Kakšna je poraba goriva letala A320? Letalo Airbus A320: značilnosti, postavitev kabine in najboljši sedeži

Od trenutka zagona A320 absolutno prekašala vsa ostala civilna letala v smislu uporabe visoke tehnologije - tako v aerodinamiki kot na področju opreme na krovu.

Zgodovina ustvarjanja

Po desetih letih razprav, v katerih so sodelovali skoraj vsi proizvajalci letal v Evropi, je konzorcij Airbusova industrija leta 1981 je začel izvajati projekt 150-sedežnega letala za kratke in srednje dolge proge.

Takrat so letala z velikimi
potniške zmogljivosti, zato so v razvoj vzeli dva avtomobila s 154 in 172 sedeži. To sta bila dva modela A320-100 in A320-200, vendar so leta 1984 takšen projekt opustili v korist enega vozila s 162 sedeži. Nov projekt je vključeval dve različici letala, ki sta se razlikovali le po prostornini rezervoarjev za gorivo in oznaki A320-100 in A320-200 ostaja relevanten.

Prvi let A320

Novo letalo je prvič poletelo 22. februarja 1987 pod imenom A320-100, je bilo v seriji takih letal izdelanih le 21 letal. Druga možnost A320-200 postal glavni predstavnik letalnikov A320 je bilo spričevalo o plovnosti za ta model izdano novembra 1988. To letalo se razlikuje od A320-100 povečana največja vzletna teža, konice kril s krilci v obliki delte in dodatni rezervoar za gorivo 8016 litrov v osrednjem delu.

Konzorcij Airbus nenehno posodablja svoja letala, začel se je program Nova možnost motorja po opremi A320 nove varčne elektrarne. Motorji Pratt & Whitney PW1000G po navedbah vodstva družbe se bodo operativni stroški zmanjšali za 20 %, samo letalo pa bo dobilo izboljšano aerodinamiko in nov dizajn potniški prostor.
Ruska družba Transaero je podpisala trdno pogodbo za nakup 8 enot А320neo, ki je začel delovati leta 2015.

Oblikovne značilnosti potniškega letala A320

Na svoj način aerodinamični dizajn A320 je enokrilno letalo z nizko zamaknjenim krilom, pod katerim so na obeh straneh nameščeni motorji, in rep z enim plavuti.

Letalsko krilo je tanko z visoko aerodinamično učinkovitostjo, vsa mehanizacija je iz kompozitnih materialov, plavut in prednji rob stabilizatorja sta prav tako iz kompozita. Stranska krilca na konicah kril varčujejo z gorivom in zmanjšujejo upor.

Airbus A320 - leti po vsej Evropi

Elektrarne so od leta 1989 opremljene z najtišjimi in najmočnejšimi motorji v svojem razredu, V2500. Motorji A320 med vzletnim načinom proizvajajo raven hrupa največ 82 decibelov. Letalo ima trikolesno podvozje, vsak podstavni voziček ima dve kolesi. Glavni oporniki se med letom umaknejo v sredinski del, nosni opornik se umakne v prednji del trupa.

Posebnost letala je krmiljenje po žici. V pilotski kabini imata poveljnik na levi strani in kopilot na desni strani dve bočni ročici, ki nadomeščata običajni volan. Bočne ročice nimajo neposredne povezave s krmilnimi površinami, morebitno odstopanje izračuna računalnik in s signalom iz njega da ukaz hidravličnemu pogonu za odklon krmila.

Video: Airbus A320 - let iz pilotske kabine

Te stranske krmilne ročice so sprostile prostor za zložljive mizice za pilote in izboljšale vidljivost šestih barvnih LCD zaslonov, dveh neposredno pred pilotoma in dveh na sredini instrumentne plošče. Zasloni zagotavljajo pilotom vse informacije o navigacijski situaciji, delovanju elektrarn in drugi opremi letala.

Potniška kabina A320 narejeno zelo prostorno, police za ročno prtljago imajo veliko prostornino, na spodnji palubi je veliko prostora za tovor in široke lopute za nakladanje prtljage. Kabina je obložena s sodobnimi paneli, zaslonom na dotik na plošči stevardese, LED osvetlitvijo za vsako sovoznikov sedež in možnost spreminjanja svetlosti celotne notranje osvetlitve od 0 do 100 %.

Zmogljivost letenja

• Dolžina letala je 37,57 m.
• Višina letala je 11 m.
• Razpon kril - 34,1 m.
• Širina kabine je 3,7 m.
• Največja vzletna teža - 77 ton.
• Najmanjša vzletna razdalja - 2090 m.
• Motorji – 2 x IAE V2500-A5.
• Potisk - 2 x 104,5 kN.
• Potovalna hitrost je 840 km/h.
• Število potnikov - od 140 do 180.
• Poraba goriva - 2700 l / uro.
• Domet - 6150 km.
• Praktični strop - 12 tisoč m.
• Posadka - 2 osebi.

