Roald Amundsen ve Robert Scott: Güney Kutbu. Amundsen ve Scott. Dünyanın Güney Kutbu'nun fethinin tarihi
Aralık 1911'de ünlü Norveçli gezgin Roald Amundsen bölgeye ulaşan ilk kişi oldu. Güney Kutbu. Bu günün şerefine kutup kaşiflerinin günümüzde nasıl yaşadığını görmeye karar verdik.
Fotoğraf blog yazarı Sergei Dolya şöyle diyor: “Güney Kutbu'nu keşfedenlerin adını taşıyan Amundsen-Scott istasyonu, kapsamı ve teknolojisiyle hayrete düşürüyor. Binlerce kilometre boyunca çevresinde buzdan başka hiçbir şeyin bulunmadığı bir bina kompleksinde, kelimenin tam anlamıyla kendine ait ayrı bir dünya var. Bize tüm bilimsel ve araştırma sırlarını açıklamadılar ama bize yerleşim bloklarında ilginç bir tur attılar ve bize kutup kaşiflerinin nasıl yaşadığını gösterdiler...”
Gönderi sponsoru: Su çiçeği: Önleme ve tedavi.
3. Başlangıçta, inşaat sırasında istasyon tam olarak coğrafi Güney Kutbu'nda bulunuyordu, ancak birkaç yıl boyunca buzun hareketi nedeniyle taban 200 metre yana kaydırıldı.
4. Bu bizim DC-3 uçağımız. Aslında Basler tarafından büyük ölçüde değiştirildi ve aviyonik ve motorlar da dahil olmak üzere içindeki hemen hemen her şey yeni.
5. Uçak hem yere hem de buzun üzerine inebilir.
6. Bu fotoğraf, istasyonun tarihi Güney Kutbu'na (merkezdeki bayrak grubu) ne kadar yakın olduğunu açıkça göstermektedir. Ve sağdaki tek bayrak coğrafi Güney Kutbu'dur.
8. Kuzeydeki birçok ev gibi sütunlar üzerinde duruyor. Bu, binanın altındaki buzun erimesini ve "yüzmesini" önlemek için yapıldı. Ek olarak, aşağıdaki alan rüzgarlarla iyi bir şekilde esiyor (özellikle istasyonun altındaki kar, inşaatından bu yana bir kez bile temizlenmedi).
9. İstasyona giriş: iki kat merdiven çıkmanız gerekiyor. Havanın inceliği nedeniyle bunu yapmak kolay değildir.
10. Konut blokları.
11. Ziyaretimiz sırasında Kutup'ta sıcaklık -25 dereceydi. Tam üniformayla geldik - üç kat kıyafet, şapka, kar maskesi vb. - ve sonra aniden ince kazaklı ve Crocs giyen bir adamla karşılaştık. Buna alıştığını söyledi: Zaten birkaç kışı atlatmıştı ve burada yaşadığı maksimum don eksi 73 dereceydi. Yaklaşık kırk dakika boyunca biz istasyonun içinde dolaşırken o da bu şekilde dolaştı.
12. İstasyonun içi tek kelimeyle muhteşem. Büyük bir spor salonuna sahip olduğu gerçeğiyle başlayalım. Popüler oyunlarÇalışanlar arasında basketbol ve badminton da var. İstasyon, ısıtmak için haftada 10.000 galon jet yakıtı kullanıyor.
13. Bazı istatistikler: 170 kişi istasyonda yaşıyor ve çalışıyor, 50 kişi kışın kalıyor, yerel kantinlerde ücretsiz besleniyorlar. Haftanın 6 günü, günde 9 saat çalışıyorlar. Pazar günü herkesin bir tatil günü var. Şeflerin de izin günleri var ve herkes genellikle cumartesi gününden itibaren buzdolabında yenilmemiş ne kalırsa onu yiyor.
14. Müzik çalmak için bir oda var (başlık fotoğrafında) ve spor odasına ek olarak bir spor salonu da var.
15. Eğitim, konferans ve benzeri etkinliklerin yapılabileceği bir salon bulunmaktadır. Yanından geçerken İspanyolca dersi vardı.
16. İstasyon iki katlıdır. Her katta uzun bir koridor yer alıyor. Konut blokları sağa, bilim ve araştırma blokları sola doğru gidiyor.
17. Konferans salonu.
18. Yanında istasyon ek binalarına bakan bir balkon bulunmaktadır.
19. Isıtılmayan odalarda saklanabilecek her şey bu hangarlarda bulunmaktadır.
20. Bu, bilim adamlarının uzaydan nötrinoları yakaladığı IceCube nötrino gözlemevidir. Kısaca şu şekilde çalışır: Bir nötrino ile bir atomun çarpışması, müon adı verilen parçacıkları ve Vavilov-Çerenkov radyasyonu adı verilen mavi bir ışık parlamasını üretir. Şeffaf Arktik buzda, IceCube'ün optik sensörleri onu tanıyabilecek. Genellikle nötrino gözlemevleri için derinlemesine bir kuyu kazarlar ve suyla doldururlar, ancak Amerikalılar önemsiz şeylerle zaman kaybetmemeye karar verdiler ve bol miktarda buzun olduğu Güney Kutbu'nda IceCube inşa ettiler. Gözlemevinin büyüklüğü 1 kilometreküptür, görünüşe göre adı da buradan gelmektedir. Proje maliyeti: 270 milyon dolar
21. Denek uçağımıza bakan balkonda selam verdi.
22. Üssün her yerine seminer ve ustalık sınıflarına davetler asılıyor. Mesela burada bir yazı atölyesi var.
