"Airbus A321". Notranja razporeditev in najboljši sedeži. Letalo Airbus A321: oštevilčenje sedežev v kabini, diagram sedežev, najboljši sedeži

Ima 10 airbusov A321, ki služijo prevozu potnikov. Zasnovani so za lete na srednje razdalje. Seveda bi mnogi potniki pred odhodom radi izvedeli lokacijo sedežev na letalu Ural Airlines, in sicer postavitev kabine Airbus A321 Ural Airlines in najboljša mesta tam.

Najprej si poglejmo nekatere značilnosti Airbusa A321. In lahko izveste v ustreznih člankih na naši spletni strani.

Ta model se uporablja od leta 1994. Je tudi največji med vsemi ostalimi v družini A320. To je ozkotrupna veja Airbusa.

Tip ozkotrupnega letala- to je tista, v kateri je en sam, ozek prehod med stoli. Domet letenja je do 5600 km. Dolžina - 44, 51 m. višina - 11, 76. Razpon kril doseže 35,8 m.

Airbus A321 družbe Ural Airlines.

Izboljšane konice kril izboljšajo aerodinamiko in prihranijo gorivo, hkrati pa samo povečajo razdalje, ki jih letalo lahko leti.

Na splošno bo s tem modelom 1 km let potnika stal manj, saj porabi manj goriva in lahko sprejme več ljudi.

A321 ima Po 2 odprtini na premcu in repu, obeh straneh trupa ter 2 zasilni loputi na sredini vsake njegove strani.

Diagram kabine letala Airbus Industrie A321 Ural Airlines

On šteje 38 vrst, 2 in 3 sedeži v vrsti.

Notranja razporeditev.

Vrstice od 1 do 10 na levi so 3 stoli in desna stran. Prva vrsta se nahaja neposredno nasproti kuhinj in stranišč. V zvezi s tem je njegovo stališče nekoliko dvoumno.

Prednost pri tem je, da se lahko usedete z nogami v najbolj udobnem položaju. Prav tako vam ni treba skrbeti, da bo naslonjalo spredaj naslonjeno na vas.

Slabosti so očitne - vonjave iz kuhinje, vse vrste zvokov in čakalne vrste do stranišč - vse to bo motilo in motilo. Tudi mize tukaj niso dovoljene.

2-9 vrstic priročno zaradi bližine kuhinje. Če boste sedeli tukaj, boste postreženi pred vsemi drugimi.

10. vrsta se nahaja neposredno pred zasilnimi izhodi, zato je očitna pomanjkljivost, da se naslonjala ne nagnejo ali pa se ne nagnejo do konca. Narejene so tako, da ne zapirajo prehoda.

11. vrstica, kot je razvidno iz diagrama, ima samo 2 stola na vsaki strani. Tu je udobno sedeti, če potujete v paru, da vas tretji potnik ne moti. Poleg tega lahko mirno sedite v katerem koli položaju, ki vam ustreza.

Vendar pa ima tudi številne pomembne pomanjkljivosti:

• Tukaj je hladneje kot drugod;
• fiksne mize v naslonjalih za roke;
• pomanjkanje odprtine;
• V bližini stolov ne morete postaviti nobenih stvari;
• kategorije potnikov, kot so družine z majhnimi otroki ali živalmi, upokojenci in invalidi, iz očitnih razlogov ne smejo izbrati teh sedežev.

Zelo udobno sedeža A in F v 12. vrsti zaradi dejstva, da spredaj ni sedežev, zato lahko mirno postavite noge. Obstajajo tudi okna.

Razporeditev sedežev.

Od 13 do 24 vrstice Obstajajo precej standardna mesta.

25. vrstica ima približno enak niz značilnosti kot 10.

26. vrstica bo spet primeren za tiste, ki radi pretegnejo noge. Poleg tega ni vrste spredaj, kar pomeni, da vas nihče ne bo motil.

Vendar ne izberite sedežev A in F, saj sta lahko v drugačnem položaju kot ostali. En naslon za roke morda ne bo dovolj. Tukaj je kul, ker so blizu zasilnih izhodov.

