Kontrolsüz bir kavşağa yaklaşırken sürücünün tam olarak hangi yolda (ana veya ikincil) ilerlediğini bilmesi gerekir. Öncelik işaretleri bunu belirlemenize yardımcı olacaktır. İşaretlerin yerlerinde olduğunu veya sunulan tekniği kullanarak ilerlediğinizi belirlediğinizi varsayalım. ana yol. Ana yol düz gidiyor, yani. yönünü değiştirmez. Kavşakta tramvay hattı bulunmuyor.

Kontrolsüz kavşaklardan geçme kurallarını sunuldukları sıraya göre hatırlayalım:

1. Kavşağa ana yol üzerinden giriyorsunuz, dolayısıyla tali yoldan kavşağa yaklaşan araçlara göre öncelikli geçiş hakkına sahipsiniz. Kavşaktan hangi yöne ayrıldığınız önemli değil. Önce geç;
2. Tramvayın avantajı kavşakta tramvay hattı bulunmaması, dolayısıyla bu kural hariç tutuluyor;
3. Bir kavşaktan sola dönmek veya U dönüşü yapmak istiyorsanız yalnızca “sağdan müdahale” kuralına ihtiyacınız olacak. Bunu yapmak için, ana yol boyunca size doğru düz ve sağa doğru ilerleyen araçlara da yol vermelisiniz (onlara yol verin).

Karşıdan gelen araçlar düz ve sağdan gidiyorsa neden hâlâ “sağdan müdahale” kuralı var?

Kavşakta zaten sola döndüğünüzü hayal edin (arabanızı zihinsel olarak sola çevirin) - karşıdan gelen araba sağ tarafınızda olacak ve sağdaki engelin ilerlemesine izin vermeniz gerekiyor. Aynı şey, karşıdan gelen bir araba sağa dönerse de olur - o da sağ tarafınızda olacak ve buna bağlı olarak sağınızda bir engel olacaktır.

Yani, ana yol boyunca bir kavşağa geldiğinizde ve üzerinde tramvay yolu yoksa, o zaman kavşağa ikincil yol üzerinden yaklaşan araçlara göre trafikte tam bir avantaja sahip olursunuz. Ancak bu durumda bile, güvenlik nedeniyle, “gaz rezervi” veya güç rezervi olan kavşaktan geçmek için hızın düşürülmesi ve daha düşük bir vitese geçilmesi tavsiye edilir. MKM (maksimum tork) modunda. Daha sonra gerekirse keskin bir şekilde yavaşlamak veya keskin bir şekilde hızlanmak mümkün olacaktır. Ancak özellikle kavşakta dönüş yapacaksanız kavşağa girmeden önce fren yapıp vites değiştirmeniz gerekiyor.

Kontrolsüz bir kavşaktan sola dönüş yaptığınızda durum hakkında birkaç söz. Ana yol üzerinde araç kullanırken, ileride sola dönmeniz gereken kontrolsüz bir kavşak varsa, sola dönüş sinyalinizi açmadan önce kimsenin sizi geçmediğinden emin olun. Bunun önceden yapılması gerekiyor ve dönüşten hemen önce başınızı hızla sola çevirip kör noktaya bakmak en iyisidir.

Arkadan gelen araba zaten sollamaya başladıysa, ona müdahale edemezsiniz - yavaşlamak, sollamasına izin vermek ve sonra sakince dönüşe hazırlanmak daha iyidir.