23. Tavana tutturulmuş palmiye ağacı çelenklerini fark ettim. Görünen o ki çalışanlarda yaza ve sıcağa özlem var.
24. Eski istasyon tabelası. Amundsen ve Scott, Güney Kutbu'nu neredeyse aynı anda (tarihsel bağlamda bakıldığında) bir ay farkla fetheden iki kaşiftir.
25. Bu istasyonun önünde “Kubbe” adı verilen bir istasyon daha vardı. 2010 yılında nihayet söküldü. Bu fotoğraf son günü gösteriyor.
26. Dinlenme odası: bilardo, dart, kitap ve dergiler.
27. Bilimsel laboratuvar. Bizi içeri almadılar ama kapıyı biraz araladılar. Çöp kutularına dikkat edin: İstasyonda ayrı atık toplama uygulaması yapılıyor.
28. İtfaiyecilere yönelik bölümler. Standart Amerikan sistemi: Herkesin kendi dolabı var, önünde tamamen bitmiş bir üniforma var.
29. Sadece koşmanız, çizmelerinizi giymeniz ve kıyafetlerinizi giymeniz yeterli.
30. Bilgisayar kulübü. Muhtemelen istasyon inşa edildiğinde konuyla ilgiliydi, ancak şimdi herkesin dizüstü bilgisayarı var ve sanırım buraya çevrimiçi oyun oynamak için geliyorlar. İstasyonda Wi-Fi yok ancak saniyede 10 kb hızında kişisel internet erişimi var. Ne yazık ki bunu bize vermediler ve ben de direğe hiç giriş yapamadım.
31. ANI kampında olduğu gibi istasyonda da en pahalı keyif sudur. Örneğin tuvaletin sifonu bir buçuk dolara mal oluyor.
32. Tıp merkezi.
33. Başımı kaldırdım ve tellerin ne kadar mükemmel döşendiğine baktım. Burada olduğu gibi değil, özellikle de Asya'da bir yerde.
34. İstasyonda dünyanın en pahalı ve ulaşılması en zor hediyelik eşya dükkanı var. Bir yıl önce Evgeniy Kaspersky buradaydı ve parası yoktu (kartla ödemek istiyordu). Gittiğimde Zhenya bana bin dolar verdi ve mağazadaki her şeyi almamı istedi. Tabii çantamı hediyelik eşyalarla doldurdum, ardından yarım saat kuyruk oluşturduğum için yol arkadaşlarım sessizce benden nefret etmeye başladı. Bu arada, bu mağazadan bira ve soda satın alabilirsiniz, ancak bunları yalnızca istasyon çalışanlarına satıyorlar.
37. Her çalışanın haftada bir kez çamaşırhaneyi kullanma hakkı vardır. Haftada 2 kez 2 dakika yani haftada 4 dakika duşa girebilirsiniz. Bana genellikle her şeyi saklayıp iki haftada bir yıkadıkları söylendi. Dürüst olmak gerekirse, bunu zaten kokudan tahmin etmiştim.
38. Kütüphane.
40. Bu da yaratıcılığın bir köşesidir. Hayal edebileceğiniz her şey var: dikiş iplikleri, çizim için kağıt ve boyalar, prefabrik modeller, karton vb. Şimdi gerçekten kutup istasyonlarımızdan birine gidip onların yaşamlarını ve olanaklarını karşılaştırmak istiyorum.
41. Tarihi Güney Kutbu'nda kaşiflerden bu yana değişmeyen bir çubuk vardır. Ve coğrafi Güney Kutbu'nun işareti, buz hareketine uyum sağlamak için her yıl hareket ettiriliyor. İstasyonda yıllar içinde biriken küçük bir düğme müzesi var.
Beğendiniz mi? Güncel kalmak ister misiniz? adresindeki sayfamıza abone olun
Scott hakkında konuştukları için, Kutup'un fethinin yıldönümü için (hatta topluluk açılmadan önce) yazılanlar burada.
Aslında Kuzey Kutbu'nu keşfetti ve Güney Kutbu'na değil, 1907'de hazırlanmaya başladığı Kuzey Kutbu'na gidiyordu, böylece 1910'da oradan uzaklaşacaktı. kutup buzu Bir asansör gibi onu olması gereken yere getirecek olan. Aslında her şeyi çok dikkatli planlamıştı. Bu Norveç'te yaygın bir şey: kimsenin acelesi yok.