Od 27 do 36 vrstice Obstajajo običajni sedeži, ki so primerni za vse kategorije potnikov.

Sedeži v vrstah 37 in 38 najbolj neudobne v taki kabini, saj so stranišča nameščena za njimi. Poleg tega se naslonjala sedežev naslanjajo na straniščno steno, kar pomeni, da boste morali leteti brez spreminjanja položaja.

Tu zna biti preveč zatohlo in zelo hladno.. To je lahko posledica slabe klimatske naprave.

Če ni drugih možnosti, pa vsaj izberite sedež F ali E, saj jih ni na hodniku. Vendar ni treba upoštevati mesto D- je najbolj oddaljena proti prehodu, kar pomeni, da o mirnem letu ne more biti govora.

Kako izbrati sedež v kabini

Sedež na letalu Ural Airlines je bolje izbrati vnaprej, tako da se seznanite z razporeditvijo sedežev in sledite preprosta priporočila spodaj:

• ne sedite ob oknu ali v vrstah, omejenih s steno stranišča ali kuhinje, če imate klavstrofobijo ali akrofobijo;
• kdaj slabo počutje med letom sedite na sedežih, ki so najbližje stranišču;
• če ima vaš let prestop, poskusite vnaprej izbrati sedež bližje izhodu;
• Podjetje ima dodatno storitev - želeni sedež na letalu lahko rezervirate vnaprej z doplačilom;
• Ob prijavi lahko predhodno določite želeni sedež.

Tudi če tega niste dobro razumeli udobno mesto, če so prosta mesta, jih lahko zamenjate.

Turkish Airlines je največja turška letalska družba, ki je del letalskega združenja Star Alliance. Prevoznik je bil od leta 2012 do 2015 večkrat priznan kot najboljši letalski prevoznik v Evropi. podjetje je bilo med prvimi desetimi na svetu.

Glavna smer prevoza so mednarodni leti v Evropo, Ameriko, Azijo in Afriko. Floto podjetja sestavljajo Airbus letalo in Boeing. Eden od pogostih letalo je Airbus A321. Turkish Airlines ima 56 takih letal.

Diagram kabine Airbus A321 Turkish Airlines

Airbus industrie A321 je izboljšana različica ozkotrupnega A320 z dvema motorjema – kabina je daljša, kar pomeni več sedežev.

Airbus A321 Turkish Airlines

Uporaba dve modifikaciji kabine letala Airbus A321. Razlikujejo se po številu sedežev v poslovnem in ekonomskem razredu. Oglejmo si jih podrobneje, da jih določimo najboljša in najslabša mesta.

Možnost 1

V prvi različici je postavitev kabine sestavljena iz dveh servisnih razredov: poslovnega in ekonomskega. Vsak od njih ima bolj in manj udobna mesta. Oglejmo si salone pobližje.

Poslovni razred

Poslovni razred ima tri vrste po tri sedeže na obeh straneh. Vendar srednji sedež zaradi udobja potnikov vedno ostane prazen, vstopnice zanj se ne prodajajo. Med sedeži je veliko prostora. V bližini je ločena kopalnica in kuhinja. Če iščete sedeže za udoben let s storitvijo najvišji nivo, potem so sedeži v tej vrsti samo za vas.

Ekonomski razred

V ekonomskem razredu so sedeži razporejeni v vrsti v razmerju 3:3, razen v 9. in 23. vrsti - nimata sedežev A, F. Toaletni prostori, ki so namenjeni temu razredu, se nahajajo samo na konec letala.

Ekonomski razred se začne od 4 vrstice in se konča pri 34. Prva vrsta po poslovnem razredu je od njega ločena s pregrado. To povzroča nekaj nelagodja, ker ... Lahko se pojavi občutek zaprtega prostora. Zagotavlja pa več prostora za noge.

Lokacija sedežev v kabini. Kliknite za povečavo

Sedeži v bližini zasilnih izhodov morda ne bodo zasedeni z vsemi potniki. Na teh sedežih ne morejo leteti: otroci, nosečnice, invalidi in tujci, ki ne govorijo turško oz. angleški jeziki. Prtljaga mora biti med letom shranjena na posebni polici, puščanje blizu prehodov je prepovedano.

