Zgodovina Airbusa A319. Notranja postavitev Airbusa a319 S7: najboljši sedeži

S7 Airlines je ena najbolj zanesljivih in priljubljenih letalskih družb v Rusiji, ki opravlja mednarodne in domače lete. Razpolaga z 58 letali, ki so v povprečju stara 9,7 let. 20 od njih je Airbus A319. To letalo ima kratek in ozek trup. Naenkrat lahko prevaža 134 potnikov. Z najboljša mesta Diagram notranjosti letala Airbus A319 S7 si lahko ogledate na spletni strani pred nakupom letalskih kart in izberete najboljšo možnost za vaš let.

Značilnosti potniškega prostora

Airbus A319 je na voljo v več konfiguracijah, vendar flota letalske družbe s7 vključuje tiste, katerih kabina je razdeljena na 2 razreda: poslovni in ekonomski.

Poslovni razred

1. in 2. vrsta– to je poslovni razred. V tem razdelku je samo 8 mest. Stoli so zelo udobni, s širokim sediščem in naslonom, ki se nagibajo skoraj do 180°, imajo oporo za noge. Pred 1. vrsto je garderoba, tako da bo nekaterim morda celoten let neprijetno gledati v steno. Toda hrano vam bodo prinesli hitreje kot kdorkoli drug, saj se od teh krajev začne njena distribucija.

Ekonomski razred

Ekonomski razred je razdeljen na 2 dela: od 3. do 9. vrste in od 10. do 23. vrstice.

• 3. vrsta: velja za enega najboljših sedežev na shemi potniške kabine letala Airbus A319. Tu je precej prostorno. Ker pred vami ni drugih sedežev, drugi potniki ne bodo naslonili sedeža proti vam. Pred vami bo kar nekaj prostora za udobno namestitev nog. Poleg tega lahko postavite svoje ročna prtljaga. In najprej boš dobil hrano. To sta idealna sedeža tudi za tiste, ki potujete z otrokom, saj vam ne bo treba vsakič dvigovati sosedov iz sedežev, da bi šli z dojenčkom na stranišče, pomanjkljivost je le to, da so mizice na naslonjalih za roke, tako da sedeži bodo ožji.

• 9. vrsta: Nahaja se pred zasilnimi izhodi, zato se naslonjala sedežev sploh ne nagibajo ali pa so pri tem zelo omejena. Ves let boste morali sedeti vzravnano, kar bo boleče in utrujajoče. In v tem položaju je skoraj nemogoče spati.

Na nekaterih spletnih mestih potniki ugotavljajo, da je razdalja med sedeži v prvem delu ekonomskega razreda nekoliko večja kot v drugem. Iz tega razloga, če ste visoki in imate dolge noge, vendar ne dobite vozovnice za 3. ali 10. vrsto, potujte na sedeže bližje sprednjemu delu letala.

• 10. vrsta: tu so tudi mesta povečanega udobja in to najboljša mesta na diagramu kabine Airbus 319 letalske družbe S7. Pred njimi so zasilne lopute, tako da je več prostora za noge. Vendar pa je strogo prepovedano odlaganje torb bodisi na prehodu bodisi pod sedeži. Prav tako na teh sedežih ne smejo leteti tisti, ki potujejo z otrokom ali živaljo, nosečnice, invalidi in starejši.
• 22. vrsta: Tu se sedeži ne razlikujejo od ostalih v kabini. Obstaja le ena pomembna pomanjkljivost - bližina kopalnic. Tiste, ki sedijo na sedežih ob prehodu, lahko ves čas leta moti nenehno gibanje drugih potnikov, ki morajo na stranišče. Poleg tega obstaja možnost, da vas bodo stopili na noge, jih okretali, naslonili na naslonjalo stola in ustvarili vrsto.
• 23. vrsta: velja za najbolj neugodnega in je zadnji razprodan. Glavna pomanjkljivost je, da je straniščna stena takoj za vami. Prvič, zaradi tega boste nenehno slišali trkanje vrat in izpiranje vode iz rezervoarja. Kot tudi vse vrste tujih zvokov in vonjav. Drugič, naslonjalo vašega stola najverjetneje ni nagnjeno ali pa je omejena priložnost v tem. S tem tvegate dejstvo, da boste ves let preživeli v pokončnem položaju, kar bo negativno vplivalo na vaš hrbet in razpoloženje.