Yönünüzdeki kavşakta 2.4 “Yol Ver” tabelası varsa ne yapmalısınız? Bu, ikincil bir yol üzerinde eşit olmayan yolların kesiştiği bir kavşağa yaklaştığınız ve kontrolsüz kavşaklardan geçme kurallarına göre, diğer eylemler aşağıdaki gibi olacağı anlamına gelir:

1. Kavşağı ilk geçenler ana yola gelen araçlardır, bu nedenle durursunuz ve ana yol boyunca gidenlerin geçmesine izin verirsiniz (onlara yol verirsiniz);
2. Tramvayın avantajı kavşakta tramvay hattı bulunmaması, dolayısıyla bu kural hariç tutuluyor;
3. Bir kavşaktan sola dönmek veya U dönüşü yapmak istiyorsanız yalnızca “sağdan müdahale” kuralına ihtiyacınız olacak. Bunun için ana yol üzerinde seyreden araçlara yol vermenin yanı sıra, tali yol üzerinde düz ve sağa doğru size doğru gelen araçlara da yol vermeniz (onlara yol vermeniz) gerekmektedir. Böyle bir durumda kavşakta geri dönmek çok istenmeyen bir manevradır. Bunu gerçekleştirmek için başka bir yer aramak daha iyidir.

Yolunuzda 2.4 "Yol verin" tabelası yerine 2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır" tabelası varsa, bu aynı zamanda kavşağa ikincil bir yoldan yaklaştığınız anlamına gelir, ancak bu durumda trafik kuralları sizi durmaya mecbur eder , yani Kavşaktan geçmeden önce sürüşü tamamen bırakın. İşaret 2.5 genellikle zor görülebilen kapalı kavşaklara kurulur. Bu nedenle durmanız, yol durumunu değerlendirmeniz önerilir ve ancak manevra güvenliğini hiçbir şeyin tehdit etmediğinden emin olduktan sonra sürüşe devam edebilirsiniz.

5.19.1 ve 5.19.2 işaretinin bulunduğu kontrolsüz kavşaklarda yaya geçidi, sadece sağa veya sola döndüğünüzde (Trafik Yönetmeliği Madde 13.1) değil, aynı zamanda hareket yönünüzü değiştirmeden düz hareket ettiğinizde de (Trafik Yönetmeliği Madde 14.1) karşıdan karşıya geçen yayalara yol vermeniz gerekmektedir. . Bu kural, yaya geçidinin bulunduğu tüm kontrolsüz kavşaklar için kesinlikle geçerlidir ve hangi yolda ilerlediğiniz önemli değildir - ana veya ikincil yol. Kavşaktaki yaya geçidi işaretlenmemişse, yayaların karşıya geçmesine izin verilir karayolu karayollarının kesişme sınırları boyunca, ancak bu durumda ancak yaklaşan trafiğin olmadığından emin olduktan sonra.

Çoğu zaman ana yolun yön değiştirdiği kavşaklar vardır. Bu, 2.1 "Ana yol" tabelasıyla birlikte yerleştirilen 8.13 "Ana yol yönü" tabelasıyla gösterilir. Bu durumda kavşağa hangi yoldan yaklaştığınızı hemen öğrenmeniz gerekiyor. Kontrolsüz bir kavşaktan geçmenin algoritması değişmiyor ancak ikincil yoldan yaklaşan sürücülerin özellikle dikkatli olması gerekiyor. Ana yolda araç kullanan bazı sürücüler, zorunlu olmasına rağmen her zaman dönüş sinyalini açmazlar. Bu nedenle, dönüş sinyalleri kapalı olan bir araba kavşağa girene kadar, daha sonraki hareketinin yönünü belirlemek imkansızdır. Böyle bir durumda çözüm, kavşağı güvenli bir şekilde geçmek mümkün olana kadar ayakta durmak ve beklemektir.

Özel bir durum, kontrolsüz bir kavşakta ana yolun sağa dönmesi ve ileri yönde gitmeniz gerektiği durumdur. Bu durumda dikkatinizi sağa - ana yolun döndüğü yere - verin, çünkü düz giderseniz ana yol üzerinde sağdan giden arabalara yol vermeniz gerekecektir.