• 34 vrstica- zadnji v kabini. Za njim so stranišča. To zagotavlja pandemonij slab vonj in hrup. In naslonjala stolov niso premična. Zaradi vsega tega je vrsta 34 najbolj neprijetna za potovanje.

Najboljša mesta

• Vrstice 1-3 - poslovni razred;
• 9 vrst sedežev B, C, D, E;
• 10 vrstica - A in F;
• 24 vrstica.

Najslabša mesta

• 8 vrstica;
• 23 vrst sedežev B, C, D, E;
• 34 vrstica.

Možnost 2

Druga možnost za namestitev sedežev na Airbus A321 Turkish Airlines vključuje tudi 2 salona: poslovni in ekonomski.

Poslovni razred

V tej različici postavitve sedežev kabine letala v poslovnem razredu je 5 vrst, vendar sta na vsaki strani 2 sedeža, med sedeži ni prostega prostora, zato se potniki tukaj počutijo bolj utesnjene kot v "poslovnem" 1. možnost. Na splošno ima kabina enake funkcije in ugodnosti kot možnost 1.

Ekonomski razred

Ta razred se začne s 6. vrstico in nadaljuje do 32. vrstice.

Postavitev kabine letala Airbus A321. Kliknite za povečavo

6 vrstica nahaja se takoj za predelno steno in pred zasilnim izhodom. Vse to daje dodaten prostor za noge, a tudi občutek zaprtega prostora, fiksnih naslonjal.

7 vrstica podobno vrstici 9 možnosti 1, vrstici 8 – vrstici 10.

Vrstici 20 in 21 podobno kot vrstici 23 in 24 različice 1.

32 vrstica- zadnja vrsta. Ima enake značilnosti kot 34. vrstica prejšnje različice.

Najboljša mesta

• Vrstice 1-5 – poslovni razred;
• 7. vrsta sedežev B, C, D, E;
• 8 vrstica – A, F;
• 21 vrstica.

Najslabša mesta

• 6 vrstica;
• 20 vrst sedežev B, C, D, E;
• 32 vrstica.

Da bi bil vaš let udoben in pustil samo pozitivne vtise, se pred nakupom letalske karte seznanite s postavitvijo kabine letala in izberite najboljše sedeže zase. Uživajte v letu z Airbusom A321 s Turkish Airlines!

Ruska letalska družba Nord Wind je precej mlada in zanesljiva. Priljubljen je med potniki in opravlja mednarodne čarterske lete. Letalska flota je v povprečju stara 14,5 let. Letalska družba deluje naprej ta trenutek 20 letal različnih modelov Boeing in Airbus. Med njimi je večina Airbusov A321-200. V parku jih je 8. Diagram Airbusova kabina 321 200 Nordwind bo potnikom pomagal izbrati najbolj udobne in optimalne sedeže zase pred potovanjem.

Pregled kabinskih sedežev v letalu

Ta model letala je največji v družini A320. Nord Wind upravlja letalo enega razreda. V tej konfiguraciji kabina sprejme 220 sedežev ekonomskega razreda. Ta tip airbusa a321 200 se uporablja za nizkocenovne lete. Razdalja med sedeži je bila zmanjšana za večjo zmogljivost, zato se bo ljudem z dolgimi nogami standardna vrsta zdela neudobna.

1. vrsta. Pred stoli je dovolj prostega prostora za udobno namestitev nog. Torbo ali nahrbtnik lahko položite tudi na tla. Poleg tega se bo iz te vrste začela distribucija pijače in hrane, tako da jo boste prejeli takoj. Ena od slabosti je, da bo ves let pred vami zid, ki ga vsi ne marajo gledati. Poleg tega bo bližina kuhinje povzročila nekaj nevšečnosti, kot so stalni hrup, vonjave itd. Nedaleč od teh krajev je tudi kopalnica.

9. Sedež na desni strani okna ima lahko omejitve pri nagibanju, saj se zasilna loputa nahaja nedaleč od njih.

10. Ker so zasilni izhodi neposredno za to vrsto, naslonjala sedežev nimajo funkcije nagiba. Zaradi tega boste morali ves let sedeti vzravnano, kar je lahko boleče za vaš hrbet, še posebej, če imate težave s hrbtom.

