Ahşap gemi çeşitleri. Yelkenli gemi türleri

ABD Donanması ile aynı seviyedeler. Ve bu şaşırtıcı değil. Peki, kısaca Donanmadan bahsetmeli ve gemilerin sınıflandırılması gibi ilginç bir konuya ayrı ayrı değinmeliyiz.

Tanım

Modern ordunun halefidir Donanma SSCB ve Rus imparatorluğu. Bu birlikler, ülkenin kara topraklarının ötesine uzanan egemenliğini korur ve aynı zamanda Dünya Okyanusunda deniz ekonomik faaliyetinin sakin olmasını sağlayacak koşulları yaratır ve sürdürür. Ayrıca Rus filosuÜlkemizin çıkarlarına uygun askeri, insani ve diğer faaliyetlere katılır. Ve yukarıdakilere ek olarak Donanma, Rus devletinin Dünya Okyanusundaki deniz varlığını da sağlıyor.

Birçok görev var. Hepsi çeşitlidir ve kendine has özellikleri vardır. Filomuzun en çok şeyi içermesi şaşırtıcı değil farklı ekipman ve mahkemeler. Bu nedenle sınıflara ayrılmış (amaçlarına bağlı olarak) bir sınıflandırma vardır. Ve onlar da alt sınıflara ayrılırlar. Her şey uzmanlığa, santral tipine ve yer değiştirmeye bağlıdır.

Ayrıca tüm gemilerin rütbelere bölündüğünü bilmek de önemlidir. Aralarındaki dağılım taktik ve teknik unsurlara ve bunların acil amacına bağlıdır. Ve öncelikle şunu söylemek isterim ki, Rusya'da dört rütbe var ve ilki en yüksek olarak kabul ediliyor.

Birinci derecenin genel özellikleri

Bu sınıf, nükleer denizaltıların yanı sıra büyük yüzey gemilerini de içerir. Yani uçak gemileri, denizaltı karşıtı, füze, ağır ve hafif kruvazörlerin yanı sıra savaş gemileri. Birinci derecedeki tüm gemiler, tedarik ve personel temini konularında diğerlerine göre kıdeme sahiptir. Ve elbette tören prosedürleri açısından.

Birinci dereceden bir geminin komutanı, alayının seferber edilmesinden ve savaşa hazır olmasından sorumlu olmak zorundadır. Ayrıca muharebe görevlerinin başarıyla tamamlanmasını ve personelin eğitimini, öğretimini ve disiplinini izleyin. Aynı zamanda iç düzenin yanı sıra silahların ve ilgili teçhizatın güvenliğinden de sorumludur. Ve elbette alayın maddi, mali, tıbbi vb. hizmetlerini kontrol etmekle yükümlüdür.

Birinci sıraya ait gemiler

Sınıflandırma oldukça ayrıntılıdır. Uçak gemileri en yüksekte duruyor. Bunlar büyük yüzey gemileri özel amaç Ana vurucu gücü taşıyıcı tabanlı uçaklar olan. Hava koruması sağlıyorlar, çıkarma kuvvetlerinin inişini sağlıyorlar ve ayrıca düşman gemilerinin oluşumuna karşı hava saldırıları gerçekleştiriyorlar. Ayrıca malları ve insanları taşımak için kullanılırlar. Ana silahlar güverteye dayalı helikopterler ve uçaklardır. Ayrıca operasyon ve temel sağlamak için gerekli tüm araçlarla donatılmıştır uçak.

Daha sonra kruvazörler geliyor - Donanmanın ana kuvvetleri ne olursa olsun görevleri yerine getiren yüzey savaş gemileri. Topçu, füze, mayın-torpido, denizaltı karşıtı silahlar ve hava savunması kullanıyorlar. Kruvazörler düşman gemilerini yok edebilir, savunmayı koruyabilir ve kara kuvvetlerinin kıyı kanatlarını destekleyebilir.

Ayrıca ana silahlar arasında hava savunma sistemi ve vurucu füze sistemi de ilk sırada yer alıyor. Bu gemi sınıflandırması aynı zamanda su altı savaş gemilerini de içerir. Düşman gemilerini yok ediyorlar, keşif yapıyorlar ve gizlice mayın tarlaları döşüyorlar. Silahları arasında mayınlar, torpidolar ve füzeler yer alıyor. Derece 1 ayrıca denizaltı karşıtı ve çıkarma gemilerini de içerir.

