin mož Evgeniy. Prvič, sploh nam ni bilo žal, da smo šli v Dombay. Čudoviti razgledi, gore so očarljive. V gorah ni nič slabše kot na morju. Neopisljiva lepota. Drugič, potovanje z avtomobilom je veliko bolj priročno, udobno in ekonomično. In zdaj je vse v redu. Odločili smo se, da gremo tja skozi Volgograd, nazaj pa skozi Rostov na Donu. Razdalja skozi Volgograd je bila 2430 km, nazaj skozi Rostov pa 2510 km. Pot do tja je potekala skozi naslednja mesta - Kirov - Sovetsk - Jaransk - Joškar-Ola - Novočeboksarsk - Kanaš - Uljanovsk - Sizran - Saratov - Kamišin - Volgograd - Elista - Stavropol - Nevinomissk - Čerkesk - Teberda - Dombay. Cesta je na splošno dobra. Obstajajo območja, kjer potekajo popravila, to je blizu Uljanovska in majhno območje v regiji Volgograd. Všeč mi je bila pot v republiki Mari-El (čudovita ravna cesta naravnost do hidroelektrarne Novocheboksarsk čez Volgo), zelo dobra cesta v Čuvašiji do meje z regijo Ulyanovsk. V regiji Uljanovsk je cesta slabša, a tudi normalna do meje s Samarsko regijo. V regijah Samara in Saratov so ceste zelo dobre, lahko varno vozite 100-110 km/h. Ja, skoraj sem pozabil, v Čuvašiji je veliko video kamer in vedno so znaki za omejitev hitrosti, tam moraš biti previden. V regijah Uljanovsk in Volgograd so kamere. Nato se peljemo naprej, mimo Saratova po obvoznici hitimo v Volgograd. Volgograd je milijonsko mesto, ki se razteza ob Volgi v dolžini 100 km in to mesto nima obvoznice, mesta ni mogoče obiti. Najboljša možnost je vožnja po tretji vzdolžni ulici v mestu Volgograd, kar pomeni, da morate večkrat vstopiti v mesto in se voziti po mestu. Presenetile so nas ceste v samem Volgogradu. Zdi se, da je mesto heroj, vendar so ceste v samem mestu ostudne, tam so same luknje in luknje, vse je polomljeno. Skozi Volgograd tarnamo uro in pol, končno zapustimo mesto in se odpravimo v prestolnico republike Kalmikije - mesto Elista. Od Volgograda do Eliste 365 km, lepa ravna cesta, niti enega naselja, niti enega drevesa, vse naokoli puščava, samo črede ovc in krav na paši, brez kamer, brez prometne policije, nikogar. In zdaj, po puščavi, se pojavi mesto Elista - glavno mesto Kalmikije. Vstopamo v mesto. Mesto je majhno, 100 tisoč prebivalcev, večinoma revno. Toda Kalmikija je republika, kjer izpovedujejo vero budizem. Khurul je bil zgrajen v Elisti - ogromen je lepa zgradba Budistični tempelj, ki ga je zgradil z lastnimi osebnimi sredstvi bivši predsednik Kalmikija Kirsan Iljumžinov. Zelo je lepa, impresivna, mimo nje se je nemogoče peljati. Tam smo bili čez dan v sončnem vremenu in si lahko ogledali vse čare templja. Peljemo se naprej v Stavropol. Na meji med Kalmikijo in Stavropolskim ozemljem je stacionarna postaja prometne policije, ki se preverja in ustavlja. In tukaj je Stavropol, natočimo gorivo in se peljemo po odlični avtocesti do mesta Nevinnomyssk, nato do mesta Cherkessk (to je glavno mesto republike Karachay-Cherkess). Peljemo se po lepi cesti, ni samo lukenj, ampak niti ene razpoke. Cesta je lepa. In tako naprej vse do Dombaya. Kavkaz se začne od Čerkeska. Čudoviti razgledi, zasneženi vrhovi, bližje Dombaju, višje so gore. To je to, prispeli smo v Dombay. To je ruski Courchevel. Lepota je neopisljiva. Visoki vrhovi, sneg na vrhu, zelo lepo, hribe hočeš gledati ure in ure. V Dombayu je veliko hotelov za vsak okus in proračun, nekateri dragi in nekateri manj dragi, lokalni prebivalci ponujajo nastanitev, s tem ni težav. Čudovit gorski zrak, čista gorska voda. Na ulicah sploh ni umazanije. Ko smo prispeli, smo avto oprali in tri tedne se je lesketal, niti trohice prahu. V Dombayu do gorskih vrhov vozijo žičnice in vzpenjače. Lahko pridete do vrha gore Mussa-Achitara, visoke več kot tri tisoč metrov. Tri stopnje dviga. V prvem nivoju so zaprte kabine, v drugem in tretjem nivoju pa samo štirisedežniki, dvignjeni zelo visoko. Tudi razgled z njih je zelo lep, prav nič strašljiv. Nedaleč od Dombaya, tik ob avtocesti, je veliko slapov (slap Šumka), ki so tudi zelo lepi.

