Moskovski veliki obroč je vse o betonu. Zvezna avtocesta A108

Avtocesta A108 ali moskovski veliki obroč se razteza v dolžini 550 km čez moskovsko, kalužsko in vladimirsko regijo. Cesta A108 obkroža prestolnico približno 60 km od moskovske obvoznice.

Bolshaya Betonka, kot se tudi imenuje ta pot, poteka skozi naselja: Ruza, Kurovskoye, Rogachevo, Orekhovo-Zuevo, Balabanovo, Voskresensk, Likino-Dulevo, Novosinkovo, Dmitrov, Klin.

Avtocesta A108 je betonska cesta, prevlečena z asfaltom, širine od 7 do 15 metrov. Prej je bil razvrščen kot zgrajen za vojaške transportne potrebe.

Celotna pot je speljana po ravninskem in hribovitem terenu. Pogosto pot poteka skozi gozdove.

Podnebje ob avtocesti A108 je zmerno celinsko. Topla poletja in snežno hladne zime.

Na avtocesti A108 so na severnem delu močni vzdolžni nakloni ter pot čez kanal. Moskva in rezervoar Ozerninsky poteka čez mostove z nosilnostjo 60 ton. Poleg tega je v Likino-Dulevo omejitev višine. Kontrolne palice visoke 3,8 metra stojijo pred nadvozom Velikega moskovskega železniškega obroča, v bližini je obvoz skozi prehod.

Veliki moskovski obroč se križa z avtocestama M4 Don in M6 Kaspijsko pri vasi Shugarovo ter z avtocesto M5 pri vasi Yanshino. Nato prečka cesto P105, Yegoryevskoe avtocesta MBK seka v bližini vasi Slobodishche, nato v bližini vasi. Vas Kurovskoye z avtocesto P106 Kurovskoye - Shatura - Samoilikha, nato do Likino-Dulevo z avtocesto Nosovikhinskoye.

Sledi odprtje MBK, del poti pa poteka po avtocesti M5 Malaya Dubna - Ozherelki, nato pa se v bližini vasi Alenino in Melezhi Bolshaya Betonka seka z nadaljevanjem avtoceste A103, cesto Chernogolovka - Kirzhach. Za tem je v bližini vasi Bereznyaki veliko križišče z avtocesto M8 ali avtocesto Yaroslavskoe. Nato v Mankovu avtocesta A108 prečka cesto P104, avtocesto Novouglichskoe. In v Zhestylevo avtocesta P112 Dmitrov - Taldom - Tempy meji na MBK.

Nadalje se v Dmitrovu križa z avtocesto A104 Moskva - Dubna, nato pa se v Rogačevu pridruži cesta P113, Rogačevska avtocesta. Za tem v mestu Klin MBK prečka avtocesto M10 "Rusija" in na izhodu avtocesto P107 Lotoshino - Suvorovo - Klin. Nadalje, v bližini vasi Novopetrovskoye, betonska cesta prečka avtocesto Volokolamskoye in malo naprej ob avtocesti M9 "Baltia", avtocesto Novorizhskoye. In za tem se v Ruzi priklopi cesta P108 Suvorovo - Volokolamsk - Ruza.

Če greste dlje po obroču, potem je v Dorokhovu križišče s cesto A100, avtocesto Mozhaiskoye in v Ščelkovki z avtocesto M1 "Belorusija". Nato se v Balabanovu sreča z avtocesto M3 "Ukrajina", avtocesto Kievskoye, nato pa se pri vasi Akatovo križa s cesto A101 Moskva - Roslavl. Nadalje na območju Rodionovke se MBK ponovno odpre in gre vzdolž avtoceste Varshavskoe, nato pa se v bližini vasi Verkhneye Pikalovo križa z avtocesto M2 "Krim" Simferopolskoe avtocesta.

Promet na avtocesti A-108 ni velik, lahko porabite dodatnih 20 - 30 km in prihranite do 3 ure, če izberete pot okoli Moskve skozi MBK in ne skozi MKAD.