Značilnosti izbire najboljših krajev

Letenje z letalom je še vedno zelo naporno in odvisno od pravega sedeža in A320 vam omogoča mirno in udobno preživljanje časa na zraku. Pravila izbire sedežev so običajna, na knjižici, ki jo lahko kupite na blagajni, je razporeditev sedežev v potniški kabini.

Izbira sedeža je odvisna od vašega okusa, ena posebnost je - najbolj neudobna in nemirna sta stola ob stranišču in zadaj. Če se želite med letom sprostiti in dobro spati, izberite sedež blizu pregrade, če vam je všeč pogled skozi okno, glejte v tla ali občudujte pogled na oblake.
Aeroflot imenuje najboljše sedeže v kabini A320 naslednje: v četrti vrsti - A, B, E, F in v enajsti - B, C, D, E.

V kabini A320 Prvih pet vrst se šteje za poslovni razred; sedeži v teh vrstah se lahko nagnejo daleč nazaj, ne da bi pri tem povzročali nevšečnosti za potnike v sosednjih vrstah. Poslovni razred ima sedeže za otroške posteljice, vendar nima posebnega prostora za noge.

Ekonomski razred je ločen s pregrado, razdalja med sedeži je manjša kot v poslovnem razredu, vendar je mogoče naslonjalo brez motenj nagniti do konca. Stoli pred pregrado imajo svoje nevšečnosti; če ne prinesete literature za branje, boste morali ves čas gledati v steno, vendar se postrežba začne v tej vrsti.

a320 - notranjost

Zaradi bližine stranišča so najbolj nemirni sedeži v štiriindvajseti vrsti, otrokom in starejšim odsvetujemo nakup sedežev v deseti in deveti vrsti. Lokacija sedežev četrte in enajste vrste v bližini zasilne lopute jih naredi najvarnejše. Potniška kabina zaradi tehničnih lastnosti letala ni dovolj udobna za visokega človeka, a kljub vsem tem napakam, “ Airbus 320» velja za zelo priročno za ta razred. Pa dober let!

S7 Airlines uporablja A320 v konfiguraciji dveh razredov – poslovnega in ekonomskega. V bistvu se kabina tega letala ne razlikuje od kabine A319.

Poslovni razred

Razporeditev sedežev je 2 x 2. Prvi dve vrsti sta namenjeni poslovnemu razredu. Ne bomo se zadrževali na tem razredu, ker ... lokacija, širina sedežev, storitve, ponujene potnikom - vse je ugodno za udoben let na katerem koli sedežu.

Ekonomski razred

Za ekonomski razred ima A320 vrste od 3 do 27. Razporeditev sedežev v kabini je 3 x 3.

3. vrstica
Če ste prebrali naš vodnik za izbiro najboljšega sedeža na letalu, veste, da prva vrsta ekonomskega razreda velja za najboljšo vrsto za let.

Sedeži v tej vrsti imajo največje ugodnosti in letalski prevozniki praviloma zaračunajo dodatno pristojbino za možnost rezervacije takih sedežev.
Potnikom v tej vrsti je med letom prihranjenih nevšečnosti zaradi prisotnosti sedežev spredaj in potnikov na njih. Navsezadnje nihče ne bo naslonil svojega stola in vam pokazal vrh glave.

Prostora za noge je več kot dovolj. Ročno prtljago lahko odložite na police nad sedeži ali jo daste stevardesi, on bo našel prostor za vaše stvari.

Vrstice od 4 do 7
Standardne vrste glede na naklon in velikost sedeža. Vendar pa imajo prednosti v primerjavi s podobnimi vrstami iz sredine in repa kabine.
Potniki v sprednjih vrstah A320 so med prvimi, ki prejmejo obroke. V skladu s tem ima vprašanje "piščanec ali riba" praktičen vidik in razpoložljivost vroče izbire.

V tem delu salona ne boste videli vrst za stranišče, saj... Statistično gre večina potnikov na stranišča v zadnjem delu letala. To je tudi posledica dejstva, da se večina sedežev nahaja na koncu osrednjega in repnega dela.

Edina pomanjkljivost 7. vrstice je, da krilo delno zakriva pogled skozi okno in povečan hrup motorja, ki se nahaja na njem.

8. vrstica
Slabši od 7, ampak boljši od 9, bi rekel. Vidljivost na sedežih ob oknih je napol zakrita s sprednjim robom. Plus povečan hrup motorja.

9. vrstica
Za sedeži v tej vrsti so zasilni izhodi iz letala. Zato se nasloni sedežev 9. vrste ne spustijo, kar lahko povzroči nelagodje pri letenju na dolge razdalje ali pri nočnem letu.

