Güney kayalığının tamamlanması için son tarihler. Moskova Şehir Mimarlık Komitesi, sakinlerin güney yolunun inşasıyla ilgili korkularını ortadan kaldırdı

Maryino bu haberin ortaya çıkmasıyla sarsıldı...
Bu haber Moskova Şehri Kentsel Gelişim Politikası ve İnşaat Kompleksi'nin web sitesinde yer aldı.
Ve 11 Eylül 2017'de orada yayınlandı.

.
.
YOUTUBE, Maryino bölge idaresi başkanı Vadim Georgievich Chernyshov'un Maryino bölgesindeki Güney Rokada nüfusu ve sorunuyla görüşmesi hakkında
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
28 Eylül 2018, saat 12-00. Güney Rocade'deki Moskomarkhitektura'da (Triumfalna Meydanı, bina 1) bir toplantı düzenlendi...
.
.
1.bölümü izleyelim
.

.
.
2.bölümü izleyelim
.

.
.
3.bölümü izleyelim
.

.
.
4.bölümü izleyelim
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeniy Vladimirovich ve inşaat, mülkiyet ve arazi ilişkileri ve ulaştırma daire başkanı Shvydkiy Vladimir Sergeevich 10/02/2018 (Bölüm 1)
.

.
.
#Maryino belediyesi belediye yardımcısı Evgeniy Vladimirovich Menshikov ve inşaat, mülkiyet ve arazi ilişkileri ve ulaştırma dairesi başkanı Vladimir Sergeevich Shvydkiy ile görüşme, 10/02/2018 (Bölüm 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

Güney Rockada'nın son bölümü 2018'de inşaata başlayacak. Moskova Kentsel Politika ve İnşaattan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin gazetecilere verdiği demeçte, güzergahın tasarımının ve çevre yolunda yeniden inşa edilen üç kavşağın halihazırda devam ettiğini söyledi.
Moskova 24 portalının muhabiri, Üçüncü Taşıma Halkası ve Moskova Çevre Yolu'nun yedeğinin nasıl olacağını anladı.

Rockad'ın son aşaması

Fotoğraf: portal Moskova 24/Mikhail Kolobaev

Kashirskoe Otoyolu'ndan Güney Yolu, Borisovskie Prudy Caddesi boyunca geçecek, Kapotnya Caddesi'ne ulaşacak ve Verkhnie Polya Caddesi'ne çıkacak. Yenilenen Verkhnie Polya caddesi, Sadovod pazarı ve Belaya Dacha alışveriş merkezi bölgesindeki Moskova Çevre Yolu'na çıkacak.

Moskova Çevre Yolu ile Verkhniye Polye'nin kesiştiği noktada bulunan mevcut yonca kavşağının, Güney Yolu boyunca batıdan güneydoğuya doğru gidecek trafik akışıyla baş etmesi pek olası değil, bu nedenle kavşak radikal bir yeniden yapılanmayı bekliyor. Verkhnie Polya Caddesi'nin altına tünel, Moskova Çevre Yolu'na ise dönüşlü üst geçit ve üst geçit rampaları yapılması planlanıyor.

Moskova Çevre Yolu'ndan Sadovod pazarına ve Belaya Dacha alışveriş merkezine ek çıkışlar inşa edilecek. Üst geçitlerin toplam uzunluğu 2,5 kilometre olacak. Toplam 14 kilometre yol yeniden inşa edilecek. Modernizasyondan sonra kavşağın kapasitesinin %25-30 oranında artması gerekiyor.

Güney Yolu, 40 kilometreden uzun yeni bir Moskova otoyoludur. Batıda Moskova Çevre Yolu ile Rublevskoye Shosse'nin kesiştiği noktada başlar ve güneydoğuda Moskova Çevre Yolu ile Verkhnie Polya Caddesi'nin kesiştiği noktada sona erer. Otoyol birkaç aşamada inşa ediliyor.

Proletarsky Prospekt'ten Kaşirka'ya

Proletarsky Prospekt'ten Kashirskoye Otoyolu'na kadar olan sondan bir önceki bölümün inşaatına da yeni yılda başlanacak. Güney yolu Kantemirovskaya Caddesi boyunca ilerleyerek Kaspiyskaya Caddesi ile kesişme noktasına ulaşacak. 2 kilometrelik yol döşenecek, üst geçit yapılacak.

Moskova Nehri'nin karşı kıyısında yer alan Shosseynaya Caddesi, bir köprü ve yeni bir yolla Kaspiyskaya Caddesi'ne bağlanacak. Mevcut demiryolu köprüsü boyunca karayolu köprüsü yapılacak ve yol, otoyolun altından Kaspiyskaya Caddesi'ne bağlanan Kashirskoe Otoyolu'na getirilecek.

Yeni bölümün uzunluğu neredeyse üç kilometre olacak. Bu aşamada, 1,97 kilometre uzunluğundaki köprüye yaklaşımda üst geçitler, Kashirskoe Otoyolu'ndan Kaspiyskaya Caddesi'ne çıkışta altı üst geçit ve Donetskaya Caddesi'nden çıkışlar dahil olmak üzere toplamda sekiz kilometreden fazla yol inşa edilmesi planlanıyor.

Marat Khusnullin'e göre Güney Rokada'nın planlanan bölümlerinin 2019-2020'de inşa edilmesi planlanıyor.