Eşdeğer yolların kavşaklarından geçmek

Aynı metodolojiyi kullanarak, önünüzde eşdeğer yolların bir kavşağı olduğunu belirlediyseniz, o zaman düzensiz kavşaklardan geçme kurallarına göre, eşdeğer kavşaklardan geçmenin avantajı aynı şemaya göre belirlenir:

1. Eşdeğer yolların kesiştiği noktada, yollar artık eşit önemde olduğundan ilk nokta (ana yol boyunca ilerlemenin avantajı) gücünü kaybeder;
2. Tramvay avantajı: Eşit öneme sahip yollarda tramvay, hareket yönü ne olursa olsun izsiz araçlara göre hareket avantajına sahiptir. Kavşakta tramvay yolu yoksa bu nokta hariç tutulur;
3. Sağ müdahale kuralı. Eşdeğer yolların kavşağından geçerken sürücüler sağdan yaklaşan araca yol vermek zorundadır.

Böylece eşdeğer yolların kesişim noktasına yaklaştığımızda öncelikle tramvay raylarına dikkat ediyoruz. Tramvay yoksa veya tramvay yolu olmayan bir kavşak varsa, “sağdan müdahale” kuralına göre ileri hareket gerçekleştirilir.

Eşdeğer bir kavşakta sağa dönüş en basit olanıdır; aynı yönde seyahat eden bisikletliler ve karayolundan geçen yayalar dışında kimsenin kimseye yol vermesine gerek yoktur. İleriye doğru hareket ederken bunlara teslim olmalısınız. Araçlar sağdan yaklaşıyorlar. Buna göre, bir kavşakta sola dönüş veya U dönüşü yaparken sürücünün önce sağdan yaklaşan araçlara, ardından düz ve karşı yönden sağa gelen araçlara yol vermesi gerekiyor.

DİĞER BİLGİLER:

Ünlülere, aktörlere, şarkıcılara ilginiz var mı? Yaşamları, günlük yaşamları, aşkları. Artık bu sorun değil, tiyatro ve sinema oyuncuları başarı hikayelerini kendileri anlatacaklar. Yabancılara neyin gizlendiğini gösterecekler.

Sürücüler arasında kontrolsüz bir kavşak, araçla geçilmesi en zor kavşaklardan biri olarak kabul ediliyor. Oluşmasını önlemek için acil durumlar Geçiş kurallarını açıkça bilmeniz gerekir.

Düzenlenmemiş kavşak - araç trafik kuralları

Şimdi benzer kavşaklar var. büyük şehirlerÜlkemizden çok az şey kaldı. Ancak şehir dışında oldukça sık bulunurlar. Bu, sürücülerin trafik düzenlemeleriyle çelişmeden tam olarak nasıl karşıya geçeceklerini bilme ihtiyacını gerektirir. Eşdeğer yolların düzenlenmemiş kavşakları, trafik kuralları 13.11 ve 13.12 dikkate alınarak herhangi bir araç tarafından geçilir.

Bu noktalardan ilki yolun tarif edilen kısımlarındaki tüm trafiği düzenler, ikincisi ise sürücünün U dönüşü yaparken ve sola dönerken uyması gereken gereklilikleri belirtir.

Eşit olmayan yolların düzensiz bir kavşağından geçerken, araç kullanan kişi trafik katılımcılarından hangisinin geçiş hakkına sahip olduğunu çok iyi bilir. Ancak yollar eşit olduğunda bazı sorunlar yaşayabilir. Bunlardan kaçınmak için bu materyali dikkatlice okuyun; artık herhangi bir zorluk yaşamayacaksınız.

Araç hareketi düz

Böyle bir durumda aracınızın hareket ettiği yörünge diğer arabaların yörüngeleriyle kesişebilir. Trafik kontrolörü olmayan bir kavşakta çarpışmayı önlemek için aşağıdaki özelliklere sahip araçlara yol vermelisiniz:

• yaklaşıyor" Tehlikeli yer" İle Sağ Taraf ve ardından düz sürün;
• sağdaki bir kavşağa yaklaşırken, daha sonra U dönüşü yapmayı veya sola dönmeyi planlamak;
• sağ taraftan yukarı çıkın ve sağa dönün.

