Med avtomobilisti velja nenadzorovano križišče za eno najtežjih prevozov z vozilom. Da bi se izognili pojavu izrednih razmerah jasno morate poznati pravila njegovega prehoda.

Neurejeno križišče - prometna pravila za vozila

Zdaj so podobna križišča v glavna mesta Od naše države je ostalo zelo malo. Toda zunaj mesta jih najdemo precej pogosto. To zahteva, da vozniki natančno vedo, kako jih prečkati, ne da bi bili v nasprotju s prometnimi predpisi. Neurejena križišča enakovrednih cest prečkajo katera koli vozila ob upoštevanju prometnih pravil 13.11 in 13.12.

Prva od teh točk ureja ves promet na opisanih odsekih ceste, druga pa označuje zahteve, ki jih mora upoštevati voznik pri zavijanju in zavijanju levo.

Pri prečkanju neurejenega križišča neenakopravnih cest se voznik dobro zaveda, kateri od udeležencev v prometu ima prednost. Ko pa so ceste enake, ima lahko določene težave. Da bi se jim izognili, pozorno preberite to gradivo in ne boste več imeli težav.

Gibanje vozila naravnost

V takšni situaciji se lahko pot, po kateri se premika vaše vozilo, križa s trajektorijami drugih avtomobilov. Da bi se izognili trčenju v križišču brez prometnika, dajte prednost vozilom, ki:

• približuje " nevarno mesto"Z desna stran, nato pa vozite naravnost;
• približevanje križišču z desne strani, ki namerava nato zaviti polkrožno ali levo;
• zapeljite z desne strani in zavijte desno.

V slednjem primeru lahko vozite hkrati z avtomobilom, ki zavija desno, pod pogojem, da se poti vaših dveh vozil ne križata in ima cesta več kot en pas. V takih okoliščinah lahko vedno vozite skozi nadzorovana in neregulirana križišča, ne da bi bili pozorni na druge smeri poti, iz katerih se drugi avtomobili približujejo križišču.

Zavijanje levo in obračanje v neurejenem križišču

Pri zavijanju levo na nenadzorovanem križišču mora voznik dati prednost avtomobilom, ki se približujejo z desne strani. In ni pomembno, v katero smer se premikajo. Prav tako je treba dati prednost nasproti vozečim vozilom, ki nameravajo nadaljevati naravnost ali zaviti desno.

Če si je voznik jasno zapomnil te zahteve, ga noben zavoj v levo na nenadzorovanem križišču ne bo zmedel. Mirno bo pustil druge avtomobile mimo in nadaljeval svoje gibanje, ne da bi drugim udeležencem povzročal težave, kar pomeni, da tega ne bo storil sam. Upoštevajte, da če se pot vašega avtomobila ne seka s trajektorijami drugih avtomobilov, ki vozijo proti vam ali se vam približujejo z desne strani, vam ni treba dati prednosti.

Posebne situacije v križiščih, kjer ni krmilnikov ali semaforjev

Včasih se na cesti pojavi situacija, ki je ni mogoče rešiti na podlagi prometnih pravil. Recimo, da se vozila približujejo križišču z enakovrednimi potemi s 4 strani hkrati. In voznik enega od njih namerava polkrožno zaviti, zaviti ali preprosto nadaljevati vožnjo naravnost.

Prometna pravila (pravila) prometa) Ruska federacija 2015.
13. Vožnja skozi križišča

13.1. Ko zavija desno ali levo, mora voznik dati prednost pešcem, ki prečkajo cestišče cesto, na katero zavije, pa tudi kolesarje, ki jo prečkajo na kolesarski stezi.

13.2. Prepovedano je voziti do križišča ali križišča cest, če je nastal prometni zastoj, ki bo prisilil voznika, da se ustavi, kar bo povzročilo oviro za gibanje vozil v prečni smeri.

V križišče, za katerim je zastoj, lahko zapeljete le zato, da zavijete ali se obrnete, saj bo sicer vaš avto oviral druga vozila.

13.3. Za urejeno se šteje križišče, kjer prometni red določajo semaforji ali prometni znaki.

Ob utripajočem rumenem signalu, nedelujočih semaforjih ali odsotnosti prometnega kontrolorja se križišče šteje za neurejeno, vozniki pa morajo upoštevati pravila vožnje skozi nenadzorovana križišča in prednostne znake, nameščene na križišču.

