Sydney Harbour Bridge. Sydney Harbour Bridge

Harbour Bridge je v Sydney in je največji most v Sydneyju ter je tudi med največjimi jekleno lokanimi mostovi na svetu. Most so gradili od leta 1924 do 1932, 19. marca 1932 pa je most začel obratovati. Si želite videti čudovit razgled na zaliv in okolico mesta? Potem vam svetujemo, da greste skozi Harbour Bridge, pogledi z mostu so osupljivi.

Oglejte si tudi videoposnetek Sydney Harbour Bridge

Dolžina Sydney Harbour Bridge Dolg 1149 metrov, širok 49 metrov - tam je osempasovna avtocesta, dve železniški progi in celo steza za kolesarje ter pločnik za pešce. Višina mostu nad morsko gladino je 139 metrov, razpon do vode zaliva pa 49 metrov, kar omogoča prehod oceanskih ladij pod mostom. Teža takšnega mostu je 52.800 ton.

Sydney Harbour Bridge oblikoval J.C. Bradfield. Most je središče mesta povezoval s južna obala zaliv s severno obalo, kjer se nahajajo stanovanjska naselja. Prej, ko še ni bilo mostu, smo morali uporabljati 20-kilometrske obvoze in trajekte.

Zdaj vsak dan Harbour Bridge presega približno 150.000 Vozilo. Čeprav je to težka obremenitev, je most zelo močan, ko so ga testirali na stabilnost in pognali 82 lokomotiv, je most preživel! Prečkanje mostu pa je cestnina in stane približno 3 avstralske dolarje.

Vzdrževanje mostu letno stane 5 milijonov dolarjev. In za njegovo gradnjo je bilo porabljenih 13,5 milijona dolarjev.

Oglejte si tudi fotografijo mostu Sydney Harbour Bridge

Od odprtja 19. marca 1932 je Harbour Bridge postal pravi simbol avstralske gospodarske stabilnosti. V času, ko se je Amerika upogibala pod jarmom velike depresije, je bilo za gradnjo te edinstvene zgradbe v Sydneyju porabljenih 20 milijonov dolarjev!

Od začetka prejšnjega stoletja, z razvojem avtomobilske industrije, so se prometne povezave v Sydneyju izkazale za zelo problematične. Dejstvo je, da je mesto razrezano na dva dela z zalivom Sydney Cove - rokavom ogromnega zaliva Port Jackson. Manjši del, imenovan North Sydney in leži na levem bregu, je bil iz središča mesta dostopen le po vodi.

Od sredine 19. stoletja so številni arhitekti vladi predlagali svoje projekte, skupaj jih je bilo 24, vključno z 1 predorom. Vendar so bili vsi zavrnjeni, ker so imeli številne pomanjkljivosti. Zaradi tega so mestne oblasti glavnemu inženirju oddelka za javna dela J. Crewe Bradfieldu naročile izdelavo tehničnih specifikacij za projekt in leta 1924 objavile razpis za njegovo izvedbo, na katerem je zmagalo londonsko gradbeno podjetje Dorman Long.

Največji ločni most tistega časa so gradili 8 let. Vendar pa še danes ostaja drugi največji, le nekoliko slabši od mostu Fayetteville v ZDA, Zahodna Virginija. Sodobne tehnologije Predlagajo gradnjo konstrukcij z velikim razponom po viseči metodi, tako da bo pristaniški most še dolgo ostal na svetovnem seznamu največjih obokanih konstrukcij.

Sydney Harbour Bridge je sestavljen iz enega samega razpona, katerega dolžina je 503 m, medtem ko je skupna dolžina konstrukcije 1149 m, njegova višina nad morjem je 139 m, ne le majhni podstavki, temveč tudi čezoceanske ladje. pod njim.

Zanimiv podatek je, da se lahko v vročih dneh višina kovinskega loka poveča tudi za 18 cm! Ta jeklena konstrukcija tehta 39 tisoč ton, celoten most pa skoraj 53 tisoč ton. Za povezavo vseh kovinskih delov je bilo potrebnih več kot 6 milijonov zakovic.