Alt sınıflar: kruvazörler

İlk sıra en ciddisi olduğundan gemilerin alt sınıflarına dikkat etmek gerekir. Listenin ilk sırasında ağır uçak taşıyan kruvazörler yer alıyor. Deplasmanları 25.000 tondan fazla! Bir buhar türbini enerji santralinde çalışıyorlar. Devletimizin uluslararası arenadaki gücünü gösteren, Rus Donanması'nın gemilerinin bu sınıflandırmasıdır.

Daha sonra nükleer enerjiyle çalışan ağır füze kruvazörleri geliyor. Özellikleri yukarıda bahsedilen gemilere yakındır. Sadece nükleer santralde çalışıyorlar. Bu gemiler kalıcı olarak iki helikoptere ve büyük yüzey gemilerini yok etme kapasitesine sahip saldırı güdümlü füze sistemine dayanıyor.

Ayrıca Rus Donanması gemilerinin sınıflandırması füze kruvazörlerini de içeriyor. Okyanusların ve denizlerin uzak bölgelerinde faaliyet gösteriyorlar ve amaçları büyük düşman yüzey gemilerini yok etmek, böylece gemilerine uçaksavar savunması ve hava savunması sağlamaktır. Ayrıca ilk sırada, 400-600 metre derinlikte su altındaki bir konumdan 8.250 kilometreye kadar mesafedeki büyük kıyı nesnelerini vurabilen nükleer denizaltı kruvazörleri de yer alıyor.

Birinci sınıf tekneler ve gemiler

1. derece Donanma gemilerinin sınıflandırılması gibi bir konuyu tartışırken, büyük bir nükleer denizaltıdan bahsetmek mümkün değildir. Dikkate değer. Burada teknenin bir adı var: Büyük, 2 gövdeli bir savaş gemisi. Deplasmanı ~6000-10000 tondur. Gemi torpido kovanları, nükleer tesis, seyir füzeleri - uçak gemisi saldırı gruplarını ve denizaltıları yok edebilecek her şeyle donatılmıştır.

Ayrıca gemilerin boyutlarına göre sınıflandırılması, büyük denizaltı karşıtı ve evrensel çıkarma gemilerini içerir. Yer Değiştirme - 6500-9000 ve<11500 тонн соответственно. Первые из перечисленных обеспечивают слежение и уничтожение атомных подводных лодок, а вторые - перевозку техники и войск.

2. sıra

İkinci sıradaki gemi, üç güverteli bir gemidir. Demirlendiğinde baş bayrak direği üzerinde yükselen bir krikoya sahiptir. İkinci derece gemilerin amacı uzak deniz bölgesinde askeri ve savunma operasyonları yürütmektir. Üstelik hem bağımsız olarak hem de bileşiklerin bir parçası olarak.

2. seviyedeki gemilerin sınıflandırılması devriye gemisiyle başlar. Onun asıl görevi korumaktır. Ancak yine de bu çok amaçlı bir savaş gemisi. Ve silahları var (topçu, mayın, denizaltı karşıtı, füze ve hava savunması). Hem geminin kendisini hem de refakatçiyi korumak için tasarlanmıştır. İkinci derecedeki gemilerin sınıflandırması füze gemilerini de içerir. Kapalı denizlerde ve yakın deniz bölgesinde yüzeydeki düşman ekipmanlarını vurmak için tasarlandılar.

Diğer bir 2. seviye ise özel amaçlı denizaltıları (düşmanları yok etmek için) ve çıkarma gemilerini (askeri teçhizatı ve çalışanları taşımak için) içerir.

Üçüncü derece gemiler

Ayrıca genellikle iki katlı, doğrusal olarak da adlandırılırlar. Krikoları yoktur ve amaçları yakın deniz bölgesinde operasyon yapmaktır. Üçüncü derece savaş gemilerinin sınıflandırılması küçük füze gemileriyle başlar. Kapalı denizlerdeki her türlü düşman deniz savaş ekipmanını yok etmek için tasarlandılar. Ana silahlar hava savunma sistemi ve saldırı füzesi sistemidir.

Ayrıca küçük topçu ve denizaltı karşıtı gemiler de var. Bunlar savaş yüzey gemileri. Topçu birimleri amfibi saldırı için ateş desteği sağlar ve denizaltı karşıtı birimler düşman denizaltılarını arar, takip eder ve yok eder.

Ayrıca savaş gemilerinin sınıflandırması mayın tarama gemilerini de içerir. Bunlar özel amaçlı yüzey kaplarıdır. Görevleri dip ve deniz demir mayınlarını aramak, tespit etmek ve çıkarmaktır. Mayın tarama gemileri ayrıca gemilere ve diğer gemilere mayınlar arasında rehberlik eder.