İkinci durumda, iki aracınızın yolları kesişmemek ve yolun birden fazla şeritli olması şartıyla sağa dönüş yapan bir arabayla aynı anda gidebilirsiniz. Bu gibi durumlarda, diğer araçların kavşağa yaklaştığı güzergahın diğer yönlerine dikkat etmeden, her zaman kontrollü ve kuralsız kavşaklardan geçebilirsiniz.

Kontrolsüz kavşakta sola dönüş ve U dönüşü

Kontrolsüz bir kavşakta sola dönüş yapıldığında sürücü sağdan yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır. Ve hangi yöne hareket ettikleri önemli değil. Ayrıca size doğru gelen ve dümdüz ilerlemeye devam etmek veya sağa dönmek isteyen araçlara da yol vermek gerekir.

Eğer sürücü bu gereklilikleri açıkça ezberlemişse, kontrolsüz bir kavşakta sola dönüş yapmak onun kafasını karıştırmayacaktır. Diğer katılımcılar için zorluk yaratmadan sakince diğer arabaların geçmesine izin verecek ve hareketine devam edecek, yani bunu kendisi yapmayacak. Aracınızın yörüngesi, size doğru gelen veya sağdan yaklaşan diğer araçların yörüngeleriyle kesişmiyorsa, onlara yol vermenize gerek olmadığını lütfen unutmayın.

Trafik kontrolörlerinin veya trafik ışıklarının bulunmadığı kavşaklarda özel durumlar

Bazen yolda trafik kurallarına göre çözülemeyen bir durum ortaya çıkar. Diyelim ki araçlar aynı anda 4 taraftan eşdeğer güzergahtaki bir kavşağa yaklaşıyor. Ve bunlardan birinin sürücüsü U dönüşü yapmayı, dönüş yapmayı veya sadece düz sürmeye devam etmeyi planlıyor.

Trafik kuralları (kurallar) trafik) Rusya Federasyonu 2015.
13. Kavşaklardan geçmek

13.1. Sağa veya sola dönerken sürücü, döndüğü taşıt yolundan geçen yayalara ve bisiklet yolundan geçen bisikletlilere yol vermekle yükümlüdür.

13.2. Sürücüyü durmaya zorlayacak ve araçların enine yönde hareketine engel oluşturacak bir trafik sıkışıklığı oluşması durumunda, yolların kavşağına veya kavşağına gitmek yasaktır.

Sadece trafik sıkışıklığının olduğu bir kavşağa girmek veya U dönüşü yapmak için girebilirsiniz, aksi takdirde aracınız diğer araçlar için engel oluşturacaktır.

13.3. Trafik düzeninin trafik ışıkları veya trafik kontrolör sinyalleriyle belirlendiği bir kavşağın düzenlenmiş olduğu kabul edilir.

Yanıp sönen sarı bir sinyal olduğunda, trafik ışıkları çalışmıyorsa veya trafik kontrolörü yoksa, kavşak düzenlenmemiş olarak kabul edilir ve sürücülerin kontrolsüz kavşaklarda araç kullanma kurallarına ve kavşakta kurulu öncelik işaretlerine uyması gerekir.

Trafik ışığı sarı renkte yanıp söndüğünde kavşak düzensiz kabul edilir. Bu kavşakta yer alan öncelik levhalarına göre ana yol üzerinde olduğunuz için tramvay ve kamyon sürücülerinin size yol vermesi gerekmektedir.

Bu durumda kavşak kontrolsüz (sarı yanıp sönen trafik ışığı) kabul edildiğinden öncelik işaretlerini takip etmelisiniz. Ana yol üzerinde olmak, tali bir yol üzerinde seyreden tramvaya göre size öncelik verir. Ana yol üzerinde sağdan bir araba size yaklaşıyor, yol vermeniz gerekiyor

Sinyalize kavşaklar

13.4. İzsiz bir aracın sürücüsü, yeşil trafik ışıklarında sola dönerken veya U dönüşü yaparken, düz veya ters yönden sağa giden araçlara yol vermek zorundadır. Tramvay şoförlerinin kendi aralarında da aynı kurala uyması gerekiyor.

