İnşaat ilerlemesi. Güneydoğu Otoyolu inşaatı projesi. Kamuya açık duruşmalar

Kuzey-Doğu Ekspres Yolu 26,6 km uzunluğuyla Moskova'nın güneydoğusunu ve kuzeyini çevre boyunca birbirine bağlayacak. Entuziastov Otoyolu bölgesinde Dördüncü Taşıma Halkasının halihazırda inşa edilmiş tek bölümünün devamı olarak inşa edilmeye başlandı.

Akor, Oktyabrskaya'nın batı yakasındaki Moskova-St. Petersburg ücretli yolundan geçecek demiryolu, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca, Veshnyaki - Lyubertsy karayolu ile kesişme noktasındaki Moskova Çevre Yolu üzerindeki yeni kavşağa kadar. Rota, Moskova'nın kuzeydoğu kesimindeki ana otoyolları birbirine bağlayacak: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye ve Otkrytoe otoyolları.

Enthusiastov Otoyolu bölgesinde sonsuz inşaatın devam ettiği gerçeğine bir şekilde alıştım. Üstüne üst geçitler yapılıyor, orada bir şeyler açılıyor, kapatılıyor. Ama yukarıdan görünce orada böyle bir inşaat yapıldığını anladım. Entuziastov Otoyolu'ndan Shchelkovskoye Otoyolu'na kadar yapım aşamasında olan (ve kısmen faaliyette olan) bölüme bakalım.

1. Genel şema akor takibi.

2. Yapım aşamasında olan Entuziastov Otoyolu ile kavşak.

3. Ve diyagramı.

4. Ama bunun boyutunu ancak yukarıdan anlıyorsunuz.

5. "Ah." Bu görüntüleri ekranda görünce şunu söyledim.

6. Bir petrol rafinerisi, bir akaryakıt depolama tesisi ve bir dizi demiryolu hattı arasında yeni bir kavşak inşa ediliyor.

7. Genel görünüm.

.::tıklanabilir::.

8. Peki ya setin yukarısına çıkan soldaki iki demiryolu hattı?

9. Fantastik sonuç.

10. Eylül 2012'de kısmi trafik açıldı.

11. İnşaat kompleksinin web sitesinde bu sitenin şemasını içeren büyük bir PDF bulunmaktadır. Dikkatli olun, dosya çok ağır ve karmaşıktır.

12. Şaşırtıcı bir şekilde Moskova Elektrot Fabrikasına dokunulmadı. Bu arada haritaya inanırsanız üzerinde hala ayrı bir demiryolu bölümü var. Kullanılmadığı belli ama uydu görüntüsünde net bir şekilde görülüyor.

13. 2012'de açılan o bölüm, Izmailovsky Menagerie'nin İkinci Caddesine çok komik bir çıkışla karşılaşıyor.

14. Dairesel demiryolunun çok güzel yeni köprüleri.

15. İleride Shchelkovskoye Otoyolu var.

16. Bir de Meraklılar Yolu var.

17. Burada iletişimin yeniden düzenlenmesi tüm hızıyla sürüyor. Serbest olduğu veya kaydırıldığı yerde üst geçidin inşasına başlanıyor.

18. İletişim için kaç tane çukur kazıldığına dikkat edin.

19. Üst geçidin inşaatına yeni başlandı.

20. Tüm bu iletişimleri taşımak çok pahalıya mal oluyor :(

21. Çevre demiryolu köprüsü ve üzerindeki istasyon.

22. Ve son olarak Shchelkovskoye Otoyolu ile gelecekteki kavşak.

23. Burada sanayi bölgesi ve garajlar olduğunu hatırlıyorum...

24. Genel görünüm.

.::tıklanabilir::.

25. Burada Shchelkovskoye Otoyolu akoru bir tünelde geçecek.

26. Acaba tezgahın tasarımcıları burada bir tünel olacağını hesaba kattılar mı, yoksa şimdi bu düğümü nasıl çözecekleri konusunda kafa yormak zorunda kaldılar mı?