Amundsen'in Kuzey Kutbu planı, o zamanlar Londra'da büyükelçi olarak görev yapan Norveçli kutup gurusu Nansen tarafından desteklendi. Nansen'in kendisi, on iki yıl önce, büyük bir bütçeye ve tam devlet desteği Kuzey Kutbu'na altı dereceden daha az bir farkla ulaşmadı: Bu, 1895 için bir dünya rekoru olmasına rağmen, Novaya Zemlya'daki kahramanca kışı hesaba katarsak bile hala başarısız oluyor. Hükümet, dünyanın en yıkılmaz ahşap gemisi olan efsanevi yumurta şeklindeki Fram'ı Amundsen'in emrine verdi: önce Nansen ve ardından Sverdrup, bu yolculuk sırasında Robert Peary ile yolları kesişen ve gıyaben onunla tartışan buz üzerinde başarıyla yelken açtı. .
Ve böylece 1908'de, merhum Amundsen bütçeyi onaylamışken, Amerikalı Aşçı aniden Kuzey Kutbu'nun fethini duyurdu. Bu Cook Hakkında (sözde James değil) yerliler tarafından yenir!) Hala onun yalancı olup olmadığını tartışıyorlar: örneğin, övünmesine rağmen Alaska'daki McKinley'in tepesine tırmanmadığı ortaya çıktı. Yani onun gerçekten Kutup'ta olup olmadığı belirlenmedi. Cook'un genel olarak kötü bir sonu vardı: Teksas'ta petrol taşıyan toprakların ticaretini yaparken yandı ve sonunda hapse girdi ve ona büyük saygı duyan Amundsen'in ona birkaç kez oraya paket getirdiği iddia edildi.
Dünya Cook'u tartışırken o, Kuzey Kutbu'na ulaşmayı başardı. son güç parçası Piri'yi almak için (burada aptal yok, her ne kadar şimdi sekiz mil kadar kaçırdığı hesaplanmış olsa da) - böylece Amundsen'in görkemli Kuzey Kutbu seferi tüm anlamını yitirdi: ancak yine de plana göre, bu maceraya 2000'den başlayarak tam 5 yıl ayrılmıştı. 1910. Amundsen neredeyse anında (Norveç standartlarına göre) kimseye söylemeden kendisini Güney Kutbu'na yönlendirmeye karar verir: yalnızca iki kişi inisiye olmuştur, yani geminin kaptanı ve kişisel avukatı. Amundsen tam zamanında geldi ve Güney Kutbu'na doğru yarış başladı.
Ancak iş yapıldı, Fram Afrika'nın çevresini dolaştı ve 1911'in başında neredeyse hiç durmadan Ross Denizi'ndeki buz sınırına ulaştı: oradan Kutup'a en yakın olanı. Neredeyse aynı anda Scott, Ross Denizi'nin diğer ucunda McMurdo Sound'da kamp kurdu. Rotayı ve ara üsleri belirlemek yaklaşık altı ay sürdü: her şey Amundsen'in planına göre gitti. Direğe ilk taşınma girişimi Ağustos-Eylül aylarında - kışın sonunda, havanın ısınıyor ve dağılıyor gibi göründüğü bir zamanda - yapıldı. Artık kışçılar bu aya sadece kahrolası ağustos ayı- ve sonra karda hiçbir şeyin hareket etmediği eksi 56 derecede kayak ve kızak gezisinin ilk deneyimiydi. Amundsen, 15 Eylül'de akıllıca geri döndü - müfrezenin sekiz üyesinden ikisi dönüş yolunda ciddi donmalara maruz kalmasına ve son günde tam bir kaos yaşanmasına rağmen, kayıpsız ve önemli bir hasar olmadan. Şimdi eğer o noktaya ulaşmış olsaydı Scott'ın teslim olacağını ve belki de hayatta kalacağını savunuyorlar. Ancak bunların hepsi elbette spekülasyon.
Öyle ya da böyle, iyi eğitim almış, rota boyunca mümkün olduğunca çok güçlü nokta yerleştirmiş ve Eylül ayındaki yanlış başlangıcın derslerini öğrenmiş olan Amundsen, dört kişi ve elli köpekle 19 Ekim'de ve 14 Aralık'ta bir kıyı kampından yola çıktı. Başarılı bir şekilde Güney Kutbu'na ulaştı ve yol boyunca üç düzine köpeği öldürdü. Direğe notalı Norveç bayrağı taşıyan bir çadır bırakan ve dört veya beş köpeği daha kaybeden müfreze, yolda 99 gün geçirdikten sonra 25 Ocak 1912'de öğle yemeği için tam zamanında kayıpsız kampa döndü (göre) plana göre tam olarak 100'dü). Bir hafta önce Amundsen'in notu, iki ay dört gün sonra en yakın yakıt ve malzeme deposundan sadece on mil uzakta donarak ölmeye mahkum olan Scott tarafından okunmuştu. Amundsen çok üzgündü: Kimseyi öldürmek istemiyordu, planının daha iyi olduğu ortaya çıktı. Bu başarının ardından gözle görülür şekilde zenginleşen Amundsen'in, içtenlikle kahraman olarak gördüğü Scott ailesine önemli miktarda fon aktardığı biliniyor. Bu belki de Amundsen'in plana göre sahip olmadığı tek şeydi.