Širina razpona 49 m je oblikovalcem omogočila, da so poskrbeli za vse in tukaj postavili 8-pasovnico avtocesta, 2 železniški progi, kolesarska pot in pločnik za pešce.

Vsak dan je most podvržen resni obremenitvi - skozi njega gre okoli 150 tisoč vozil. Avstralci glede tega niso zaskrbljeni. Kljub temu, da med gradnjo najpreprostejši tehnična sredstva, je most popolnoma zanesljiv - navsezadnje je nekoč po njem naenkrat zapeljalo 82 parnih lokomotiv, da bi jih testirali!

Že nekaj let na mostu potekajo prireditve. ogledi lokov.

Obiskovalci, ki se želijo povzpeti na sam vrh, imajo na voljo plezalno opremo in varovalno vrv. Ta užitek ni poceni, izlet stane od 200 do 300 dolarjev.

Danes znaša cestnina za pristaniški most približno 3 dolarje. Pred mnogimi leti, ko so ga prvič odprli, so vozniki plačali 6, kolesarji pa 2. Presenetljivo je, da je bila s tako minimalnimi pristojbinami gradnja mostu v celoti poplačana že leta 1988.

Verjetno bi bil J. Bradfield zelo presenečen, če bi izvedel, da vzdrževanje njegove zamisli letno stane oblasti 5 milijonov dolarjev, kar je četrtina celotnega zneska, porabljenega za njegovo gradnjo. Da, denar je podvržen inflaciji, vendar takšne monumentalne arhitekturne strukture niso!

Že več kot 10 let vsako leto na Harbour Bridgeu novo letni večer priljubljena pirotehnične predstave.

Več kot milijarda televizijskih gledalcev vsako leto občuduje ta očarljivi spektakel.

Avstralci, ki so našli nekakšno zunanjo podobnost, so pristaniški most v šali poimenovali "obešalnik". Toda kljub rahli ironiji so prebivalci in gostje Sydneyja občudovali popolna oblika in veličasten sijaj tega neverjetnega čudeža arhitekture.

Kljub dejstvu, da je Avstralija znana predvsem po svoji edinstveni flori in favni, so velemesta zelene celine znana tudi po nenavadnih arhitekturnih zasnovah. Kot naprimer, znan po vsem svetu Harbour Bridge.

Harbour Bridge ni samo največji most v avstralskem mestu Sydney, ampak tudi ena najbolj priljubljenih znamenitosti Avstralija. Poleg tega je Harbour Bridge tudi med največjimi ločnimi mostovi na svetu.

Zaradi nenavadna oblika Avstralski prebivalci so ga poimenovali "obešalnik". Kaj je na sydneyjskem pristaniškem mostu in zakaj turisti z vsega sveta želijo priti sem?

Zgodovina gradnje in značilnosti mostu Harbour Bridge

Skupna dolžina pristaniškega mostu je 1.149 metrov. Razdalja 49 metrov nad gladino vode Sydneyskega zaliva omogoča, da pod mostom preplujejo tudi največja morska plovila.

Ker se kovina pri segrevanju rado razširi, se dolžina mostu poveča, ko se temperatura zraka v Sydneyju dvigne približno 20 cm.

Dolžina obokanega razpona mostu je 503 metre, lok, ki je izdelan iz jekla, pa tehta 39 ton. Pristaniški most se dviga 139 metrov nad morsko gladino.

Dokler ni bil zgrajen pristaniški most, je bila severna regija Sydneyja, ki leži na levem bregu reke Paramata, skoraj popolnoma izolirano od centra mesta. Edina komunikacija med obema deloma mesta je bila mogoča po avtocesti s petimi mostovi in ​​dolgi železniški progi.

Rodila se je ideja o povezavi Wilson Pointa in Davis Pointa sredi 19. stoletja. V petdesetih letih je bilo predlaganih štiriindvajset projektov mostov in en predor. Toda ko so bili vsi predlagani projekti natančno preučeni, se je izkazalo, da nobenega ni mogoče izvesti.

Malo kasneje je glavni inženir oddelka za javna dela, Avstralec, začel delati na gradnji bodočega mostu. John Job Crewe Bradfield.