Svetlana (Emrys)  Zdaj pa pojdimo na dolgo pot nazaj. Tri tedne smo počivali v vasi Teberda, ki je 23 km pred prihodom v Dombay. Odšli smo zgodaj zjutraj ob 5. uri. Peljemo se skozi Karačajevsk (40 km od Teberde) naprej do Čerkeska (93 km od Teberde), nato do Nevinomiska (60 km od Čerkeska). Preden dosežemo Nevinnomyssk, zavijemo na zvezno avtocesto "Kavkaz". Tam je tabla za Rostov na Donu, tam nadaljujemo pot. Peljemo se mimo mest Armavir, Kropotkin, Tihoretsk in izstopimo na zvezno avtocesto M-4 Don. Mimogrede, kavkaška avtocesta ni v zelo dobrem stanju, cesta je kot pralna deska. Po njej se kar dolgo peljemo, dokler ne pridemo do donske avtoceste. Zapustimo Donsko avtocesto M-4. Za cesto lahko rečemo, da je v brezhibnem stanju. Gremo skozi Rostov na Donu. Pot poteka vzdolž obrobja mesta Rostov, ne da bi vstopili v samo mesto. Rostov je ogromno mesto, več kot milijon prebivalcev. Peljemo se po aveniji Aksaisky in zapustimo mesto. Nato gre naša pot po donski avtocesti do mesta Voronež (565 km od Rostova na Donu). Na celotni poti od Rostova do Voroneža je bilo samo eno mesto za popravilo ceste. Preden pridemo do Voroneža, zavijemo na obvozno cesto za Tambov. Cesta je navadna dvopasovnica. Pri Tambovu zavijemo na obvoznico proti Penzi. Preden dosežemo 11 km do mesta Penza, zavijemo po tabli za Nižni Novgorod. Po tej cesti se peljemo do mesta Saransk. Iz Saranska se peljemo po avtocesti, ki vodi v Uljanovsk. Gremo v vas Chamzinka in gremo levo skozi to vas v mesto Ardatov. Šli smo mimo Ardatova, naprej je bilo mesto Alatyr (to je Čuvašija). Iz mesta Alatyr je bolje iti v Cheboksary, tam je cesta boljša. Peljali smo se iz Alatyrja v mesto Kanash in preklinjali vse, 100 km razbite ceste. Od mesta Kanash do Novocheboksarsk. Če se peljete iz Alatyrja skozi Cheboksary v Novocheboksarsk, boste še vedno prispeli do hidroelektrarne čez Volgo. Prevozimo Volgo in hitimo skozi republiko Mari-El do Yoshkar-Ole, nato Yaransk, Sovetsk in Kirov, in že smo doma.

6 cestninskih odsekov na cesti od Voroneža do Moskve

27. avgust 2014 - Priti iz Voroneža v Moskvo po cesti M4 Don traja dlje kot obvoziti vso to sramoto z ovinkom, recimo, skozi Tulo, Orel in ...