Varshavka'dan Proletarsky Prospekt'e yeni yol

Balaklavsky Prospekt'ten Varshavskoye Shosse ile kesişme noktasındaki Güney Yolu'nun ikinci etabı Proletarsky Prospekt'e kadar inşaat halindedir. İnşaatçılar, tasarlanan garaj yolları boyunca altı şeritli bir yol döşüyorlar.

Otoyol Moskova'nın Paveletskaya istikametinden geçecek demiryolu, Chertanovka Nehri, ardından 1. Kotlyakovsky Proezd ve Proletarsky Prospekt'e bitişik olacak. Kotlyakovskaya Caddesi ve Bekhterev Sokaklarından Güney Rokada'ya çıkışlar yapılacak, 1. Kotlyakovsky Yolu ve Rokada ile kesişme noktasındaki Proletarsky Caddesi yeniden inşa edilecek.

Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin'e göre bu bölgedeki yollar neredeyse tamamlandı. Açık gelecek yılİnşaatçılar en zor aşamayla karşı karşıya kalacak - Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönünde bir üst geçidin inşası. Demiryolu raylarının altına altı şeritli bir otoyol inşa etmeleri yaklaşık bir yıl sürecek. Sürücüler önümüzdeki yılın ikinci yarısında Üçüncü Çevre Yolu veya Moskova Çevre Yolu'nu ziyaret etmeden Kaşirka'dan Varshavka'ya geçebilecekler.

Yeni bölüm trafik akışını yeniden dağıtacak ve Proletarsky Prospekt, Kashirskoye ve Varshavskoye otoyollarındaki sıkışıklığı hafifletecek. Aslında Moskova'nın güneyindeki Moskova Çevre Yolu'nun yedeği olacak.

Bu arada, Güney Yolu bu yıl zaten Varshavskoye Otoyolu'ndan geçiyordu. Şehir Günü'nde Balaklava Caddesi'nden Varshavka üzerinden geçen üst geçitte trafik açıldı. 845 metre uzunluğundaki 6 şeritli üst geçidin yapımı iki yılda tamamlandı ve çalışmalara Eylül 2015'te başlandı.

Yol boyunca batıdan güneye

Sürücüler halihazırda Rublevskoye Shosse'den Moskova Çevre Yolu ile kesişme noktasındaki Balaklavsky Prospekt'in Varshavskoye Shosse ile kesiştiği noktaya kadar Güney Yolunun ilk bölümünü kullanıyor.

Rublevskoye Otoyolu, Aminevskoye Otoyolu, Lobachevsky Caddesi, Michurinsky Bulvarı, Vernadsky Bulvarı, Leninsky Bulvarı, Obruchev Caddesi, Balaklavsky Bulvarı boyunca uzanır ve Balaklavsky Bulvarı'nın Varshavsky Otoyolu ile kavşağında sona erer.

Otoyol, Kutuzovsky Caddesi'ni Michurinsky'ye, Vernadsky Caddesi'ni Leninsky'ye ve Profsoyuznaya Caddesi'ni Sevastopolsky Caddesi'ne bağlar.

Yeniden yapılanma sırasında burada 19,7 kilometre yol inşa edildi, iki üst geçit - Michurinsky Prospekt'in Lobachevsky Caddesi ile kesiştiği noktada ve Rublevskoye Otoyolunun Mareşal Timoşenko Caddesi ve Osenniy Bulvarı ile kesiştiği noktada.

Yolun ilk etabının iki bölümünde toplu taşıma için özel bir şerit oluşturuldu: Mozhaiskoye Otoyolundan Vernadsky Caddesi'ne ve Leninsky Caddesi'nden Chertanovskaya Caddesi'ne. Duraklar için 84 adet arabaya girilebilen “cep” oluşturduk. "Cepler" sayesinde toplu taşıma genel trafik akışına müdahale etmez. Yayalar otoyolu yedi yer altından geçebiliyor Yaya geçitleri ve bir zemin.

Aminevskoye Otoyolu ile General Dorokhov Caddesi'nin kesiştiği noktada Güney Yolu, Kuzey-Batı Otoyolu ile buluşacak. Ulaşım kavşağı yakında hazır olacak. Yol çalışanları asfalt döktü, bariyer çitleri yerleştirdi ve yekpare beton işlerini tamamladı.

Yıl sonuna kadar tüm çalışmalar tamamlanarak trafiğe açılacak. Aminyevka ve General Dorokhov Caddesi'nin kesiştiği kavşak, trafik akışlarını ayıracak, Aminyevskoye Otoyolu'ndaki sıkışıklığı hafifletecek, trafik kapasitesini önemli ölçüde artıracak ve çevredeki yol durumunu iyileştirecek.

Kamuya açık duruşmalara aşağıdakiler sunulur:

Tsaritsyno bölgesinde, doğrusal bir tesisin topraklarını planlama projesi, Kaspiyskaya Caddesi'nden Moskova Demiryolunun Paveletsky yönüne kadar Güneydoğu Otoyolunun bir bölümüdür.

Sergi dönemi: 22.03.2019'dan 28.03.2019'a (dahil) kapalı alanda Devlet Bütçe Kurumu "Zhilishchnik Tsaritsyno Bölgesi" şu adreste: Kantemirovskaya Caddesi, bina 53, bina 1.

Sergi açılış saatleri: hafta içi (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 - 19.00.

Hafta sonları (23.03 ve 24.03) - 10.00 - 15.00 arası.

Sergi sırasında belirtilen proje üzerinde istişareler yapılıyor - 24.03.2019 12.00 - 15.00.