Vendar mu ni uspelo zmagati. Nato je na tekmovanju zmagal inženir iz Londona Sir Ralph Freeman. Prav on je leta 1926 začel graditi in jo z ogromno armado delavcev dokončal šest let pozneje.

Odprt je Harbour Bridge v Avstraliji leta 1932. Gradnja te strukture je stala dvajset milijonov dolarjev.

Trenutno plačajo vozniki, ki morajo prečkati most v južni Sydney dva dolarja za potovanje. Ta znesek pokriva stroške vzdrževanja mostu.

Toda ta most ni pomemben le kot povezava med okrožji Sydneyja. Priljubljeno Harbour Bridge je tudi zato, ker njegova razgledna ploščad ponuja 360-stopinjsko panoramo mesta.

Opomba za turiste

Ogledi mostu so se začeli leta 1998. Vzpon poteka po stranskem loku mostu.

Toda da bi se povzpeli na vrh, kjer turiste čaka okrogla razgledna ploščad, je bilo potrebno nosite čevlje z gumijastimi podplati in oblecite posebno obleko z zavarovanjem (izdana bo na kraju samem).

Poleg tega, da je Harbour Bridge je platforma za pregled, uporablja pa se tudi pri organizaciji raznih predstav v času novoletnih praznikov.

Odvija se prvi novoletni ognjemet 31. december ob 21.00 je dogodek, ki ga družine z otroki v Sydneyju nikoli ne zamudijo. Po polnoči se na mostu odvija drugi glavni ognjemet. Zanimivo je, da je vsako novo leto tema za ognjemet drugačna.

Ne le prebivalci Sydneyja in turisti imajo priložnost gledati ognjemet. Izvaja se neposredni prenos pirotehnične predstave na pristaniškem mostu Po vsem svetu.

Pozor! Vzpon na razgledno ploščad pristaniškega mostu je možen samo z inštruktorjem.

Harbour Bridge je most v Avstraliji, ki Ima neverjetna zgodba , ima poseben namen in je ena glavnih znamenitosti Sydneya.

Najdaljši ločni most v Avstraliji izgleda monumentalno in razburljivo, in pogled, ki se odpira z njegovih razglednih ploščadi, je očarljiv!

Harbour Bridge, iz angleškega Harbour Bridge, je ena glavnih znamenitosti Sydneyja in eden največjih ločnih mostov na svetu. Domačini ga v šali imenujejo "obešalnik". Most je bil odprt leta 1932. Danes se ločnih mostov ne gradi več, saj je veliko lažje in ceneje zgraditi viseče ali viseče mostove.

Obstajajo redni izleti do loka mostu. Oglasni plakat obljublja, da bo to »Vaš vzpon v življenju«. Zamikalo me je in sem plezal. V resnici se je izkazalo za precej dolgočasno opravilo. Do mostu in nazaj smo potrebovali 2 uri, pred tem pa smo še eno uro poslušali navodila in se preoblačili. Inštruktorji se po potrebi povzpnejo na most in nazaj v 10 minutah...

Pokrovitelj: Uvoz tovora: Podjetje Alfa Logistics zagotavlja zunanje izvajanje zunanje gospodarske dejavnosti (zunjegospodarske dejavnosti) na profesionalni ravni.

2. Vse se je začelo s tem, da so nam odvzeli fotoaparate, telefone, ure in kovance. Prisilili so nas, da smo vse spravili v skladišče. Na telesu ne sme biti ničesar, kar bi lahko padlo.

4. Na vstopu smo bili vsi pripeti na jeklenico, ki poteka po celotni poti. Odpeli smo se šele 2 uri kasneje na izhodu. V tem času smo se počasi, posamično, najprej povzpeli na most, nato pa se z njega odpravili peš

5. Najtežja stvar je prvo stopnišče. Je precej strma in ima kar 3 polete. To je edino stopnišče, po katerem smo hodili brez ustavljanja, vzpon do vznožja loka mostu pa je trajal približno tri minute

6. Po tem smo 50 minut hodili navzgor, 20 minut stali na sredini mostu in nato na drugi strani še 50 minut hodili nazaj. Vsakih 50 metrov smo se ustavili in vodnik se je ponudil, da bo fotografiral vsakega od 12 ljudi v skupini - vsem so vzeli fotoaparate

7. Za prvo fotografijo so zahtevali 24 dolarjev, za vsako naslednjo pa 15. Za 12 fotografij smo plačali še pred vzponom, tako da smo morali fotografirati povsod

8. Na most sva se povzpela skupaj z mojim prijateljem Dmitrom Čerkasovim. Če se spomnite, smo bili z njim tudi na severnem polu.