27. Zyu'ya mektup.

28. Yoğun saatlerde burası üzücü. :(

30. Sabırlıyız. Yakında bitirecekler.

31. Eski Çerkizon.

33. SSCB'nin eski Merkez Stadyumu adını almıştır. IV Stalin. İnşaat, mimar N.Ya.Kolli'nin tasarımına göre 1932 yılında başladı. Proje kısmen hayata geçirildi. Stadyum 100 bin seyirci kapasiteliydi ve askeri geçit törenlerinin yapılabileceği şekilde tasarlandı. Tankların sütunlar halinde stadyuma serbestçe girip çıkabileceği varsayıldı. Büyük'ün başlangıcıyla bağlantılı olarak Vatanseverlik Savaşı inşaat dondu. Efsaneye göre stadyumdan Partizanskaya metro istasyonuna bir tünel var. İçme derecesi arttıkça tünel yaya tünelinden Kremlin'e kadar uzanan tank tüneline dönüşüyor. "Neden?" anlatıcılar asla cevap veremediler.

Yakın zamanda inşaatla ilgili bir rapor yayınladım. Sonunda kendi bölgemde olup bitenlere bakmaya başladım. Bugün, başkentin üç bölgesini (kuzey, doğu ve güneydoğu) birbirine bağlayacak yeni bir otoyol olan Kuzey-Doğu Ekspres Yolu'nun (NSH) inşasıyla ilgili ayrıntılı bir hikaye.

01. Burası 2016'da böyle görünüyordu. Shchelkovskoye Otoyolu'nun altına tünel inşaatı nedeniyle sabah saatlerinde birkaç kilometre boyunca büyük bir trafik sıkışıklığı oluştu.

02. Bir süre inşaat, sonsuza kadar metro tüneli. Çalışmalar tamamlandı, artık burada trafik sıkışıklığı kalmadı. Artık herkes Khalturinskaya Caddesi'nin kesiştiği noktada duruyor.

04. Geçici depolama deposundan Shchelkovskoe otoyoluna, Moskova Çevre Yolu'na doğru çıkın.

05. Fotoğrafta yukarıdan aşağıya Shchelkovskoye Karayolu, soldan sağa geçici depolama deposu var. Solda Partizanskaya metro istasyonu, sağda Cherkizovskaya var.

06. 2016. Üst geçit ve tünel inşaatlarından dolayı daralma yaşanıyor.

07. 2018 Shchelkovskoe Karayolu'ndan geçici depolama deposuna çıkışlar her iki yönde, güneyde ve kuzeyde açıktır.

08. Podbelka'ya doğru bakış. Fotoğrafın solunda Lokomotiv MCC istasyonu var.

10. Daha sonra akor kompakt bir versiyona dönüşür. Bunun nedeni büyük olasılıkla inşaat için araziyi temizlemenin yanı sıra parkın geçişindeki zorluktur." Elk Adası"Fotoğrafa yakından bakarsanız, bir tarafa aktarılan geçici hareket organizasyonunu açıkça görebilirsiniz.

11. Burası diğer tarafta da aynı yer.

12. Rotanın kompakt versiyonu şuna benziyor: Kuzeyden gelen trafik henüz açılmamış bir üst geçit boyunca düzenlenecek, güneyden gelen trafik ise üst geçidin altından geçecek. Böylece rota neredeyse alanın yarısını kaplayacak.

13. Şimdilik Mytishchi üst geçidine (Açık Otoyola) trafik açıktır. Daha sonra inşaat geliyor. Burada birbirinin altında bulunan iki parçayı açıkça görebilirsiniz.

14. Açık otoyol, Metrogorodok'a doğru bakış. Eh, Metrotown, benim memleketim)

15. Yaroslavl otoyoluna doğru otoyol inşaatı. Burada her şey hâlâ tüm hızıyla devam ediyor. Sağda "Rokossovsky Bulvarı" MCC istasyonunu görebilirsiniz.

16. Gelecekteki dallar. Solda Metrogorodok'un sanayi bölgeleri var.

18. Losinoostrovskaya Caddesi'ne daha yakın. Şu anda burada iletişim inşaatı sürüyor. Bildiğim kadarıyla Yaroslavskoye Otoyolu'na kadar olan bölüm hala akor tasarımı için tasarlanıyor ve onaylanıyor.

19. Akora diğer taraftan bakalım. Partizanskaya'ya doğru bakış. Buradaki her şey uzun zamandır açıktı, eksik olan tek şey MCC istasyonundaki yolu kesen bir park yeri.

20. Akorun Entuziastov Otoyolu ile kesişimi. Burada, otoyol boyunca güneye doğrudan yolculuk ve Entuziastov Otoyolu'ndan çıkış dışında neredeyse tüm üst geçitler zaten açık.