Povrhu vsega boste hrano prejeli zadnji, izbirati pa boste morali med skromno izbiro tistega, kar ostane po drugih potnikih. Toda letenje na koncu kabine ima eno majhno prednost. Ti sedeži so zadnji, ki so razprodani, zato obstaja velika verjetnost, da potujete brez sosedov. In to vam bo omogočilo dober spanec in počitek.

Priporočilo! Če želite večjo izbiro pijače in hrane, kupite vstopnice pred salonom, saj se tam začne strežba hrane. Tisti, ki sedijo v zadnjih vrstah, običajno ne dobijo celotnega asortimana, ampak le tisto, kar ostane.

Airbus A319 je analog modela 320, vendar je manjše velikosti. V različnih modifikacijah ima letalo različno število sedežev: od 124 za kabino 2 razreda do 156 za kabino 1 razreda.

Skupno je danes veliko več kot deset takih modifikacij. Zato v različnih virih, tudi na internetu, iste sheme ni vedno mogoče najti Airbusova kabina A319. Zdi se, da je izbral največ udobno mesto, ki se opira na eno od teh shem, je potnik razočaran, ko se znajde v kabini: to mesto se nahaja drugače. Kaj morate storiti, da bo vaš let zagotovo udoben?

Notranja postavitev Airbusa A319 Aeroflot, najboljši sedeži - nekaj takega v iskanju vam bo omogočilo, da najdete uradno postavitev potniških sedežev tega modela letala. Vendar ni vse tako preprosto: prvič, postavitev, ki jo uporablja Aeroflot, se lahko razlikuje od podobne, ki se uporablja v drugih podjetjih, in drugič, tudi na uradnih spletnih straneh se letalski prevozniki ne trudijo vedno opozoriti potencialnih strank o morebitnih spremembah postavitev kabine. To se je že zgodilo v Aeroflotu.

Zato je vredno razmisliti standardna postavitev Airbusa A319 in razumeti glavne značilnosti lege krajev. Toda hkrati bodite pripravljeni na možne spremembe. Od splošna priporočila Izpostaviti velja naslednje:

• Če je mogoče, se posvetujte z zaposlenim v letalski družbi;
• Pazite pri nakupu vstopnic za sedeže v bližini servisnih prostorov;
• skrbno preučite postavitev letala za sedeže brez naslona ali mesta, kjer je ta možnost zelo omejena;
• ne bodite prepričani, da se postavitev letala ujema s tistimi, v katerih ste že leteli - bolje je, da še enkrat preverite podatke.

1. Sedeži od 1. do 5. vrste

To je poslovni razred. Za razliko od A330 razdalja med sedeži ni tako velika. Je seveda bolj prostoren kot v ekonomskem razredu, a vseeno včasih ni všeč tistim, ki so vajeni leteti na airbusu A330.

V vrsticah 1-5 je še posebej vredno izpostaviti prvo: če iščete čim več prostora za noge, potem morate tukaj kupiti vstopnico.

Tudi s svojo impresivno višino potniki ne občutijo nelagodja, ko sedijo v prvi vrsti. Hrbet se tukaj nagne povsem spodobno in nihče se vam ne bo "legel" od spredaj. Edina pomanjkljivost je prisotnost nosilcev za nosilce ob steni: vstopnico lahko kupite poleg otroka. Toda to je poslovni razred, zato je verjetnost majhna.

2. Sedeži v 6. in 7. vrsti

Zaradi stene v šesti vrsti ne boste mogli popolnoma iztegniti nog naprej, čeprav je na splošno prostora zanje dovolj. Tako kot v prvi vrsti vam nihče ne bo naslonil stola. Toda sedeži so tukaj nekoliko ožji zaradi mizic, pritrjenih na naslonjala za roke. Tu so tudi nosilci za nosilke in možnost letenja ob majhnih otrocih je veliko večja kot v prvi vrsti. Na pozitivni strani je treba omeniti, da se hrana med letom streže od 6. vrstice. Sedmi se nahaja neposredno pred zasilnim izhodom. Sedeži se torej zaradi zagotavljanja varnosti bodisi slabo nagibajo ali pa te funkcije sploh nimajo.