Vrstici 10 in 11
Sedeži se nahajajo v bližini zasilnih izhodov. Lahko se štejejo za sedeže povečanega udobja zaradi povečanega prostora za noge. Vendar pa je lahko spletna registracija za takšna mesta zaprta.
Prav tako se potniki z otroki, živalmi in starejšimi osebami ne evidentirajo na sedeže pri zasilnih izhodih.

Life hack: Sedeže v 10. vrsti lahko izberete med registracijo brez doplačila za dodatni prostor. Podobni sedeži v 11. vrsti so na voljo samo za denar.

Vrstice od 12 do 15
Neznatna mesta s pomanjkljivostmi za tiste, ki radi gledajo skozi okna. Krilo pokriva vse poglede, z izjemo 15. vrste. Obstaja delni pregled. Zadnji rob krila poteka tik v višini okna. Dodaten hrup lahko povzroča motor na krilu.

Vrstice od 16 do 26
Stoli s standardno razdaljo. Edino priporočilo je, da se registrirate za sedeže bližje vrsti 16. Čim bolj proti repu, tem več ljudi, ki želijo priti na stranišče, stoji na prehodu. Med nočnim letom lahko vaš počitek zmoti loputanje kopalniških vrat in hrup iz kuhinje.

27. vrstica
Če je mogoče, se tej vrstici izogibajte. Najbolj neudobni sedeži na A320 so v tej vrsti.
Edina prednost teh stolov je, da če se hrana razdeli iz repa, boste med prvimi prejeli hrano.
Slabosti je še veliko več.

Naslonjala sedežev v 27. vrsti se ne nagibajo. Za vašimi hrbti so stranišča. Od časa do časa boste v svoji bližini opazili vrsto potnikov, ki se bodo med čakanjem naslanjali na naslonjala stolov ob prehodu.
Hrup iz kuhinje.

Potovanje z letalom je najbolj priročno in edino možen način prečkati velike razdalje kratek čas. Vendar pa je potovanje z letalom zelo utrujajoče in pomembno rezervirati hotel na mestu prihoda in izberite pravi sedež v kabini, ki bo najbolj ustrezal vašim potrebam. Nedvomno letalski prevozniki potnikom zagotavljajo razporeditev sedežev, a da bi ugotovili, katere sedeže na letalu je najbolje izbrati, priporočamo, da se seznanite z koristne informacije o najbolj priljubljenih modelih "zračnih vlakov", ki najpogosteje vozijo znane letalske družbe.

Največji prevoznik v Ruski federaciji je seveda Aeroflot, ki je zračni prostor zapolnil z danes priljubljenimi Airbusovimi modeli 319, 320 in 321. Ta letala se razlikujejo po modifikacijah, številu sedežev in lokaciji. Oglejmo si vse značilnosti vsakega modela.

Projekt Airbus 320 se je začel razvijati leta 1984, ko se je konzorcij Airbus odločil ustvariti "zračni stroj", ki bi lahko postal konkurenca Boeingu 727. Leta 1987 so bili izvedeni prvi testi in novo letalo je opravilo prvi polet.

Lokacija sedežev na letalu Airbus 320 in njihovo število se razlikuje glede na modifikacijo. Danes sta na voljo tako modeli za 150 potnikov (v poslovnem razredu so sedeži razporejeni v dveh vrstah, po dva sedeža, v ekonomskem razredu pa je postavitev 3 + 3) in podloge za 180 oseb z enorazredno kabino. . Obstajajo tudi vmesne modifikacije, zato bo postavitev sedežev na letalu airbus 320 drugačna. Pred nakupom vozovnice obvezno preverite model letala, s katerim boste potovali.

Če govorimo o najboljših in najslabših sedežih v Airbusu 320, bomo za primer vzeli model za 180 potnikov (enorazredna kabina):

• Sedeži od 1 do 29, A in F. Ti sedeži se nahajajo poleg okna. Ker se ti sedeži nahajajo daleč od prehodov, vas stevardese in drugi potniki, ki nenehno tepejo naokoli, ne bodo motili.
• 1 do 29, B in E. Sedeži so bolj oddaljeni od okna, a vseeno lahko gledate skoznje. Prav tako so oddaljeni od prehoda.
• 1 do 29, C in D. Ti sedeži so ob prehodu, poleg tega pa boste morali skoznjo spustiti dva potnika, ki sedita drug poleg drugega. Edina prednost sta možnost iztegovanja nog v prehod in hiter dostop do stranišča.
• 1 vrstica. Če govorimo o prednostih teh sedežev, potem je najprej treba opozoriti, da ker nihče ne sedi pred vami, ne bo naslonil naslonjala svojega sedeža proti vam. V 1. vrsti je prvi dostop do pijače in hrane, zaradi spodobne oddaljenosti sedeža od stene pa lahko brez težav iztegnete otrdele noge. Druga prednost je, da boste prvi zapustili letalo. Med pomanjkljivostmi je nelagodje, povezano z dejstvom, da boste morali ves let gledati v steno. Omeniti velja tudi, da v prvi vrsti najpogosteje sedijo ženske z majhnimi otroki, le redkim je ta bližina všeč.
• Vrstici 12 in 13. Ta mesta veljajo za najvarnejša, saj se nahajajo najbližje zasilnemu izhodu. Te vrstice imajo tudi več prostora, kar vam omogoča, da umaknete noge. Vendar pa se sedeži na teh območjih zelo pogosto ne nagnejo nazaj.
• 11 vrstica. Sedeži so nameščeni pred zasilnim izhodom, zato so le redko nagnjeni.
• Vrstica 29/30. Najslabša mesta, saj so najbližje stranišču in kuhinji. Ves čas leta boste »uživali« ob zvokih splakovanja rezervoarja, loputanju vrat in drugih »užitkih«.