Na tej poti je nekaj bencinskih črpalk, vendar se nahajajo v bližini križišč z glavnimi avtocestami in v mestih, skozi katera poteka ta cesta. Tukaj lahko pojeste kosilo in se sprostite.

Med zanimivostmi je mogoče opaziti izvir Verin, blizu Zhestyleva, mimogrede, tam v vasi Rybnoye lahko kupite okusne ribe. Slap Gremyachiy, med vasema Lyapino in Vzglyadnevo, Gremyachiy Klyuch se nahaja na bregovih reke Vondiga. Dobro vodo lahko pijete tudi v okrožju Kirzhach, vas Filippovskoye. Tukaj je sveti izvir sv. Nikolaja Čudežnega delavca.

V Likino-Dulevo si lahko ogledate čudovit muzej jedi in kupite nekaj za spomin. V Kurovskem lahko obiščete osupljiv samostan Spaso-Preobrazhensky Guslitsky. Na posestvu Maryinka v vasi Aksinyevskoye in tudi v Chirkinu, starodavnem posestvu bojarjev Sheremetev, morate slediti znaku "Do Myakinino" 1,5 km. Posestvo Orlovovih v vasi Semenovskoye, okrožje Stupinsky.

moyidorogi.ru

Obroč protizračnih obrambnih linij okoli Moskve

Dragi komariv me je s svojimi objavami o 43. armadi spomnil na Chertokove knjige in pojavila se je še ena zanimivost: govorimo o o pomladi 1953:

»Stalinova naloga ustvariti neprebojen sistem zračne obrambe okoli Moskve je bila opravljena. V pogojih " hladna vojna»Najmočnejši sistem za tiste čase je bil ustvarjen z edinstvenimi taktičnimi in tehničnimi lastnostmi, ki jim ni bilo para na svetu.

Na dveh obročnih linijah, ki se nahajata 48 in 90 kilometrov od Moskve, je bilo nameščenih 66 večkanalnih protiletalskih raketnih sistemov. Vsak kompleks je lahko izstrelil 20 raket na 20 ciljev. Letala so zaznali radarji za odkrivanje, ki so nato preklopili v način sledenja ciljem in krmiljenja protiletalskih raket. V bližini vsakega strelnega položaja so bile zgrajene baze za tehnično raketno usposabljanje, bivalni tabori in vsi potrebni pomožni objekti.

Moskovski raketni in protiletalski sistemi zračne obrambe so bili med seboj povezani z dvema obvoznicama. Potovanje po teh cestah je bilo dovoljeno le s posebnimi prepustnicami. Prepovedani sadež je vedno sladek. Koroljov je ukazal namestniku režima, polkovniku državne varnosti Grigoriju Mihajloviču Jakovenku, naj vodstvu njegovega OKB-1 zagotovi prehode na te prepovedane ceste. Tako smo po odličnih cestah dobili dostop do najbolj gobjih gozdov moskovske regije.

Sistema-25 je služil več kot 30 let. Potencialne priložnosti, ki jih vsebuje C-25, so dovoljene kratek čas ustvariti protiletalske raketne sisteme S-75 in S-125 (sami – in kasneje S-300). Razvoj raket za te in mnoge poznejše sisteme zračne obrambe in nato sisteme protiraketne obrambe je izvajal oblikovalski biro glavnega konstruktorja Petra Grušina.«

Če je sistem služil 30 let (to je do leta 1983), potem se je zagotovo nekaj ohranilo v bližini Moskve od teh betonskih cest? Seveda ostaja, tole smo ugotovili:

Zgodovinsko gledano so bile v bližini Moskve tri vojaške "betonske ceste" in prva od njih, "notranja", ni nič drugega kot sedanja MKAD, ki je avgusta 1960 postala meja Moskve in je bila asfaltirana v poznih šestdesetih letih. Druga dva obroča sta ostala z betonom precej dlje. Nekoč so povezovali lokacije vojaških raketnih garnizonov, ki so sestavljali dva moskovska obroča zračne obrambe. Zdaj so vse tri avtoceste razširjene in so spremenile svoja "betonska" imena v: MKAD, MMK (Mali moskovski obroč) in BMK (Veliki moskovski obroč). Majhni segmenti še bolj oddaljenega obrambnega obroča, ki poteka na razdalji 120-140 km od Moskve, predstavljajo le nedokončan projekt v začetni fazi.