Sola dönmek için yeşil trafik ışığına uygun olarak durma çizgisinin ötesine geçmeniz ve ardından düz hareket eden karşıdan gelen bir araca yol vermeniz gerekir.

Ana modda çalışan bir trafik ışığı öncelik işaretlerini iptal eder. Sağa dönerken sola dönerken karşıdan gelen bir arabanın size yol vermesi gerekir

13.5. Sarı veya kırmızı trafik ışığı ile aynı anda ek bölümde yanan ok yönünde sürüş sırasında sürücü, diğer yönlerden hareket eden araçlara yol vermekle yükümlüdür.

Kırmızı trafik ışığıyla aynı anda ek bölümde yanan ok yönünde hareket edeceksiniz ve karşıdan karşıya geçmekte olduğunuz yol boyunca ilerleyen otobüsün sürücüsüne yol vermek zorundasınız.

Yasaklayıcı trafik ışığıyla aynı anda yanan ok yönünde hareket ederken, U dönüşü yapan bir araca yol vermek zorundasınız.

13.6. Trafik ışıkları veya trafik kontrolörlerinin sinyalleri aynı anda tramvayın ve izsiz araçların hareketine izin veriyorsa, hareket yönü ne olursa olsun tramvayın önceliği vardır. Ancak, kırmızı veya sarı trafik ışığı ile aynı anda ek bölümde yanan ok yönünde hareket ederken tramvayın diğer yönlerden hareket eden araçlara yol vermesi gerekir.

Bu durumda tramvay herhangi bir yöne hareket ederken önceliklidir; ona yol vermelisiniz. Bir binek otomobilin sürücüsü, yeşil trafik ışıklarında sola dönerken veya U dönüşü yaparken, ters yönde düz hareket ettiğiniz için size yol vermek zorundadır.

Sağ el trafik kontrolörü ileri doğru uzatılır. Bu nedenle B tramvayı sola dönebilir ve A tramvayı ile siz de sağa dönebilirsiniz. Bir binek otomobili her yöne hareket edebilir. Bu durumda trafik kontrolörünün sinyalleri hem tramvayın hem de izsiz aracın hareketine aynı anda izin verdiğinde tramvay avantajlı oluyor

13.7. Trafik ışığı sinyali izin verdiğinde kavşağa giren bir sürücü, kavşak çıkışındaki trafik ışığı sinyaline bakılmaksızın amaçlanan yönde araç kullanmalıdır. Bununla birlikte, sürücünün güzergahında bulunan trafik ışıklarının önündeki kavşakta durma çizgileri (6.16 işaretleri) varsa, sürücünün her trafik ışığının sinyallerini takip etmesi gerekir.

Trafik ışığı yeşil yandığında bir kavşağa giriyorsunuz. Durma çizgisi yalnızca kavşağın önüne yerleştirilir; hareket yolunuz boyunca bu tür işaretler yoktur. Bir sonraki trafik ışığı ne olursa olsun, kavşakta durmadan sola dönüş yapmalısınız.

Önceki durumdan farklı olarak rotanızdaki bu kavşakta, trafik ışıklarında yasak modunda çalışan başka bir durma çizgisi daha var. Kavşağa girdikten sonra bu durma çizgisinde durup yeşil ışığı bekleyip manevrayı tamamlamanız gerekiyor.

13.8. Trafik ışığı yandığında sürücü, kavşakta hareketini tamamlayan araçlara ve bu yönde karşı yolu geçmeyi tamamlamayan yayalara yol vermekle yükümlüdür.

Düzenlenmemiş kavşaklar

13.9. Eşit olmayan yolların kesiştiği noktada, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha sonraki hareket yönlerine bakılmaksızın ana yola yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.