Poleg airbusa 320 obstaja tudi njegova manjša različica, A 319. Uporabni bodo tudi letalo, diagram, najboljši sedeži in njihove lastnosti.

Število sedežev na letalu tega modela se lahko razlikuje tudi glede na modifikacijo. Ta indikator se razlikuje od 124 sedeži(dvorazredna kabina) do 156 sedežev (enorazredna). Takih konfiguracij je na desetine. Če želite izbrati najboljša mesta, priporočamo, da bodite pozorni na naslednje nianse:

• Od 1 do 5 vrstice. Najpogosteje so to sedeži v poslovnem razredu. V prvi vrsti malo več prostora za noge in celo zelo visoki ljudje. Naslonjala v poslovnem razredu so bolj nagnjena nazaj kot preostali del letala. Toda, tako kot pri A320, matere z otroki najpogosteje sedijo v prvih vrstah, za ta namen obstajajo celo posebni pritrdilni elementi za otroške zibelke.
• 6. vrsta. Skoraj nemogoče je stegniti noge v tej vrsti, a ker bo pred vami stena, se vam ni treba bati, da vam bo kdo vrgel naslonjalo stola nazaj. Hrana se začne streči od 6. vrste, zato je z vidika dostopa do pijače ta lokacija najugodnejša. A obstajajo tudi slabosti - mizice so vgrajene v naslonjala za roke, zaradi česar so sedeži nekoliko ožji.
• 7. vrsta. Sedeži v tej vrsti se nahajajo pred zasilnim izhodom.
• Vrstica 8, A in F. Neudobni sedeži, ki so rahlo "nagnjeni" proti loputi. Imajo pa ti sedeži več prostora za noge.
• Vrstica 8, B,C in D,E. Po statističnih podatkih so to najudobnejši in najvarnejši sedeži ekonomskega razreda. Nahajajo se najbližje zasilnemu izhodu in imajo dovolj prostora za noge. Za te sedeže veljajo omejitve, potniki z živalmi, otroci, invalidi ne smejo sedeti na sedežih. invalidnosti in starejših.

Najslabši sedeži se nahajajo v zadnji 21. vrsti, prav tako sedeža C in D v 20. vrsti. Tudi tu boste, tako kot pri A320, bližje stranišču, pijačo in hrano pa boste prejeli zadnji.

Model A321 je največje letalo družine A320, pravzaprav je njegova podaljšana različica, ki jo odlikuje velika zmogljivost. Ta "zračni vlak" ima standardno konfiguracijo, ki vključuje dvorazredno kabino. Število potnikov je 169 sedežev ekonomskega razreda in 16 sedežev poslovnega razreda.

Vendar pa lahko najdete tudi druge konfiguracije letala A 321. Letalo, postavitev in najboljši sedeži se lahko razlikujejo glede na doseg leta. Na primer, za čarterske lete je narejena sprememba za povečanje števila sedežev na 220 v ekonomskem razredu. Da bi ugotovili, kateri sedeži so boljši na letalu tega modela, si poglejmo standardni Airbus iz Aeroflota.

• Od 1 do 7 vrstice. To so sedeži poslovnega razreda, vendar so v primerjavi s prejšnjimi modeli neudobni. Pred 1. vrsto je stena, ki ločuje stranišče, ki ne ščiti posebej pred neželenimi zvoki. Ko sedite v vrsti 7, boste slišali hrupni ekonomski razred. Zato, ko potujete v prvem razredu, poskusite izbrati sedež v vrsti od 2 do 6.
• 8 vrstica. V tej vrsti strežejo pijačo v ekonomskem razredu. Poleg tega je več prostora za noge.
• 18. vrsta. Na splošno ta vrsta vsebuje standardne sedeže, vendar se nahajajo v neposredni bližini stranišča.
• 19. vrstica To so sedeži, ki se nahajajo za zasilnim izhodom, tako da je v tej vrsti, tako kot v 8. vrsti, prosti prostor. Od minusov so stranišča, katerih obiskovalci bodo povzročali nevšečnosti.
• 20 vrstica. Zelo udobno in dobra mesta. Čeprav v tem delu ni dodatnega prostora za noge, so v vrsti 20 sedeži nameščeni blizu oken.