04/02/2019 saat 19.00 Devlet Bütçe Eğitim Kurumu “870 Nolu Okul” binasında adreste: Sevanskaya caddesi, bina 6.

Kayıt başlama saati 18.00'dir.

Kamuya açık oturumlar süresince, kamuya açık oturumlara katılanlar, tartışılan projelere ilişkin öneri ve yorumlarını aşağıdaki yollarla sunma hakkına sahiptir:

Sergi süresi boyunca öneri ve yorumların kaydedilmesi;

Kamuya açık oturumlara katılanların katıldığı bir toplantıda yapılan konuşmalar;

Kamuya açık duruşmalar toplantısına katılanların kayıt defterine (dergisine) giriş yapılması;

Toplantı sırasında yazılı öneri ve görüşlerin sunulması;

Kamuya açık duruşmalarda katılımcıların toplantı tarihinden itibaren bir hafta içinde bölge komisyonuna yazılı öneri ve görüşlerin gönderilmesi.

Güney İdari Bölgesi Bölge Komisyonu: 115280, Moskova, Avtozavodskaya caddesi, bina 10, telefonlar: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [e-posta korumalı].

Tsaritsyno'daki duruşmalarla eş zamanlı olarak komşularımız da duruşma yapacak.

Proje belgeleri 22'si Cuma günü ortaya çıkacak.
Bize ne vaat ettiklerini daha sonra anlayacağız. İsimlerin üslubunun netliğinden bildiğimiz gibi öyle yorumlar olabiliyor ki insanı hayrete düşürüyor. Sıkıcı olmayacak.

Kommersant bugün materyal yayınladı: şehir planlamacıları UR ve SWH'yi burada, Tsaritsyno'da nasıl birleştirmek istiyorlar.
Duruşmalarda bize sorunun çözüldüğü, her şeyin halledildiği söylendiyse şimdi açık metinle, resimli olarak anlatıyorlar.

"Bakanlık, Kantemirovskaya Caddesi ile kesişme noktasında bir kavşak inşaatını doğruladı, ancak bölge sakinlerinin korkularını yalanladı: "Güneydoğu Ekspres Yolu'ndan Güney Yolu'na akışların çakışması olmayacak, ancak yeniden dağıtılacak."

Biz bu görüşe katılmıyoruz, üstelik bu kararlar Genel Plana da aykırıdır. Bakalım daha neler yapacağız...

Resimlerde, belgenin 10. sayfasında

Yarın kamuya açık duruşmalar yapılacak

Sergi sırasında, yetkililer tarafından açıkça bazı hileler yapıldı, dergilere yaklaşık 400 giriş - çoğu aynı el yazısıyla yazılmış "For" incelemeleri.
Öneri ve yorumlara bakın ne kadar yer kaldı.

Pek çok kişinin duruşmalardan haberi yok, yetkililer halkın bilgilendirilmesi ihtiyacını korumuyor, bu yüzden Burada Tsaritsyno Urava'nın başkanı Belov, girişlerdeki panolarda bilgilerin asılı olduğunu ve buna karşılık boş stantların fotoğraflarının bulunduğunu bildirdi. ,

Tek yol meşgul olmak için Projeden okumak için tıklayın - bu, geri bildirim sayfalarını yazdırmak ve imza toplamak, 2 saat harcayıp girişinizde yürümek veya akşamları Kantemirovskaya metro istasyonunun çıkışında durmaktır. Bunları hafta boyunca toplayabilir ve ardından ayın 4'üne kadar Güney İdari Okrugu Valiliğine götürebilirsiniz (ya da bunları toplayıp merkezi olarak teslim edeceğiz).

Duruşmalara gelin ve komşularınızı bilgilendirin!

Yaklaşan duruşmalarla ilgili materyalin yayınlanmasının ardından, aynı sorular projeyi inceleyen ve hatta sergiyi ziyaret eden sakinlerden:

Sergiyle tanıştım. Danışmanlar UVH'den hiç bahsetmediğimize eminim. Sunulan çizimde bile belirtilmemiştir. Tartışmanın yalnızca Güney Bölgesi'ni veya daha doğrusu Proletarsky Bulvarı'ndan Kaspiyskaya Caddesi ile kesişme noktasına kadar henüz inşa edilmemiş olan kısmını ilgilendireceğine dair güvence verdiler. Ayrıca yer altı tüneli yerine üst geçit yapılması da planlanıyor. UVH tartışmasının konuyla ilgili olacağından emin misiniz?

Sorular meşru, gerçeklere bakalım.

Başlangıç ​​olarak Kantemirovskaya ve Kaspiyskaya sokaklarının kesiştiği iki parçayı karşılaştıralım ve üst geçitten nehir üzerindeki köprüden Kaspiskaya caddesine çıkışa dikkat edelim. Daha önce onaylanmış PPM No. 184'ten ilk seçenek 04/08/2015 (bağlantı yoluyla) ve mevcut önerilen planlama projesi. Büyütmek için tıklayın.

Dikkat! Karayolu ağının bir bölümünün doğrusal bir nesnesinin bölgesini planlamaya yönelik bir proje - Kantemirovskaya Caddesi, Kaspiyskaya Caddesi'nin yeniden inşası - kamuya açık duruşmalara sunuluyor. Aslında bu, Proletarsky Prospekt boyunca bir üst geçit ve Güneydoğu Otoyolu ile gizli bir bağlantı ile Güney Yolu'nun bir devamıdır.