“... Bir atlı kızak koşucusuna bağlı siyah bir bayrak, yakınlarda bir kampın kalıntıları, her iki yöne giden kızak ve kayak izleri, köpek patilerinin net izleri... Sonra her şeyi anladık. Norveçliler bizden öndeydi ve Kutup'a ilk ulaşanlar oldu. Bu korkunç bir hayal kırıklığıdır ve sadık yoldaşlarım adına çok üzgünüm. Çok fikir değiştirdik, kendi aramızda çok tartıştık. Yarın daha da ileriye gitmemiz gerekiyor; Kutup'a, sonra da aceleyle eve dönmeliyiz. azami hız neler yapabilecekleri. Tüm hayallerimizin sonu; dönüş üzücü olacak” (R. F. Scott'ın 18 Ocak 1912 tarihli günlüğünden giriş).
İngilizlerin Güney Kutbu'nu fethetmek için iki girişimi - 1902 ve 1909'da. - başarısız olduğu ortaya çıktı. Robert Scott 82° 17' enlemine, Ernest Shackleton ise 88° 23' enlemine ilerlemeyi başardı. Bu arada, Scott'ın 1902 kampanyasına eski bir katılımcı olan Shackleton'un bağımsız bir keşfe çıkacağı haberi, ikincisi için hoş olmayan bir sürpriz oldu. Shackleton'a birkaç mektup yazdı ve McMurdo Sound kıyısının üs için kullanılmamasını talep etti, çünkü bunun kendi hakkı olduğunu düşünüyordu. Shackleton, çevresinde aşağı yukarı uygun hiçbir şey bulamayınca oraya inmek zorunda kaldıktan sonra, Scott onu kişisel düşmanı olarak görmeye başladı. Kaptanın ne yapacağını merak ediyorum Donanma Scott, Shackleton amacına ulaşmış mıydı? Tam 1909'da diğer kutup olan Kuzey üzerinde bir skandalın başladığını hatırlayalım: Frederick Cook'a karşı rekabeti kaybettiğini öğrenen Robert Peary, tüm bağlantılarını ve çok parasını daha başarılı rakibini sıralamaya sokmak için kullandı. çamur.
Ancak Shackleton bitişe 180 km kala "yarışı terk etti" ve 1910'da İngiliz hükümeti ve Kraliyet Coğrafya Topluluğu Antarktika'ya başka bir keşif gezisi düzenledi ve buna liderlik eden Robert Falcon Scott ikinci bir şans elde etti. Haziran ayı sonunda keşif gemisi Terra Nova yola çıktı. Gemide 65 kişi vardı. Scott yanına 33 kızak köpeği ve 15 kısa Çin (veya belki Moğol veya Buryat) atının yanı sıra iki motorlu kızak aldı. Gemide çok sayıda bilimsel ekipman, yeterli yakıt, yiyecek ve sıcak giysiler vardı.
Ve aynı yılın Eylül ayında, Roald Amundsen liderliğindeki ünlü Fram, Antarktika kıyılarına doğru yola çıktı. Bu gerçek bir sansasyondu. Amundsen, Kuzey Kutbu'nu fethetmeyi hayal ediyordu ve özellikle bu amaç için, Fridtjof Nansen'e, aynı zamanda iyi şanslar da getiren bu kanıtlanmış gemiyi sağlama talebiyle birçok kez başvurdu. Ancak Nansen, Kutup'a ulaşma girişimini tekrarlamaktan çekinmedi ve bu nedenle tereddüt etti, ancak sonunda Fram'ı Amundsen'e teslim etmeyi kabul etti. Atlantik boyunca, Horn Burnu çevresinde, Pasifik Okyanusu boyunca Bering Boğazı'na kadar yelken açmaya ve ardından Nansen gibi buzla birlikte sürüklenmeye hazırlandı. Merkezi kısmı Arktik.
Ve aniden 9 Eylül'de Madeira'ya yaklaşırken Amundsen mürettebata planlarında bir değişiklik olduğunu duyurdu. Daha sonra, aniden Kuzey Kutbu'nun Amerikalılardan biri tarafından fethedildiğini öğrendiğinde gezegenin en güney noktasına kendiliğinden gitmeye karar verdiğini iddia etti. Aslında Cook ve Peary'nin muzaffer telgraflarının gönderilmesinin üzerinden tam bir yıl geçmişti; herhangi bir sürprizden söz edilmiyordu. Büyük olasılıkla, bir süredir Arktik Okyanusu'nda sürüklenmeye hazırlanıyordu, ancak yine de Antarktika'ya yelken açma kararını Eylül 1910'dan çok önce verdi. Gerçek planlarını saklayarak zaman kazandı ve bunları açıklayarak tedirginlik yarattı. İngilizce. Scott, Ekim ayında İngilizlerin Avustralya'da olduğu sırada Amundsen'in planları hakkında bir mesaj aldı.