11. vrstica. Na diagramu kabine letala Nordwind Airbus 321 200 so ti sedeži med najudobnejšimi. Na obeh straneh te vrste so zasilni izhodi, tako da bo pred vami velika razdalja od sedežev spredaj. Tako se boste lahko udobno usedli in dvignili noge.

23. Standardna vrsta, vendar ima prostor ob oknu enake omejitve kot v 9. vrsti, naslonjalo se ne nagiba.

24. Neposredno za njim so lopute za izhod v sili, tako da boste morali ves let preživeti navpično. To je posledica dejstva, da nasloni sedežev tukaj nimajo možnosti, da bi se naslonili, da ne bi blokirali pristopa do izhodov.

25. vrstica. Mesta tukaj imajo enake prednosti kot v 11. Pred njimi je kar nekaj prostora za noge.

36. Nesrečna mesta v tej vrsti so tista, ki se nahajajo blizu prehoda. To je razloženo z dejstvom, da se stranišča nahajajo v zadnjem delu kabine. Drugi potniki bodo verjetno čakali v vrsti poleg vašega sedeža, kar je lahko nadležno in vsiljivo.

37. Neposredno za naslonjali bo stena stranišč. Zato nimajo funkcije ležanja. Celotno pot boste morali sedeti pokončno. Poleg tega bo v vaši bližini stalno gibanje drugih potnikov, stevardes z vozički, ki vas lahko potiskajo, vam stopajo na noge, pa tudi zaloputnejo z vrati. In hrano boste prejeli nazadnje, saj jo bodo delili od začetka salona.

Najboljša mesta

Najbolj priljubljeni sedeži, zlasti za dolge lete, so tisti, ki se nahajajo takoj za zasilnimi izhodi: v 11. in 25. vrsti. Vendar je vredno zapomniti, da vsi potniki ne morejo leteti tukaj. V skladu s pravili večine letalskih družb se vozovnice za te sedeže ne prodajajo naslednjim kategorijam:

• Ženske na "položaju"
• Starim ljudem
• Potniki z otrokom ali živaljo
• Mladostniki, mlajši od 16 let
• Za invalide

To je posledica dejstva, da bi morali v primeru kritične situacije tukaj sedeti potniki, ki ne samo, da se ne bodo vmešavali, ampak bodo tudi pomagali odpreti loputo in drugim omogočiti, da izstopijo iz letala.

Pred nakupom vstopnic se odločite, kje želite sedeti. Če ne hodite pogosto na stranišče in ne marate hoditi po kabini med leti, potem so za vas primerni sedeži ob oknu. Poleg tega vas nihče ne bo motil in lahko spite.

Če letite z otrokom ali boste veliko stali, kupite sedež ob hodniku, da ne boste motili drugih potnikov.

Ne kupujte vstopnic za zadnjo vrsto v kabini, razen če je to nujno potrebno. Ti kraji so neudobni in vaš let bo spremljal stalen hrup in neprijetne vonjave.

Airbus A321 je podaljšana različica Airbusa A320. Leta 1994 ga je razvil Airbus. Proizvodnja in komercialna uporaba letala se nadaljujeta še danes.

Notranja postavitev in lokacija najboljših sedežev

Potniška kabina A321 ima lahko različno število sedežev, odvisno od postavitve. Z dvorazredno postavitvijo (poslovni in ekonomski razred) ima letalo 185 potniški sedeži; z enim razredom (samo ekonomski razred) - 220. Ker so Airbus A321 z dvorazredno postavitvijo pogostejši, je smiselno, da se podrobneje posvetimo tej različici potniške kabine.

Poslovni razred se nahaja v sprednjem delu letala Airbus A321 in zaseda sedeže s številkami vrst od 1 do 7 (glede na razporeditev kabine). Te sedeže odlikuje povečano udobje, večja razdalja med sedeži in bolj pester meni kot v ekonomskem razredu.

