Kuzeydoğudaki yeni akor. Kuzeydoğu akoru Bogorodskoe'den geçecek

Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nun Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan bölümü 2018 yılına kadar tamamlanacak. Uzunluğu neredeyse 11 kilometre, çok sayıda üst geçit, üst geçit, tünel olacak. Yeni sitede çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Pazartesi günü Sergei Sobyanin büyük ölçekli inşaat sahasını ziyaret etti.

Oktyabrskaya boyunca neredeyse beş kilometrelik otoyol demiryolu. Kuzeydoğu Otoyolu'nun inşasına ilişkin çalışma şemasında bu bölüm 7 numaradır. Mevcut çıkışı Dmitrovskoye Otoyolu ile Moskova-St. Petersburg otoyoluna bağlayacaktır. İşin miktarı devasa. Aslında, karayolunun inşasına ek olarak, kilometrelerce iletişimin ve raporların da kaydırılması gerekiyor.

Burada inşaatın başlaması için kapsamlı hazırlıklar yapıldı. Yol geniş bir sanayi bölgesinin içinden geçecek. Yer açmak için onlarca binanın yıkılması gerekiyor. Araba tamirhaneleri, depolar, garaj kompleksleri - bunların hepsi üst geçitlere ve üst geçitlere yer açmak için kaldırılıyor. Hatta tüm mahalleye hizmet veren pompa istasyonu bile demiryolu hattının diğer tarafına taşınacak. Aynı zamanda tüketicilerin bağlantısı bir dakika bile kesilmeyecek. Bu tür hazırlık çalışmaları sadece çok zaman almakla kalmıyor, aynı zamanda bütçenin önemli bir bölümünü de oluşturuyor.

“Çabalarımızın ve zamanımızın yüzde 60'ı bölgeyi temizlemek, iletişimi taşımak için harcanacak - bunlar ısıtma şebekeleri, su temini, elektrik hatları, diğer yer altı, örneğin sahip olduğumuz kablo toplayıcılar ve ardından büyük ölçekli inşaata başlayacağız yapıların kendileri," dedi Moskova inşaat departmanı başkanı Andrey Bochkarev.

Bu alanda toplamda 10 kilometreden fazla yol inşa edilecek. Büyük bir kısmı üst geçit ve üst geçitlerde olacak. Likhoborka Nehri üzerindeki 170 metrelik köprü, en karmaşık mühendislik yapılarından biri olacak. Genişliği, Yaroslavskoye Otoyoluna doğru geniş bir yol kavşağına erişim sağlayan 11 trafik şeridine olanak tanıyacak.

"En zor bölüme başladık" cadde ve yol ağı Moskova. Bu, ücretli yolun St. Petersburg ve Dmitrovka'ya bağlantısıdır. Festivalnaya'nın bir bölümünü zaten tamamladık, şimdi de neredeyse tamamı üst geçitler, üst geçitler, tüneller ve köprüden oluşan ikinci bölüme başladık. Umuyoruz ki 2018 yılında bitireceğiz” dedi Sobyanin.

Ancak inşaatçılar bazı bölümleri daha erken teslim edeceklerine söz veriyor. Hazır olduğunda. Festivalnaya'dan Dmitrovka'ya kadar olan bölüm bütünüyle inşa edildiğinde 35 kilometrelik Kuzeydoğu Otoyolu'nun bir parçası olacak. Bu “birinci kategori” şehir otoyolu olacak. Moskova'nın karşıt bölgeleri arasında çapraz bağlantı sağlayacak, aynı zamanda merkezin kalabalık caddelerinin yanından geçecek çok şeritli, trafik ışıklarından arındırılmış bir otoyol.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, TV Merkezi.

2019'da Moskovalılar Kuzeydoğu Ekspres Yolu boyunca seyahat edebilecek. 35 kilometrelik otoyol buradan geçecek Yeni rota M11 Moskova - St. Petersburg'dan Kosinskaya üst geçidine (Moskova Çevre Yolu ile Veshnyaki - Lyubertsy karayolunun kesiştiği noktada kavşak).