Scott'ın keşif gezisi Ocak 1911'de Antarktika'ya, en sevdiği McMurdo Boğazı'nın kıyısına ulaştı. Aynı sıralarda, ancak doğuda, Fram, Ross Buz Rafı'na gömülü Balina Körfezi'nde göründü. Neredeyse herkes buzulun yüzeyine, özellikle de sürekli kırılan kenarına yakın yere inmenin son derece tehlikeli olduğunu düşünüyordu. Risk? Şüphesiz. Ancak Amundsen her şeyi hesapladı. Balina Körfezi bölgesinde buzulun kenarının onlarca yıldır, daha doğrusu James Clark Ross tarafından keşfedildiği 1841'den bu yana sabit kaldığını biliyordu. Aynı zamanda Norveç üssünün direğe Scott'ın kampından neredeyse 100 km daha yakın olduğu ortaya çıktı.
Fram hızla boşaltıldı. Amundsen ve birkaç arkadaşı dinlenmek yerine hemen 80° güneye doğru bir sefere çıktılar. w. Orada bir gıda deposu kurdu. Güzergah boyunca düzenli aralıklarla fenerler yerleştirildi - bayraklı direkler ve köpekler için yiyecek malzemeleri de yapıldı. Şubat ayının sonunda Amundsen başka bir müfrezeye liderlik etti. Bu sefer depolar 81° ve 82° güneye inşa edildi. w. Antarktika kışının başlamasından önce depolara toplamda 3 ton insan gıdası ve köpek maması teslim edildi. Kış aylarında birkaç güçlü ve hafif kızak yapıldı, kutuların ağırlığı son derece hafifletildi: tahtalar minimum kalınlığa kadar planlandı. Çadırlar siyaha boyanmıştı; biraz kasvetli ama çok dikkat çekiciydi. Amundsen her küçük ayrıntıyı hesaba katmaya çalıştı. Büyük Norveçliye göre zafer, sözde şansla değil, olası tüm zorlukların ve tehlikelerin dikkatlice düşünülmesiyle ve tabii ki bunlara hazırlıklı olunmasıyla sağlanır.
Scott'ın kötü hazırlandığı söylenemez: Norveçliler gibi İngilizler de zaman kaybetmediler ve gelecekteki rota boyunca birkaç keşif ve hazırlık gezisi yaptılar. Antarktika baharında her iki takım da Kutup'a doğru yola çıktı. Ancak İngilizler 1 Kasım'da ve Amundsen 20 Ekim'de ayrıldı ve ikincisinin kampı direğe çok daha yakındı. Amundsen yolculuğa birkaç düzine kızak köpeğini götürdü; İngilizler yine beygir gücüne güveniyordu. Sadece yeterli değildi. Talihsiz atlar buz üzerinde hareket etmeye hiç de adapte değildi; Mesafenin ilk yarısının sonunda hepsi ölmüştü. Bu arada, motorlu kızakların Buz Kıtasında daha da güvenilmez bir ulaşım aracı olduğu ortaya çıktı. Genel olarak, çok geçmeden insanlar kızağı dağın yukarısına kendileri sürüklemek zorunda kaldı. Ocak 1912'nin başında, hedefe yaklaşık 240 km kala Scott, son yardımcı müfrezeyi geri gönderdi ve kendisi ve dört arkadaşı saldırıya geçti. İngilizler 17 Ocak'ta Güney Kutbu'na ulaştı, ancak orada zaten Norveç bayrağı ve Amundsen'den bir not bulunan bir çadır vardı. Norveçliler, rakiplerini bir aydan fazla bir süre geride bırakarak 14 Aralık'ta Kutup'a ulaştılar ve artık dönüş yolculuklarını tamamlıyorlardı. İngilizler için bu korkunç bir darbeydi ve son derece hırslı Scott için gerçek bir şoktu.
Ama geri dönmem gerekiyordu. İlk başta her şey yolunda gitti: Beşi depodan depoya taşındı ve sıcaklık -30 ° C'nin altına düşmedi. Ancak her gün rüzgar
güçleniyordu. Ve sonra sürekli bir dizi talihsizlik başladı. Scott tarafından ciddi disiplin ihlallerine rağmen saldırı grubuna alınan iri bir adam ve şakacı olan kıdemsiz subay Edgar Evans, direkte elini ciddi şekilde kesti ve bu onun ruh hali üzerinde felaket bir etki yarattı. Kısa süre sonra bir çatlağa düştü ve ciddi bir beyin sarsıntısının yanı sıra ciddi morluklar da aldı. Evans hızla gücünü kaybetti ve 17 Şubat'ta öldü. Yürümek gittikçe zorlaştı, hava kötüleşti - kış başladı. Kırklı yıllarda don ve ayaklarınızı yerden kesen korkunç bir rüzgar. Donma başladı; Artık yürüyemeyen Lawrence Oates özellikle kötü etkilendi. Bir gün, ara kamplardan birinde, Oates kar fırtınasında sürünerek uzaklaştı ve geri dönmedi. Kimse onu durdurmadı. Bu 17 Mart'ta oldu.