Küçük çıkarma gemileri de üçüncü seviyeye aittir. Bunlar personel ve askeri teçhizat taşıyan yüzey gemileridir.

Dördüncü derece gemiler

Bunlar arasında top sayısı 44 ila 60 birim arasında değişen iki katlı doğrusal gemiler yer alıyor. Savaş gemilerinin boyutlarına göre sınıflandırılması gibi bir konuya değinecek olursak, 4. rütbenin en küçük gemiler olduğunu belirtmekte fayda var. Krikoları yok ve deplasmanları sadece 100-500 ton. En azından rakamı 25.000 ton olan uçak gemileriyle karşılaştırın!

Dördüncü sıradaki gemiler ise kıyı deniz bölgesinde ve yol kenarlarında faaliyet göstermektedir.

Savaş gemilerinin boyutlarına göre sınıflandırılması, savaş ve çıkarma tekneleriyle sona ermektedir. Bunlar küçük yüzey gemileridir. Listelenen ilk gemi türü, düşmanın deniz teçhizatına saldırmak üzere tasarlanmıştır. Ve çıkarma tekneleri askerleri ve teçhizatı kıyıya boşaltıyor. 4. sıradaki gemiler arasında yol kenarlarında, kıyı bölgesinde ve deniz üssünün sularında görev yapan mayın tarama gemileri de bulunmaktadır.

Yukarıdakilerin hepsine dayanarak, herkes, hatta ayrıntılara aşina olmayan bir kişi bile şu sonuca varacaktır: Rus Donanmasının tüm dünyadaki en güçlülerden biri olarak görülmesi sebepsiz değildir. Ve bu gerçek sevinmekten başka bir şey yapamaz.

ESKİ SAVAŞ GEMİLERİNİN TÜRLERİ:

Kadırga - yirminci yüzyıldan beri kullanılmayan kürekli bir savaş gemisi

Kadırga "Dvina", 1721

Fırkateyn, yelkenli savaş gemilerinin en yaygın sınıfıdır. Bu üç direkli bir yelkenli gemidir ve yelkenli gemiden sonra en güçlü ikinci gemidir. savaş gemisi.

Fırkateyn "Shlisselburg", 1704

Korvet, öncelikle keşif amaçlı askeri bir yelkenli gemidir. 19. yüzyılın ikinci yarısında. kullanım dışı kalmıştır.

Korvet "Vityaz", 1883

Bir ateş gemisi öncelikle, bir düşman gemisiyle temasa geçip onu ateşe vermek ve patlatmak üzere tasarlanmış, patlayıcılar ve yanıcı maddelerle dolu her türden yelkenli bir gemidir.

Brander Ilyina

Hat gemisi (yelkenli) - 2-4 güvertelerinde yanlarında silah delikleri bulunan üç direkli ahşap bir gemi. 19. yüzyılda kullanım dışı kalmıştır.

"St. Paul" zırhlısı, 1794

YENİ SAVAŞ GEMİSİ TÜRLERİ:

Savaş gemisi, her türden gemiyi yok etmek ve denizde hakimiyet kurmak için tasarlanmış ağır bir topçu gemisidir.

"Prens Potemkin Tauride" zırhlısı, 1903

Bir filo savaş gemisi, filoların bir parçası olarak topçu savaşı yürütmek üzere uyarlanmış ağır bir topçu gemisidir.

Filo savaş gemisi "Alexander II", 1886

Savaş gemisi - yirminci yüzyılda, düello şeklinde savaşmak için tasarlanmış ve aynı zamanda bir dizi geminin ateşinin düşman üzerinde yoğunlaşmasına izin veren yeni bir topçu gemileri sınıfı ortaya çıktı.

Savaş gemisi Kostenko

Savaş gemisi "İmparatoriçe Maria", 1913.

Bir savaş kruvazörü, ateş gücü açısından bir savaş gemisiyle karşılaştırılabilecek bir gemidir, ancak zayıf zırh nedeniyle daha hızlıdır.

Savaş kruvazörü "Kronstadt"

MODERN SAVAŞ GEMİSİ TÜRLERİ:

Kruvazör: Filonun geri kalanından bağımsız olarak hareket eden bir gemi. En yaygın savaş gemilerinden biri
br />

Zırhlı kruvazör "Rusya", 1895

Denizaltı karşıtı gemi, denizaltıları yok etmek için tasarlanmış bir gemidir. Radar kullanarak denizaltıyı takip ediyor, ardından gemideki helikopterler havalanıp denizaltıyı füzelerle imha ediyor. Gemide torpidolar da bulunuyor.