MMK - "Malaya Betonka", "Pyatidesyakilometrovka" - glede na približno razdaljo od ničelnega kilometra v središču Moskve. To je obvoznica v moskovski regiji, ki poteka skozi mesta Noginsk, Elektrostal, Bronnitsy, ozemlje mest Domodedovo, Aprelevka, Zvenigorod. MMK poteka približno 45-55 km od središča mesta in je njegova dolžina približno 335 km.

BMK - "Big Betonka", "Stokilometrovka" - glede na približno razdaljo od ničelnega kilometra v središču Moskve. To je obvoznica v moskovski regiji. Cesta temelji na zunanjem obroču zlatega obroča zračne obrambe. Cesta poteka v regijah Moskva, Kaluga in Vladimir, skozi mesta Orekhovo-Zuevo, Likino-Dulyovo, Kurovskoye, Voskresensk, Balabanovo, Ruza, Klin, Dmitrov. S privabljanjem proizvodnih, skladiščnih in trgovskih zmogljivosti ima poseben regionalni in lokalni pomen. Je pomembna tranzitna cesta, ki med drugim omogoča obhod preobremenjenega moskovskega vozlišča. BMK poteka približno 75-100 km od Moskve, njegova dolžina pa je več kot 550 km.

Obe cesti sta bili zgrajeni v petdesetih in šestdesetih letih 20. stoletja, da bi zadostili prometnim potrebam moskovske protiraketne obrambe, tako imenovanim »strateškim« potrebam. Izdelani so bili iz betonskih plošč, ki so lahko nosile težo večtonskih raketnih traktorjev. Postopoma so betonske plošče prekrili z asfaltom, v ljudski zavesti pa so obroči ostali »betonski«. Do leta 1993 so bile te ceste »tajne« in niso bile označene na nobenem zemljevidu. V cestnih atlasih, objavljenih v ZSSR, niso navedeni. Čeprav je veliko voznikov vedelo za njihov obstoj in jih aktivno uporabljalo. Na križiščih z glavnimi cestami so bile postojanke prometne policije, kilometrske postaje na teh obročih niso bile nameščene v krogu, temveč od enega križišča z avtocesto do drugega. Obroči niso trdni in ponekod odprti.

Konec leta 1993 je država razveljavila zemljevide v merilu 1 cm = 2 km in izšla je prva »dvokilometrska karta« moskovske regije. Takrat sta se v moskovski regiji "nenadoma" pojavila še dva obvoznice. Takrat so bili skoraj v celoti pokriti z asfaltom in ime "beton" je postalo zgolj toponim. Očitno so jim istočasno dodelili črkovne oznake: MMK (Moskovski mali obroč A-107) in MBK (Moskovski veliki obroč A-108).

war-only.com

Mali in veliki betonski pločniki: cestni obeti.

15. oktobra je bil odprt promet po dolgo pričakovanem nadvozu na A-107 v Belye Stolby, nedaleč od avtoceste M4 Don. Otvoritev se je zamaknila za eno leto zaradi več brezov, katerih »rušitve« niso bile odobrene.

Cestni obeti za »veliko betonsko cesto«

Nadvoz pri Lipitinu: ureditev prometa v času gradnje (klikabilno). V času gradnje bo promet potekal obvozno.

Nadvoz na A-108 v Šarapovi Okhoti (na klik).

Še en nadvoz bo na "veliki betonski cesti" v Dorokhovu v bližini avtoceste Mozhaiskoye. Kolikor vemo, je tudi v gradnji. Datum zaključka 2016

Železniški prehod, ki ni zajet v rekonstrukciji, ostaja v Novopetrovskem blizu avtoceste Volokolamsk. O tem še ni gotovosti.