Sedeži v predzadnji in zadnji vrsti (vrsta 30, C in D ter vrsta 31) so tako kot v prvih dveh primerih med najbolj neudobnimi zaradi bližine sanitarij. Takšne sedeže je priporočljivo izbrati le v obupni situaciji.

V priporu

Kot lahko vidite, so sedeži na letalu, katerih postavitev morate podrobno preučiti, lahko nameščeni na različne načine. Da bi se izognili nevšečnostim, je najbolje izbrati sedeže v sprednjem delu letala. Sedišča v bližini kopalnice so najcenejša, vendar boste na tem območju trpeli zaradi hrupa stranišča in čakalnih vrst, ki se bodo oblikovale poleg vas. Stoli za zasilnim izhodom se lahko štejejo za najbolj udobne, tukaj ne tvegate, da se boste znašli zraven jokajočega otroka ali živali, pa bo dovolj prostora tudi za utrujene noge.

Na potovanju ljudje poskušajo izbrati najudobnejši način letenja, zaupanja vredna podjetja in letala najboljše ocene. Mnogi ljudje ne prenašajo dobro potovanja z letalom in poskušajo sami rezervirati sedeže na letalu z največjim udobjem. Razmislimo o enem izmed priljubljenih modelov med letalskimi prevozniki - Airbus A320.

Značilnosti konfiguracije kabine

To letalo spada v kategorijo srednje dolgih potniških letal, ki opravlja lete od 6 km do 150 km. Prvotna različica je bil Airbus A320-100, ki so ga kmalu spremenili z dodatnim rezervoarjem za gorivo in novo konico krila. Konfiguracija obeh modelov je praktično enaka, z izjemo števila sedežev v poslovnem sektorju.

Za informacijo. Če primerjamo druga letala podobnih velikosti in razreda, jih A320 prekaša po prostornosti kabine za potnike, širokih sedežih pod ročna prtljaga, priročne lopute za nakladanje prtljage in veliko prostornino krova za tovor.

Potniki imajo dostop do spreminjanja stopnje osvetlitve v bližini svojega sedeža, kar je pomembno med dolgim ​​letom. Proizvajalci so posodobili monitorje v računalniško omrežje notranjost in kokpit, zasloni so bili zamenjani z LCD opremo. Udobje letenja po nizki ceni je zagotovilo priljubljenost Airbusa A320 med potniki.

Sedenje

Ko razmišljamo o Airbusu A 320, notranja postavitev predlaga več možnosti za razporeditev sedežev v kabini, vendar so vsi zasnovani za maksimalno udobje potnikov. Sedeži so pritrjeni na obeh straneh, prostor med njima pa je dovolj prostoren za premikanje po kabini. Skupaj sta dva razreda udobja: ekonomski in poslovni razred.

Sektor poslovnega razreda

5 vrst v prvi in ​​2 v drugi konfiguraciji kabine je namenjenih sedežem večjega udobja. Prostor med sedeži je omejen, sama 1. vrsta pa ima svoje značilnosti:

• Sedeži v poslovnem razredu imajo večji kot naklona, ​​vendar pred prvo vrsto ni sedežev ali nagibnih naslonjal;
• Sektor visokega udobja redko uporabljajo potniki z otroki, vendar so v bližini sedežev v prvi vrsti nosilci za zibelke;
• Na letalih serije A320 so opore za noge nameščene na sedežih v prejšnji vrsti, zato to udobje ni na voljo v prvi vrsti sedežev poslovnega razreda.

Ekonomski razred

V Airbusu A 320 je kabina razdeljena na ekonomski in poslovni razred, od 6. vrstice v obeh konfiguracijah pa je ekonomski sektor, ločen s pregrado od luksuznih vrst. V drugi konfiguraciji, kjer ima poslovni razred le 2 vrsti, se ta del kabine začne s 3. linijo sedežev.

3 (6) vrstica

Sedeži v prvi vrsti ekonomskega razreda imajo svoje prednosti in slabosti:

• Razdalja med vrstami je omejena, a zaradi predelne stene spredaj ne bo nagibnih sedežev, ki zagotavljajo nekaj dodatnega prostora;
• Ta vrsta sedežev bo med službovanjem najprej prejela hrano in vodo, saj se stevardese selijo iz poslovnega sektorja;
• Pregrada preprečuje iztegovanje nog, vendar je zaradi odsotnosti sprednjih sedežev veliko več prostora za kolena;
• Vsaka stena ima nosilce za zibelke, kar lahko privede do letenja v družbi otrok;
• Pogled zapira stena, ki zapira drugi del kabine letala.