Vsakič, ko se vrnem s potovanja na morje, pišem, kakšna je bila cesta, v kakšnem stanju je pot ta trenutekčas, kaj se je spremenilo od zadnjič. Pozoren sem na bencinske črpalke, prostore za počitek in malico ter hotele za prenočevanje. Te tradicije tudi zdaj ne bom spremenil. Preden preidem na zgodbo o naših počitnicah, vam bom pokazal, kako smo se peljali po avtocesti M4 Don do morja, in na kratko vam bom povedal najpomembnejše.
Naše potovanje južno z avtom potekal junija 2016. Vso pot sem zbiral račune po bencinskih črpalkah, cestninskih postajah, kavarnah itd. Koliko kaj stane, čas plačila ... Take stvari se hitro pozabijo. Ne boste imeli časa priti na cilj, vse ste že pozabili. Konec koncev glavna stvar na potovanju niso številke, ampak čustva.
V tem članku Pokazal ti bom avtocesta M4, naredil bom poudarek na cestninskih odsekih (številka, cena vozovnice, lokacija), povem vam, kje smo tankali, kje smo jedli, kje smo prenočili. Ljudje me ves čas sprašujejo o tem. Torej je relevantno.

Oglaševanje - klubska podpora

Članek bom končal z zgodbo o hotelih na donski avtocesti, kjer lahko prenočite na poti proti jugu. Temelji na statistiki najbolj priljubljenih hotelov med popotniki, ki jih imam kot Booking partner.
Tukaj je načrt. Torej, gremo!
Najprej bom našo pot prikazal v fotografijah. Tako vam bom predstavil progo in njeno stanje. Vedeli boste, kaj lahko pričakujete. :)

Moskva. MKAD

Menjava pas in zavijava

M4 ni cesta, ampak pista :)

V regiji Tula je M4 nekoliko okrašen ...

Tulski medenjaki se prodajajo ob cesti v regiji Tula

Ceste s cestnino so dobre, ker imajo reševalce in pomočnike voznikov.

Na cestninskih odsekih so elektronske oglasne table (tudi s telefonsko številko interventnega pooblaščenca, podatki o hitrosti in temperaturi zraka).

Avtocesta M4 v regiji Lipetsk

Stela "Lipetska regija"

Vstopamo v regijo Voronezh

Vreme se nam je pred očmi pokvarilo, začelo je deževati...

potem pa se je ulilo kot iz vedra...

Cestninska postaja v bližini Voroneža

Gremo okoli Voroneža

M4 še ni končan. Nekatera področja se prenavljajo...

Še eno območje v prenovi

Kreda v regiji Voronezh

820. kilometer donske avtoceste

Eden od hotelov na avtocesti M4 - "Bike" v Kamensk-Shakhtinsky

Hotel "Pharaoh" na 937 km.

Gremo mimo hotela Meridian-South v Krasnem Kolosu (1040 km M4)

Motel "Eurasia" v Aksaiju

Rostov na Donu

Vstop v regijo Krasnodar

Gostoljubni Kuban nas je pričakal z dežjem in sivino

Kapela, spomenik, muzej v čast napadu na Kuščov (dogodki 2. avgusta 1942)

Na tem ovinku smo zavili z donske avtoceste in se peljali vzdolž vasi do Anape.

Plačljivi odseki na avtocesti M4

Po televiziji sem slišal, da so avgusta 2016 odprli naslednji, osmi, cestninski odsek avtoceste M4. Po naših izkušnjah jih je bilo junija 2016 že devet. V mojem “prašičku” je 7 čekov + 1 ček, ki smo ga pozabili vzeti + 1 odsek, ki smo ga prevozili po prosti cesti.
Da, Kostja se je odločil postati raziskovalec in ugotoviti, kaj so te brezplačne obvozne ceste. Alternativa, kot se jim reče. Bil sem kategorično proti - pred nami je tisoč kilometrov, nimam časa za eksperimente. Posledično smo prevozili samo prvi cestninski odsek iz Moskve. Obvoz je kar dober. Čeprav je dvotračna, je tkanina normalna.

Kakovost ceste na tem obvoznem odseku je normalna

Naslednjič, ko sva zapustila cesto pri znaku za prosto vožnjo, sva se takoj vrnila nazaj - normalna cesta se je končala... Več Kostya Nisem želel eksperimentirati, na srečo ...

Izhod na prosto cesto okoli Efremova

Cestninski odsek M4

Moskovska regija.
1/ Prvi cestninski odsek, ki smo ga prevozili: 21 - 93 km. Cena: 50 rub. ponoči (na poti nazaj)

Tabla na brezplačno obvoznico cestninskega odseka

2/ 93 - 211 km. Začel veljati kasneje, kot smo se vozili. Šli smo brez plačila.