Najboljši sedeži v poslovnem razredu so zagotovo sedeži ob oknih. To je posledica dejstva, da se ne nahajajo tik ob prehodu, potniki pa imajo možnost, da se med letom bolje sprostijo in uživajo v dih jemajočem razgledu skozi okno.

Neuspešni za poslovni razred so sedeži v prvi in ​​sedmi vrsti po shemi. Neprijetnost sedežev prve vrste je razložena z dejstvom, da se nahajajo v bližini stranišča in servisnih prostorov, kar bo povzročilo stalno gibanje potnikov in servisnega osebja tukaj. Če k temu dodate še neprekinjen zvok vrat in razsvetljavo, ki deluje tudi ponoči - in pozabite na sproščujoče počitnice. Sedeži v sedmi vrsti v poslovnem razredu imajo tudi svoje slabosti. Glavna je lokacija takoj za njimi tanke pregrade, ki ločuje kabino od ekonomskega razreda. Zato lahko zvoki iz bolj hrupnega ekonomskega razreda zagotovo motijo ​​potnike v sedmi vrsti.

Takoj za poslovnim razredom je kabina ekonomskega razreda z enim osrednjim prehodom in vrstami sedežev, razporejenimi po 3-3. Sedeži ekonomskega razreda so po shemi zasedeni v vrstah od 8 do 31. Ekonomski razred ima udobne mehke sedeže s hrbti, ki jih je mogoče nagniti pod določenim kotom. Razdalja med sedeži v tem razredu ni tako velika kot v poslovnem razredu in znaša približno 80 cm.

Najboljši sedeži za ekonomski razred so v 8. vrsti. Takšni so zaradi svoje lege: pred temi sedeži je le pregrada, ki ločuje poslovni in ekonomski razred, kar pomeni, da je prostora za noge več kot dovolj. Med najboljšimi so tudi sedeži v 20. vrsti (po diagramu) in označeni s črkama A in F. To je razloženo z odsotnostjo sedežev pred njimi, kar zagotavlja tudi več prostora za noge.

Najslabša mesta za ekonomski razred so tista, ki se nahajajo v vrsticah 18 in 19, ki se nahajajo v bližini stranišč in servisnih prostorov. Enako lahko rečemo za sedeže v 31. vrsti, v bližini katerih je vrsta za stranišče skoraj konstantna, kar potnikom na teh sedežih med letom ne omogoča normalnega počitka. Zato pri rezervaciji sedežev na letalu zgoraj omenjeni sedeži ne bodo najboljša izbira.

Spremembe Airbus A321

Obstajata dve modifikaciji A321. To sta Airbus A321-100 in Airbus A321-200.

A321-100 je prva različica Airbusa A321, razvita leta 1993. Prvi let modifikacije je bil izveden marca 1993, istega leta pa je bilo certificirano letalo Airbus A321-100. Od leta 1993 se je začela njegova množična proizvodnja. Elektrarno modifikacije predstavljata dva motorja CFM56 (oznaka A321-110) ali V2500 (oznaka A321-130). Serijska proizvodnja te različice se nadaljuje od leta 1993.

Airbus A321-200 je modifikacija Airbusa A321 s povečano vzletno težo in dosegom leta. Sprva je bila ta različica ustvarjena kot konkurenca letalu srednjega dosega Boeing 757-200. Razvoj letala Airbus A321-200 se je začel leta 1994 in končal leta 1996 s certificiranjem tega modela. Prvi kupec A321-200 je bila nemška letalska družba Aero Lloyd, ki je letalo naročila že leta 1995, med njegovim razvojem. Serijska proizvodnja Airbusa A321-200 se je začela leta 1996 in traja še danes.

Lastnosti letala

Airbus A321 je ozkotrupno potniško letalo za srednje razdalje. Posebnost podloge je, da je njena zasnova sestavljena iz 20% kompozitnih materialov. To je omogočilo znatno povečanje trdnosti trupa Airbus A321, zlasti pri preobremenitvah in v neugodnih vremenskih razmerah.