"Amiral Vinogradov", 1987

Muhrip, küçük boyutu (kruvazörler ve zırhlılarla karşılaştırıldığında) ve maliyetiyle karakterize edilen bir muhriptir. Muhripin ana silahı torpidolardır.

Yok edici "Kashin"

Uçak gemisi, uçak taşıyan bir savaş gemisidir. Gemi güvertesi, uçakların kalkış ve iniş yapabilmesini sağlar. Uçak gemisi, kalkış yapan uçakla iletişimi sürdürmenizi sağlayan bir radyo istasyonuyla donatılmıştır.

Uçak gemisi "Amiral Kuznetsov"

Cephanelik gemisi, mobil füze sistemi olan bir gemidir.

Amfibi saldırı gemisi, amfibi saldırı kuvvetlerini taşımak ve indirmek için tasarlanmış bir savaş gemisidir.

Çıkarma gemisi "Sezar Kunikov"

Denizaltı, su altında yüzebilen bir gemidir. Tanklar sayesinde batar ve yüzer. Esas olarak hedefleri vurmak için silah olarak kullanılır. Modern denizaltılar nükleer reaktör üzerinde çalışmaktadır ve nükleer silahlarla donatılmıştır.

Denizaltı "Nerpa"

Yelken filosu, modern deniz filosunun kurucularından biridir. MÖ 3000 civarında kürekli gemilerde, insanların rüzgârın gücünü kullandığı ilkel yelkenler zaten vardı. İlk yelken takımı, kısa bir direğin avlusuna bağlanan dikdörtgen bir kumaş parçası veya hayvan derisinden oluşuyordu. Böyle bir "yelken" yalnızca uygun rüzgarlarda kullanıldı ve gemi için yardımcı bir tahrik cihazı olarak görev yaptı. Ancak toplumun gelişmesiyle birlikte filo da gelişti.

Feodal sistem sırasında kürekli gemiler ortaya çıktı büyük boyutlar iki direk ve birkaç yelkenle ve yelkenler zaten daha fazlasını almış mükemmel formlar. Bununla birlikte, köle sahibi bir toplumda filonun gelişimi köle emeğinin kullanımına göre belirlendiğinden ve o zamanın gemileri hâlâ kürek çekmeye devam ettiğinden, yelkenli gemiler o zamanlar pek kullanılmıyordu. Feodalizmin çöküşüyle ​​birlikte özgür emek yavaş yavaş ortadan kalktı. Büyük gemilerin işletilmesi Büyük bir sayı kürekçiler kabul edilemez hale geldi. Ayrıca uluslararası deniz ticaretinin gelişmesiyle birlikte gemilerin seyir alanları da değişti, deniz yolculukları uzadı. Uzun deniz yolculuğu yapabilecek yeni tasarımlı gemilere ihtiyaç vardı. Bu tür gemiler, uzunluğu 40 m'ye kadar olan ve 500 tona kadar kargo taşıma kapasitesine sahip yelkenli gemilerdi. Daha sonra Portekiz'de, ilk iki direkte düz yelkenler ve üçüncü direkte üçgen lateen yelkenler bulunan üç direkli yelkenli gemiler - carrack - ortaya çıktı. Daha sonra, her iki gemi türü de, gemiler ve fırkateynler için prototip görevi gören, daha gelişmiş bir tür yelkenli gemide birleşti.

16. yüzyılın sonunda İspanya'da yelkenli gemiler - kalyonlar - inşa edilmeye başlandı. Bunların uzun bir cıvadı ve dört direği vardı. Kalyonun baş direği iki veya üç düz yelken taşıyordu ve kıç direği eğik latin yelkenler taşıyordu.

18. yüzyılın sonlarında yeni gelişmelerle bağlantılı olarak coğrafi keşifler ve ardından ticaretin büyümesiyle yelken filosu gelişmeye başladı. amaçlarına göre inşa etmeye başladılar. Yeni kargo türleri ortaya çıktı yelkenli gemiler uzun mesafeler için kabul edilebilir. Bunlar arasında en yaygın olanları barkalar, tugaylar ve daha sonra iki direkli guletlerdi. 18. yüzyılın sonlarında gemiciliğin sürekli gelişmesiyle birlikte yelkenli gemilerin tasarımı ve silahları da önemli ölçüde gelişti. Bu dönemde yelkenli gemiler ve gemilerin birleşik bir sınıflandırması oluşturuldu. Savaş gemileri, silah sayısına ve silah türüne bağlı olarak savaş gemileri, fırkateynler, korvetler ve slooplara bölünecek. Yelken ekipmanına bağlı olarak ticari gemiler gemilere, barkalara, tugaylara, guletlere, brigantinelere ve barquentinelere ayrıldı.