Akor, şehrin ana otoyollarını - MKAD, Entuziastov Otoyolu, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye ve Dmitrovskoye otoyollarını birbirine bağlayacak. Yani başkentin kuzeyi, doğusu ve güneydoğusu ile Moskova bölgesinin en yakın şehirleri merkeze dönmeden birbirlerine seyahat edebilecek. Örneğin Lyubertsy'den Yaroslavskoye Otoyolu'na trafik ışıkları olmadan sadece 15 dakikada ulaşmak mümkün olacak.

Bu yılın sonuna kadar, Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na kadar otoyolun en zor bölümlerinden biri hizmete girecek. 2008 yılından bu yana inşaatı devam ediyor. Sürücüler zaten Perovskaya Caddesi'nden Izmailovskoye Otoyolu'na kadar olan bölümde araba kullanıyor. Ayrıca Entuziastov Karayolu üzerinde merkeze ve bölgeye doğru çıkışlar bulunmaktadır.

Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, inşaat sahasında yakın zamanda yapılan bir inceleme sırasında, normal trafik akışını sağlamak için, Kuzeydoğu Otoyolu'nun Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı ile kavşağında toplam uzunluğu neredeyse 10 kilometre olan 15 üst geçidin inşa edilmesi gerekeceğini söyledi. - Umarım yıl sonuna kadar ana çalışma tamamlanır. İnşaat ekipmanları Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı'ndan ayrılacak.

Rota site geçecek Moskova Merkez Çemberi (MCC) yolları boyunca ve aynı adı taşıyan metro istasyonu bölgesinde Entuziastov Otoyolunu geçecek. Artık inşaat ve yeniden yapılanma sadece otoyolda değil, aynı zamanda komşu Perovskaya Caddesi, Anosova Caddesi, Elektrodny Proezd ve yerel araba yollarında da yapılıyor. Beş üst geçit zaten hazır. Bu yılın sonuna kadar beş üst geçit daha ortaya çıkacak, beşi Yaya geçitleri ve 7,3 km'lik tramvay hattı.

Bu bölümün hizmete girmesinden sonra Izmailovskoye ve Shchelkovskoye otoyolları, Entuziastov otoyolu ve Budyonny Bulvarı boşaltılacak. Aynı zamanda Perovskaya Caddesi'nden Kuzeydoğu Ekspres Yolu'na ve ayrıca Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye ve Kuzey Izmailovo bölgelerine transit trafik açılacak. Sonuç olarak Meraklı Otoyolunda araç kullanmak daha kolay hale gelecektir.

Kuzeydoğu Ekspres Yolu yedi bölüme ayrılmıştı (şemaya bakınız). Bunlardan ikisi zaten hazır - Businovskaya ulaşım kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne, Izmailovskoye'den Shchelkovskoye Otoyoluna (Schelkovskoye Otoyolu altındaki tünel hariç). Moskova Çevre Yolu'ndan Entuziastov Otoyolu'na, Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na, Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar üç bölüm daha inşaat halindedir.

2018 yılı sonunda Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar 5 kilometrelik bölümün açılmasını planlıyorlar. Buraya dört üst geçit, beş kilometrelik rampalar, demiryolunun üzerinden bir üst geçit ve Likhoborka Nehri üzerinde bir köprü inşa edilecek. Yolda her yönde trafik için 3-4 şerit bulunacaktır. Sonuç olarak, Moskova'nın kuzey bölgelerinin - Golovinsky, Koptevsky ve Timiryazevsky - sakinleri için daha uygun hale gelecektir.

Gelecekte, başkentin kuzeyinde Kuzeydoğu Ekspres Yolu, Kuzey-Batı Ekspres Yolu(Skolkovskoe'den Yaroslavskoe otoyoluna kadar uzanacak). Bu amaçla Bolshaya Akademicheskaya Caddesi üzerinde dönüşlü üst geçit, Oktyabrskaya Demiryolu boyunca rampalar ve yan geçitler yapılacak. Kentin farklı bölgelerini birbirine bağlayan ana ana yollar önümüzdeki bir veya iki yıl içinde tamamlanacak.

Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin, 2018 yılında tüm şehri kuzeyden batıya geçecek olan Kuzey-Batı Ekspres Yolu'nu tamamlayacağız" dedi. - 2019 yılı başında bir veya iki kesime ek olarak Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nu da inşa edeceğiz. Aynı zamanda Güney Yolunun inşaatını da tamamlayacağız. Bu, Rublevskoye Otoyolunun bir uzantısı, Proletarsky Prospekt ile bağlantı ve ardından Moskova Çevre Yolu'na erişim. Bu üç ana yol dördüncü taşıma halkasının yerini almalıdır.

ÖZELLİKLE

Kuzey-Doğu Ekspres Yolu Businovskaya kavşağından Festivalnaya Caddesi, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye Otoyolu'na kadar uzanacak. Daha sonra Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye otoyollarını geçecek ve Izmailovskoye otoyolundan Entuziastov otoyoluna kadar yapım aşamasında olan dördüncü ulaşım halkasının bölümüne girecek.

Entuziastov Otoyolu'ndan akor gidecek Moskova Çevre Yolu'nun Veshnyaki - Lyubertsy karayolu ile kavşağına, ardından Moskova - Noginsk - Kazan federal karayoluna bağlantı için bölge sınırlarına.

Yetkililer, Kuzeydoğu Otoyolu'nu inşa etmek için Moskova'nın vücudunda başka bir yara izi bırakmaya karar verdi. Şimdilik sadece gelecek rotanın yerleşim planı hazır, bakalım önümüzdeki milyarlarca ruble nasıl harcanacak.

01. Genel form alan:

02. Alanın tamamıyla ilgili olarak:

03. Şimdi hayal gücünüzü daha ayrıntılı olarak hazırlayın, Yaroslavka'dan gidelim, çünkü milli parkın (!!!) içinden geçen rota bir nedenden dolayı projeye dahil edilmedi:

04. Botanik Bahçesi'ni geçin:

05. Vladikino:

06. Ayırma (veya tam tersi, yakınsama - nasıl baktığınıza bağlı olarak) geçici depolama ve depolama depolama:

07. Çeşitli yerlerin bölümleri:

08. Seyahat yönünde TPU:

09. Özellikler:

Şaşırtıcı bir şekilde, tek bir yer altı/yer üstü geçişi bile bir şekilde mantıksız gelmiyor.

10. Ve şimdi sosyo-ekonomik gerekçe. Bunun sosyal olarak neresi anlamına geldiği net olmasa da gelecekte sadece ekonomik hesaplamalar görüyorum, sosyal etki yok, ulaşım etkisi yok:


11. Ne kadar yalan söylesem de ulaşım hesaplamaları var, gelecekte trafik sıkışıklığının nerede olacağı zaten hesaplandı:

Ne diyeyim... nedense acıdan içmek istedim. Ancak sıradan sokaklar boyunca uzanan ve sakinlerine rağmen bir otoyol benzeri yapmaya karar verdikleri Kuzey-Batı Ekspres Yolu durumunda, yine de tüm sorumluları oraya göndermek istedim. Kuzey Kore, o zaman burada bir içki iç. SZH'den farklı olarak bu akor çoğunlukla sanayi bölgesi boyunca ve boyunca uzanır:

Görünüşe göre bu nedenle sokak dışı geçişler olmayacak ve otoyolda toplu taşıma da sağlanmayacak.

ANCAK aslında bu yol tüm trafiği M11'den dağıtıyor, ancak M11 ücretli bir yol ise bu ücretsiz olacak, yani araba kullanımını aktif olarak teşvik edecek ve aynı zamanda şehrin her yerine büyük bir araba akışı dağıtacak, örneğin daha önce Khimki veya başka bir Moskova bölgesi Tver'de ikamet ediyorsak, şehre tren veya toplu taşıma ile gidecek olsaydık, şimdi arabayla gideceğiz. Ayrıca devasa kavşakların şehri güzelleştirmeyeceği ve sokaklardaki sıkışıklığı hafifletmeyeceği açık. Her ne kadar küçük bir ihtimal olsa da, bu akor girdikten sonra nihayet kapanmanın mümkün olacağı kuzeydoğu bölümüÜçüncü halka, burayı normal bir sokağa çeviriyor.

Her halükarda, sosyal açıdan faydalı projelere (ve en azından bölgeler arasındaki yol ağlarını bağlamak için) para yatırmak yerine, bu para yollara ve trafik sıkışıklığına harcanacak. Ancak Eminence Grise Mutluyum; inşaatçılar bütçeyi birkaç yıl daha karşılayabilecekler.