21. Kurun!

22. Entuziastov Otoyolu'ndan güneye bakış. Sağda Budyonny Bulvarı kavşağını görebilirsiniz.

23. Tüm diyagramlarda bu yerde akor üzerine bir “düğüm” bağlanmıştır. Ana rota MCC'ye paralel olarak güneye doğru ilerleyecek ve akorun kendisi keskin bir şekilde güneydoğuya Vykhino'ya gidecek.

24. İlk bakışta yüz gram olmadan bunu anlayamazsınız. Ama bu çok basit. Solda Vykhino'nun akoru geliyor. Düz takip ederseniz Budyonny Bulvarı'na ulaşacaksınız (kare içinde sağa doğru gidiyor), sağa dönerseniz kuzeye giden akorun devamına ulaşacaksınız (karenin alt kısmında) . Üstte Andronovka MCC istasyonu ve çerçevenin üst kısmında otoyolun gelecekteki inşaatının temeli yer alıyor.

27. Yolun henüz açılmadığı eşsiz bir zaman. Otoyol boyunca özgürce yürüyebilirsiniz.

29. Aynı kavşağın Perovo'dan görünümü.

30. Büyük yük istasyonu "Perovo".

33. Kuskovo parkına doğru bakış. Bu bölümde akor neredeyse hazır.

35. Vykhino'ya doğru bakış. İlk üst geçit Papernik ve Yunost sokakları, ikincisi ise uzaktaki Moskova Çevre Yolu.

36. Yakın gelecekte Moskova Çevre Yolu'ndan Açık Otoyola kadar bir otoyolun açılacağı ortaya çıktı. Şahsen benim için Izmailovo'da yaşayan biri için bu uzun zamandır beklenen bir olay olacak.

Dmitry Chistoprudov,

Bir yıldan fazla bir süredir Shchelkovskoye Otoyolu ve Entuziastov Otoyolu bölgesindeki Kuzeydoğu Otoyolu inşaatı hakkında bir rapor hazırlamayı planlıyorum. Bir kez daha trafik sıkışıklığının ortasında durup yüksek üst geçitlere baktım ve inşaat sahalarına erişimi koordine edeceğime kendime söz verdim. Sonuçta hiçbir zaman bir araya gelmedi, üzerinde anlaşamadı ve çıkarmadı. Ama geçen gün sonsuz Moskova kavşaklarına yukarıdan baktım. Daha da net bir şekilde ortaya çıktı.

1. Entuziastov Otoyolu bölgesindeki ebedi inşaatla başlayalım. Moskova'nın en yoğun nüfuslu bölgelerini (güneydoğu ve kuzey) birbirine bağlayacak olan Kuzeydoğu Ekspres Yolu (NSH) buradan geçiyor. Güzergah Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe otoyolu ve Entuziastov otoyolundan geçiyor.

2. Muhtemelen her Moskova sürücüsü Entuziastov Otoyolu'nda en az bir kez büyük bir trafik sıkışıklığına sıkışmıştır.

Sabah merkeze Burakova Caddesi'ne, akşam ise TTK'dan bölgeye.

3. Bu sahadaki tüm inşaat süresi boyunca demiryolu çevre yolunun eski üst geçidini sökmeyi, MCC için 4 yeni üst geçit ve geçici depolama deposu için 7 üst geçit inşa etmeyi başardılar.

4. Bazıları zaten açık - bunlar Entuziastov Otoyolu üzerindeki geçici depolama deposundan merkeze ve bölgeye çıkışlar, Perovskaya Caddesi'nden çıkış ve Entuziastov Otoyolundan geçici depolama deposuna çıkışlar. Seyahat eden herkes bilir.

5. Geçici depolama deposu, kuzeyden Izmailovo'ya doğru bakış.

6. Güneye bakış.

8. Yakınlarda, 200 metre ötede Budenogo Bulvarı'na giden iki üst geçit daha inşa edildi.

11. Üst geçitlerin halihazırda hazır olduğu ancak yeni yol güzergahındaki binaların tamamının yıkılmadığı görülüyor.

12. Andronovka MCC istasyonunun yakınında büyük bir kavşak inşa ediliyor. Çerçevenin solunda yol Izmailovo'ya, Budenogo Bulvarı'na doğru gidiyor. Parlak güneşe doğru sola doğru - Kosinskaya, Anosova sokakları, Pervaya Mayevka, Plyushchev ve Masterova sokaklarına.