Pomembno: v nekaterih konfiguracijah je razpored sedežev v kabini Airbus 319 drugačen, zasilni izhod pa se nahaja v vrsti številka 10.

3. Vrsta št. 8: sedeži A, F

Zaradi bližine izhoda so stoli tukaj precej neudobni in nagnjeni. Je pa dovolj prostora za noge.

4. Vrsta št. 8: sedeži B, C, D, E

V isti osmi vrsti 4 sedeži v sredini veljajo za najboljše v ekonomskem razredu. Nahajajo se za zasilnim izhodom in dajejo večjo svobodo nogam potnikov. Poleg tega tukaj nikoli ne smejo živali in otroci. Vendar se vstopnice za te sedeže ne prodajajo starejšim ali invalidom.

5. Sedeži v vrstah od 9 do 19

O njih ni mogoče reči nič konkretnega - to so navadni sedeži ekonomskega razreda s svojimi prednostmi in slabostmi. Tu se lahko znajdete poleg nemirnih otrok, potnikov z živalmi ali pa se vam »uleže« sopotnik, ki sedi pred vami.

6. 20 vrstica: mesti C in D

Vrstica 20 ni nič drugačna, razen nekaj sedežev - C in D. Nahajajo se blizu prehoda, in ker je v bližini stranišče, ne smete pričakovati mirnega leta.

Aeroflot uporablja 7 modelov Airbus A319-100. Potniško letalo je zasnovano za lete na srednje in kratke razdalje. To je nekoliko manjša različica Airbusa A320. V kabini letala sta samo dva razreda sedežev. 96 sedežev je v ekonomskem razredu in 20 sedežev v poslovnem razredu. Skupna kapaciteta je torej 116 potnikov.

Starost letal Aeroflotove flote je od 6 do 12 let (od leta 2015). Prvo letalo pod blagovno znamko družbe je poletelo oktobra 2003. Najmlajši Airbus A319 je poletel avgusta 2009. Številke repa letala: VP-BWA, VP-BDM, VP-BDN, VP-BDO, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Izbira najboljših sedežev v kabini Airbus A319

Shema notranjosti Airbusa A319-100 je bila vzeta z uradne spletne strani Aeroflota:

Preidimo k analizi razporeditve sedežev in prepoznavanju najboljših sedežev v kabini za let.

Vrstice 1 – 5. Poslovni razred Airbus. V a319 je normalno, brez nepotrebnih zvoncev in piščal. Stoli nimajo samostojnih monitorjev in se ne zložijo v stol-posteljo. Ima nastavljivo naslonjalo za hrbet in spustno mizo.

Pravzaprav so glavne razlike od ekonomskega razreda: povečana razdalja med vrstami (približno 100 cm), širši sedeži, sistem za zabavo za 70 filmov, potnikom pa so med letom na voljo brezalkoholne pijače in alkohol.

Potniki v poslovnem razredu uporabljajo ločeno stranišče. Ker je sedežev samo 20, je letenje tukaj bolj sproščeno (čeprav, na kakšne »sosede« boš naletel).

Prva vrsta (označena z zeleno) se lahko šteje za najboljšo v kabini v primerjavi z drugimi sedeži poslovnega razreda zaradi odsotnosti vrste spredaj. To daje nekaj dodatnega prostora za noge. Torej, če je prva vrsta prosta, rezervirajte te sedeže.

Vrstica 6. Od te vrstice se začne ekonomski razred, ki je od poslovnega ločen s pregrado. to dobra mesta za let. Noge je prostor za pretegniti, saj spredaj ni vrste. Tudi naslonjalo sosedovega stola vas ne bo motilo. Tukaj je dobro leteti z majhnimi otroki, saj so na steni nosilci za otroško zibelko. Zaradi velike verjetnosti, da bi bili v bližini majhnih otrok, pa je let tu morda manj miren. Po nekaterih informacijah se naslon za roke tu ne premika.

Vrstica 7. Diagram kaže, da to niso najboljši sedeži v Airbusu A319. Za to vrsto sedežev je zasilni izhod, zato se naslonjala sedežev ne nagibajo. Letenje v enem položaju s hrbtom ne bo udobno. Prostora bo še manj, če bo naslonjalo na vas položeno iz prve vrste.