PS 20 Ağustos Perşembe günü Ostankino, Rostokino ve diğer 3 ilçede bu projeyle ilgili duruşmalar yapılacak, sakinlerin bu konuyla artık ilgilenmelerini öneriyorum.

Sunumları görüntüleyebilirsiniz

Kuzey-Doğu Ekspres Yolu, şehir genelinde inşaatı devam eden ve trafiğin sürekli olduğu birinci sınıf bir ana caddedir. Zelenogradskaya Caddesi boyunca Businovskaya kavşağından geçecek. 4. Likhachevsky Lane'i geçecek ve daha sonra Kuzey Yolu ile ulaşım kavşağına doğru ilerleyecek. Bundan sonra Oktyabrskaya Demiryolunun raylarını geçen ana hat doğuya dönecek ve Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca Moskova Demiryolunun Ryazan yönüne gidecek. Demiryolu raylarının ilerisinde, Moskova Çevre Yolu'nun, Moskova sınırları içinde şehir çapında öneme sahip birinci sınıf bir ana cadde olacak olan yeni ücretli federal otoyolu "Moskova - Noginsk - Kazan"ın inşa edilmiş bölümü ile kavşağına kadar. Kosinskoye Otoyolu yeni federal yolun bir parçası olacak.

Kuzeydoğu otoyolu, Moskova'nın kuzeydoğu kesimindeki ana otoyolları birbirine bağlayacak: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye ve Otkrytoye otoyolları.

Kuzey Rokada, şehir çapında inşaatı devam eden ve trafiğin sürekli olduğu birinci sınıf bir ana caddedir. Rokada, Kuzey-Doğu Ekspres Yolu ile her iki yön için 4 şerit genişliğinde ortak bir bölüme sahiptir - Businovskaya kavşağından Likhhory istasyonunun 2 numaralı Rokada bağlantı demiryolu şubesinin kesiştiği noktada geçici depolama deposuyla uygun kavşağa kadar - Khovrino istasyonu. Ayrıca halen ORR'nin batı tarafından geçen otoyolun her yönde 3 şeritli olması planlanıyor. Geçici depo ile kavşaktan sonra Likhoborskaya setine çıkış yapılacak. Daha sonra Cherepanov Geçidi'ni geçerek cadde, Bolshaya Akademicheskaya Caddesi ile kesişme noktasında Kuzey-Batı Ekspres Yolu ile ulaşım kavşağına kadar uzanacak. Daha sonra Valaamskaya Caddesi ile mevcut otoyol kavşağını kullanarak Dmitrovskoye Otoyoluna çıkacak. Çıkış noktası her yönde 2 şeritli olacaktır.

Kuzey Yolu'nun Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan bölümünde, otoyolun Akademika Korolev Caddesi'ne gelecekte uzatılması dikkate alınarak bir bölme şeridi ve istinat duvarları sağlanacak.

Projeye göre Kuzey-Doğu Ekspres Yolu (doğudan kuzeye) aşağıdaki bölümlerden oluşmaktadır:
Kozhukhovo mikro bölgesinde (Kosinskoe karayolu) Veshnyaki - Lyubertsy karayolunun bölümü
Moskova Çevre Yolu'nun Veshnyaki - Lyubertsy karayolu (Kosinskaya üst geçidi) ile kesiştiği bölüm.
Sokaktaki Moskova Çevre Yolu'ndan arsa. Krasny Kazanets'ten Veshnyakovsky üst geçidine.
Veshnyakovsky üst geçidinden 1. Mayovka sokağı ve st. boyunca eski 4. ulaşım halkasına kadar olan bölüm. Anosova.
Oktyabrskaya demiryolu hattına giden eski 4. ulaşım halkasının bir bölümü.
Zelenogradskaya caddesinden Moskova Çevre Yolu'nun Businovskaya kavşağına.