13. Annosova Caddesi'nden görünüm. Çerçevenin sağında arabaların olduğu bir yol var - Perovskaya Caddesi'nden geçici depolama deposuna aktif bir çıkış.

14. Plyushchevo istasyonunun platformundan itibaren öngörülen otoyol bir üst geçide yükselecek ve demiryolunun Gorki yönündeki rayların yanı sıra Anosova Caddesi üzerinden geçecek. Anosova Caddesi her iki yönde 2 şeride genişletilecek ve ana yol üst geçidine giriş ve çıkış imkanı sağlanacak.

15. Sanayi bölgesi ve demiryolunun Gorki ve Kazan yönlerinin kesişimi. Yakından bakarsanız iki yolcu platformunu görebilirsiniz - Chukhlinka ve Perovo. Ön planda yeni üst geçidin inşaat alanı görülüyor.

16. Bu noktada üst geçit, demiryolu hatlarının kestiği birçok alanı birbirine bağlayacak. Pervaya Mayevka Sokağı'ndan Annosova Caddesi'ne, normal yoldan 15 dakika yerine 30 saniyede ulaşmak mümkün olacak.

17. Kuskovsky orman parkının bir kısmı ve Plyushchevo ve Veshnyaki istasyonlarına doğru bir manzara. Bu noktada yeni üst geçidin parkın sınırı boyunca gitmesi gerekiyor, bu da birçok yerel sakin ve çevrecinin birçok tartışmasına ve eleştirisine neden oluyor.

18. Şimdi batıya gidelim ve daha büyük kavşaklara bakalım. Aminevskoye Otoyolu ile Güney Rokada'nın bölümlerinden biri olan General Dorokhov Caddesi arasında yapım aşamasında olan büyük kavşak böyle görünüyor.

19. Yeni yol Mosfilmovskaya Caddesi'ne gidecek. Kavşak kapsamında General Dorokhov Caddesi'nden Mozhaika yönünde Aminevskoe Otoyolu'na çıkış için iki şeritli bir tünel inşa edilecek. Yakından bakarsanız fotoğrafta portalını görebilirsiniz.

20. Aminevskoye Otoyolundan görünüm.

24. Vereyskaya ve Nezhinskaya sokaklarının kesiştiği noktada yeni bir üst geçit ve Setun'un karşısındaki köprü.

25. Artamonov Caddesi ile kesişme noktasında gelecek tünel.

27. 5 yıldır Ryabinovaya Caddesi'ne gitmedim, hiç tanımadım. Vyazemskaya ve Vitebskaya caddelerinden Ryabinovaya caddesine kadar olan dönüş üst geçidi böyle görünüyor.

29. Solda - Vyazemskaya, Vitebskaya ve Skolkovskoye otoyollarına dönüşen 1901 numaralı geçiş, sağa - Ryabinovaya caddesi.

31. Troekurovsky Proezd ile ilginç şekilli bir kavşak. Başlık fotoğrafında dikey görünüyor)

33. Vyazemskaya caddesi, Skolkovskoye karayolu ve Vitebskaya caddesi. Mozhaika yukarıda görülebilir.

34. Kurun, anlıyorsunuz!

Şehirde akor otoyolları inşa etme fikri kırk yıldan fazla bir süre önce doğdu, ancak uygulaması ancak şimdi, ilçeler arasında yeterli yol olmadığı ve transit trafiğin yapacak hiçbir şeyin olmadığı nihayet anlaşıldığında gerçekleşti. merkezinde. Ulaştırma altyapısı ve tesislerinin geliştirilmesine yönelik projelerde uzmanlaşmış tam zamanlı bir mühendislik şirketi olan Mosinzhproekt JSC'nin uzmanları, büyük ölçekli bir akor projesi üzerinde çalışıyor.

Referans için: Mosinzhproekt JSC, Moskova Metrosu geliştirme programının tek operatörü, giden otoyolların ve kavşakların yeniden inşasının genel tasarımcısı, Moskova'daki ulaşım merkezlerinin (TPU) geliştirme programının bir katılımcısı, yeniden inşası için genel yüklenicidir. Luzhniki stadyumu ve Zaryadye parkının inşası için yönetim şirketi "

Not: Geçici depolama deposunu ve Shchelkovskoye Otoyolunu fotoğraflayacak zamanım olmaması üzücü. Bir dahaki sefere şimdi.