Cestninske postaje, preden se odprejo

regija Tula.
4/ M4 "Don" obvoznica Bogorodicka. 225,6 - 260 km. Cestninska postaja na km 228. opravil ob 8.56. Cena: 60 rub.

5/ Obvoznica M4 mesta Efremov. 287,8 - 323,3 km. Cestninska točka na 322 km. minilo ob 10.29. Cena: 60 rub.

regija Lipetsk.
6/ M4 obvoznica Yeletsa. 330,8 - 414,7 km. Cestninska točka na 339 km. minilo ob 10.43. Cena: 120 rub.

7/ Obvoznica M4 Zadonsk in vas. Hlevnoe. 414 - 464 km. Cestninsko postajo na km 416 smo prevozili ob 11.40. Cena: 80 rub.

Voroneška regija.
8/ M4 obvoznica Voroneža. 492,7 - 517 km. Cestninska postaja na km 515. minilo ob 12.54. Cena: 35 rub.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km pretečenih ob 13.18. Cena: 70 rub.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. minilo ob 14.12. Cena: 60 rub.

Skupaj: v tem trenutku je na M4 10 cestninskih odsekov. Ob osmih smo mimo. Plačali smo približno 550 rubljev.

Bencinska črpalka na M4

Še vedno v Moskvi Natočili smo gorivo na bencinski črpalki Shell (41 litrov za 1680 rubljev). Bencin se je izkazal za slabega. Avto je nenehno zastajal. V celotnem 3,5 tednu potovanja je bilo še enkrat, ko smo natočili gorivo v Shellu, in problem je bil enak. Tukaj je tvoj najljubši preliv...
Preostanek časa na poti proti jugu smo natočili gorivo v Lukoilu in vse je bilo v redu:

• Bencinska črpalka "Lukoil" na 720 km. v Voroneški regiji 38 l. - 1437 rub.
• Bencinska črpalka "Lukoil" v st. Kuščevska 28 l. - 1.119 rub.

Nov kompleks Lukoil v Kuščevski (1145 km, desno) sestavljajo hotel, nakupovalni center, restavracija, bencinski servis in bencinska črpalka.

Skupaj smo na poti proti jugu natočili gorivo za 4240 rubljev. (zaokrožujem). Ta bencin je bil dovolj, da smo prišli iz Moskve v Anapo, se tam vozili en teden in nato prispeli v Gelendžik.
V Gelendžiku smo ponovno natočili gorivo v Lukoilu (43 litrov za 1705 rubljev). In naslednjič v Sočiju teden dni kasneje ...

Stranišča na M4

Ob avtocesti pogosto najdete zidane stranišča tipa "luknja v tleh" - in samostoječe, najpogosteje v bližini postajališč javnega prevoza in na velikih rekreacijskih območjih.

Ta stranišča so večinoma umazana. Da vsega tega kasneje ne bi vlačili v avto, priporočam, da za sanitarne postanke izberete bencinske črpalke. Vsekakor so stranišča tam veliko bolj čista, v kavarni pa si lahko umiješ roke in popiješ kavo.
Če prihajate iz Moskve, se ustavite nekje na večji bencinski črpalki v moskovski regiji (Shell, Gazpromneft itd.). V Tulski regiji je velika težava z bencinskimi črpalkami, kjer so stranišča, pa tudi v Lipetski regiji na splošno. Preskočite moskovsko regijo, nato počakajte na regijo Voronež. Mimogrede, enako velja za povratno pot. Ne računajte preveč na regiji Tula in Lipetsk! Tudi v gozdu. To je napačna pot.

Kje jesti na M4

Imamo tradicijo - vedno se ustavimo na bencinski črpalki nove generacije Lukoil v regiji Voronež na 720 km. (bencinske črpalke so na obeh straneh avtoceste!). To niso le bencinske črpalke – so sodobnih kompleksov, kjer je kavarna, sanitarije, trgovina, otroški igrišča(tako v zaprtih prostorih kot na prostem) itd.

Hrana v kavarni na bencinski črpalki Lukoil na 720 km. avtocesta M4

"Vrtnica vetrov" (skoraj na meji regij Voronež in Rostov).