Ana yol üzerindesiniz. Karşıdan gelen bir arabanın sürücüsü, kendisi ikincil bir yolda hareket ettiği için ve bir otobüsün sürücüsü - onunla aynı yolda olduğunuz için ona sağdan yaklaştığınız için size yol vermek zorundadır. Böylece bu kavşağı ilk önce siz geçersiniz

Ana yoldasınız ve bu nedenle tali yolda giden bir arabaya göre önceliğiniz var. Sola dönerken karşı yönden sağa gelen bir kamyona yol vermelisiniz

Bu tür kavşaklarda tramvay, hareket yönü ne olursa olsun, eşdeğer bir yolda aynı veya zıt yönde hareket eden izsiz araçlara göre avantajlıdır.

4.3 işaretinin bir döner kavşak önüne 2.4 veya 2.5 işaretiyle birlikte yerleştirilmesi durumunda, kavşakta bulunan bir aracın sürücüsünün böyle bir kavşağa giren araçlara göre önceliği vardır.

13.10. Kavşaktaki ana yolun yön değiştirmesi durumunda, ana yol boyunca hareket eden sürücülerin eşdeğer yolların kavşaklarından geçme kurallarına uymaları gerekmektedir. İkincil yollarda araç kullanan sürücülerin de aynı kurallara uyması gerekmektedir.

Ana yol üzerindesiniz ve ilk önce geçebilirsiniz. Bir kamyonun üzerinde yanıp sönen sarı ışık, trafikte ona avantaj sağlamaz ve bu nedenle tali yol üzerinde bulunan otomobil ve kamyon sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçme kurallarına göre geçer.

Ana yol üzerinde olduğundan, tali yol üzerinde olduğundan otobüse göre önceliğiniz vardır. Eşdeğer kavşaklardan geçme kurallarına göre bir binek otomobilin sürücüsü de yol vermelidir (onun için sağda bir engelsiniz). Bu nedenle kavşağı ilk geçen sizsiniz

13.11. Eşdeğer yolların kesiştiği noktada izsiz araç sürücüsü sağdan yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır. Tramvay şoförlerinin kendi aralarında da aynı kurala uyması gerekiyor.

Düzenlenmemiş kavşak eşdeğer yollar Sağdan yaklaşan kamyona yol vermelisiniz

Önünüzde eşit yolların düzensiz bir kavşağı var. Sağda herhangi bir engel bulunmadığından ilk siz geçebiliyorsunuz. Bir arabanın sürücüsü onun için sağda engel olduğunuz için size yol verir, motosikletçi de aynı nedenle bu arabaya yol verir.

Bu tür kavşaklarda tramvayın hareket yönü ne olursa olsun izsiz araçlara göre önceliği vardır.

Hem arabanız hem tramvay ana yol üzerinde yani tramvayın önceliği var, yol vermeniz gerekiyor

Ana yol üzerinde olmak motosiklete göre size öncelik verir. Eşdeğer yolların kesişiminden geçme kurallarına göre bir tramvay ve bir araba geçmelisiniz: hem tramvaya hem de sağdan yaklaşan araca yol verin

13.12. Sola dönerken veya U dönüşü yaparken izsiz aracın sürücüsü, eşdeğer bir yolda ters yönden düz veya sağa doğru hareket eden araçlara yol vermek zorundadır. Tramvay şoförlerinin kendi aralarında da aynı kurala uyması gerekiyor.

Önünüzde eşit yolların düzensiz bir kavşağı var. Önce sen geçebilirsin. Karşı yönden gelen arabaya doğru hareket ettiğiniz için yol vermek zorundasınız.

Önünüzde eşit yolların düzensiz bir kavşağı var. Önce sen geçebilirsin. Sola döndüğünüzde bir binek otomobil size yol veriyor ve motosikletçi de ona yol veriyor.