Dmitry Chistoprudov,

2019'da Moskovalılar Kuzeydoğu Ekspres Yolu boyunca seyahat edebilecek. 35 kilometrelik otoyol buradan geçecek Yeni rota M11 Moskova - St. Petersburg'dan Kosinskaya üst geçidine (Moskova Çevre Yolu ile Veshnyaki - Lyubertsy karayolunun kesiştiği noktada kavşak).

Akor, şehrin ana otoyollarını - MKAD, Entuziastov Otoyolu, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye ve Dmitrovskoye otoyollarını birbirine bağlayacak. Yani başkentin kuzeyi, doğusu ve güneydoğusu ile Moskova bölgesinin en yakın şehirleri merkeze dönmeden birbirlerine seyahat edebilecek. Örneğin Lyubertsy'den Yaroslavskoye Otoyolu'na trafik ışıkları olmadan sadece 15 dakikada ulaşmak mümkün olacak.

Bu yılın sonuna kadar, Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na kadar otoyolun en zor bölümlerinden biri hizmete girecek. 2008'den bu yana inşaatı devam ediyor. Sürücüler zaten Perovskaya Caddesi'nden Izmailovskoye Otoyolu'na kadar olan bölümde araba kullanıyor. Ayrıca Entuziastov Karayolu üzerinde merkeze ve bölgeye doğru çıkışlar bulunmaktadır.

Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, inşaat sahasında yakın zamanda yapılan bir inceleme sırasında, normal trafik akışını sağlamak için, Kuzeydoğu Otoyolu'nun Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı ile kavşağında toplam uzunluğu neredeyse 10 kilometre olan 15 üst geçidin inşa edilmesi gerekeceğini söyledi. - Umarım yıl sonuna kadar ana çalışma tamamlanır. İnşaat ekipmanları Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı'ndan ayrılacak.

Rota site geçecek Moskova Merkez Çemberi (MCC) yolları boyunca ve aynı adı taşıyan metro istasyonu bölgesinde Entuziastov Otoyolunu geçecek. Artık inşaat ve yeniden yapılanma sadece otoyolda değil, aynı zamanda komşu Perovskaya Caddesi, Anosova Caddesi, Elektrodny Proezd ve yerel araba yollarında da yapılıyor. Beş üst geçit zaten hazır. Bu yılın sonuna kadar beş üst geçit daha açılacak, beşi Yaya geçitleri ve 7,3 km'lik tramvay rayları.

Bu bölümün hizmete girmesinden sonra Izmailovskoye ve Shchelkovskoye otoyolları, Entuziastov otoyolu ve Budyonny Bulvarı boşaltılacak. Aynı zamanda Perovskaya Caddesi'nden Kuzeydoğu Ekspres Yolu'na ve ayrıca Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye ve Kuzey Izmailovo bölgelerine transit trafik açılacak. Sonuç olarak Meraklı Otoyolunda araç kullanmak daha kolay hale gelecektir.

Kuzeydoğu Ekspres Yolu yedi bölüme ayrılmıştı (şemaya bakınız). Bunlardan ikisi zaten hazır - Businovskaya ulaşım kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne, Izmailovskoye'den Shchelkovskoye Otoyoluna (Schelkovskoye Otoyolu altındaki tünel hariç). Moskova Çevre Yolu'ndan Entuziastov Otoyolu'na, Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na, Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar üç bölüm daha inşaat halindedir.

2018 yılı sonunda Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar 5 kilometrelik bölümün açılmasını planlıyorlar. Buraya dört üst geçit, beş kilometrelik rampalar, demiryolunun üzerinden bir üst geçit ve Likhoborka Nehri üzerinde bir köprü inşa edilecek. Yolda her yönde trafik için 3-4 şerit bulunacaktır. Sonuç olarak, Moskova'nın kuzey bölgelerinin - Golovinsky, Koptevsky ve Timiryazevsky - sakinleri için daha uygun hale gelecektir.

Gelecekte, başkentin kuzeyinde, Kuzey-Doğu Ekspres Yolu, Kuzey-Batı Ekspres Yolu'na bağlanacak (Skolkovskoe'den Yaroslavskoe otoyoluna kadar uzanacak). Bu amaçla Bolshaya Akademicheskaya Caddesi üzerinde dönüşlü üst geçit, Oktyabrskaya Demiryolu boyunca rampalar ve yan geçitler yapılacak. Kentin farklı bölgelerini birbirine bağlayan ana ana yollar önümüzdeki bir veya iki yıl içinde tamamlanacak.