Vklopljeno Airbus letalo A321 uporablja francoske letalske sisteme EFIS za spremljanje stanja motorjev in elektronskih sistemov na vozilu. Poleg tega elektronika na krovu A321 zagotavlja pilotom potrebne aeronavtične informacije, kar bistveno zmanjša verjetnost odstopanja letala od smeri in zagotavlja bolj samozavesten nadzor nad Airbusom v težkih pogojih letenja.

Prednosti in slabosti Airbusa A321

Glavna prednost Airbusa A321 so njegove dokaj visoke lastnosti letenja, tudi po več kot 20 letih od začetka delovanja. Njegova velika nosilnost in potniška zmogljivost sta več kot spodobni glede na standarde srednje dolgih letal. Druga pozitivna lastnost podobe tega letala je prostornost potniške kabine, ki potnikom omogoča udobnejši let. Visoka zvočna izolacija kabine Airbus A321 je nedvomno tudi njegova pomembna prednost. Skupaj z zelo udobnimi in mehkimi potniškimi sedeži nam vse to omogoča sklepati, da je kabina letala resnično brezhibna za sproščujoč in udoben let.

Vendar dejstvo, da je bil Airbus A321 razvit in dan v množično proizvodnjo pred več kot 20 leti (zlasti njegova modifikacija A321-100), nekatere tehnične rešitve, uporabljene pri načrtovanju letala, zastarevajo. V tem pogledu ima letalo trenutno veliko konkurentov, s katerimi se vsako leto težje kosa.

Zaključek

Airbus A321 je v uporabi od leta 1993 do danes. Samo tega nima smisla dokazovati dobri avtomobili lahko ostanejo na letalskih prevoznikih tako dolgo. S prihodom zmogljivejših Airbusovih letal pa se bliža konec dni tega "delovnega konja".

Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci

Airbus ali kot mu pravijo po domače Airbus, je danes eden glavnih dobaviteljev letal po svetu. Svetovno znano podjetje ima lastno proizvodnjo v več evropskih državah: Nemčiji, Franciji, Španiji in Veliki Britaniji. Sedež letalskega giganta se nahaja v mestecu Blagnac, ki leži v predmestju Toulousa v Franciji. Osebje je približno 50 tisoč ljudi. Letalski koncern proizvaja celotno linijo letal, vključno z letalom Airbus A321, katerega postavitev kabine lahko sprejme do 220 sedežev (v povečani različici), odvisno od želja in konfiguracije naročnika.

Družina A320

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila ta linija ozkotrupnih letal v modelski paleti Airbus tehnološko najnaprednejša. Prvič v seriji je bil uporabljen EDCS (električni sistem za daljinsko upravljanje), kokpit pa je bil prvič opremljen s stranskimi krmilnimi ročaji namesto običajnih volanskih drogov. Rep letala in njegova končna krilca na krilih so bili izdelani iz kompozitnih materialov. Glavni konkurenti serije, zlasti razširjene različice z indeksom Airbus A321, so bili ameriški Boeing B737. Zadnje generacije B737NG (nove generacije) so opremljeni z elektronskimi in avtomatskimi sistemi, ki niso slabši od Airbusa.

Povečano povpraševanje

Povpraševanje po evropskih letalnikih pa iz dneva v dan narašča. Februarja 2008 je bila tovarna zaradi močno povečanega povpraševanja po modelih prisiljena odpreti dodatno montažno mesto za takšna letala v Hamburgu (Nemčija). Do tega trenutka so se zadovoljili s proizvodnimi zmogljivostmi ene tovarne v Toulousu, kjer so med drugim sestavljali airbus A321. Postavitev kabine letala je določil model Airbus. Najmanjši v tem razredu je A318; ko je konfiguriran, lahko en razred (ekonomski Y) prevaža največ 138 oseb.