Kıyı üssünde fazla bir şey kalmamıştı ama güç daha da azdı ve yiyecek ve yakıt tükeniyordu. Bütün bu sıkıntıların üstüne bir de tek adım atmama izin vermeyen korkunç bir kar fırtınası vardı. Scott'ın günlüğü, kurtuluş umudunun giderek azaldığının kanıtıdır. İçindeki son giriş 29 Mart tarihli: “21'inden beri sürekli bir fırtına şiddetleniyor... Her gün gitmeye hazırdık - depo sadece 18 mil uzakta - ama çadırdan çıkmanın yolu yok, çadırdan çıkmanın yolu yok. kar esiyor ve dönüyor. Artık başka bir şey umabileceğimizi sanmıyorum... Yazık ama yazabileceğimi sanmıyorum. R. Scott."
Ancak ertesi yaz, sekiz ay sonra, İngiliz keşif ekibinin üyeleri Scott'ın tüm rüzgarlara dayanıklı çadırını buldular. Robert Scott, Edward Wilson ve Henry Bowers'ın cesetleri uyku tulumlarında yatıyordu. Scott ölen son kişiydi: sadece çantası kapatılmamıştı. Yanında bulundu defterler, kamera, film kasetleri. Bunların arasında jeolojik örnekler de vardı.
Peki ya kazananlar? Toplamda yaklaşık 3 bin km'lik Kutup'a gidiş-dönüş rotanın tamamı Amundsen ve yoldaşlarının 99 gününü aldı. Dönüş yolunda Norveçliler zaferden ilham alırken, İngilizler ise tam tersine yenilginin korkunç yükü altında eziliyordu. İngilizler yürüdü ve Norveçliler kalan köpekler tarafından taşındı. Amundsen ve yoldaşları, hava kötüleşmeden tüm rotayı geçmeyi başardılar; Scott ve arkadaşları kışa kıyıya doğru yarı yolda yakalandılar. Ve son olarak, aynı başlangıç avantajı - 100 km'lik bir avantaj ve yola daha erken başlama. Belki de bazılarının zaferinin ve diğerlerinin yenilgisinin tüm nedenleri bunlardır - Amundsen'in şansla ilgili ifadesini hatırlayın.
Daha sonra birçok kişi Amundsen'i köpeklere zulüm yapmakla suçladı. Gerçek şu ki, tüm güzergah boyunca gıda depoları kurulamadı. Amundsen köpeklerini yalnızca asker olarak değil aynı zamanda yiyecek kaynağı olarak da kullanmaya karar verdi ( Eskimo köpeği yaklaşık 25 kg et verir), bunun da taşınmasına gerek yoktur. Bir köpeğin ulaşım aracı olmaktan çıkıp yiyeceğe dönüştürülmesi için her bir köpeğin ne zaman vurulması gerektiğini hesapladı. Acımasız? Tabii ki - insanlara sadakatle hizmet eden köpeklerle ilgili olarak. Peki ya insanlar? Muhtemelen Amundsen'in insanın hayatta kalması açısından en iyi seçeneği seçmekte haklı olduğunu kabul etmeye değer. Norveçli, bu durumun Güney Kutbu'na ulaşmada ve kıyı üssüne güvenli bir şekilde geri dönmede ana faktör olduğuna inanıyordu.
Çok uzun bir süre İngilizler Robert Scott'u Kutup'un gerçek fatihi olarak gördüler.
3264RAKAMLAR VE GERÇEKLER
Ana karakterler
Roald Amundsen, Norveçli kutup kaşifi; Robert Scott, İngiliz subayı, kutup kaşifi
Diğer karakterler
İngilizler E. Evans, L. Oates, E. Wilson, G. Bowers; Norveçliler O. Wisting, H. Hansen ve diğerleri.
Eylem zamanı
Rota
Sırasıyla Balina Körfezi ve McMurdo Sound kıyılarından Güney Kutbu'na
Hedef
Gezegenin en güney noktasını fethetmek
Anlam
Güney Kutbu'nun fethi. Scott'ın önünde Amundsen, keşif gezileri düzenlemede hiçbir önemsememenin olmadığını kanıtladı
Pek çok insan Güney Kutbu'na ulaşmanın hayalini kuruyordu; aralarında Arktik ve Antarktika'nın ünlü kaşifi Fransız denizci Jean-Baptiste Charcot da vardı (1936'da Grönland'a yapılan bir başka keşif gezisi sırasında öldü).