2018'de tamamlayacağız Kuzey-Batı Ekspres Yolu Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin, "Aslında kuzeyden batıya tüm şehri geçecek" dedi. - 2019 yılı başında bir veya iki kesime ek olarak Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nu da inşa edeceğiz. İnşaatı aynı anda tamamlayacağız Güney Rockada. Bu, Rublevskoye Otoyolunun bir uzantısı, Proletarsky Prospekt ile bağlantı ve ardından Moskova Çevre Yolu'na erişim. Bu üç ana yol dördüncü taşıma halkasının yerini almalıdır.

ÖZELLİKLE

Kuzeydoğu Ekspres Yolu, Businovskaya kavşağından Festivalnaya Caddesi, Dmitrovskoye ve Yaroslavskoye Karayollarına kadar uzanacak. Daha sonra Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye otoyollarını geçecek ve Izmailovskoye otoyolundan Entuziastov otoyoluna kadar yapım aşamasında olan dördüncü ulaşım halkasının bölümüne girecek.

Entuziastov Otoyolu'ndan akor gidecek Moskova Çevre Yolu'nun Veshnyaki - Lyubertsy karayolu ile kavşağına, ardından Moskova - Noginsk - Kazan federal karayoluna bağlantı için bölge sınırlarına.

Şu anda başkentte üç yeni otoyolun inşası tüm hızıyla devam ediyor: Kuzey-Batı ve Kuzey-Doğu Otoyolları ile Güney Yolu.

Kuzey-Doğu Ekspres Yolu

Uzunluk Kuzey-Doğu Ekspres Yolu yaklaşık 29 kilometre olacak. Başkentin merkezini, Moskova'nın kuzey ve güneydoğusundaki en yoğun nüfuslu olduğu düşünülen kentsel alanları atlamak zorunda.

Otoyol, başkentin kuzeydoğusundaki en büyük otoyollardan (Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye ve Izmailovskoye otoyolları) geçerek trafik sıkışıklığını önemli ölçüde hafifletecek. Akor, Oktyabrskaya Demiryolunun batı tarafındaki Moskova-St. Petersburg ücretli yolundan, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca, Veshnyaki-Lyubertsy karayolu ile kesişme noktasındaki Moskova Çevre Yolu üzerindeki yeni kavşağa kadar döşeniyor.

Kuzeydoğu Ekspres Yolunun Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan bölümünde bir demiryolu üst geçidi bulunacak. Khovrino ve Likhhory istasyonlarını birbirine bağlayan Moskova demiryolu kavşağının 2 numaralı şubesini barındırmak gerekiyor.

Bu alanda ayrıca 4 adet yol üst geçidi, demiryolu rayları üzerinden iki adet üst geçit ve bunlara ilave rampa yapılması planlanıyor. Bu, yakın bölgelerde yaşayanların Dmitrovskoye Otoyoluna giderken önemli ölçüde zamandan tasarruf etmelerini sağlayacak. Şu anda otoyola çıkmak için yoldan sapmanız gerekiyor. Bu bölümün açılması, Petrovsko-Razumovskaya metro istasyonu bölgesindeki otoyola doğrudan erişime olanak sağlayacak.

Kuzey-Doğu Otoyolu bölümlere ayrılmıştır:

• Businovskaya kavşağından Festivalnaya caddesine (2014 yılında işletmeye açıldı);


• Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoe Otoyolu'na (yapım aşamasında);


• Dmitrovskoe karayolundan Yaroslavskoe karayoluna (öngörülen);


• Yaroslavskoye'den Otkrytoye Shosse'ye (rota belirlenmedi);


• Otkrytoye'den Shchelkovskoe karayoluna (öngörülen);


• Shchelkovskoe karayolundan Izmailovskoe karayoluna kadar (Schelkovskoe karayolu üzerindeki tünel dışında her şey inşa edildi);


• Izmailovskoye Otoyolundan Entuziastov Otoyoluna (yapım aşamasında);


• Entuziastov otoyolundan MKAD Veshnyaki - Lyubertsy'nin (öngörülen) 8. kilometresindeki kavşağa kadar.