Vrstica 8. Označeni kot luksuzni sedeži. Zaradi zasilnega izhoda spredaj je veliko prostora za noge. Bilo je, kot bi mi eno vrsto stolov umaknili pred noge. Naslonjalo sosedovega stola tukaj ne bo škodilo. Slabosti te vrste so, da zaradi varnosti tu ne morejo sedeti potniki z otroki, invalidi in starejši ljudje.

Vrsta 20. Ne preveč dobri sedeži. Predvsem sedeža C in D. Sanitarije so zelo blizu, kar pomeni, da je na tem mestu povečan potniški promet.

Vrstica 21. Najbolj nezaželena mesta za letenje. Stranišča se nahajajo neposredno za vrsto in ker so edina v tem razredu, gredo vsi potniki kar mimo vašega sedeža. Iz stranišča lahko izhajajo vonjave, še posebej, če nekdo pozabi za seboj zapreti vrata. Najbolj neudobni mesti v tem smislu sta C in D. Ves čas leta bo hrup, čakalne vrste in vrvež. Poleg tega je v zadnjih vrstah potniška kabina zožena, naslonjala sedežev pa se ne nagibajo, zato je tu še manj prostora za potnike.

Airbus A319 je danes najbolj razširjeno letalo. Ta model Airbus uporabljajo številne letalske družbe za prevoz potnikov po vsem svetu. Kako izbrati najboljše sedeže za udoben let?

Osnovni podatki

Letalo je razvilo podjetje Airbus Industry. Prototip za razvoj A319 je bil model Airbus A320. Novi model je skrajšan, ima le 120 sedežev za potnike. Med razvojem je letalo prejelo oznako A320M-7. To je bilo kasneje dodeljeno A319.

Prvi testi letala segajo v leto 1990, uradni razvoj pa se je začel leta 1992. Prvi primerek A319 je bil izdelan leta 1995, istega leta pa je tudi prvič vzletel. Leta 1996 je letalo prejelo ustrezen certifikat za letenje. Prvi Airbus model A319 je kupilo švicarsko podjetje SwissAir.

Izdelanih je bilo le 2000 letal tega tipa. Cena ene kopije je 86 milijonov dolarjev.

Zdaj letalo upravlja večina vodilnih svetovnih letalskih prevoznikov. Leta 2003 je Airbuss postal del Aeroflota. Istega leta je Airbus podpisal pogodbo, da bo proizvodnja nekaterih elementov A319 potekala v Rusiji (Irkutsk in Nižni Novgorod).

Video vzleta airbusa A319:

Razlike od A320

Kot je navedeno zgoraj, je A319 spremenjena različica A320. Razlike med njimi so naslednje:

1. Skrajšan trup;
2. Zmanjšanje števila sedežev.

Koncern je izdal tudi dve modifikaciji A319:

• A319ACJ- poslovno letalo, ki lahko prepelje 39 potnikov v VIP pogojih v dosegu do 12.000 km.
• A319LR- modifikacija s povečanim obsegom letenja do 8300 km zaradi namestitve dodatnih rezervoarjev za gorivo.

Notranja razporeditev

Obstaja več vrst notranje opreme. Nošen v kabini letala različne količine potniki - do 156 ljudi. Skoraj vse letalske družbe razvijajo svojo shemo. Najprej si oglejmo splošno postavitev.

Airbus A319 ima samo en razred storitev v svoji standardni zasnovi kabine. V tej različici je sedežev, ki se nahajajo spredaj in v bližini zasilnega izhoda, največ priročnih mestih. Vendar večina letalskih družb izbere postavitev v poslovnem razredu.

Naslonjala sedežev v prvi vrsti in tistih v bližini zasilnega izhoda se ne morejo preklopiti!

Vgrajeni vzglavniki ustvarjajo dodatno udobje na sedežih kabine. Naslonjala so nastavljiva po višini. V letalu nizka stopnja hrupa v primerjavi z drugimi letali.

Sedeži od prve do pete vrste pripadajo poslovnemu razredu. Prostor med sedežema je večji kot pri ekonomu. Če izberete prostor, ki bo imel največ prostora za noge, vsekakor izberite 1. vrsto.