İnşaat tarihi
Aralık 2008'de Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun inşaatına başlandı.
26 Ekim 2009'da Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun Projected Proezd 300'den sokağa 4 kilometrelik bir bölümü açıldı. Bolşaya Kosinskaya.
3 Eylül 2011'de Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun Bolshaya Kosinskaya'dan MKAD'a kadar bir kilometrelik bölümü ve MKAD'ın dış tarafıyla kavşak açıldı.
24 Kasım 2011'de Veshnyaki ile Lyubertsy arasındaki kavşağın inşaatı tamamlandı. içeri MKAD ve Krasny Kazanets caddesine çıkış.
27 Mart 2013 tarihinde Zelenogradskaya Caddesi boyunca 8 şeritli otoyolun inşaatına başlandı.
30 Ocak 2014 tarihinde Kuzeydoğu Otoyolu'nun karayolundan itibaren olan kısmındaki iki üst geçitte trafik açıldı. Izmailovskoye Otoyolu meraklıları.
24 Aralık 2014 tarihinde Businovskaya kavşağından Festivalnaya Caddesi kavşağına kadar karayolu üzerinde trafik açıldı.
18 Mart 2015 tarihinde İzmailovskoye Otoyolu'nun bölümünde inşaat başladı. Shchelkovsky otoyoluna (inşaatın 2017 yılında tamamlanması planlanıyor).
29 Aralık 2015 tarihinde Festivalnaya Caddesi'nden sonraki bölümde inşaat başladı. Dmitrovskoe karayoluna (inşaatın 2018 yılı sonunda tamamlanması planlanmaktadır)

Bir yıldan fazla bir süredir Shchelkovskoye Otoyolu ve Entuziastov Otoyolu bölgesindeki Kuzeydoğu Otoyolu inşaatı hakkında bir rapor hazırlamayı planlıyorum. Bir kez daha trafik sıkışıklığının ortasında durup yüksek üst geçitlere baktım ve inşaat sahalarına erişimi koordine edeceğime kendime söz verdim. Sonuçta hiçbir zaman bir araya gelmedi, üzerinde anlaşamadı ve çıkarmadı. Ama geçen gün sonsuz Moskova kavşaklarına yukarıdan baktım. Daha da net bir şekilde ortaya çıktı.

1. Entuziastov Otoyolu bölgesindeki ebedi inşaatla başlayalım. Moskova'nın en yoğun nüfuslu bölgelerini (güneydoğu ve kuzey) birbirine bağlayacak olan Kuzeydoğu Koridoru (NSH) buradan geçiyor. Rota Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe otoyolu ve Entuziastov otoyolundan geçiyor.

2. Muhtemelen her Moskova sürücüsü Entuziastov Otoyolu'nda en az bir kez büyük bir trafik sıkışıklığına sıkışmıştır.

Sabah merkeze Burakova Caddesi'ne, akşam ise Üçüncü Ulaşım Ringinden bölgeye.

3. Bu sahadaki tüm inşaat süresi boyunca demiryolu çevre yolunun eski üst geçidini sökmeyi, MCC için 4 yeni üst geçit ve geçici depolama deposu için 7 üst geçit inşa etmeyi başardılar.

4. Bazıları zaten açık - bunlar Entuziastov Otoyolu üzerindeki geçici depolama deposundan merkeze ve bölgeye çıkışlar, Perovskaya Caddesi'nden çıkış ve Entuziastov Otoyolundan geçici depolama deposuna çıkışlar. Seyahat eden herkes bilir.

5. Geçici depolama deposu, kuzeyden Izmailovo'ya doğru bakış.

6. Güneye bakış.

8. Yakınlarda, 200 metre ötede Budenogo Bulvarı'na giden iki üst geçit daha inşa edildi.

11. Üst geçitlerin halihazırda hazır olduğu ancak yeni yol güzergahındaki binaların tamamının yıkılmadığı görülüyor.

12. Andronovka MCC istasyonunun yakınında büyük bir kavşak inşa ediliyor. Çerçevenin solunda yol Izmailovo'ya, Budenogo Bulvarı'na doğru gidiyor. Parlak güneşe doğru sola doğru - Kosinskaya, Anosova sokakları, Pervaya Mayevka, Plyushchev ve Masterova sokaklarına.

13. Annosova Caddesi'nden görünüm. Çerçevenin sağında arabaların olduğu bir yol var - Perovskaya Caddesi'nden geçici depolama deposuna aktif bir çıkış.