Tsaritsino bölgesindeki duruşmalar

Sergi dönemi: 11/16/2018 - 22/11/2018 (dahil) tarihleri ​​arasında ODS tesislerinde şu adreste: Kantemirovskaya caddesi, bina 33, bina 2.

Serginin açılış saatleri: Hafta içi (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 – 19.00; hafta sonları (11/17 ve 11/18) 10.00 - 15.00 arası.

Kamuya açık duruşma katılımcılarının toplantısı: 27 Kasım 2018, saat 19.00'da Moskova Devlet Bütçe Eğitim Kurumu “904 No'lu Okul” binasında, adreste: Kavkazsky Bulvarı, bina 16, bina 2 (toplantı salonu).

Kayıt başlama saati 18.00'dir.

Moskvorechye-Saburovo bölgesindeki duruşmalar

Sergi dönemi: 16 Kasım 2018 - 23 Kasım 2018 (dahil) tarihleri ​​arasında Moskvorechye-Saburovo Bölge İdaresi binasında (toplantı salonu) Proletarsky Prospekt, bina 7 adresinde.

Sergi açılış saatleri: hafta içi (11/16, 11/19, 11/20, 11/21, 11/22, 11/23) 11.00 - 19.00; hafta sonları (11/17) 10.00 - 15.00 arası.

18 Kasım 2018 Pazar günü sergi kapalıdır.

Fuar sırasında, belirtilen projeyle ilgili istişareler yapılıyor - 16.11.2018 ve 22.11.2018, 16.00 - 19.00 arası.

Kamuya açık duruşma katılımcılarının toplantısı: 27.11.2018 saat 19.00'da 2000 No'lu Devlet Bütçe Eğitim Kurumu Okulu binasında: Kantemirovskaya Caddesi, bina 22, bina 4 adresinde.

Yayınlanan kamuya açık duruşmaların materyallerine bakılırsa, Moskomarkhitektura... gelecekteki trafiğe kapalı Güneydoğu Ekspres Yolu ile trafik ışıklı Güney Yolunun bölümlerini birleştirmeye, başka bir "shulitsa" inşa etmeye, yerleşim alanını yarıya indirmeye ve Kantemirovskaya ve Koshkina kavşağında trafik ışıklarının ve 4 etabın bulunduğu yerde sonsuz bir trafik sıkışıklığı yaratıyor.

Aslında Moskomarkhitektura'nın kasvetli dehasının doğurduğu şema budur.

Güneydoğu Otoyolu, 1971 yılında Moskova'nın genel planıyla planlanan ve 2010 genel planında onaylanan, trafiğe kapalı bir otoyoldur. Güzergahı (aşağıdaki şemada yeşil) demiryolunun Kursk yönü boyunca tüm bölgelerde ayrılmıştır. Ancak Tsaritsyno metro istasyonu yakınındaki kavşağın karmaşıklığının arkasına saklanan Moskomarkhitektura, yüksek hızlı otoyolu Kantemirovskaya Caddesi ve Bekhtereva Caddesi (kırmızı) boyunca bir yerleşim alanına dönüştürmeye karar verdi. Yani, onu planlanan Güney Yolu trafik ışığıyla birleştirin!

Bunun üstesinden nasıl gelinir?

Kayıtsız kalmayın, komşularınızı bilgilendirin ve bilgilendirin, Tsaritsyno ve Moskvorechye-Saburovo'daki kamuya açık duruşmalara biriyle gelin, ancak asıl talep: “Güneydoğu akoru demiryolu boyunca olmalı, bölge üzerinden değil. Bu projeye ve Proletarsky Bulvarı'ndaki üst geçide karşı çıkın!

Ek olarak, garantili bir sonuç için mos.ru web sitesine (geri bildirim - elektronik alım) ve adreslere bir itiraz yazmanız gerekir. E-posta: [e-posta korumalı], [e-posta korumalı]

“Sevgili Sergey Semenoviç! Sevgili Marat Şakirzyanoviç! Sizden, Moskova Şehir Mimarlık Komitesi Başkan Vekili Sergei Vasilyevich Kostin'e, Moskova şehir yasasının Genel Plan hükümlerini uygulaması ve geçişle ilgili materyaller hazırlaması talimatını vermenizi rica ediyorum. Güneydoğu akoru Kamuya açık duruşmalara sunulan materyallerde ana hatlarıyla belirtildiği gibi Kantemirovskaya ve Bekhtereva caddeleri üzerinden değil, Kursk yönündeki demiryolu boyunca Tsaritsyno bölgesinde. Genel Plan ve seçim kitapçıklarındaki tablo doğruydu: otoyol bir yerleşim alanının sınırı boyunca, üzerinden değil! Bugün önerilen materyaller insanlarla ve sağduyuyla alay konusu gibi görünüyor!”

Moskvorechye-Saburovo ve Tsaritsyno sakinleri için Güney İdari Bölgesi Valiliğinin Elektronik Resepsiyonu aracılığıyla Khusnul adresine kopyalayarak [e-posta korumalı] Ve [e-posta korumalı] aşağıdaki içeriğe sahip mesaj:

" Gönderen: Tam ad

Yaşadığı yer: adres

Güney İdari Bölgesi Bölge Kentsel Planlama Komisyonuna.