Če govorimo o ekonomskem razredu, lahko udobne sedeže imenujemo vrstice od 6 do vključno 8. Pregrada v 6. vam bo seveda onemogočila, da bi iztegnili noge, a nihče spredaj ne bo naslonil stola. Obstajajo nastavki za prevoz otroških nosilk. Druga prednost je, da začnejo z njo streči hrano v salonu.

Vrstica 7 se nahaja v bližini zasilnega izhoda. Sedeži se ne nagibajo, a v nujnih primerih potniki med prvimi zapustijo letalo.

V 8. vrsti sta sedeža z oznakama A in F poleg zasilne lopute. Stoli so neudobni in nagnjeni, vendar je prostora za noge veliko.

Označevanje lokacijB,C,D in E sta najboljša v ekonomskem razredu. Tukaj zagotovo ne bodo sedeli potniki, ki prevažajo živali, in potniki z otroki.

Ti sedeži ne prodajajo vstopnic starejšim ali invalidom.

Najboljša mesta v podjetju "Rusija"

Letalska družba ima dve zasnovi kabine A319. V prvi različici je postavitev videti takole.

1. Prvi 2 vrstici običajno zasedata poslovni razred. Vsi sedeži so primerno udobni.
2. Ekonomski razred se začne od 3. vrstice. Spredaj naj bi bila velika vrzel za noge do pregrade.
3. 8 vrstica. Naslonjala se ne nagibajo, temveč se nahajajo ob zasilnem izhodu.
4. 9. vrstica je prostor povečanega udobja. Nahaja se v bližini zasilne lopute.

To je jasno razvidno iz naslednjega diagrama:

V drugi različici je bila dvorazredna notranjost pridobljena s predelavo enorazredne. Prve tri vrstice zaseda poslovni razred. V skladu s tem so v gospodarstvu zasilni izhodi med 9. in 10. vrstico. V tej postavitvi so najboljši sedeži v deseti vrsti.

Najbolj neudobna mesta so zadaj v kabini, ob straniščih.

Od 1. do vključno 4. vrste je poslovni razred s povečano razdaljo, da pretegnete noge. Ekonomski razred se začne od 5. vrstice. Tu so tako prednosti kot slabosti, kot pri vseh prvih vrstah gospodarstva. Spredaj je prostora več kot dovolj, a sta mizici vgrajeni v naslonjala za roke.

9. in 10. vrstica se nahajata poleg zasilnih loput. Deseti velja za najboljšega v ekonomskem razredu družbe Czech Airlines.

Najboljša mesta "Ural Airlines"

Najboljša med dvema vrstama poslovnega razreda je druga. Tukaj več prostora za noge.

V ekonomskem razredu je 3. vrsta prva. Tukaj spredaj je zavesa, ki ločuje dva razreda. Sopotnik zlahka iztegne noge naprej. Druga prednost je, da nihče ne bo naslonil stola spredaj. Od te vrste se začne razdeljevanje hrane in pijače.

V 8. vrsti so sedeži fiksni in se ne nagibajo, to povzroča nevšečnosti, vendar je blizu zasilnega izhoda.

Najboljši sedeži so v 9. vrsti. V bližini je dovolj prostora za noge in zasilni izhod.

Diagram A319 s strani. številke:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Diagram A319 s strani. številke:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

A319 je zelo priljubljeno letalo, ki spada v družino ozkotrupnih letal za srednje razdalje. Letalo velja za enega najvarnejših vseh časov. Zato je zelo priljubljena za letenje. Izbira najboljših krajev za potovanje z letalom je ena izmed najbolj pomembne točke. Celotno razpoloženje med počitnicami je pogosto odvisno od ravni udobja med letom. Ne morete niti reči, da A319 ni osnovni model, ampak modifikacija A320, tako popoln je in izgleda kot "neodvisna" kopija družine.

Letalo airbus A319 je srednje dolga ozkotrupna različica, danes ga uporabljajo številne letalske družbe. Strokovnjaki priznavajo celotno družino A320 kot najvarnejše letalo za letenje.