Şu anda onları yelken ekipmanlarına göre sınıflandırmak gelenekseldir. Yelken tipine bağlı olarak tüm yelkenli gemiler, doğrudan yelkenli gemiler, eğik yelkenli gemiler olarak ikiye ayrılır. yelken ekipmanları ve karma yelken ekipmanına sahip gemiler.

kare teçhizatlı gemiler

Yelkenli gemilerin ilk sınıflandırma grubu, ana yelkenleri düz olan gemileri içerir. Buna karşılık, düz yelkenlerle donanmış direk sayısına göre bu grup aşağıdaki türlere ayrılmıştır:

a) beş direkli gemi (beş direkli, düz yelkenli);

b) dört direkli gemi (düz yelkenli dört direk)

gemi (düz yelkenli üç direk)

a) beş direkli bir barikat (dört direk düz yelkenli, biri kıçta eğimli yelkenli);

b) dört direkli barikat (düz yelkenli üç direk, biri eğik yelkenli)

a) barque (düz yelkenli iki direk, biri eğik yelkenli);

b) brik (düz yelkenli iki direk)

eğik yelkenli gemiler

İkinci gruba yelkenli gemi sınıflandırmaları ana yelkenleri eğik yelken olan gemileri içerir. Bu gruptaki baskın gemi türü, gaff, üst yelken ve Bermuda teçhizatlı guletler olarak ayrılan guletlerdir. Gaff guletlerinin ana yelkenleri deneme yelkenleridir. Üst yelkenli guletler, gaff guletlerinden farklı olarak, pruva direğinde ve bazen de ana direk üzerinde üst yelkenlere ve üst yelkenlere sahiptir.

B) iki direkli üst yelkenli gulet (ön yelkenli direkler ve pruva direğinde birkaç üst kare yelken) ;

V) üç direkli üst yelkenli gulet - Jekas (tüm direkler eğik yelkenli ve birkaç pruvada üst düz yelkenler);

Bermuda donanımlı bir gulette, ana yelkenler üçgen şeklindedir, orsa kısmı direk boyunca ve alt kısmı boma tutturulmuştur.

Bermuda donanımlı gulet

Guletlere ek olarak, bu grup, denizde seyreden küçük tek direkli gemileri (tek direkli ve sloop) ve ayrıca iki direkli gemileri (keç ve iol) içerir. Bir tekneye genellikle yatay geri çekilebilir cıvata sahip tek direkli bir gemi denir.

Bir ihaleden farklı olarak, bir şalopanın kısa, kalıcı olarak monte edilmiş bir bowspriti vardır. Her iki tip yelkenli geminin direklerine eğik yelkenler (üç yelkenler ve üst yelkenler) yerleştirilmiştir.

a) yumuşak (eğimli yelkenli bir direk);

b) sloop (eğimli yelkenli bir direk)

Ketch ve lol tipi gemilerde, ön direk, tekne veya slooptakiyle aynı şekilde donatılır. Kıç tarafına daha yakın olan ikinci direk, birinciye göre daha küçüktür ve bu, bu gemileri iki direkli guletlerden ayıran özelliktir.

a) keç (eğimli yelkenli iki direk ve mizzen - direk dümenin önünde bulunur);

b) iol (eğik yelkenli iki direk, daha küçük olan - mizzen - direksiyon simidinin arkasında bulunur)

karma teçhizatlı gemiler

Üçüncü yelkenli gemi grubu, ana yelkenler olarak düz ve eğik yelkenleri kullanır. Bu gruptaki gemiler şunları içerir:

a) Brigantine (uskuna-tugay; düz yelkenli bir direk ve eğik yelkenli bir direk);

b) barquentine (barque gulet; ön direğinde düz yelkenleri ve geri kalanında eğik yelkenleri olan üç veya daha fazla direkli tekneler)

a) bombardıman (bir direk geminin neredeyse ortasında düz yelkenlerle ve biri kıç tarafına kaydırılmış - eğik yelkenlerle);

b) karavel (üç direk; pruva direği düz yelkenli, geri kalanı geç yelkenli);

c) trabacollo (İtalyanca: trabacollo; pabuçlu iki direk, yani eğimli yelkenler)