Karayolu ağının bir bölümünün doğrusal bir nesnesi için Bölge Planlama Projesi hakkında geri bildirim - Kantemirovskaya Caddesi, Kaspiyskaya Caddesi'nin yeniden inşası.
Önerilen projeye karşıyım. Çünkü Bu proje, Moskova şehir yasasının Genel Plan hükümlerine aykırıdır ve Tsaritsyno bölgesindeki Güneydoğu Ekspres Yolunun Kursk yönündeki demiryolu boyunca geçişini bağlamaz, ancak onu Güney Yoluna sürükler ve proje aynı zamanda şunları da ortaya koyar: Proletarsky Prospekt üzerinden gereksiz ve ekonomik açıdan gerekçesiz bir üst geçit, trafiği hiçbir şekilde iyileştirmeyecek.
Proje sağduyunun alay konusu gibi görünüyor!”

Şimdi ve 27 Kasım 2018'den sonraki bir hafta içinde olmak üzere iki kez göndermelisiniz!

Sobyanin, 2017-2020 Moskova Hedefli Yatırım Programı (TIP) hakkında bir kararname imzaladı. İlgili belge belediye başkanının ve başkentin hükümetinin web sitesinde yayınlandı.

Karara göre, 2018-2020'de AIP için finansman sağlanacak. 1 trilyon 486,4 milyar ruble olması gerekiyor. Bunların 509,7 milyar rublesi 2018'de, 470,8 milyar rublesi 2019'da, 505,9 milyar rublesi ise 2020'de düşecek.

AIP'nin tamamını şehir portalında bulabilirsiniz: 10 Ekim 2017 tarihli 748-PP sayılı Moskova Hükümeti Kararı Ek 1. Belgenin kendisi büyük ve karmaşıktır; aşağıda bölgemize ilişkin kısımları bölüm bölüm sunuyorum.

Tadilat ve Konut

Bütçe evleri için 9 alan, 2021 yılına kadar olan dönemde ise sadece Bekhterev'in evi için fon tahsis edilecek 3. Geri kalanı için, inşaattan bahsetmeye bile gerek yok, tasarım bile 2021 sonrasına ertelendi.

Ne yapmalı, sonuçlarla ne yapmalı Tasarıma hiçbir şey harcamamak için neden başlatıldılar?!

Güney yolu, Kaspiyskaya - Shosseynaya köprüsü, Proletarskogo düzleştirmesi

Paveletsky demiryolu üst geçidinin inşaatı (Güney Bölgesi'nin 1. etabı) yalnızca 2019'da tamamlanacak, yani Balaklavsky'den Proletarsky'ye yalnızca 2 yıl içinde (hiçbir şey olmazsa) gidecek.

Programa dahil olan eğlencelerden:

- "Proletarsky Prospekt'in Güney Rokada karayolu ile kesiştiği noktada, işleyişi için gerekli cadde ile çok seviyeli bir ulaşım kavşağının inşası karayolu ağı Proletarsky Prospekt'ten Kaspiyskaya Caddesi'ne kadar olan bölümde." - bu, Güney Yolu Yolu için Proletarsky'de gereksiz bir üst geçit ve ayrıca Kantemirovskaya'nın genişletilmesi - tasarım 2018-2019, inşaat 2019-2021 - 7 milyar ruble

Sokaktan site inşaatı. Kantemirovskaya'dan Bakinskaya caddesine - Proletarsky Caddesi'ni düzleştiriyoruz. Tasarım 2018-2019, inşaat 2020-2021. Bunun Güney Rockade'le ne alakası var?
Genel olarak Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1'deki evlerin yerini değiştirmeden bunu nasıl yapmak istedikleri belli değil. Yoksa aptalca beş katlı binaların pencerelerinin altına mı inşaat yapacaklar?! - 1,5 milyar ruble

İşleyişleri için gerekli cadde ve yol ağı ile. - tasarım 2017-2018 Tasarımın süresi, hükümet sözleşmesinin imzalandığı tarihten itibaren 10 ayı geçmemelidir.

Böylece proje şunun inşasını öngörüyor: Moskova Nehri boyunca cadde hizasında sekiz şeritli bir köprü. Shosseynaya ve st. 1,1 km uzunluğundaki Hazar; Moskova Nehri'nin sol yakasında toplam uzunluğu 636 m olan üç üst geçit rampası; Kashirskoye Otoyolu ile st.'yi geçen sekiz şeritli üst geçit. Kantemirovskaya; Kashirskoye Otoyolu'na, Kashirskoye Otoyolu'ndan ve st. Kantemirovskaya; Kashirskoye Otoyolu'na yönlü çıkışlar, st. Donetskaya ve st. Kantemirovskaya; sokağın yeniden inşası Kantemirovskaya, st. Donetsk.

A. Bochkarev'e göre, bu bölümdeki çalışmaların tamamlanmasının ardından sürücülerin komşu bölgeye ulaşmak için Kashirskoye Otoyolu boyunca uzun bir yoldan çıkıp merkeze gitmeleri gerekmeyecek, bu da onlara seyahat süresini kısaltma olanağı sağlayacak.

Başlıktaki bu tuhaf kelimeler, Moskova'daki görkemli yol inşaatı projelerinin isimleridir. Öyle ya da böyle, onları duymuşsunuzdur - Kuzey-Doğu Akoru, Kuzey-Batı Akoru ve Güney Rokada. - Shchelkovskoe otoyolundan Entuziastov otoyoluna doğru geçici depolama deposuna sadece bir çıkış. Şimdi bu şantiyelere havadan bakalım. Geçici depolamayla ilgili ilk bölüm benim tarafımdan Mayıs ayında yayınlandı -.

Moskova'da 2016 yılında 104 km yol inşa edildi ve bu rekor bir inşaat.