14. Plyushchevo istasyonunun platformundan itibaren öngörülen otoyol bir üst geçide yükselecek ve demiryolunun Gorki yönündeki rayların yanı sıra Anosova Caddesi üzerinden geçecek. Anosova Caddesi her iki yönde 2 şeride genişletilecek ve ana yol üst geçidine giriş ve çıkış imkanı sağlanacak.

15. Sanayi bölgesi ve demiryolunun Gorki ve Kazan yönlerinin kesişimi. Yakından bakarsanız iki yolcu platformunu görebilirsiniz - Chukhlinka ve Perovo. Ön planda yeni üst geçidin inşaat alanı görülüyor.

16. Bu noktada üst geçit, demiryolu hatlarının kestiği birçok alanı birbirine bağlayacak. Pervaya Mayevka Sokağı'ndan Annosova Caddesi'ne, normal yoldan 15 dakika yerine 30 saniyede ulaşmak mümkün olacak.

17. Kuskovsky orman parkının bir kısmı ve Plyushchevo ve Veshnyaki istasyonlarına doğru bir manzara. Bu noktada yeni üst geçidin parkın sınırı boyunca gitmesi gerekiyor, bu da birçok yerel sakin ve çevrecinin birçok tartışmasına ve eleştirisine neden oluyor.

18. Şimdi batıya gidelim ve daha büyük kavşaklara bakalım. Aminevskoye Otoyolu ile bölümlerden biri olan General Dorokhov Caddesi arasında yapım aşamasında olan büyük kavşak böyle görünüyor Güney Rokada.

19. Yeni yol Mosfilmovskaya Caddesi'ne gidecek. Kavşak kapsamında General Dorokhov Caddesi'nden Mozhaika yönünde Aminevskoe Otoyolu'na çıkış için iki şeritli bir tünel inşa edilecek. Yakından bakarsanız fotoğrafta portalını görebilirsiniz.

20. Aminevskoe karayolundan görünüm.

24. Vereyskaya ve Nezhinskaya sokaklarının kesiştiği noktada yeni bir üst geçit ve Setun'un karşısındaki köprü.

25. Artamonov Caddesi ile kesişme noktasında gelecek tünel.

27. 5 yıldır Ryabinovaya Caddesi'ne gitmedim, hiç tanımadım. Vyazemskaya ve Vitebskaya caddelerinden Ryabinovaya caddesine kadar olan dönüş üst geçidi böyle görünüyor.

29. Solda - Vyazemskaya, Vitebskaya ve Skolkovskoye otoyollarına dönüşen 1901 numaralı geçiş, sağa - Ryabinovaya caddesi.

31. Troekurovsky Proezd ile ilginç şekilli bir kavşak. Başlık fotoğrafında dikey görünüyor)

33. Vyazemskaya caddesi, Skolkovskoye karayolu ve Vitebskaya caddesi. Mozhaika yukarıda görülebilir.

34. Kurun, anlıyorsunuz!

Şehirde akor otoyolları inşa etme fikri kırk yıldan fazla bir süre önce doğdu, ancak uygulaması ancak şimdi, ilçeler arasında yeterli yol olmadığı ve transit trafiğin yapacak hiçbir şeyin olmadığı nihayet anlaşıldığında gerçekleşti. merkezinde. Ulaştırma altyapısı ve tesislerinin geliştirilmesine yönelik projelerde uzmanlaşmış tam zamanlı bir mühendislik şirketi olan Mosinzhproekt JSC'nin uzmanları, büyük ölçekli bir akor projesi üzerinde çalışıyor.

Referans için: Mosinzhproekt JSC, Moskova Metrosu geliştirme programının tek operatörü, giden otoyolların ve kavşakların yeniden inşası için genel tasarımcı, Moskova'daki ulaşım merkezleri (TPU) için geliştirme programının bir katılımcısı, yeniden inşası için genel yüklenicidir. Luzhniki stadyumu ve Zaryadye Park'ın inşası için yönetim şirketi "

Not: Geçici depolama deposunu ve Shchelkovskoye Otoyolunu fotoğraflayacak zamanım olmaması üzücü. Bir dahaki sefere şimdi.

Dmitry Chistoprudov,