A ) shebek (üç direk; ince yelkenli ön ve ana direkler ve eğimli yelkenli bir mizzen direği);

b) felucca (pruvaya doğru eğimli, latin yelkenli iki direk);

c) tartan (büyük bir latin yelkenli bir direk)

a) bovo (İtalyanca bovo; iki direk: öndeki yelkenli, arkadaki gafflı veya laten yelkenli);

b) navicello (İtalyan navicello; iki direk: birincisi pruvadadır, öne doğru kuvvetli bir şekilde eğimlidir, yamuk bir yelken taşır,

ana direğe bağlı; ana direk - laten veya başka bir eğik yelkenli);

c) Balancella (İtalyanca: biancella; latin yelkenli bir direk)

kedi (gaff yelkenli bir direk pruvaya doğru güçlü bir şekilde kaydırılmıştır)

lugger (Fransa'da kıyı navigasyonu için kullanılan, eğimli yelkenli üç direk)

Listelenen yelkenli gemilere ek olarak, çoğunlukla Amerikan menşeli, yalnızca eğik yelkenler taşıyan, yedi, beş ve dört direkli daha büyük guletler de vardı.

19. yüzyılın ortalarında yelken filosu mükemmelliğine ulaştı. Gemi yapımcıları, tasarımları ve yelken silahlarını geliştirerek, en gelişmiş okyanus yelkenli gemisi türünü yarattılar. Bu sınıf hız ve iyi denize elverişlilik ile ayırt edildi.

kesme makinesi

Afrikaanca Arnavutça Arapça Ermenice Azerice Baskça Belarusça Bulgarca Katalanca Çince (Basitleştirilmiş) Çince (Geleneksel) Hırvatça Çekçe Danca Dili algıla Felemenkçe İngilizce Estonca Filipince Fince Fransızca Galiçyaca Gürcüce Almanca Yunanca Haiti Kreyolu İbranice Hintçe Macarca İzlandaca Endonezce İrlandaca İtalyanca Japonca Korece Latince Letonca Litvanca Makedonca Malayca Maltaca Norveççe Farsça Lehçe Portekizce Romence Rusça Sırpça Slovakça Slovence İspanyolca Svahili İsveççe Tayca Türkçe Ukraynaca Urduca Vietnamca Galce Yidiş ⇄ Afrikaanca Arnavutça Arapça Ermenice Azerice Baskça Belarusça Bulgarca Katalanca Çince (Basitleştirilmiş) Çince (Geleneksel) Hırvatça Çekçe Danca Felemenkçe İngilizce Estonca Filipince Fince Fransızca Galiçyaca Gürcüce Almanca Yunanca Haiti dili Creole İbranice Hintçe Macar İzlandaca Endonezce İrlandaca İtalyanca Japonca Korece Latince Letonca Litvanca Makedonca Malayca Maltaca Norveççe Farsça Lehçe Portekizce Romence Rusça Sırpça Slovakça Slovence İspanyolca Svahili İsveççe Tayca Türkçe Ukraynaca Urduca Vietnamca Galce Yidiş

İngilizce (otomatik algılanır) » Rusça

Bombardıman gemisi

17. yüzyılın sonlarına ait 2, 3 direkli yelkenli gemi - XIX'in başı V. artırılmış gövde gücüne sahip, yivsiz toplarla donanmış. İlk kez 1681'de Fransa'da, Azak Filosunun inşası sırasında Rusya'da ortaya çıktılar. Bombardier gemileri, kıyı tahkimatlarına karşı savaşmak için 2-18 büyük kalibreli top (havan veya tek boynuzlu at) ve 8-12 küçük kalibreli topla silahlandırıldı. Tüm ülkelerin donanmalarının bir parçasıydılar. 1828'e kadar Rus filosunda mevcutlardı.

Brik

Seyir, keşif ve haberci hizmetleri için tasarlanmış, kare teçhizatlı, 2 direkli askeri bir gemi. Deplasman 200-400 ton, silahlanma 10-24 silah, 120 kişiye kadar mürettebat. Denize elverişliliği ve manevra kabiliyeti iyiydi. XVIII - XIX yüzyıllarda. tugaylar dünyanın tüm filolarının bir parçasıydı

Brigantin

17. - 19. yüzyılların 2 direkli yelkenli gemisi. ön direk üzerinde düz bir yelken (ön yelken) ve arka direk üzerinde (ana yelken) eğik bir yelken ile. Avrupa donanmalarında keşif ve habercilik hizmetlerinde kullanılır. Üst güvertede 6- 8 küçük kalibreli silah