Toplamda, son 6 yılda (2011'den 2016'ya kadar), 544 km yol inşa edildi ve işletmeye alındı ​​(şehrin mevcut tüm karayolu ağının yaklaşık% 12,5'i):
- 162 yapay yapı (üst geçitler, tüneller ve köprüler) ve 160 sokak dışı yaya geçidi inşa edildi;
- 8 giden otoyol (126 km) yeniden inşa edildi, tam teşekküllü yedek rotaların yanı sıra toplam 150 km uzunluğunda toplu taşıma için özel şeritler oluşturuldu (bu, bölgedeki mevcut özel şeritlerin tüm uzunluğunun% 60'ıdır) şehir - 250 km), 350 arabalı cep oluşturuldu;
- Karayollarının Moskova Çevre Yolu ile kesiştiği noktada en büyük ve en karmaşık 13 ulaşım kavşağı inşa edildi ve yeniden inşa edildi.

2017-2019'da 353 km uzunluğunda yolların işletmeye alınması planlanıyor; 61 yapay yapı ve 36 yaya geçidi inşa edilecek.

Tüm hava araştırmaları tamamlandı sersemletici urbanoid.pro'dan. Onun üstünde Youtube kanalı birçok ilginç video bulabilirsiniz.

1. Diyagram kilometreyi yalnızca akor bazında gösterir: ne kadarı zaten yapıldı, ne işleniyor ve ne hala tasarlanıyor.

2. Varshavskoe otoyolu ile kesişme noktasında inşaatın ilk aşamasının tüm hızıyla devam ettiği Güney Rokada ile başlayalım - Varshavskoe otoyolu için bir üst geçit inşaatı.

3. Saha şeması.


.::tıklanabilir::.

4. İkinci aşama, anladığım kadarıyla Güney Rokada'ya tünel inşaatı olacak. En azından böyle bir şema ve render var.

5. Fırtınadan hemen önce uçmayı başardık.

6. Demiryolu tünelinin inşaatı her zamanki gibi trafik durmadan tamamlanacak.

7. Ve şimdi de havadaki ünlü T kavşağı. Bu, Kutuzovsky Prospekt'in Güney yedek kulübesinin Mosfilmovskaya Caddesi ile kavşağıdır.

8. Canavar şeması.


.::tıklanabilir::.

9. Kutuzovsky Prospekt'in Güney yedek kulübesinin Mosfilmovskaya Caddesi ile bağlantısı.

10. Güney yedek güzergahın demiryolu boyunca merkeze doğru devamı için yolun ortasında rezerv bırakılmıştır.

11. Güney yedeği sola gidecek ve ek ona bağlanacak.

12. Ama elbette çok sıradışı bir görünüm.

13. Ve bu, Kutuzovsky Prospekt'in Güney yedek kadrosunun Güney Rokada ile değişimidir. Yukarıdaki diyagramda da çizilmiştir.

14. En lezzetli şey, Moskova Nehri üzerinde yeni bir köprünün inşa edilmesidir. Kuzey-Batı Ekspres Yolu.

15. Site şeması.


.::tıklanabilir::.

16. Mevcut Krylatsky Köprüsü'ne paralel inşa ediliyor.

17. Eski köprünün açıklık yapısı, üstünde kayma bulunan sürekli bir çelik kiriş şeklinde yapılmış olup, açıklık formülü 51.2 + 90.0 + 51.2 m'dir.Yapı, 2.5 m yüksekliğinde kutu şeklinde iki kirişe dayanmaktadır, 2,74 m genişliğinde, ortotropik levha ile kaplanmıştır. Kirişler iki ortak V şekilli desteğe dayanmaktadır. Köprünün toplam genişliği 25,4 m'dir. karayolu- 18,0 m (4 şerit). Anladığım kadarıyla yeni köprü, tasarıma göre eskisinin kopyası olacak.

18. Köprüden Kutuzovsky Prospekt'in Kuzey alternatif yoluna kadar Kuzey-Batı Otoyolunun bölümü.

19. Ve bu, 9 numaralı kilidin karşısındaki 300 metrelik askılı köprünün inşaatı için çalışmaların başlangıcıdır.

20. Caddeyi birbirine bağlayacak Halk Milisleri mevcut küçük Karamyshevsky köprüsünden çok da uzak olmayan, eğik bir çizgi boyunca ağ geçidinin üzerinde Nizhny Mnevniki ile. Aynı zamanda asma köprü üzerinde yaya bölgeleri ve seyir terası oluşturmayı planlıyorlar.

21. Mareşal Zhukov Bulvarı ile Narodnogo Opolcheniya Caddesi kavşağına doğru bakış.

22. Ve zaten akşam şantiyede durduk Kuzey-Doğu Ekspres Yolu Festivalalnaya Caddesi bölgesinde.

23. Site şeması. Doğudaki gri dala dikkat edin. Kendinizi tanımak istiyorsanız, işte başka bir diyagramın bağlantısı.


.::tıklanabilir::.

24. Geçici depolama deposunun Festivalnaya Caddesi ile kısmen hizmete alınması.

25. Çok güzel.

26. Moskova Çevre Yolu'na doğru bakış.

27. Unutan varsa diyagram zaten inşa edilmiş bir alan içindir. Bu arada üst geçitlerin altından geçerken her destekte güvenlik kamerası vardı!!! Hiçbir ölü bölge yoktur. Vay be.


.::tıklanabilir::.