Nansen aynı zamanda Antarktika'daki direğe ilk ulaşan kişi olmanın da hayalini kuruyor ve çok sevdiği Fram ile güney kutup denizlerine gitmeyi planlıyor. 1909'da İngiliz Ernest Shackleton ve yoldaşları kıtanın tam kalbine girdiler ve kutuptan sadece 100 mil uzakta sahile dönmek zorunda kaldılar. akut kıtlıkürünler.
Ekim 1911'de, Antarktika'nın soğuk baharında, Norveç ve İngiliz olmak üzere iki keşif gezisi neredeyse aynı anda Güney Kutbu'na koştu. Bunlardan biri, 19. yüzyılın sonlarında kışı Antarktika sularında bir gemide geçirmiş olan kutup kaşifi Roald Amundsen (1872-1928) tarafından yönetiliyordu. Ve 1903-1906'da küçük "Yoa" teknesiyle Kanada takımadalarının labirentini aşarak Kuzey Kutbu'nda ünlü olmayı başardı.
İkincisi ise Victoria Nişanı Komutanı Birinci Rütbeli Yüzbaşı Robert Falcon Scott'tur (1868-1912). Scott, zamanında hem kruvazörlere hem de savaş gemilerine komuta etmeyi başarmış bir deniz subayıydı.
20. yüzyılın başında Antarktika kıyısında iki yıl geçirdi ve bir araştırma kışlama kampına liderlik etti. Scott liderliğindeki küçük bir müfreze kıtanın içlerine girmeye çalıştı ve üç ay içinde direğe doğru neredeyse 1000 mil ilerlemeyi başardılar. Memleketine döndüğünde bir sonraki sefere hazırlanmaya başladı. İngilizler, "Tera Nova" gemileri Antarktika'ya doğru yola çıktığında, "Fram"ın Amundsen seferiyle birlikte oraya tüm hızıyla ilerlediğini ve Norveçlilerin hedefinin aynı Güney Kutbu olduğunu öğrendi!
Sonraki yarışma şu slogan altında gerçekleşti: "Kim kazanacak?" Amundsen, kışlama ve gelecekteki fırlatma yerini son derece ustaca seçti - direğe Scott'tan 100 mil kadar daha yakın. Amundsen'in halkı, İngilizlerin rotasına belli bir açıyla geçen rotalarında ne korkunç soğukla ne de ölümcül uzun süreli kar fırtınalarıyla karşılaştı. Norveç müfrezesi, kısa Arktik yazının ötesine geçmeden gidiş-dönüş yolculuğunu çok daha kısa sürede tamamladı. Ve burada yalnızca keşif gezisinin organizatörüne saygılarımızı sunabiliriz.
Ve böylece 17 Ocak 1912'de Robert Scott ve yoldaşları Güney Kutbu'nun coğrafi noktasına ulaştılar. Burada başka birinin kampının kalıntılarını, kızak izlerini, köpek pençelerini ve bayraklı bir çadırı gördüler - onlardan tam olarak bir ay önce rakipleri Kutup'a ulaştı. Karakteristik zekasıyla, tek bir kayıp vermeden, ciddi yaralanmalar olmadan, çizdiği rota programını neredeyse dakikasına kadar takip ederek (ve kesinlikle harika görünen şey, kıyı üssüne dönüş zamanlamasını aynı doğrulukla tahmin ederek), Amundsen benim son başarımdan çok uzak bir başka başarıyı daha gösterdi.
Scott'ın günlüğünde şu yazı yer alıyordu: "Norveçliler önümüzdeydi. Korkunç bir hayal kırıklığı ve sadık yoldaşlarım için acı duyuyorum. Aldığımız darbe sonucu hiçbirimiz uyuyamadık..."
İngiliz müfrezesi, yiyecek ve yakıtın bulunduğu bir ara depodan diğerine geçerek dönüş yolculuğuna çıktı. Ancak Mart ayındaki sonsuz kar fırtınası nedeniyle sonsuza kadar durduruldular.
Cesetleri yedi aydan uzun bir süre sonra onları aramaya çıkan bir kurtarma ekibi tarafından bulundu. Scott'ın cesedinin yanında günlüklerin olduğu bir çanta vardı. veda mektupları. Ayrıca rota sırasında Antarktika buzullarını çevreleyen kayalardan toplanan 35 kiloluk örnek de vardı. İngilizler, ölüm gözlerinin içine dikildiğinde bile bu taşları taşımaya devam ettiler.
Günlüğün son satırı ise daha sonra tüm dünyaya yayılan bir cümleydi: “Allah aşkına, sevdiklerimizi yalnız bırakmayın…”
Karısına kurtuluş şansının olmadığını itiraf eden Robert Scott, gelecekte bir gezgin-doğa bilimci olarak çalışmalarına devam edebilmek için oğullarının doğa tarihiyle ilgilenmesini istedi. Dr. Peter Scott (babası son seferine çıktığında bir yaşında bile değildi), Uluslararası Doğa ve Doğal Kaynakları Koruma Birliği'nin liderlerinden biri olan seçkin bir biyolog ve ekolojist oldu.