Galyon

15. - 17. yüzyılların yelkenli gemisi, hattın yelkenli gemisinin öncülü. Düz yelkenli ön ve ana direkleri ve eğik yelkenli bir mizzen vardı. Deplasman yaklaşık 1550 tondur. Askeri kalyonlarda 100'e kadar silah ve 500'e kadar asker bulunuyordu

Karavela

Baş ve kıçta yüksek üst yapıya sahip, 200-400 tonluk deplasmana sahip, yüksek kenarlı, tek güverteli, 3-4 direkli bir gemi. Denize elverişliliği iyiydi ve İtalyan, İspanyol ve Portekizli denizciler tarafından yaygın olarak kullanıldı. 13. - 17. yüzyıllar. Kristof Kolomb ve Vasco da Gama ünlü yolculuklarını karavelalarla yaptılar

Karaka

Yelkenli 3 direkli gemi XIV - XVII yüzyıllar. 2 bin tona kadar deplasmanlı Silahlanma: 30-40 silah. 1200 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir. Karakka'da ilk kez top mazgalları kullanılmış ve silahlar kapalı bataryalara yerleştirilmiştir.

kesme makinesi

Keşif, devriye ve haberci hizmetleri için kullanılan, 19. yüzyıldan kalma 3 direkli bir yelkenli (veya pervaneli yelkenli buharlı) gemi. 1500 tona kadar deplasman, 15 deniz miline (28 km/saat) kadar hız, 24 topa kadar silahlanma, 200 kişiye kadar mürettebat

Korvet

Yelkenli filosunun gemisi XVIII - 19'uncu yüzyılın ortası c., keşif, haberci hizmeti ve bazen seyir operasyonları için tasarlanmıştır. 18. yüzyılın ilk yarısında. 2 direkli ve ardından 3 direkli, kare teçhizatlı, deplasmanı 400-600 ton olan, açık (20-32 top) veya kapalı (14-24 top) piller

Savaş gemisi

Büyük, genellikle 3 güverteli (3 top güvertesi), kare armalara sahip üç direkli bir gemi, dümen suyunda (savaş hattı) aynı gemilerle topçu savaşı için tasarlanmış. 5 bin tona kadar deplasman: Yanlarda 80-130 yivsiz top. Savaş gemileri, 17. yüzyılın ikinci yarısı - 19. yüzyılın ilk yarısı arasındaki savaşlarda yaygın olarak kullanıldı. Buhar motorlarının ve pervanelerin, yivli topların ve zırhların piyasaya sürülmesi 60'lı yıllarda öncülük etti. XIX yüzyıl yelkenli savaş gemilerinin tamamen zırhlılarla değiştirilmesine

Flüt

Donanmada ulaşım aracı olarak kullanılan, 16. - 18. yüzyıllarda Hollanda'dan gelen 3 direkli bir yelkenli gemi. 4-6 topla silahlandırılmış. Su hattının üzerinde içe doğru kıvrılmış kenarları vardı. Flüt üzerinde ilk kez direksiyon kullanıldı. Rusya'da flütler 17. yüzyıldan beri Baltık Filosunun bir parçası olmuştur.

Yelkenli fırkateyn

3 direkli bir gemi, silah gücü (60 topa kadar) ve yer değiştirme açısından bir savaş gemisinden sonra ikinci, ancak hız açısından ondan üstün. Esas olarak deniz iletişimindeki operasyonlara yöneliktir

Şalopa

18. yüzyılın ikinci yarısının - 19. yüzyılın başlarının üç direkli gemisi. ön direklerde düz yelkenler ve arka direkte eğimli yelkenler bulunur. Deplasman 300-900 ton, topçu silahları 16-32 top. Keşif, devriye ve haberci hizmetlerinin yanı sıra bir nakliye ve keşif gemisi için kullanıldı. Rusya'da, sloop genellikle dünyanın etrafını dolaşmak için kullanılıyordu (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev, vb.)

Şnyava

17. - 18. yüzyıllarda yaygın olan küçük bir yelkenli gemi. İskandinav ülkelerinde ve Rusya'da. Shnyavs'ın düz yelkenli ve cıvadralı 2 direği vardı. 12-18 adet küçük kalibreli topla silahlandırılmışlardı ve Peter I'in kayalıklı filosunun bir parçası olarak keşif ve haberci hizmeti için kullanıldılar. Shnyava'nın uzunluğu 25-30 m, genişliği 6-8 m, deplasmanı yaklaşık 150 ton, mürettebatı 80 kişiye kadar.