Nazadnje, med avtocestama Volokolamskoye in Leningradskoye, na odseku 12 km (od 23 do 35 km), bo "veliki beton" razširjen z 2 na 4 pasove. Zaključek del 2018.

»Majhna betonska cesta«: cestni obeti

Eden najbolj dolgo pričakovanih objektov je nadvoz v Lvovskem pri Klimovsku. Gradi se že, pogodbeni rok je marec 2016. Zelo pomemben objekt, saj se nahaja tik med letos odprtima nadvozoma v Seljatinu in Belih stebrih.

Nadvoz na A-107 v Lvovu (na klik)

Nadvoz v Golitsinu bo zgrajen pred letom 2018. Sheme še ni.

Zahodni odsek »majhne betonske ceste« od avtoceste Kievskoe do avtoceste Leningradskoe, dolg 82 km, ima odlične možnosti. Ta odsek se imenuje "5. lansirni kompleks osrednje obvoznice" in naj bi ga do leta 2018 razširili z 2 na 4 pasove. Poleg tega bo ta odsek, čeprav bo vključen v osrednjo obvoznico, ostal brezplačen.

Razcep med »majhno betonsko cesto« in Dmitrovskoye avtocesto je že v izgradnji. Rok dokončanja: september 2018. Ne bo samo razbremenil zastojev na križišču v obliki črke T, ampak bo tudi pripravil na širitev avtoceste Dmitrovskoye, ki naj bi bila prav tako končana leta 2018.

Premik v Yurovo med avtocestama Novoryazanskoye in Yegoryevskoye ter premik v Sofrino za avtocesto Yaroslavskoye ostajata nerazvita. Po prvem je predvidena izgradnja nadvoza do leta 2020. O drugem nimam podatkov.

Kaj pa lokalno dogajanje na betonskih ulicah?

Paradoksalno je, da so lokalna omrežja najšibkejša točka Rosavtodorja. Zvezna agencija za ceste je »požrešna«, ki namenja več deset milijard za velike projekte in varčuje pri majhnih točkovnih razširitvah. In popolnoma zaman: več majhnih razširitev na križišču za 5-10 milijonov lahko včasih da učinek, primerljiv z gradnjo nadvoza za 2 milijardi. Poleg tega je zaradi zanemarjanja lokalnih dogodkov zamegljen učinek velikih projektov gradnje cest. Na primer, po odprtju odličnega nadvoza pri Belih stebrih se je obremenitev križišča s Kaširsko avtocesto močno povečala. Ker na tem niso ničesar razširili!

Med gradnjo sosednjega nadvoza v Lvovskem tudi ni predvidena širitev križišča s staro avtocesto Simferopol. Pozor: iz zahodne smeri je zastoj dolg 4 km tik pred križiščem z avtocesto in ne pred križiščem!

Toda po odprtju nadvoza se bo obremenitev križišča le povečala. Izkazalo se je, da po izgradnji nadvoza za nekaj milijard rubljev prometni zastoj ne bo šel nikamor, le da se bo nekoliko zmanjšal. In vse zaradi nepripravljenosti porabiti 10 milijonov rubljev, 0,5% cene nadvoza!

Vsekakor se bomo obrnili na Rosavtodor s prošnjo za oblikovanje ciljno usmerjenega programa lokalnih dogodkov. Nekako moramo rešiti ozka grla zvezne avtoceste, kjer priključkov ni in jih tudi ne pričakujemo. Na zveznih cestah v moskovski regiji je mogoče in bi moralo biti vsaj 100 razširitev na leto. S stroški približno 5 milijonov rubljev za 1 dogodek je to 500 milijonov rubljev za sto naslovov. Samo 15-20% stroškov ene same menjave!

Na splošno lahko rečemo, da bosta do leta 2018, ko bo dokončana prva etapa osrednje obvoznice, oba betonska odseka načeloma urejena in odpravljena večina velike težave. Plačljiva osrednja obvoznica bo omogočila glavni tranzit, brezplačna MMK in MBK pa bosta ostala večinoma lokalni in primestni promet. V vsakem primeru bo izbira in to je že veliko. Če imate kakršne koli informacije o A-107 in A-108, ki bi dopolnile ta članek, bi bil hvaležen.