8 (12) in 9 (13) vrstic

Ti sedeži se nahajajo v bližini zasilnih loput, kar ni zelo priročno za potnike - naslonjala so blokirana navpično. To daje prednost potnikom v 9. liniji sedežev (13. v drugi konfiguraciji) - tam je bistveno več prostora za noge, kar je zelo priročno za lete na dolge razdalje. Če mora sosed na stranišče, bo šel prosto mimo zaradi dovolj prostora. Osrednji sedeži so nameščeni bolj svobodno, bližje loputam za izhod v sili pa je rahlo neskladje naslonjal, kar lahko povzroči nelagodje pri dolgotrajnem sedenju.

10 (14.) vrstica

Sedeži v 10. vrsti (14., če je Airbus druge konfiguracije) so najudobnejši, saj se nahajajo takoj za loputami za izhod v sili iz letala. Prostora za noge je dovolj za prehod in prosti položaj potnika, vendar stvari ne bo mogoče postaviti, saj je potreben prost prehod do loput.

Pomembno! Na teh mestih naj ne bodo nosečnice, majhni otroci ali starejši ljudje. V nujnih primerih boste morali zagotoviti pomoč tako potnikom pri evakuaciji kot tudi posadki, če je potrebno.

24 (29.) vrstica

V 24. (29.) vrsti sedeži ob prehodu niso primerni za udobno letenje, ker je v bližini stranišče. Tako bodo ob naslonjalih stolov na teh mestih ljudje pogosto čakali v vrsti za uporabo stranišča. Tok straniščnih obiskovalcev bo nenehno potekal mimo teh krajev ob nenehnem odvajanju vode, vonjav in zvokov iz sanitarnih prostorov.

25 (30.) vrstica

Ta vrsta je zadnja v kabini letala in velja za najbolj neprijetno, saj se nahaja neposredno ob stranišču. Zaradi tega se naslonjala sedežev ne nagibajo, straniščna vrata pa se zaprejo skoraj ob sopotnikovi rami. Iz stranišča se sliši vonj in zvok vode. Ti kraji veljajo za najslabše in jih ne priporočamo za nakup.

Vse razporeditve sedežev v letalih A320 Airbus so standardne za vse modele letal v tej skupini in nimajo nobenih posebnih pomanjkljivosti ali prednosti glede udobja med leti.

Airbus A320 v različnih letalskih družbah

Potniško letalo Airbus A320 uporabljajo številna podjetja za lete na različne destinacije. To so Ural Airlines, Aeroflot, Rusija, S7, Yamal, Air Arabia in drugi. Letalski prevozniki lahko spremenijo postavitev kabine za udobje potnikov, vendar za Airbus A320 postavitev sedežev v večini primerov ostane enaka.

Air Arabia - letalo Airbus A320

Prevoznik Air Arabia je tipična nizkocenovna letalska družba, ki uporablja samo en model letala. Airbus A320 te letalske družbe ima drugačno razporeditev potniške kabine od drugih – ima 168 sedežev in ne 180. 12 sedežev je bilo odstranjenih zaradi izboljšanja udobja potnikov, saj glavne letalske proge trajajo več kot 3 ure. Najboljša mesta na teh oblogah so v prvih štirih vrstah sedežev, pa tudi v 12., blizu lopute za izhod v sili. Ti sedeži bodo zahtevali doplačilo ob nakupu vozovnice.

Airbus A320 pri Rossiya Airlines

Podjetje Rossiya (Moskva) uporablja standardno konfiguracijo Airbus 320 s prvimi tremi vrstami povečanega udobja. Prva vrsta za kokpitom velja za manj priročno, saj je na tem mestu pregrada, ki moti raztezanje nog in pogled na sedečega potnika. Sedeži ekonomskega razreda se začnejo od 4. vrste, v kateri se sedeži nagnejo nazaj, postrežba obrokov pa se začne v naraščajočem številčenju. Najbolj neudobni sedeži so na koncu kabine, v 29. vrsti. To je posledica bližine stranišč in nezmožnosti nagibanja naslonjal sedežev.

Airbus A320 pri S7 Airlines

Tudi S7 Airlines uporablja to potniško letalo in to v načrtu sedežev Airbusova kabina A320 se ne razlikuje od podobnih Aeroflotovih modelov. Airbus industrie A320 je enak v 3. vrsti do 6. v Aeroflotovem letalu, linije sedežev od 10 do 12 pa so podobne 8-10. vrsti Aeroflota.

Airbus A320 pri Ural Airlines

Ural Airlines ponuja 3 vrste v poslovnem razredu in 24 vrst v ekonomskem sektorju. Od vseh 156 sedežev na letalu se 10. vrsta nahaja v bližini zasilnih loput, za te sedeže pa obstajajo omejitve glede kategorije potnikov.