28. NATI platformuna, Likhobory MCC'ye, Likhobory deposu LDL'ye doğru bakış.

29. Erişim demiryolu hattını kurtarmak için desteklerin eğiminin değiştirilmesi gerektiğini görün.

30. Festivalnaya'ya doğru bakış.

31.Geçici deponun doğuya gidecek bölümle değiştirilmesi.

32. İstasyon "Likhhory" MCC.

33. Likhhory istasyonu ve geçici depolama alanı yapım aşamasındadır.

34. Geçici depolama deposunda takas. Sağda Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının yeni deposunu görüyorsunuz.

35. Ve 3 boyutlu panoramalar. Bunları izlemek ve oynamak için buraya hoş geldiniz: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Büyük inşaat.

37. Moskova gözlerimizin önünde değişiyor

38. Son 6 yılda Moskova'da toplam 561 km yol inşa edildi. Bu, şehrin mevcut tüm karayolu ağının yaklaşık %12,5'idir. Büyük otoyolların Moskova Çevre Yolu ile kesiştiği noktada 13 ulaşım kavşağının ve 8 giden otoyolun yeniden inşası gerçekleştirildi. Yedek ve özel toplu taşıma şeritlerinin uzunluğu yaklaşık 150 km idi. 2017-2019'da 353 km uzunluğunda yolların işletmeye alınması planlanıyor; 61 yapay yapı ve 36 yaya geçidi inşa edilecek.

39. Yaklaşan İnşaatçılar Günü kutlu olsun!

Cuma günü Moskomarkhitektura'da bölgenin ulaşım altyapısının geliştirilmesi konusu ve Maryino ve çevre bölge sakinlerinin Güney Yolu'nun büyük ölçekli inşaatıyla ilgili endişeleri tartışıldı.

Çalışma haftasının sonunda Moskova Mimarlık Konseyi'nin büyük salonunda Maryino belediye bölgesi milletvekilleri, bölge hükümeti temsilcileri ve bölge valiliği ile Genel Plan ve Moscomarchitecture Enstitüsü temsilcileri arasında bir toplantı yapıldı.

Toplantının nedeni, Moskovalıların, bazı Maryino sakinlerine göre başkentin bu bölgesini karayolu taşımacılığı için bir geçiş noktasına dönüştürecek yeni bir şehir otoyolunun inşasıyla ilgili endişeleriydi. Bu da, mevcut yol durumunun kötüleşmesine yol açacak ve aynı zamanda bölge sakinlerinin belirttiği gibi Kuryanovskaya havalandırma istasyonundan atmosfere zararlı madde emisyonlarından zaten muzdarip olan ilçenin ekolojisini de olumsuz etkileyecektir. Moskova petrol rafinerisi. Ayrıca kasaba halkı, Güney Yolu'nun inşaatı sırasında Borovik Parkı ve Gaziler Sokağı'nın yok edilmesinden korkuyor.

Maryino sakinleri tüm soruları, endişeleri ve yanılgılarıyla birlikte belediye milletvekillerine, hükümete ve ilçe valiliğine başvurdular; bunlar bazen çelişkili bilgilere dayanarak her zaman doğru cevabı veremedi. Southern Rockade'de olan da buydu. Birkaç aydır sosyal ağlarda yanlış planlar yayılıyor ve bu durum yerel yetkililer için pek çok yanlış anlaşılmaya ve soruya neden oluyor.

"Temmuz ayının sonunda sosyal ağlarda Güney Rockade'in rotasını keşfettik. Buna göre otoyol, Pererva Caddesi boyunca ve Maryino'da sahip olduğumuz çevre bölgesinin nesnelerinden geçerek bölgeyi ikiye böldü - burası Borovik Parkı ve Gaziler Sokağı - Maryino belediye bölgesi Evgeniy milletvekili Menshikov, Moskovskaya Gazeta muhabirine şunları söyledi. "Daha sonra, Güney Rockade'in Maryino'yu üst sınır boyunca böldüğü başka bir plan ortaya çıktı."

İleriye baktığımızda, bu bilgilerin güvenilmez olduğunun ortaya çıktığını görüyoruz. Ancak bir hafta önce Change.org'da Başkan Vladimir Putin'e ve Moskova hükümetinin liderliğine yönelik bir mesaj ortaya çıktı. Temyiz başvurusunda yazar, Güney Yolu'nun Maryino bölgesi boyunca uzanan bir bölümünün inşasının yasaklanmasını talep ediyor.

“Plana göre bir bölümü Maryino'nun yerleşim bölgelerinden, okulların, kliniklerin yanından, yerleşim açısından çevresel olarak elverişsiz bir bölgede geçmesi gereken güney yolu, binlerce insanın yaşamına ve sağlığına bir darbedir.” dilekçe diyor ki. Bugüne kadar yaklaşık yedi bin kişi imzaladı.

Güney Yolu'nun inşaatıyla ilgili gergin durum nedeniyle milletvekilleri ve bölge sakinleri, durumun açıklığa kavuşturulması için yürütme makamlarına talepte bulundu. Ayrıca Maryino belediye milletvekilleri, bu projenin doğrudan müşterisi ve uygulayıcısı olan Moskova Genel Plan Enstitüsü Mimarlık ve Tasarımcılar Komitesi'nden uzmanlarla bir toplantı düzenlemeye yardım etme talebiyle Moskova Şehir Duması milletvekili Inna Svyatenko'ya başvurdu.