Če po naravi niste navdušenec nad ekstremnimi športi, si hotelsko sobo rezervirajte vnaprej. Ne veste, ob kateri uri boste prispeli v hotel? To sploh ni pomembno. Saj poznate dan. Prijava - kadarkoli v dnevu.

Analizirana statistika rezervacij po mestu in hotelu. Najpogosteje se za prenočišče na poti proti jugu (avtocesta M4) izberejo naslednja mesta in kraji:

• Voronež,
• Millerovo,
• rudniki,
• rdeče uho,
• Kovalevka,
• Aksai,
• Rostov na Donu,
• Majakovski,
• Kuščevskaja.

Izbira je odvisna od tega, od kod so ljudje začeli. Za Moskovčane je bolj priročno ostati v Rostovu in njegovi okolici. Za prebivalce Sankt Peterburga - v Voronežu. Tula - v regiji Krasnodar. Seveda obstajajo osebne preference, vendar je vse individualno.
Zdaj najbolj priljubljeni hoteli glede na rezultate maja, junija in julija 2016. Seznam se zelo razlikuje od tega, kar bi vam priporočil. Sumim, da je večina hotelov priljubljenih zaradi ekonomskih preferenc (ista "Alfa" v Rostovu), manjši del pa zaradi udobja in udobja (na primer hotel Rodina v Majakovskem). Kaj izbrati - odločite se sami.

Voronež

Millerovo

rudniki

Rdeče uho

Kovalevka

Aksai

Rostov na Donu

Majakovski

Kuščevskaja

"5 sezon" (ocena 7,9)

Zaključek

Ljudje me pogosto sprašujejo, ali je težko potovati proti jugu z avtom in kako se spopadamo s cesto, ker so to tako impresivne razdalje. Ja, dobro prenašamo. Navajeni smo. Vse imamo urejeno. Vemo, kje se bomo ustavili, da bi jedli, kdaj je čas za počitek in kje so primerna stranišča. Nikoli ne poberemo šopa hrane in se z njo zadušimo. Vzamemo samo sadje (marelice, breskve), narezano na rezine v plastične posodice in pijemo. Kostja ne prenese ostrih vonjav po klobasah v avtu in se boji, da se jih pozneje ne bo mogel znebiti. In nimamo tradicionalne cestne malice.
Vedno se ustavimo čez noč. Ne tvegamo, ne obremenjujemo se. Ne govorimo o vožnji brez počitka. Ne gre za to, da gremo v neznano in na poti iščemo, kje bi se ustavili za noč. Prenočimo v vnaprej rezerviranih in preverjenih hotelih, kjer sta zagotovljena sproščujoč počitek in dobra hrana.
Nikoli se ne silimo. Vstanemo ob ugodnem času in vozimo z umirjeno hitrostjo. In uživamo v procesu vožnje. Da, daleč je. Približno 1600 kilometrov. Toda na avtocesti, kot je M4, to sploh ni strašljivo. Super proga, Bog daj, da je še več takih!

Je cesta draga?

Kot veste, se je 20. marca na kijevski avtocesti od 124 do 173 km pojavil cestninski odsek z dvema cestninskima točkama (PVP) na 136 in 168 km. Če vozite osebni avtomobil, boste morali plačati 50 rubljev za cestninsko točko 136 km in 40 rubljev za cestninsko točko 168 km. Izkazalo se je, da bo en kilometer cestninske ceste lastnike osebnih avtomobilov stal 2 rublja, voznike tovornjakov pa še več.

Mimogrede, da bi dobili špekulativno predstavo o tem, kako drago je postalo potovanje po cestninski cesti, samo pomnožite stroške bencina z dva. To bo praktično ustrezalo realnosti, ob predpostavki, da imate avto z 1.6 motorjem, ki na avtocesti porabi približno 6-7 litrov bencina 92 ​​na 100 km.

Če upoštevamo najbolj "težko" možnost, ko je treba vsak dan "potovati" iz Obninska v Kalugo tja in nazaj, potem boste morali novim lastnikom ceste plačati 5400 rubljev na mesec. Ne tako malo.

Alternativna pot

Torej, potem ko se je na običajni poti pojavil nov poseg v skromni proračun navadnih državljanov, so mnogi avtomobilisti pomislili na brezplačno alternativno cesto.