Zvezna avtocesta A108 je zvezna avtocesta.

Pot:

, Moskovski veliki obroč, Betonka - obvoznica moskovske regije.

Prehaja v regijah Moskve, Kaluge in Vladimirja, skozi mesta: Orekhovo-Zuevo, Likino-Dulevo, Kurovskoye, Voskresensk, Balabanovo, Ruza, Klin, Dmitrov.

Temelji na zunanjem obroču zlatega obroča zračne obrambe.

S privabljanjem proizvodnih, skladiščnih in trgovskih zmogljivosti ima poseben regionalni in lokalni pomen. Je pomembna tranzitna cesta, ki med drugim omogoča obhod preobremenjenega moskovskega vozlišča.

Med cestnimi objekti izstopajo naslednje ceste: križišče z jaroslavsko avtocesto, mostovi čez rezervoar Ozerninsky, kanal Moskva in Oka, nadvozi nad »novo« in »južno« smerjo transsibirske železnice.

Asfaltnobetonski pločnik je na večjem delu trase položen na betonske plošče. Širina cestišča je najmanj 7 m, na odsekih do 15 m, v severnem delu, znotraj grebena Klinsko-Dmitrovskaya, ima cesta pomembnejše vzdolžne naklone kot radialne poti.

Celotna dolžina skladbe več kot 550 km.

Umori voznikov v moskovski regiji leta 2014:

Detektivi, ki preiskujejo vrsto brutalnih umorov na cestah moskovske regije, imajo na voljo videoposnetek nadzorne kamere iz avtomobila Alekseja Ciganova. Moški je 30. junija postal žrtev krvave tolpe. Kriminalci so hladnokrvno ustrelili varnostnika iz regije Tula.

Objektiv ujame več avtomobilov, ki stojijo ob cesti s prižganimi zasilnimi lučmi. Kot je kasneje ugotovila policija, so se vozniki ustavili, ker so bile pnevmatike preluknjane s konicami, ki so jih podtaknili napadalci. Prvi, takoj pod znakom, je tuji avto Chevrolet Cruze, ki ga vozi Alexey. Tisti večer je bil na poti z izmene iz Moskve k družini v Tulo.

Nekaj ​​ur pred tragedijo je Alexey svoji ženi povedal, da bo kmalu doma, nato pa je izginil. Zjutraj je njegova žena Natalija poklicala sina in prosila za pomoč pri iskanju. Do večera so od policistov blizu Moskve izvedeli, da je bil vodja družine ubit. Po Natalijinih besedah ​​je prva stvar, na katero je pomislila, da njen mož nima popolnoma nobenih sovražnikov, nikoli se ni niti prepiral z nikomer.

Truplo Alekseja Ciganova so našli v njegovem avtomobilu s strelno rano na glavi. Policisti, ki so pregledali kraj dogodka, so ugotovili, da so morilci žrtev ustrelili v tilnik in razen majhne torbice niso odnesli ničesar vrednejšega. Past banditov je bila standardna - domače konice na desnem pasu avtoceste. Tsyganov ni bil edini, ki je prišel vanj, ostali pa so uspeli pravočasno oditi ali priti do najbližje bencinske črpalke.

Po mnenju detektivov so bili, tako kot v drugih primerih okrutnih in nemotiviranih zločinov, trije morilci. Po več kot skopem opisu prič - trije vozniki so jim rešili življenje tako, da so se igrali mrtve - je eden od članov tolpe visok in evropskega videza, drugi ima obraz vedno skrit pod kapuco, tretji pa ima paž pričesko.

Policija je združbo iskala več mesecev, akcijo prijetja so po navadi imenovali GTA. Analogija s slavnimi Računalniška igra Ni bilo naključje, da je operativcem prišlo na misel. Morilci gredo na lov, kot da so se za to okusili. Denar, dragocenosti in avtomobili žrtev jih ne zanimajo.