Airbus A320 v Red Wingsih

Letalska flota letalske družbe Red Wings se nenehno dopolnjuje z novimi modeli Airbus, vključno z Airbusom A320 Red Wings. Vzorec pristanka je podoben drugim modelom v tej skupini.

Notranjost potniškega letala Airbus A320 družbe Red Wings.

Pred nakupom letalskih vozovnic za čarterske in redne lete preverite načrt vkrcanja s fotografijo na uradni spletni strani prevoznika in razpoložljivost vozovnic v spletnem sistemu pomoči. Udobje med letom je izjemno pomembna sestavina vsakega potovanja.

Letalske družbe z visoko stopnjo storitev poskušajo narediti potovanje čim bolj udobno. Vendar je letenje še vedno precej utrujajoča stvar. Zato je tako pomembno, da izberete prave sedeže v kabini. Eno najbolj priljubljenih letal, ki se trenutno uporabljajo za prevoz potnikov na dolge razdalje, je Airbus 320. Notranjost obeh modelov (320-100 in 320-200) je videti približno enako. Trenutno je v uporabi samo drugi model. Razvijalci so prvega opustili zaradi tehničnih razlogov. Ampak najprej.

Zgodovina ustvarjanja

Ozkotrupno letalo za kratke in srednje razdalje. Airbus je začel razvijati A320 po uspehu A300. Glavne značilnosti novega izdelka so bile digitalna pilotska kabina in EDSU (sistem za daljinsko upravljanje). Namesto mehanskih instrumentov pred očmi pilotov so se že leta 1988 vsi podatki o letu prikazovali na katodnem zaslonu. Tretja novost pa je uporaba stranskih palic namesto volana. Ti stranski ročaji so bili neposredno povezani s krmilno napravo letala. Vsak premik na bočnih ročicah je bil takoj obdelan z računalniki na vozilu in sprožen v akcijo. Visoka stopnja avtomatizacija je omogočila omejitev števila posadke na dva pilota. Iz istega razloga ta model aktivno uporablja Aeroflot.

Airbus 320, katerega notranji diagram je predstavljen spodaj, ima dolžino 37,59 m, višino enajst metrov in največjo širino štiriintrideset metrov. Z največjo obremenitvijo sto ljudi in pol lahko letalo preleti razdaljo šest tisoč kilometrov. Razlika v modifikacijah je vplivala na število sedežev. Dvorazredni model je zasnovan za 150 potnikov, enorazredni model pa za sto osemdeset.

Letalo Airbus 320: posodobljena notranja postavitev

A320 ima številne prednosti v primerjavi z drugimi letali: velike police za ročno prtljago v prostorni kabini, široke lopute za nakladanje prtljage in velik tovorni krov. V zgodnjih 2000-ih so bile zamenjane notranje plošče, izdelan je bil FAP zasloni na dotik, prostornina polic za ročno prtljago se je povečala za enajst odstotkov, pojavila se je individualna LED osvetlitev in možnost prilagajanja svetlosti kabine. Poleg tega smo posodobili računalniško logistiko, katodne zaslone smo zamenjali z LCD zasloni. Zaradi teh razlogov, pa tudi zaradi relativno nizkih stroškov, je airbus v svetu zelo priljubljen.

Proizvodnja

Deli iz različnih tovarn so dobavljeni v Toulouse za končno montažo A320. Leta 2007 so nemški menedžerji dosegli prenos proizvodnje v Nemčijo. Proizvodna zmogljivost je dvainštirideset enot na mesec, v KRN - petdeset letal na leto. Nekateri deli, dobavljeni z izdajo A320, omogočajo Airbus Industrie nadomestilo za izgube, povezane s proizvodnjo A380. Podjetje pa ima zaradi razlike v tečajih izgube. Plačilo za opremo poteka v dolarjih, proizvodnja pa je koncentrirana v evroobmočju. Uspešen model je služil kot osnova za razvoj A321, A319 in A318.

Airbus 320: diagram notranjosti

Aeroflot poimenuje najboljše sedeže na letalu takole: A, B, E, F v četrti vrsti in B, C, D, E v enajsti. Splošna pravila izbira sedeža - standard. Pred nakupom vozovnice se seznanite s shemo postavitve letala iz knjižic, ki jih lahko kupite na blagajni. "Dobre" vstopnice se hitro razprodajo, zato je bolje, da pridete zgodaj na registracijo. Bolje je, da ne kupujete mest v repu, v bližini kuhinj in stranišč. Pri nakupu se ravnajte po svojem okusu: če boste spali celotno potovanje, je bolje izbrati kraj ob steni, če občudujete oblake, pa ob oknu. To sta dva različna pojma. Pozorno preučite brošure.