Obstaja mnenje, da ker je cesta brezplačna in tudi namesto cestninske ceste, to pomeni, da se po njej ne morete voziti. Odločili smo se, da bomo vse izvedeli na lastne izkušnje in potoval po alternativni poti, zavil z M-3 "Ukrajina" na območju Erdenevo na 129. km v smeri Aleshkovo - Vorobyovo - Detchino - Yubileiny. Treba je pojasniti, da morate, da pridete do tega križišča, že na 128. km zaviti desno, ne spregledati znaka, v katerem je spodnja točka VOROBYEVO, potem ko zavijete na vzporedno vožnjo (zelo dolgo), peljite pod mostu in zavijte desno na isti most. Naprej ob oznakah za VOROBYEVO se bo težko zmotiti.

Za vsak slučaj objavljamo video tega manevra:

Ko smo štiripasovnico spremenili v dvopasovnico, smo pričakovali, da se bomo takoj zaleteli v »zadnji« kakšen tovornjak in nato dolgo vadili prehitevanje podobnih. A pot nas je presenetila z odsotnostjo vsakršnega vznemirjenja in skoraj zapuščenostjo. Na celotni poti smo srečali 5-6 tovornjakov. Podlaga je bila večinoma odlična, včasih so bili slabi odseki, a vseeno je bila pomlad!

Seveda, cesta, ki teče skozi mnoge naselja, mi ni dal pospešiti, sem pa lahko do mile volje občudoval slikovite kraje. Na splošno izguba časa na 25-kilometrskem odseku ni tako pomembna, približno 10 minut. Tak ovinek bi lahko ustrezal tistim, ki potujejo v severni del Kaluge. Če v Detchinu spet zavijete na Kievko, ki je v tem kraju zelo blizu - kilometer stran, potem se lahko vozite okoli plačilnega mesta skoraj brez izgube časa. Vendar obstaja pojasnilo: če greste po cestninski cesti po Matrosovi ulici, se boste morali peljati dolgo v nasprotni smeri, dokler se ne obrnete. Malo naprej je še en desni zavoj na kijevsko avtocesto, vendar je cesta tam, kot je namenoma, ostala v "deviškem" stanju, čeprav gre naravnost do križišča in s tem do obračanja.

Nima smisla poskušati obiti drugo cestninsko točko ali se na ta način voziti v južni del Kaluge, na primer v Annenki. Začenši z Detchina, postane ta pot dvakrat daljša od M-3 "Ukrajina", kar pomeni veliko dlje v času in še dražje v smislu denarja, saj boste morali iti tudi skozi mesto.

Dodati je treba, da je danes pri potovanju po obvoznici le en nepredvidljiv odtenek ali bolje rečeno dva - to so železniški prehodi. Imeli smo srečo in mimo njih brez ustavljanja. Toda glede na zgodbe tistih, ki se že vrsto let vozijo po tej poti, so bili primeri "odličnega stanja" za 20 - 30 minut.

Na splošno je cesta naredila dober vtis in le upamo lahko, da ji bo dohodek bogate "sosede" dal nekaj za vzdrževanje in podporo "dobre kondicije".

No, če se kdo želi peljati po alternativni cesti v 9 minutah, lahko ponudimo kratek video ogled po slikoviti poti. Le tu je zajeta pot v nasprotni smeri.

Zvezna avtocesta M-4 Don je dolga 1517 kilometrov. Povezuje Moskvo z Novorossiyskom, poteka skozi Krasnodar in Dzhubga. Štiripasovna avtocesta navpično prečka evropski del Rusije.