Večina od 14 epizod kazenskega primera se je zgodila ponoči na robu Malega in Velikega moskovskega obroča (A-107 in A-108), v bližini gozdnih območij, vendar so banditi v številnih primerih ubijali tudi v Moskvi. Truplo zadnje žrtve je bilo najdeno v noči na 19. avgust na avtocesti v bližini vasi Fominskoye v okrožju Voskresensky v moskovski regiji. Moški je bil tudi ustreljen v svojem avtomobilu. Pnevmatike na avtomobilu so bile prazne, pod kolesi pa so našli enake konice.

Poskušali bomo zajeti širok spekter informacij o MBK: mnenja voznikov o cesti, zgodovino njene izgradnje in natančen opis, načrti rekonstrukcije in že opravljena dela za posodobitev poti.

To je avtocestno območje vrednosti A108, ki poteka tudi skozi regije Vladimir in Kaluga. Mesta ob poti IBC vključujejo:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• klin;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheevo;
• Orehovo-Zujevo;
• Ruža;
• Sergiev Pasad.

Ta tranzitna cesta, dolga več kot 550 km, je velikega regionalnega pomena – pomaga se izogniti preobremenjenemu vozlišču Moskve. Cesta je zaradi asfaltno-betonskega pločnika, položenega na betonske plošče, dobila eno od svojih imen - »betonska«. Širina poti se giblje od 7 do 7, na nadvozu pred Likino-Dulevo pa so kontrolni loki, ki omejujejo višino mimoidočega prometa na 3,8 m, vendar obstajajo tudi možnosti za njihov obhod.

Najpomembnejši cestni objekti ICD:

• most čez kanal. Moskva;
• most čez rezervoar Ozerninsky;
• križišče z avtocesto Yaroslavl;
• nadvozi čez Transsib smeri.

Zgodovina MBK

Moskovski veliki krog je bil zgrajen v letih 1950-1960. na splošno v vojaške namene - protiraketna obramba prestolnice. Zato so položili betonske plošče, da je trasa vzdržala raketne vlačilce z minimalno težo 40 ton.

Toda kmalu so običajni ljudje začeli vse pogosteje uporabljati priročno cesto. Sovjetski državljani. Zato so v osemdesetih letih s prekrivanjem plošč z asfaltom Veliki moskovski obroč spremenili v avtocesto glavni namen, gibanje osebnih vozil po njej pa je postalo povsem legalno. Leta 1991 je bila pot prvič označena na avtomobilskih zemljevidih.

Rekonstrukcija MBC

IN Zadnja leta Na MBK je bilo opravljenih veliko popravil in obnovitev:

• 2014: izgradnja avtoceste na ozemlju druge etape obvoznice Dimitrov;
• 2016: izgradnja nadvozov na odsekih Ryazanskoye-Kashirskoye; glavni remont A108 v smeri Dmitrovsko-Yaroslavsky.

Leta 2017 je bil moskovski veliki obroč rekonstruiran na odseku od vasi Stenino do križišča s. Gradnja nadvozov poteka tudi na odsekih avtoceste Yaroslavskoye-Gorkovskoye in avtoceste Kashirskoye-Simferopolskoye.

Mnenja voznikov o poti

Moskovski veliki obroč ima različne ocene avtomobilskih navdušencev in poklicnih voznikov. Med prednostmi ceste ugotavljajo naslednje:

• udobna vožnja poleti;
• skoraj popolna odsotnost prometni zastoji (razen če imate srečo, da naletite na »jato« tovornjakov);
• široka rama;
• prijaznost voznikov;
• relativno gladka površina.

Toda hkrati obstaja veliko slabosti, tako lokalnih kot splošnih:

• skrite postaje prometne policije vzdolž celotne avtoceste;
• Ponekod je cesta ozka, luknjasta;
• "večno" neprekinjeno;
• Vožnja pozimi zahteva veliko previdnost: cesta je spolzka in poledenela;
• pot ima tri strme spuste in nevaren vzpon pri Semenovskem v slabem vremenu;
• veliko število znakov, ki prepovedujejo prehitevanje;
• neuspešno križišče z avtocesto Leningradskoye v Klinu - težko križišče, velika verjetnost prometnih zastojev;
• znatno povečanje časa potovanja;
• Zaradi gibanja v krogu se razdalja zdi psihološko večja.