Southern Rockade'in Maryino bölgesinde yapılıp yapılmayacağı ve rotasının ne olacağı sorusuna yanıt veren Moskova Şehri Mimarlık ve Şehir Planlama Komitesi Başkan Yardımcısı Sergei Kostin, net bir şekilde yanıt verdi: “Maryino'da Southern Rockade yok. Maryino boyunca ilerlemiyor, daha güneye doğru gidiyor.”

Kostin, yeni yolların ve yol kavşaklarının inşasının gülünç söylentilerle büyümesini önlemek için resmi belgelerle çalışmayı tavsiye etti - sadece stratejik belgelerle değil, yani planlama ve tartışma düzeyinde, ancak Moskova hükümeti tarafından zaten onaylanmış olanlarla.

“Ana belge kanunla kabul edilen nazım plandır. Tüm bu belgeler kamu malıdır" dedi bir departman temsilcisi.

Moskova Genel Planına da değinen Kostin, toplantı katılımcılarına bölgedeki yerleşim alanlarında yeni otoyol inşaatının planlanmadığına dair güvence verdi.

Moskova Genel Plan Enstitüsü'nün 5. ulaşım çalıştayında uzman olan Alexey Novikov, Maryino ve komşu bölgelerdeki ulaşım durumunu iyileştirmek için neler yapılacağı hakkında konuştu. Bu nedenle, Lyublino, Maryino ve Brateevo bölgelerindeki ulaşım bağlantılarını iyileştirmek için, Moskova Demiryolunun Kursk yönü boyunca bir üst geçit, Shosseynaya Caddesi hizasında Moskova Nehri boyunca bir ulaşım kavşağı ile bir köprü inşa edilmesi planlanmaktadır. Kashirskoye Shosse ve Kantemirovskaya Caddesi ile kesişme. Ayrıca Besedinskaya ulaşım kavşağının ve Moskova Çevre Yolu'nun Verkhnie Polya Caddesi ile kesiştiği kavşakta yeniden inşa edilmesi planlanıyor.

“Günümüzde Güney ve Güneydoğu idari bölgeleri arasındaki ulaşım bağlantıları zordur ve ulaşımda önemli bir revizyonla uygulanmakta olup, ek bir yük oluşturmaktadır. cadde ve yol ağı"diyor Novikov.

Şu anda Lyublino, Maryino ve Brateevo bölgelerinden merkez ve bölge istikametine ayrılan ulaşım, trafik akışıyla aşırı yüklenen Lyublinskaya Caddesi, Volgogradsky Prospekt, 2. Yuzhnoportovy Proezd, Borisovskie Prudy Caddesi ve Kashirskoye Shosse boyunca gerçekleştiriliyor. Pechatniki bölgesinden merkeze doğru çıkış, Moskova Demiryolunun Kursk istikametiyle kesiştiği noktada büyük boyutlu üst geçitlerden geçiyor. Novikov'a göre, yeni bir üst geçidin inşası ve mevcut kavşakların yeniden inşası, hem merkeze hem de merkezin çevresine doğru yeni ve daha uygun trafik yolları yaratarak araç taşmalarını ve seyahat süresini azaltacak.

“Ayrıca, ulaşım kavşakları bölgedeki trafik sıkışıklığını ortadan kaldırmasa bile, araç akışını önemli ölçüde sulandırıyor ve birçok caddedeki sıkışıklığı hafifletiyor. Konunun çevre açısından bakıldığında bu da önemli görünüyor," diye ekledi NPO çevre koruma, yeşil fon geliştirme ve Genel Planlama Enstitüsü peyzaj tasarımı test laboratuvarı başkanı Natalya Kiryushina.

Uzmanın belirttiği gibi, durağan trafik şehrin ekolojisine daha da büyük zarar veriyor. Başkanlığını yaptığı departmanın asıl görevi, trafik akışlarının hesaplanmasında çevresel göstergelerin dikkate alınmasını sağlamaktır. Kiryushina, Genel Plan Enstitüsü'nün çevre güvenliği alanındaki başarıları arasında, gürültü standartlarının aşıldığı bölgeye düşen evlerin adres listesini içeren bir Moskova gürültü haritasının oluşturulmasını saydı. Kiryushina, Maryino bölgesinde ayrıca sakinlerin yararına özel olarak yapılan ses geçirmez kalkanların kurulmasının da planlandığını söyledi.

Bu arada ulaşım en ciddi etki kaynağıdır. çevre ve şehrin ekolojisi. Moskova'da yıllık emisyonların %90'ı ulaşım emisyonlarından kaynaklanmaktadır. Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, başkentin farklı semtlerinin sakinleriyle yaptığı görüşmelerde bunu defalarca dile getirerek, bu gerçeğin metropol yaşamında kaçınılmaz olduğunu kabul etti.

Genel olarak, Moskova Mimarlık Komitesi ve Moskova Genel Plan Enstitüsü temsilcilerinin toplantı sonunda belirttiği gibi, bölgedeki karayolu ulaşım inşaatı Lyublino, Maryino ve Brateevo bölgelerini birbirine bağlamayı ve çıkış düğümlerinin yeniden inşası için çözümler bulmayı içeriyor ve ilçeleri "yol çıkmazlarından" kurtararak hem komşu bölgelerle hem de merkezle iletişimi geliştirmek. Aynı zamanda uzmanların da belirttiği gibi şehirde hala yol yapılabilecek sayılabilir bir alan olduğu ve burada kalkınma açısından herhangi bir şeyi kökten değiştirmenin zor olduğu gerçeğini de hesaba katmak gerekiyor. karayolu ulaşım ağının