Bu durumda eşdeğer yolların kontrolsüz kesişiminde hareket sırası aşağıdaki gibidir. Sağdan size yaklaşan bir araca yol veriyorsunuz. Kavşağın ortasına gelip durduğunda, sola dönerken motosikletçiye yol vererek sürüşe devam edebilir ve kavşaktan çıkabilirsiniz.

Önünüzde “Yol verin” tabelası var. Ana yol üzerinde bir kamyona yol vermek zorundasınız. Sizinkine benzer bir yolda olan bir binek arabaya da izin vermelisiniz: bir dönüş yapıyorsunuz ve o düz hareket ediyor

13.13. Sürücü yolda kapsama alanı olup olmadığını belirleyemezse ( karanlık zaman günler, çamur, kar vb.), ancak öncelik işaretleri yoksa, tali bir yolda olduğunu varsaymalıdır.

Öncelikle eşdeğer yolların kesişmesinin zorunlu olduğunu anlamalısınız. Olumsuz ayarlanabilir kavşak Burada trafik kontrolörleri veya trafik ışıkları yok. Veya trafik ışıkları var ama çalışmıyorlar veya sarı yanıp sönme moduna geçiyorlar:

Tüzük. Bölüm 13. Madde 13.3. Sarı sinyal yanıp söndüğünde trafik ışıkları çalışmıyorveya trafik kontrolörünün bulunmamasıKavşak değerlendiriliyor düzenlenmemiş .

Yanıp sönen sarı bir sinyal, sürücülere kavşağın kuralsız hale geldiğini bildirir.

Öncelik levhası yok, her iki asfalt yol da .

Burada hiç trafik ışığı yok ve öncelik işaretleri de yok - bu eşdeğer yolların kavşağı.

Bu tür kavşaklarda sürücüler, genel "sağdan müdahale" ilkesinin rehberliğinde kendi sürüş sıralarını belirlemelidir:

Tüzük. Bölüm 13. Madde 13.11. Eşit yolların kavşağında sağda .

Başka bir deyişle, Kurallar kavşaktan geçiş güvenliğinin tüm sorumluluğunu “sağda engeli olan” sürücüye yüklemektedir.

Ve bu mantıklı! Çarpma noktasına olan mesafeniz bir kamyon şoförününkinden gözle görülür derecede daha uzundur.

“Yol Ver” zorunluluğuna uymanız artık daha kolay!

Bu nedenle Kurallar, sorumluluğu “sağda engelli” olanlara “yükledi” ve “solda engelli” olanları sorumluluktan kurtardı.

Şimdi bunun nasıl olduğunu görelim Genel prensip Uygulanan farklı durumlar eşdeğer yolların kesişme noktalarında.

Trafik ışığı yok, öncelik levhası yok, kamyon sağda; ona yol vermek zorundasınız.

Ancak yol vermek, mutlaka durmak anlamına gelmez!

Trafiğe müdahale etmemek zorunludur!

Örneğin sağa dönerseniz ne tür bir engel yaratabilirsiniz?

Bu durumda hareket yörüngeleri hiç kesişmez.

Ancak kamyon şoförü geri dönmeye karar verirse yollar kesişebilir!

Ancak bu durumda dönüşün son aşamasında sağda onun için bir engel haline geleceksiniz ve artık size yol vermek onun görevi.

Eğer düz bir şekilde ilerlemeyi planlıyorsan, bu başka bir mesele. Veya sola dönün. Veya arkanı dön.

Burası kamyona müdahale edebileceğiniz ve dolayısıyla Kuralları ihlal edebileceğiniz yerdir.

Ve eğer öyleyse, o zaman kutsal göreviniz kesişen yolun kenarında durmaktır!

Sonuçta, Kurallara göre “yol vermek (engelleme yaratmamak)” ne anlama geliyor:

Tüzük. Bölüm 13. “Yol verin (müdahale etmeyin)” - gereklilik, yol kullanıcısı anlamına gelirbaşlamamalı, devam etmemeli veya devam etmemelidir Kendisine karşı avantaja sahip diğer yol kullanıcılarını hareket yönünü veya hızını değiştirmeye zorlayabilecek herhangi bir manevra yapın.