Ana karanın kıyısında, İngiliz seferinin üssünün yakınında, görkemli buz Ross Bariyerine bakan yüksek bir tepenin tepesinde, Avustralya okaliptüs gülünden yapılmış üç metrelik bir haç.
Üzerinde beş kurbanın anısına bir mezar taşı yazıtı ve İngiliz şiir klasiğinin son sözleri var: "Savaş, ara, bul ve pes etme!"
Scott ve arkadaşlarının ölümünü öğrenen Amundsen şunları yazdı: "Onu hayata döndürmek için zaferi, kesinlikle her şeyi feda ederdim. Onun trajedisi düşüncesi zaferimi gölgede bırakıyor. Bu beni rahatsız ediyor!"
Amundsen ve Scott, Scott ve Amundsen... Bugün, birine büyük bir zafer, diğerine ise ölümcül bir yenilgi getiren noktada, Bilimsel araştırma Antarktika istasyonu Amundsen-Scott adı verildi.
Amundsen-Scott (İngilizce: Amundsen–Scott Güney Kutbu İstasyonu), Güney Kutbu'nda 1956'dan beri faaliyet gösteren, kalıcı olarak ikamet edilen bir ABD Antarktika istasyonudur. Deniz seviyesinden 2835 metre yükseklikte yer almaktadır. Antarktika'nın derinliklerindeki ilk istasyon (anakara kıyısında değil). İstasyon, Kasım 1956'da ABD hükümetinin emriyle bilimsel amaçlarla inşa edildi.
Kronoloji
İstasyon açıldığında (1956'da Uluslararası Jeofizik Yılı kapsamında) tam olarak Güney Kutbu'nda bulunuyordu, ancak 2006'nın başında buz hareketi nedeniyle istasyon coğrafi güney kutbundan yaklaşık 100 metre uzaktaydı. İstasyon, adını 1911-1912'de hedeflerine ulaşan Güney Kutbu'nu keşfeden Roald Amundsen ve Robert Scott'un onuruna aldı. İstasyon, deniz seviyesinden 2835 m yükseklikte, yakınında maksimum kalınlığı 2850 m'ye (2005) ulaşan bir buzulun üzerinde yer almaktadır. Yıllık ortalama sıcaklık yaklaşık -49 °C'dir; Aralık ayında -28 °C ile Temmuz ayında -60 °C arasında değişir. ortalama sürat rüzgar - 5,5 m/s; 27 m/s'ye varan rüzgarlar kaydedildi.
İstasyonun kuruluşu (1957-1975)
Şimdi Eski Kutup olarak adlandırılan orijinal istasyon, 1956-1957'de, Ekim 1956'da oraya inen ve 1957'de Antarktika tarihinde ilk kez orada kışlayan 18 kişilik bir ABD Donanması ekibi tarafından kuruldu. Çünkü iklim koşulları Daha önce bilinmeyen bir şekilde, her türlü hava koşuluna dayanabilmek için üs buzun altına inşa edildi. En çok düşük sıcaklık 1957'de -74 °C (-102 °F) olarak kaydedildi. Düşük nem ve düşük hava basıncıyla birlikte bu kadar düşük sıcaklıklara dayanmak ancak uygun korumayla mümkündür. 1957 yılında terk edilen istasyon, (Güney Kutbu'ndaki herhangi bir yapı gibi) yılda 60-80 mm karla kaplıdır. Artık oldukça derine gömülmüş ve tüm ahşap zeminler kardan ezildiğinden ziyaretçilere tamamen kapatılmıştır. 4 Ocak 1958'de İngiliz Milletler Topluluğu'nun Transantarktik Keşif Gezisi, ünlü dağcı Edmund Hillary ile birlikte istasyona geldi. Bu, 1911'de Amundsen ve 1912'de Scott'tan bu yana karayolu taşımacılığını kullanan ve Kutup'a karadan ulaşan ilk seferdi. Keşif, Yeni Zelanda'daki "Scott Bays" istasyonundan taşındı.
Kubbe (1975-2003)
Alüminyum ısıtılmamış “çadır” direğin bir dönüm noktasıdır. Hatta bir postane, bir dükkan ve bir bar bile vardı. Direkteki herhangi bir bina hızla karla çevrilidir ve kubbenin tasarımı pek başarılı olmamıştır. Karları temizlemek için büyük miktarda yakıt israf edildi ve bir litre yakıtın teslimatının maliyeti 7 dolardı. 1975 ekipmanı tamamen modası geçmiş.
Yeni bilimsel kompleks (2003'ten beri)
Kazıklar üzerindeki benzersiz tasarım, karın binanın yakınında birikmesini değil, altından geçmesini sağlar. Bina tabanının eğimli şekli rüzgarın binanın altına yönlendirilmesini sağlayarak karın uçmasına yardımcı olur. Ama er ya da geç kar yığınları kaplayacak ve o zaman iki kez mümkün olacak...