Če semafor utripa rumeno, se šteje, da je križišče nekontrolirano. Glede na znake za prednost, nameščene na tem križišču, vam morajo vozniki tramvajev in tovornjakov dati prednost, saj ste na Glavna cesta

Ker se križišče v tej situaciji šteje za nenadzorovano (rumeni utripajoči semafor), morate slediti prednostnim znakom. Če ste na glavni cesti, imate prednost pred tramvajem, ki vozi po stranski cesti. Avto, ki se vam približuje tudi po glavni cesti z desne strani, morate dati prednost

Signalizirana križišča

13.4. Pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju pri zeleni luči na semaforju mora voznik brezslednega vozila dati prednost vozila, premikanje iz nasprotne smeri naravnost ali v desno. Vozniki tramvajev naj se med seboj držijo istega pravila.

Če želite zaviti levo, morate iti čez zavorno črto v skladu z zeleno lučjo na semaforju in nato dati prednost nasproti vozečemu avtomobilu, ki se premika naravnost

Semafor, ki deluje v glavnem načinu, prekliče prednostne znake. Pri zavijanju levo vam mora nasproti vozeči avto dati prednost, ko vi zavijate desno

13.5. Pri vožnji v smeri puščice, ki je vključena v dodatnem delu hkrati z rumeno ali rdečo lučjo na semaforju, je voznik dolžan dati prednost vozilom, ki se premikajo iz drugih smeri.

Hkrati z rdečo lučjo na semaforju se boste premikali v smeri puščice, ki je vklopljena v dodatnem delu, in morate dati prednost vozniku avtobusa, ki se premika po cesti, ki jo prečkate.

Ko se premikate v smeri puščice, ki je vklopljena hkrati s prepovednim semaforjem, morate dati prednost avtomobilu, ki zavija.

13.6. Če semaforji ali prometni signali dovoljujejo istočasno vožnjo tramvaja in brezslednih vozil, ima tramvaj prednost ne glede na smer gibanja. Vendar pa mora tramvaj pri premikanju v smeri puščice, vklopljene v dodatnem delu hkrati z rdečim ali rumenim semaforjem, dati prednost vozilom, ki se premikajo iz drugih smeri.

V tej situaciji ima tramvaj prednost pri premikanju v katero koli smer; moraš mu dati pot. Voznik osebnega avtomobila vam je dolžan pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju pri zeleni luči na semaforju dati prednost, saj se vozite naravnost v nasprotni smeri.

Desna roka krmilnik prometa je iztegnjen naprej. Zato lahko tramvaj B zavije levo, tramvaj A in vi pa desno. Osebni avtomobil se lahko premika v katero koli smer. V tem primeru, ko signali prometnika dovoljujejo gibanje tramvaja in brezslednega vozila hkrati, ima tramvaj prednost

13.7. Voznik, ki zapelje v križišče, ko to dovoljuje svetlobni znak, mora voziti v predvideni smeri ne glede na svetlobni znak na izvozu iz križišča. Če pa so na križišču pred semaforji na voznikovi poti zavorne črte (znaki 6.16), mora voznik upoštevati signale vsakega semaforja.

V križišče vstopite, ko je na semaforju zelena luč. Stop črta je postavljena samo pred križiščem, naprej po poti vašega gibanja takih oznak ni. Zaviti morate levo, ne da bi se ustavili v križišču, ne glede na naslednji semafor.

Za razliko od prejšnje situacije je v tem križišču na vaši poti še ena zaporna črta, ki se nahaja na semaforju, ki deluje v prepovedanem načinu. Ko vstopite v križišče, se morate ustaviti na tej stop črti, počakati na zeleno luč in dokončati manever

13.8. Ko je semafor vklopljen, je voznik dolžan dati prednost vozilom, ki zaključujejo svoje gibanje skozi križišče, in pešcem, ki niso končali prečkanja vozišča v tej smeri.

Neurejena križišča

13.9. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.

Ste na glavni cesti. Voznik prihajajočega avtomobila vam mora dati prednost, ker se sam premika po stranski cesti, in voznik avtobusa - ker se mu približujete z desne strani, saj ste na isti cesti kot on. Tako najprej prečkate to križišče

Ste na glavni cesti in imate zato prednost pred avtomobilom, ki vozi po stranski cesti. Pri zavijanju levo morate dati prednost tovornjaku, ki prihaja iz nasprotne smeri na desno

V takšnih križiščih ima tramvaj prednost pred brezslednimi vozili, ki se premikajo v isti ali nasprotni smeri po enakovredni cesti, ne glede na smer njegovega gibanja.

Če je znak 4.3 nameščen pred krožnim križiščem v kombinaciji s znakom 2.4 ali 2.5, ima voznik vozila, ki se nahaja v križišču, prednost pred vozili, ki zapeljejo v to križišče.