10. Posamezno fotografiranje je trajalo približno 10 minut, v splošnem pa smo skoraj ves čas stali in čakali, da drugi fotografirajo. Ko smo prispeli do vrha loka, smo prečkali ozek mostiček na drugo stran in se spustili navzdol. Res je, pred tem smo se še enkrat slikali

13. Skupaj s fotografijami smo dobili v dar še nekaj fotografij vrst, posnetih na flash disk. profesionalni fotografi da se spomnimo, kakšen čudovit razgled se je odprl našim očem z vrha mostu

Harbour Bridge je že od leta 1932 simbol avstralske gospodarske stabilnosti. Most je bil zgrajen v času velike depresije, ko finančna kriza Trpela so gospodarstva mnogih držav. Stroški gradnje so znašali približno dvajset milijonov dolarjev.

Spodbuda za gradnjo mostu je bila težava s prometno infrastrukturo: Sydney na dva dela razreže zaliv Port Jackson, tj. v drugi del mesta je bilo mogoče priti le po vodi. Nato je avstralska vlada objavila razpis za rešitev problema. Kot rezultat natečaja je bilo obravnavanih 25 projektov, med katerimi je bila tudi gradnja predora. Vendar so bili vsi projekti zavrnjeni, ker je imel vsak od njih tehnične pomanjkljivosti. Po številnih spremembah v tehnične zahteve Na natečaju je zmagal projekt inženirja Ralpha Freemana iz Londona. Glavni inženir, Avstralec J. Bradfield, ki je delal v oddelku za javna dela, je bil leta 1924 imenovan za odgovornega za gradnjo mostu.

Tehnične značilnosti mostu

Harbour Bridge je velik kovinski razpon čez zaliv:

• Dolžina osrednjega razpona je 500 m
• Skupna dolžina objekta je približno 1,2 km
• Most se dviga 140 m nad morjem, kar omogoča prevoz pod njim tudi letalom
• Teža celotne konstrukcije je približno 54 tisoč ton.

V topli sezoni se zaradi lastnosti kovine, da se pri segrevanju razširi, višina mostu nad morjem poveča za 20 cm.

Zaradi gradnje mostu je bilo treba porušiti okoli 850 hiš, lastnike stanovanj pa so dobesedno vrgli na cesto brez kakršnega koli nadomestila, kar je povzročilo val protestov.

Most ima 8-pasovnico, par železniških tirov, stezo za kolesarje in pločnik za pešce. Pristaniški most vsak dan doživi neverjetno veliko obremenitev: 150 tisoč vozil različnih velikosti prečka most v obe smeri. Ne skrbite, po izgradnji je bil most večkrat preizkušen, na njegovo cestišče pa je popeljalo 82 vlakov.

Harbour Bridge kot turistična atrakcija

Za turiste vsak dan potekajo izleti po obokanem stopnišču mostu. Turistom so na voljo brezplačni varnostni pasovi in ​​vrvi. Ekskurzija stane približno 300 $. Prečkanje mostu z avtomobilom stane 3 avstralske dolarje.

Za prebivalce Sydneyja na mostu Harbour Bridge že deset let organizirajo čudovito pirotehnično predstavo. Za tiste, ki si tega spektakla ne morete ogledati v živo, ga številne televizijske hiše predvajajo na spletu.

Lokalni prebivalci Harbour Bridge imenujejo "obešalnik", ker na videz resnično izgleda kot navaden obešalnik za garderobo. Toda to jim ne preprečuje, da bi ta čudež arhitekture občudovali že 80 let.