Oh nasıl! Sadece "harekete devam etmemeniz" değil, aynı zamanda "devam etmemeniz" de gerekir! Yani, çarpışma tehdidi (sizin hatanızdan dolayı) ortadan kalkana kadar durun ve ayakta durun.

Bu durumda sağda kimsenin müdahalesi yoktur. Her ikisi de hareket etmeye devam edebilir.

Ve eğer her ikisinin de düz veya sağa gitmesi gerekiyorsa, kavşağı durmadan geçeceklerdir (hareket yörüngeleri kesişmez).

Hatta aynı anda sola dönebilir veya dönebilirler. Tabii sancak tarafından güvenli bir şekilde geçmek mümkünse.

Bu durumda hareket yörüngeleri de kesişmez.

Yörüngelerin tam olarak kesiştiği tek bir durum vardır!

Bu, kişinin düz veya sağa doğru hareket etmesi ve karşıdan gelen kişinin sola dönmesi veya arkasını dönmesi durumudur.

Başlangıçta karşıdan gelen oyuncunun sağ tarafa müdahalesi yoktu. Kavşaktan geçerken sağdaki engel ortaya çıktı.

Ve burada, kavşakta bize yol vermek zorunda.

Bu davaya ilişkin Kurallar doğrudan bir gösterge sağlar:

Tüzük. Bölüm 13. Madde 13.12. Sola dönerken veya U dönüşü yaparken izsiz aracın sürücüsü, eşdeğer bir yolda ters yönden düz veya sağa doğru hareket eden araçlara yol vermek zorundadır.

Her ne kadar aslında paragraf 13.11'de söylenenler oldukça yeterli olsa da: " izsiz araç sürücüsüyaklaşan araçlara yol vermek zorunda sağda» .

Sağda her şey açık olduğu sürece kavşağa girebileceğimiz (ve hatta girmeliyiz) ortaya çıktı.

Ancak kavşakta karşıdan gelen kişiye yol vermeliyiz - yörüngeler kesişiyor ve o bizim için sağda bir engel.

Son olarak üçüncü ve sonuncusu olası seçenekler- Artık sağda ona engel oluyorsun.

Her yöne hareket etmekten çekinmeyin.

Sadece hatırlıyorum! – eğer geri dönerseniz, dönüşün son aşamasında sağda sizin için bir engel haline gelecektir!

Kurallar böyle bir durumda geri alma konusunda doğrudan bir talimat vermiyordu. Burada, bazı nedenlerden ötürü, Kuralların yazarları yalnızca 13.11 paragrafının yeterli olduğuna karar vermiştir: «… izsiz araç sürücüsüyaklaşan araçlara yol vermek zorunda sağda» .

Elbette bir kavşakta 3-4 araç yan yana gelebiliyor ve Biletlerde de bu tür sorunlar yaşanıyor. Ancak bu temelde hiçbir şeyi değiştirmez. Aşağıdakiler temeldir:

Eşit yolların kesişimi tüm kavşakların en demokratik olanıdır.

Herkes burada eşit geçiş hakkı.

Eşit seyahat hakkıyla birlikte “sağa müdahale” genel ilkesi her zaman devreye giriyor.

Sınavda bu konu size şu şekilde sorulacaktır:

Şimdi kavşaklar hakkında ayrı ayrı.

Döner kavşak farklı bir hikaye. Böyle bir kavşağa girildiğinde “sağdan müdahale” ilkesi işlemez.

Öncelik işaretleri yoksa varsayılan daire ana yoldur!

Kurallarda aynen şöyle deniyor:

Tüzük. Madde 13.11/1. Döner kavşağın bulunduğu ve 4.3 işaretiyle işaretlenmiş bir kavşağa girildiğinde, araç sürücüsü Böyle bir kavşakta hareket eden araçlara yol vermekle yükümlüdür.