13.10. V primeru, da glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki, ki se gibljejo po glavni cesti, upoštevati pravila vožnje skozi križišča enakovrednih cest. Vozniki, ki vozijo po stranskih cestah, naj upoštevajo ista pravila.

Ste na glavni cesti in lahko mimo prve. Utripajoča rumena luč na tovornem vozilu ne daje prednosti v prometu, zato se vozniki osebnih in tovornih vozil, ki so na stranski cesti, vozijo drug drugega po pravilih za prevoz križišč enakovrednih cest.

Ker ste na glavni cesti, imate prednost pred avtobusom, saj je na stranski cesti. Voznik osebnega avtomobila mora po pravilih vožnje skozi protivredna križišča prav tako odstopiti (zanj ste ovira na desni strani). Torej ste vi tisti, ki prvi prevozite križišče

13.11. V križišču enakovrednih cest mora voznik brezslednega vozila dati prednost vozilom, ki se bližajo z desne strani. Vozniki tramvajev naj se med seboj držijo istega pravila.

Neregulirano križišče enakovredne ceste. Morate dati prednost tovornjaku, ki se vam približuje z desne strani

Pred vami je neurejeno križišče enakopravnih cest. Lahko ga prehodiš prvi, saj na desni nimaš ovir. Voznik avtomobila se vam umakne, saj ste zanj ovira na desni, motorist pa se temu avtomobilu umakne iz istega razloga

V takih križiščih ima tramvaj prednost pred brezslednimi vozili, ne glede na smer njegovega gibanja.

Tako vaš avto kot tramvaj sta na glavni cesti, kar pomeni, da ima tramvaj prednost, vi morate dati prednost

Če ste na glavni cesti, imate prednost pred motociklom. Mimo tramvaja in avtomobila morate upoštevati pravila za vožnjo čez križišče enakovrednih cest: dati prednost tako tramvaju kot avtomobilu, ki se približuje z desne strani

13.12. Pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju je voznik brezslednega vozila dolžan dati prednost vozilom, ki se premikajo po enakovredni cesti iz nasprotne smeri naravnost ali desno. Vozniki tramvajev naj se med seboj držijo istega pravila.

Pred vami je neurejeno križišče enakopravnih cest. Lahko greš prvi. Nasproti vozeči avto mora dati prednost, saj se mu premikate naravnost iz nasprotne smeri.

Pred vami je neurejeno križišče enakopravnih cest. Lahko greš prvi. Pri zavijanju levo se vam osebni avtomobil umakne, motorist pa njemu

V tej situaciji je vrstni red gibanja skozi nenadzorovano križišče enakovrednih cest naslednji. Prepustite se avtomobilu, ki se vam približuje z desne strani. Ko je na sredini križišča in se ustavi ter pri zavijanju levo popusti motoristu, lahko nadaljujete vožnjo in zapustite križišče

Pred vami je znak »Ustopi se«. Na glavni cesti morate dati prednost tovornjaku. Pustite tudi osebni avtomobil, ki je na cesti, podobni vaši: zavijete, on pa gre naravnost

13.13. Če voznik ne more ugotoviti prisotnosti pokritosti na cesti ( temen čas dni, blato, sneg ipd.), vendar ni znakov za prednost, mora domnevati, da je na stranski cesti.

Najprej morate razumeti, da je križišče enakovrednih cest obvezno ne nastavljiv razpotje Tukaj ni prometnih kontrolorjev in semaforjev. Ali pa so semaforji, vendar ne delujejo ali so preklopljeni v rumeni utripajoči način:

Pravila. Oddelek 13. Klavzula 13.3. Ko utripa rumeni signal, semaforji ne delujejoali odsotnost kontrolorja prometase upošteva križišče neregulirano .

Rumeni utripajoči signal obvešča voznike, da je križišče postalo neregulirano.

Tabel za prednost ni, obe cesti sta asfaltirani .

Tu sploh ni semaforjev in ni prednostnih znakov - to je križišče enakovrednih cest.

V takšnih križiščih morajo vozniki sami določiti svoj vozni red, pri čemer se ravnajo po splošnem načelu "motenja na desni":

Pravila. Oddelek 13. Določba 13.11. Na križišču enakih cest na desni .

Z drugimi besedami, pravilnik preprosto nalaga vso odgovornost za varnost prehoda skozi križišče na voznika, ki ima "oviro na desni".

In to je logično! Vaša razdalja do točke trčenja je opazno daljša kot razdalja voznika tovornjaka.

Lažje boste izpolnili zahtevo »Ustopite se«!

Zato je Pravilnik »naložil« odgovornost na »desno ovirane« in osvobodil »levo ovirane«.