Na splošno moskovski osrednji krog ostaja priljubljena in prometna zvezna cesta do danes tako za navadne avtomobiliste kot za profesionalce. Poleg tega naj bi se po rekonstrukciji in posodobitvi treh odsekov trase izboljšala njena udobnost. Vozniki pa si želijo obnove kakovostno drugačnega načrta - razširitve betonske ceste.

Zvezna avtocesta, odprta v letih 1957-1958 v Rusiji in združuje Moskvo, Kalugo in Vladimirska regija. Drugo ime za pot je "Moskovski veliki obroč", popularno pa preprosto "Betonka". Cesta poteka skozi mesta Orekhovo-Zuevo, Linkino-Dulevo, Voskresensk, Kurovskoye, Mikhnevo, Ruza, Balabanovo, Klin, Dmitrov, Sergiev Posad. Skupna dolžina A108 je več kot 550 kilometrov.
Cesta dobiva poseben pomen in mesto v živahnem življenju prestolnice, saj omogoča obhod prometnih cest središča in hiter dostop do želene točke na določenih območjih. Pot obkroža Moskvo na razdalji približno 100 kilometrov od začetne točke - "nič kilometer".
Sprva je bila cesta zgrajena kot strateški objekt in je bila razvrščena. Kasneje je bila cesta zaradi širitve Moskve in povečanja števila prebivalcev dana v javno uporabo, vendar kljub temu o njej ni veliko podatkov.

Zemljevid avtoceste A108 - Betonka

Pot se začne v moskovski regiji v bližini mesta Orekhovo-Zuevo in se premika po obroču.

Cestninski odsek avtoceste A108 - Betonka

Na trasi ni cestninskih odsekov. Informacije o možni gradnji na ta trenutekšt.

Hoteli in gostilne na cesti A108 - Betonka

Odličen motel ob tej cesti se nahaja v vasi Istye, v kompleksu Grachi na 41 kilometru avtoceste A108. Motel predstavljajo tri stavbe s skupnim številom sob - 27. Motel A108 ponuja široko paleto rekreacijskih aktivnosti. Gostje lahko uživajo v senčnem vrtu, prostoru za biljard in finski savni. Za ljubitelje petja so na voljo karaoke, ljubitelji aktivnosti v naravi pa bodo cenili razgiban poligon z ovirami. Na voljo je tudi prostor za peko na žaru. Malim popotnikom enostavno ne more pomagati, da jim ni všeč udobno otroško igrišče, ki se nahaja na območju motela.

Bencinski servisi na avtocesti A108 - Betonka

Polnjenje rezervoarja za gorivo - potrebna stvar med potovanjem. Zato si oglejte seznam mest, v katerih lahko to storite. Dolžina poti ni zelo dolga, zato ni veliko črpalk za avto.
Gorivo lahko dodate v rezervoar na naslednje načine: naseljena območja: vas Malaya Dubna, vas Prigorodny, Orekhovo-Zuevo, vas Likino-Dulevo, Kurovskoye, Voskresensk, vas Gostilovo, vas Meshcherino, vas Aksinkino, vas Malino, vas Novy Byt , vas Pleshkino, vas Obolensk, Balabanovo, vas. Ermolino, vas Nazaryevo, vas Dorokhovo, mesto Ruza, mesto Klin, vas Maleevka, vas Spiridovo, vas Mankovo, vas Alenino.

Zastoji na avtocesti A108 - Betonka

Prijetno dejstvo je, da gostota prometa na tej poti ni tako velika. In ko porabite določeno število kilometrov (približno 30) z obvozom, lahko prihranite dovolj časa, ne da bi morali stati v napetih moskovskih prometnih zastojih.
Pot je zaradi monotone pokrajine precej naporna, zato je priporočljivo, da se na pot odpravite raje podnevi kot ponoči.