Gulet

100-800 ton deplasmana sahip, 2 veya daha fazla direğe sahip bir deniz yelkenli gemisi esas olarak eğik yelkenlerle donatılmıştır. Yelkenli filolarda ulak gemileri olarak guletler kullanılıyordu. Rus filosunun yelkenlileri 16'ya kadar silahla silahlandırıldı.

Birçok kişi muhtemelen gemilerin bir parçası olduğunu biliyor Donanma, farklı amaçlara hizmet eder. Yani, bu tür gemilerin çeşitli sınıfları veya grupları vardır. şu an dünyanın her yerinde var. İsimleri tam olarak hizmet ettikleri amaca göre sınıflandırılmıştır. Peki ne tür savaş gemileri var:

Donanma saldırı gemileri
Uçak gemileri. Birçok farklı uçağı taşımak için yaratıldılar. Burası özel hangarları olan bir tür hava alanı. Uçak gemisinde ayrıca uçak ve helikopterlerin havaya uçabilmesi için özel bir platform da bulunuyor. Bunlar da birkaç bölüme ayrılabilir:

1. 85.000 ton ağırlığında ve 120'ye kadar savaş aracıyla donatılabilen ağır uçak gemileri;
2. 80 uçağa kadar taşıma kapasitesine sahip, 27.000 tona kadar hafif uçak gemileri;
3. 10.000 ton ağırlığındaki ve yalnızca 30 savaşçıyı barındırabilen konvoylar.

Kruvazörler. Bulundukları bölgeyi korumak ve aynı zamanda düşman üslerine doğrudan zarar vermek için tasarlanmışlardır. Daha doğrusu, çıkarma birlikleri hareket ederken onlara koruma sağlıyorlar.

Denizaltı gemileri. Yüzey gemileriyle karşılaştırıldığında neredeyse görünmezdirler ve düşmana hiç beklemedikleri anda saldırabilirler. Ayrıca birkaç alt sınıfa ayrılabilirler:
1. 8200 ton ağırlığında, 25 knot'a kadar hıza, 450 metreye kadar dalış derinliğine ulaşan ağır denizaltılar;
2. Orta boy denizaltılar, ağırlığı 1500 ton, hızı 20 knot'a kadar;
3. Küçük tekneler, 550 ton ağırlığındalar.

Muhripler savaş gemisi türleri arasında da ayırt edilebilir. İster füzeyle ister torpidoyla ister topla en güçlü darbeyi vurabilecek gemiler arasındalar. Açık denizlerde meydana gelen durumu araştırmak için tasarlandılar. Hız 40 deniz miline ulaşıyor, ağırlık 5000 ton.

Askeri devriye gemileri veya aynı zamanda denildiği gibi fırkateynler. Amaçları, savaşa katılan gemileri korumak veya gemiler neredeyse hiç korumanın olmadığı bir bölgede bulunuyorsa korumaktır.

Temel deniz taşıtları. Gemilere gerekli tüm malzemeleri veya diğer araçları sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Buz kırıcılar veya çekme gemileri. Kimsenin geçemeyeceği bir yol yapmak için filonun bunlara ihtiyacı var. Su genellikle bir buz tabakasıyla kaplı olduğundan yardım almadan yapamazsınız.

Tankerler. Gemilere zamanında yakıt ikmali yapılmasını sağlamak, mürettebata ve tabii ki geminin kendisine su sağlamak için bunlara ihtiyaç vardır.

Donanmada da böyle askeri personel var deniz gemileri amacı deniz taşıtlarını ısıtmaktır. Kışın genellikle gemideki mürettebatın uzun zamandır açık denizlerde bulunuyor ve çeşitli arızalar meydana geliyor. O zaman bu tür gemiler değiştirilemez.

Ancak yine de tüm savaş gemileri fırtınadaki yüke dayanamaz ve çoğu zaman olduğu gibi hasar görürler. Ama artık teknoloji o kadar ilerledi ki yakın zamanda bu tür gecikmeler olmayacak. Gelecekte savaş gemileri çok daha kompakt ve daha ilerici olacak ve sadece gövde veya başka bir parçada değil, aynı zamanda gemilerin oluşturulacağı kompozisyonda da sorun olmayacak şekilde yaratılacak. Savaş gemileri oldukça uzun bir süredir varlığını sürdürüyor ve her nesilde giderek daha güvenilir ve güçlü ekipmanlar yaratılıyor. Ancak her şey için, her zaman yetersiz olan fonlara ihtiyacınız var. Bu nedenle, geminin kendisinden onlarca kat daha pahalıya mal olan arızalar sıklıkla meydana gelir.