Proizvajalec

Airbus S.A.S. je nastal v poznih 60. letih prejšnjega stoletja in velja za največji letalski koncern na svetu. V vednost bralcem se v angleščini ime letala izgovori kot airbus ali airbus, v francoščini pa - erbus. Potniški, prevozni in vojaško transportno letalo podi so izdelani z oznako Airbus. Končna montaža letala poteka v proizvodnih obratih v francoskem mestu Toulouse in v nemškem mestu Hamburg.

V času obstoja podjetja je bilo zgrajenih in danih v uporabo 2000 podobnih letal, strošek enega letala A319 je enak 86 milijonov dolarjev.

Kdaj so začeli proizvajati model?

Prvo letalo A319 je bilo izdelano sredi 90. let prejšnjega stoletja in je uspešno prestalo preizkuse letenja, airbus je kupil SwissAir iz Švice.

Danes številne letalske družbe v Evropi, Aziji in Severni Ameriki prevažajo potnike s tem tipom airbusa.

Aeroflot je začel uporabljati A319 v začetku leta 2003. Od istega leta je koncern Airbus Industry sklenil sporazum s tovarnami letal v mestih Irkutsk in Nižni Novgorod o proizvodnji nekaterih elementov Airbusa. Danes je Rusija aktivno vključena v proizvodnjo komponent za to letalo.

Spremembe

Letala serije Airbus A319 imajo 4 vrste osnovne opreme:

1. Osnovna različica je A319-110 z motorji CFM56. Glede na znamko motorja obstajajo naslednji modeli: CFM56-5A4-111; CFM56-5B5-112 in CFM56-5B6-114;
2. A319-130 je bil razvit iz osnovnega modela in ga poganjajo obvodni turboreaktivni motorji AeroEngines V2500. Modela 131 in 132 – V2522-A5;
3. Modifikacija LR - nameščeni so dodatni rezervoarji za gorivo, ki omogočajo povečanje dosega leta na 8 tisoč km;
4. Letalo Airbus Corporate Jet za poslovno letalstvo. Ta ladja lahko prevaža do 50 VIP potnikov; po potrebi je mogoče kabine enostavno razstaviti, kar omogoča namestitev 100 ljudi. Največji doseg leta z VIP kabino je 12 tisoč km.

Proizvodnja Airbusa se aktivno nadaljuje, že potekajo preizkusi letenja izboljšane različice A319neo, ki bo kmalu zamenjal stari model na letalskih progah.

Glavne značilnosti

Airbus A319 je potniško letalo z ozkim trupom, nižjo razporeditvijo kril in enokrilnim navpičnim repom. Letalo je opremljeno z dvema turboventilatorskima motorjema, katerih model je neposredno odvisen od leta izdelave letala. To letalo je bilo prvotno opremljeno z vgrajeno elektroniko tipa EFIS, proizvedeno v Franciji - vse potrebne informacije o delovanju različnih sistemov so prikazane na 6 zaslonih v pilotski kabini.

Zmogljivost

Če je postavitev kabine zasnovana samo za en ekonomski razred, potem lahko kabina sprejme do 156 potnikov, medtem ko bo razdalja med sedeži 76,2 cm.Ko je kabina zasnovana za dve kategoriji potnikov, bodo sedeži na letalo za 124 oseb. Širina kabine je 3,7 m.

Domet letenja

Letalo je vključeno v razred srednje razdalje letalo, pri največji obremenitvi pa je njegov doseg letenja izračunan na 4,7-6 tisoč km. V realnih pogojih letenja lahko nekateri modeli A319 preletijo do 6850 km.

Hitrost in višina

Največja potovalna hitrost letala ni večja od 820 km/h, to pomeni, da ob ohranjanju te hitrosti pilot zagotovi minimalno porabo goriva na kilometer potovanja.

Največja dovoljena hitrost letenja Airbusa je 890-900 km/h.

Največja razdalja letenja teh letal je določena na 11,9 km, vendar letijo na višini 11.800 m, mednarodna oznaka je FL390.

Razporeditev sedežev v kabini letala

Obstaja več shem za sedenje potnikov v kabini Airbusa A319, vendar mnogi letalski prevozniki uporabljajo svoj sistem, razvit z leti.

Pomembno! A319 v ekonomskem razredu lahko sprejme 156 potnikov, ko pa se hkrati uporabita dve možnosti - poslovna in ekonomska, se zmogljivost zmanjša na 124 ljudi.