Airbus 320 200, katerega notranji diagram je predstavljen spodaj, vključuje petindvajset vrst po pet ali šest sedežev. Prvih pet vrst je namenjenih poslovnemu razredu. Razdalja med vrsticami v tem modelu je precej omejena. Prva vrstica ima svoje značilnosti:

• poslovni stoli imajo velik kot naklona, ​​lahko enostavno naslonite hrbet, ne da bi koga udarili;
• Potniki z majhnimi otroki redko letijo v poslovnem razredu, čeprav je celotna kabina opremljena z nosilci za otroške zibelke;
• Potniki v poslovnem razredu ne bodo imeli posebnega prostora za noge.

Značilnosti ekonomskega razreda

Šesta vrsta se nahaja pred predelno steno letala Airbus 320. Diagram notranjosti to podrobno prikazuje. Sedežni razmak v ekonomskem razredu je še manjši. A potnikom v ločeni vrsti ni treba skrbeti, da jim bo kdo naslonil sedež. Če ne vzamete revij s seboj na pot, boste morali vedno občudovati zid pred vami. Ker je to prva vrsta ekonomskega razreda, se storitev začne od tam.

Osma vrsta je blizu zasilnega izhoda. Zato so naslonjala sedežev zelo omejena pri gibanju. Z isto težavo se bodo soočili tudi potniki v deveti vrsti. Mesta A in F sta lahko poševna. Toda zaradi velike razdalje med vrstami lahko potniki udobno sedijo z iztegnjenimi nogami. Če mora kateri od vaših sosedov ven, lahko to stori, ne da bi vas motil.

Prvih devet sedežev B in E nima dostopa skozi odprtino. Nahajajo se na sredini vrstice. Potniki s sedežev C in D jih lahko kadar koli hitro zapustijo, ne da bi motili sosede. Toda stevardese z vozički in drugi udeleženci leta so lahko v napoto, ko se premikajo po hodniku v modelu Airbus 320 100.

Notranja razporeditev je zasnovana tako, da so najboljši sedeži ekonomskega razreda v deseti vrsti: B, C, D in E. Udobje potnikov je doseženo z enostavno nagibnimi sedeži in velikim prostorom za noge. A ročno prtljago bo treba postaviti pod noge, saj pod sedeži zanjo ni prostora. Ta situacija bo otežila dostop do zasilnih loput. Za potnike z otroki in starejše je bolje, da ne kupujete vozovnic za deveto in deseto vrsto. Najvarnejši sedeži na tem letalu so v četrti in enajsti vrsti, saj se nahajajo poleg zasilnih izhodov.

Druge značilnosti notranjosti

Zunanji sedeži štiriindvajsete vrste so lahko zelo neudobni zaradi neposredne bližine straniščnih školjk. Na nenehno množico ljudi okoli sedežev se je vredno pripraviti vnaprej. Sedeži v zadnji, petindvajseti vrsti veljajo za najbolj neudobne na letalu. Poleg smradu iz stranišča, nenehnega gibanja, zvoka praznjenja rezervoarja in loputanja vrat kabine ljudje, ki sedijo v zadnji vrsti, ne bodo mogli nasloniti svojega stola nazaj.

Tudi najvišji potniki se lahko na tem letalu počutijo neprijetno. To ni posledica samo turbulenc, ampak tudi tehnične nianse potniško letalo. Kljub tem pomanjkljivostim pa je model A320 eden najuspešnejših na svetu. Proizvedenih je že več kot štiri tisoč avtomobilov, še sedem jih pripravljajo na lansiranje.

Možnosti razvoja

Čeprav je A320 svoj prvi polet opravil že pred četrt stoletja, se letalo nenehno posodablja. IN trenutno razvijalci se ukvarjajo z vgradnjo novih motorjev, ki bodo prihranili gorivo za petnajst odstotkov, pa tudi povečali domet letenja za 950 km ali nosilnost za dve toni. Airbus 320, katerega notranja postavitev se praktično ne razlikuje od predhodnika, je v svojem imenu prejel predpono neo- (nove možnosti motorja). Po besedah ​​generalnega direktorja družbe bo nova oprema znižala stroške poslovanja za 20 %. se pripravlja na izid leta 2016. V samo 15 letih namerava proizvodnja Airbusa prodati 4000 enot. Zbranih je že 670 naročil za skupno količino tisoč enot. V Rusiji je bila prva stranka letalska družba Transaero.

Povzetek

Najbolj udobno letalo za dolge lete danes je Airbus 320. Postavitev kabine, ki je bila podrobno preučena pred nakupom vozovnice, vam omogoča, da določite udoben kraj za let. Od tega so odvisni splošni vtisi časa, preživetega na letalu. Št. 4 (A, B, E, F) in št. 11 (B, C, D, E) sta najvarnejša sedeža na letalu Airbus 320. Diagram notranjosti S7 to podrobno prikazuje.