Plačani odseki

Del te zvezne avtoceste so cestninski odseki. Za potovanje po sodobnih avtocestah je treba plačati vedno več, saj se vsako leto pojavljajo novi cestninski odseki. Tarife se razlikujejo glede na kilometrino in tip vozila. IN podnevi(od 7.00 do 0.00) je dražje potovati kot ponoči (od 0.00 do 7.00). Pri uporabi transponderja (posebne elektronske naprave) se pristojbina zniža.
Leta 2017 sem na cesti od Sankt Peterburga do Sočija naletel na enajst cestninskih odsekov. Ena je med Sankt Peterburgom in Moskvo (mimo Vyshny Volochyok), ostalih deset pa ob avtocesti M4 Don (teče od Moskve do regije Voronezh). Konec leta 2017 je bil dodan še en cestninski odsek poti, vendar v regiji Rostov. In v prihodnje jih bo očitno še več.
Mislim, da se postavlja vprašanje: ali je treba kupiti transponder, če se vozite z avtom v Soči po avtocesti M4?
Spodaj sem navedel tabelo vozovnic na poti iz Sankt Peterburga v Soči avgusta 2017. Potoval sem s transponderjem, zato sem navedel stroške s transponderjem in stroške, ki bi jih moral plačati, če transponderja ne bi imel.

primerjalno tabelo stroški potovanja na cestninskih odsekih do Sočija iz Sankt Peterburga
(z in brez transponderja)

(za ogled tabele na mobilne naprave premikajte levo in desno)

Posledični prihranki pri uporabi transponderja so: 1060 - 707 = 353 rubljev. Če greste tja in nazaj, bo že 706 rubljev. Kupil sem transponder za 1000 rubljev. Zato se transponderja ne izplača kupiti na enem potovanju na morje. Če nameravate pogosto potovati, je morda smiselno kupiti.

Transponderja nisem kupil, da bi prihranil denar, ampak zaradi udobja. Enajstkratno plačilo potovanja z gotovino je neprijetno. S transponderjem je potovanje veliko bolj udobno.

Še več, kdaj velike količine Na avtocesti so možni manjši zastoji v bližini plačilnih mest, dostop do plačilnih mest preko transponderja pa je izveden preko namenske linije. Zaradi tega je prehod plačilnih mest hitrejši. Nekajkrat sem naletel na voznike, ki so pomotoma zapeljali na označene pasove brez transponderja in potem morali vzvratno (na transponderskih pasovih NE sprejemajo gotovine ali kartic). To močno upočasni potovanje in v takšnih primerih je hitrejša vožnja skozi navadno cestninsko postajo.

Ta video prikazuje, da je uporaba transponderja hitrejša in udobnejša kot plačevanje z gotovino.

Kako obvoziti cestninska območja?

Avtomobilistom je na voljo več poti kot alternativne možnosti za vožnjo po cestninskih odsekih avtoceste Don. Torej, v regija Lipetsk iz Moskve lahko pridete po avtocesti Simferopol M-2 "Krim". Na ruskem ozemlju cesta doseže Belgorod. Lahko se peljete po M-2 do Efremova, kjer gre cesta na Don, vendar lahko ta cestninski odsek obidete z vožnjo skozi Yarkino in Babarykino.

Po mnenju voznikov je cesta po obvoznih poteh precej daljša. Glede na čas, če upoštevamo stroške čakanja na cestninskih postajah na avtocesti M-4, je razlika v nekaterih situacijah nepomembna. Je pa očitno večja poraba goriva na obvoznicah.

Mnogi vozniki, ki redno potujejo v južni smeri, pravijo, da Dona ni vedno mogoče obiti. dobre ceste dražje od plačila. Še posebej, če uporabljate transponderje.

Z nakupom te naprave lahko lastnik avtomobila prihrani 20-70% pri potnih stroških, odvisno od območja. Druga prednost je prisotnost posebnih stez za avtomobile, opremljene s to napravo, na cestninskih postajah: odlikujejo jih zelene oznake.

Predvideva se, da to lastniku transponderja prihrani čakanje na prehod. Redko je treba čakati, da prideš na vrsto, praviloma se lahko pelješ nemoteno, brez ustavljanja.

Med pomanjkljivostmi je nezmožnost uporabe istega transponderja za vse zvezne avtoceste, kjer so plačana območja. To pomeni, da morate za vsako cesto kupiti svojo napravo.

Kje kupiti transponder?

Transponder je majhna naprava, velika kot škatlica vžigalic, ki se uporablja za vožnjo po cestninskih odsekih avtoceste. Naprava je nameščena na vetrobranskem steklu in omogoča enostavno prehajanje cestninskih postaj na avtocesti. Optični bralnik samodejno prebere podatke iz njega in dvigne denar z osebnega računa uporabnika.