Danes se večinoma uporablja dvorazredna razporeditev sedežev: poslovni razred se nahaja v prvi kabini, ekonomski razred, ker je bolj prostoren, pa v preostalem delu letala.

Najboljši sedeži na Airbusu A319 so rezervirani za poslovni razred: vrste od 1 do 5, vsi mehki sedeži z vrhunskim udobjem, vzorec sedežev "2-2". Meni tukaj ima širok izbor.

Hrana za misli! Naklon sedežev v kabini poslovnega razreda zagotavlja udobno sedenje med spanjem, saj je razdalja med vrstami zasnovana za visoke ljudi.

Vrstice od 6 do 21 so sedeži ekonomskega razreda, tukaj se uporablja sistem namestitve sedežev "3-3".

Opis sedežev po blokih vrst

Najvarnejše in najboljše možnosti sedeža za potnike so tiste, ki se nahajajo na začetku kabine in na mestih v bližini zasilnih izhodov, vendar tukaj obstajajo negativne nianse. Vrstica št. 6 ima malo prostora za noge in tam so sedeži za potnike z otroki, vrsta št. 7 pa ima nizko stopnjo naklona.

Najboljši sedeži v ekonomskem razredu veljajo za vrste št. 8 B, C, D in E, saj je pred njimi veliko prostora za noge. Sedeži ob odprtinah A in F so nekoliko ožji zaradi dejstva, da se zasilna loputa nahaja v bližini. Za te sedeže obstajajo omejitve: ne morete sedeti z otroki in živalmi, niso priporočljivi za starejše osebe in potnike s posebnimi potrebami.

Sedeži v 21. vrsti veljajo za najbolj neudobne, saj... stranišča se nahajajo za steno, kar zaradi velike množice ljudi in njihovega pogostega paradiranja po hodniku ne prinaša veliko udobja. Iz istega razloga sta sedeža C in D v vrsti 20 manj udobna.

Notranji sedeži so opremljeni z vgrajenimi blazinami, višina naslonjala pa je enostavno nastavljiva. Notranjost letala je precej tiha v primerjavi z drugimi modeli letal.

Objekti

Po vzletu in vzponu bodo stevardese potnikom ponudile časopise in revije, po pol ure pa jim bodo ponudili prigrizek: sendvič (piščanec ali zelenjava), sokove, različne brezalkoholne in tople napitke.

Serija A319 ima največje število letalo z Wi-Fi povezavo. Največja in najbogatejša letalska družba v Ruski federaciji, Aeroflot, uporablja ponudnika OnAir: za pametne telefone je cena 5-10 dolarjev za 3-10 MB, za tablice in prenosne računalnike pa 10-30 $ za 10-40 MB. Za dostop mora potnik vnesti podatke kreditna kartica, se strošek porabljenega prometa odstrani ob koncu leta.

V Evropi je povezava z internetom precej dražja: pri Lufthansi, Air France in KLM stane Wi-Fi skoraj 11 evrov na uro. TAP Portugal na svojih letih v Evropo in Ameriko omogoča 4 MB povezavo za 6 €, švicarska družba Swiss Air pa ima Wi-Fi vključen v ceno vozovnice v poslovnem razredu.

Edine letalske družbe na svetu, Turkish, Norwegian in Hong Kong Airlines, ponujajo podobno storitev za svoje potnike brezplačno.

Leta 2017 bo minilo 22 let, odkar letalo Airbus A319 pluje po prostranstvih petega oceana. V navedenem obdobju je bilo naročenih približno 2000 modelov tega letala, v Rusiji pa deluje 33 Airbusov iz te serije.

Po varnosti je A319 na prvem mestu: od leta 2009 je bilo izdelanih 1.183 primerkov, okvare pa so se zgodile le na enem.

Airbus nikoli ni bil uvrščen med letala, ki so imela posebej velike nesreče ali nesreče – vsi zasilni pristanki letala so bili izvedeni iz tehničnih razlogov, na katere pomembno vpliva pravočasen tehnični pregled.

Ima velik pomen, kakšno letalo je kupila letalska družba: pravkar izpuščeno iz tovarne ali že rabljeno. Airbus A319 je danes na drugem mestu po priljubljenosti v družini A320 in je vreden tekmec letalom istega razreda družbe Boeing.

Video