Dolgo pričakovana izdaja

Leta 1994 je bila predstavljena razširjena različica uspešnice. Letalske družbe, stranke tovarne, so želele dobiti več, vendar za približno enak denar. Prehod v drug razred bi pomenil višje stroške goriva, dovoljenj in certifikatov, višje letališke takse itd. Zato je bila dolgo pričakovana izdaja modela Airbus A321 zelo toplo sprejeta v ozkih krogih vrhunskih menedžerjev iz sveta letalstva. Tovarne v Toulousu in Hamburgu so bile bombardirane z naročili, proizvodnja je delovala 24 ur brez odmora, delavci so delali v treh in včasih štirih izmenah. 321 je vstopil v neposredno konkurenco Boeingu B757, kljub dejstvu, da je slednji povečal potniško zmogljivost in obseg letenja. Od leta 2005 je bil B757 ukinjen, število naročil za Airbus A321 pa se je kljub nizkemu tečaju dolarja spet povečalo. Za Airbus to ostaja precej resen problem, ker se v preteklosti plačila za naročila izvajajo v dolarjih, čeprav se vse proizvodne lokacije koncerna nahajajo v evroobmočju.

Več kot A320

Povečana dolžina trupa vam omogoča namestitev 170 potnikov v dveh kabinah različnih stopenj udobja ali do 220 ljudi z največjim polnjenjem potniškega prostora s sedeži. Airbus tudi pušča možnost, da bodoči operater izbere postavitev kabine med predlaganimi sprejemljivimi možnostmi za letalo Airbus A321. Razporeditev sedežev in razdaljo med njimi je mogoče spremeniti na vrednosti iz obsega, ki ga predlaga proizvajalec. V najbolj ekonomični različici kabine je nameščenih 36 vrst po dva vgrajena sedeža na levi in ​​desni strani prehoda in ena vrsta praviloma pri tretjem paru zasilnih izhodov z dvojnimi sedeži na nasprotnih straneh kabine. prehod. Obstaja tudi možnost razporeditve sedežev v 35 vrstah po šest sedežev v vrsti, 2 vrstah po štiri sedeže (pri drugem in tretjem paru zasilnih izhodov) in zadnji vrsti po dva sedeža, nameščena v zadnjem delu trupa. S takšno razporeditvijo sedežev ima notranjost Airbusa A321 najmanjšo razdaljo med sosednjimi sedeži 28–30 centimetrov (približno 11 palcev).

Kje so najboljši kraji?

Toda tudi pri tej postavitvi letala lahko najdete sedeže povečanega udobja. Prve vrste kabine se vedno odlikujejo s povečanim prostorom za noge. Tudi v tistih različicah letal, kjer stena ločuje ekonomično kabino od poslovnega razreda, bo vedno več prostora kot v prehodu. Dodatna prednost je dejstvo, da vam nihče ne bo položil stola spredaj v naročje in v večini primerov začne hraniti od tukaj. Toda letalske družbe skoraj vedno zaračunajo dodatno za rezervacijo tega sedeža, pa tudi za sedeže na zasilnem izhodu. Airbus A321 ima štiri pare takšnih izhodov, na dveh od njih, v središču kabine, lahko poskusite rezervirati sedež. Če niste otrok, niste upokojenec, niste invalid ali niste noseča ženska, vam bo dovoljeno leteti sem, če ne, boste premeščeni. To so pravila! Takoj za dvojnimi sedeži je še en udoben sedež za let. Kjer spredaj ni stola. Rezervacija takega mesta je brezplačna, noge pa lahko iztegnete daleč naprej. Tukaj je prava priložnost, da dobite svoj najboljši sedež na letalu, in to brezplačno. Poleg tega na teh mestih ni omejitev glede kategorij letalskih potnikov. Vsakdo ima pravico sedeti tukaj!

Poslovni razred. Zemljevid sedežev

Airbus A321 je mogoče sestaviti iz več razredov potniških kabin. Prvi razred, vedno in povsod, pri kateri koli letalski družbi, odlikujejo udobni sedeži, super storitev in posebna obravnava za tiste, ki se zanj odločijo. Toda poslovni razred je lahko prikrajšan. Na primer, v Aeroflotovem Airbusu A321 razdalja med sedeži ni veliko večja kot v ekonomskem razredu. Od sedmih vrst dvojnih sedežev, če je mogoče, je bolje, da ne izberete prve in zadnje vrste za let. Potnike v prvi vrsti bo motila bližina garderobne stene in prisotnost kopalnic, zadnja, sedma vrsta pa se nahaja precej blizu hrupne kabine ekonomskega razreda.