Ko sem hotel kupiti transponder (in to je bilo leta 2017), ga v Sankt Peterburgu ni bilo mogoče kupiti. Najbližje prodajno mesto je bilo na cestninskem odseku avtoceste M 11 mimo Vyshny Volochyok. Zato sem se odločil, da ga kupim na poti v Soči.

Ko smo prispeli na cilj, se je izkazalo, da je transponderjev zmanjkalo. Naslednje prodajno mesto je bilo že v Moskvi. Za prebivalce Moskve nakup transponderja ni problem, prodajajo se ne le na prodajnih mestih v bližini plačanih območij, ampak tudi na nekaterih bencinskih črpalkah. Poleg tega lahko naročite dostavo transponderja na dom.

Nisem želel iskati bencinskih črpalk ob moskovski obvoznici in prodajati transponderjev, zato sem, ko sem prišel do prve cestninske točke na avtocesti M4 Don, videl ta minibus.

Ljudi ni bilo veliko, ker pa je registracija transponderja potekala precej počasi, sem porabil približno uro in pol za nakup transponderja. Ob plačilu transponderja sem nanj takoj položil denar kar na prodajnem mestu.

Mogoče zdaj ni več čakalnih vrst za transponderje, a če se vseeno odločite za nakup, potem je bolje, da to storite pred potovanjem.

Glede na uradno spletno stran Avtodorja lahko transponder kupite na naslednje načine:

1. V prodajnih in servisnih centrih.
2. V lokalih verige hitre prehrane "Mcafe", ki se nahajajo na 262. kilometru cestninskega odseka nove hitre ceste avtocesta M-11 "Moskva - Sankt Peterburg" (km 208 - km 334).
3. Na bencinskih črpalkah Lukoil in Rosneft.
4. V spletni trgovini "Avtodor-Cestninske ceste"
5. V trgovinah “Online-trade.ru”.

4. in 5. način nakupa transponderja sta primerna za prebivalce Sankt Peterburga. Tudi v Sankt Peterburgu je transponder mogoče kupiti v dodatni pisarni na naslovu: Moskovsky Prospekt, 111, črka A, 5. nadstropje, pisarna 504 "Poslovni center Arkada". Uradne ure: ponedeljek - četrtek 09.00-18.00, petek 09.00-16.45. Prosti dnevi: sobota - nedelja.

Pri nakupu transponderja me je skrbelo eno vprašanje: kateri razred se bo zaračunal za potovanje v osebnem avtomobilu s škatlo na strehi. Dejstvo je, da se pri vožnji po transponderskem pasu razred avtomobila samodejno določi glede na višino in dolžino avtomobila. In strešni kovček naredi avto višji.

Na to vprašanje je prodajalec transponderjev rekel, da če nenadoma avtomatizacija izračuna plačilo za napačen razred vozilo, se boste morali pisno obrniti na Avtodor. In šele po tem bosta izvedena ponovni izračun in vračilo.

Ko sem prispel v Soči, sem pogledal, kako so pobrali vozovnico. To je mogoče storiti bodisi v osebni račun ali uporabo mobilna aplikacija. Aplikacija je zelo priročna, če uporabljate transponder, vam svetujem, da jo namestite.

Ko sem prišel v Soči, sem videl naslednjo sliko v zgodovini potovanj.

Na enem od plačilnih mest (M4-339-Msk) je zaradi škatle na strehi avtomatski sistem ocenil avto kot drugorazredni. Ker je bila razlika v denarju majhna, sem bil prelen, da bi pisal pisma.

Toda naslednji dan se je slika v mojem osebnem računu spremenila sama od sebe (avtodorju nisem pisal nobenega pisma).

Zgodilo se je tudi na poti nazaj v St. V drugem razredu so mi obračunali več plačilnih točk, v tretjem pa eno celo. Toda v enem dnevu je prišlo do samodejnega preračuna in denar je bil vrnjen na račun.

Prednostne kategorije

Nekateri avtomobili lahko vozijo po plačanih območjih brezplačno. To so reševalna, policijska, gasilska, interventna, reševalna vozila, na katerih je nameščen ustrezen alarm. Plačilo se ne izvaja na poštnih avtomatih. Ne plačujejo tudi tisti, ki jih je lastnik plačane parcele uvrstil na seznam upravičencev.