Zdaj pa poglejmo, kako ta splošno načelo implementirano v različne situacije na križiščih enakovrednih cest.

Ni semaforja, ni znakov za prednost, tovornjak je na desni - treba mu je dati prednost.

Toda popustiti ne pomeni nujno tudi ustaviti se!

Obvezno je neoviranje prometa!

Kakšno oviro lahko ustvarite, če na primer zavijete desno?

V tem primeru se poti gibanja sploh ne sekata.

Poti pa se lahko križajo, če se voznik tovornjaka odloči obrniti!

Toda v tem primeru mu boste v zadnji fazi zavoja postali ovira na desni strani in zdaj je njegova dolžnost, da vam odstopi.

Druga stvar je, če se nameravate premikati naravnost. Ali pa zavijte levo. Ali pa se obrnite.

Tukaj se lahko vmešate v tovornjak in s tem kršite pravila.

In če je tako, potem je vaša sveta dolžnost, da se ustavite ob robu križišča!

Konec koncev, kaj pomeni "popustiti (ne ustvarjati motenj)" v skladu s Pravili:

Pravila. Oddelek 13. "Popustite (ne vmešavajte se)" - zahteva, kar pomeni, da udeleženec v prometuse ne sme začeti, nadaljevati ali nadaljevati gibati, izvesti kakršen koli manever, če bi s tem lahko prisilil druge udeležence v prometu, ki imajo prednost pred njim, da spremenijo smer gibanja ali hitrost.

Oh kako! Ne samo, da se ne bi smeli "nadaljevati z gibanjem", ampak ga tudi ne bi smeli "nadaljevati"! To pomeni, da se ustavite in stojite, dokler nevarnost trčenja (po vaši krivdi) ne izgine.

V tej situaciji se nihče ne vmešava na desnico. Oba lahko nadaljujeta gibanje.

In če morata oba naravnost ali desno, bosta križišče prevozila brez ustavljanja (poti gibanja se ne sekata).

Lahko celo zavijejo levo ali hkrati. Če je seveda možno varno preiti po desni strani.

V tem primeru se trajektorije gibanja tudi ne sekajo.

Obstaja samo ena situacija, ko se trajektoriji natančno sekata!

To je, če se nekdo premika naravnost ali desno, nasproti vozeča oseba pa zavije levo ali se obrne.

Sprva prihajajoči igralec ni motil na desni strani. Ovira na desni je nastala med vožnjo skozi križišče.

In tu, na razpotju, se nam mora umakniti.

Pravila za ta primer zagotavljajo neposredno navedbo:

Pravila. Oddelek 13. Klavzula 13.12. Pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju je voznik brezslednega vozila dolžan dati prednost vozilom, ki se premikajo po enakovredni cesti iz nasprotne smeri naravnost ali desno.

Čeprav je v resnici že povedano v odstavku 13.11 povsem dovolj: " voznik brezslednega vozilamora dati prednost bližajočim se vozilom na desni» .

Izkazalo se je, da dokler je na desni vse jasno, lahko (in celo moramo) vstopiti v križišče.

Toda na samem križišču moramo dati prednost nasproti vozeči osebi - poti se križajo in on je ovira za nas na desni.

Končno tretji in zadnji od vseh možne možnosti- Zdaj ste mu na desni strani ovira.

Prosto se premikajte v vse smeri.

Le Zapomni si! – če se obrnete, bo v zadnji fazi zavoja postal ovira za vas na desni!

Pravila niso dajala neposrednih navodil o preobratu v takšni situaciji. Tu so se avtorji pravilnika iz neznanega razloga odločili, da zadostuje samo odstavek 13.11: «… voznik brezslednega vozilamora dati prednost bližajočim se vozilom na desni» .

Seveda se lahko tri ali štiri vozila združijo v križišču in v Ticketu so takšne težave. A to ničesar bistveno ne spremeni. Temeljno je naslednje:

Križišče enakih cest je najbolj demokratično od vseh križišč.

Vsi tukaj enaka pravica do prehoda.

In pri enaki pravici do potovanja vedno pride v poštev splošno načelo »vmešavanja v desno«.

O tem vas bodo vprašali na izpitu:

Zdaj pa posebej o krožiščih.

Krožišče je druga zgodba. Pri vstopu v takšno križišče načelo "motenja na desni" ne deluje.

Če ni znakov za prednost, je privzeti krog glavna cesta!

Takole piše v pravilniku:

Pravila. Klavzula 13.11/1. Pri uvozu v križišče, kjer je krožno križišče in ki je označeno s znakom 4.3, voznik vozila je dolžan dati prednost vozilom, ki se premikajo v takem križišču.