Risbe parkirišča za kolesa. DIY parkirni nosilec za kolesa iz PVC cevi

Zlasti z razpravo o zasnovi kolesarskih parkirišč želi avtor pomagati ljudem, da ne ponavljajo iskanja, ki je potekalo več desetletij in je bilo preizkušeno v praksi, temveč jim dati možnost graditi na že uveljavljenih in preverjenih rešitvah. V ta namen je bila narejena analiza priporočil v angleškem jeziku, ki so združena v to zbirko.

Seveda slepo kopiranje ne bo prineslo uspeha - a upajmo, da vam bo poznavanje obstoječega razvoja vsaj pomagalo, da ne boste stopili na napake drugih ljudi. In glavna stvar je narediti nekaj v resnici. Želel bi, da bi vse stavbe imele več parkirišč za kolesa, ki so na priročnem mestu blizu glavnih vhodov za obiskovalce in stranke.

No, opozorilo: predlog o uporabi kolesarskih parkirišč v naši realnosti gibanja proti civilizirani družbi predpostavlja uporabo ne sofisticiranega vojaškega aparata, ampak relativno poceni, kar ni (tako) škoda.

Za kaj

Vsako kolesarsko potovanje se začne in konča s potrebo po varnem in zaščitenem mestu za parkiranje kolesa. Strah pred krajo kolesa je eden največjih dejavnikov, ki ljudi odvrača od kolesarjenja do cilja. Z zagotavljanjem varnega in ustreznega parkirišča za kolesa podjetje daje ljudem vedeti, da so oni in njihova kolesa dobrodošli.

Pomanjkanje zanesljivega parkirnega prostora marsikoga odvrne od uporabe kolesa kot prevoznega sredstva. Tudi kolo pustiti brez nadzora kratek čas lahko povzroči škodo ali krajo. Parkirišče za kolesa, ki je slabo zasnovano ali nameščeno, je lahko frustrirajoče za kolesarje in lastnike nepremičnin.

Kolesarji tako kot avtomobilisti iščejo udobna in zanesljiva parkirna mesta v bližini svojega bivališča. Kolesarji pogosto nimajo veliko izbire in svoja kolesa preprosto pritrdijo na bližnje nepremične predmete. Kot ve vsakdo, ki je hodil mimo koles, pritrjenih na znake, ograje/ograje in parkirne avtomate na prometnem pločniku v središču mesta, to ni idealno. Ta nestrukturiran pristop do parkirišča za kolesa moti pešce in prispeva k občutku, da so kolesa nepotrebna. Dobro oblikovana, privlačna in dobro postavljena parkirišča jasno kažejo, da so kolesa pomemben del transportnega sistema.

Obstajata dve vrsti parkiranja koles: dolgoročna in kratkoročna. Kratkoročno parkiranje običajno uporabljajo dve uri ali manj s strani strank ali gostov in morajo biti nameščeni čim bližje glavnemu vhodu v stavbo. Dolgoročno parkiranje običajno uporabljajo delavci, uporabniki tranzita ali prebivalci in bi jih morali imeti visoka stopnja varnost in zaščita pred vremenskimi vplivi. Dolgotrajno parkiranje naj bo v zaprtih prostorih, v garaži ali v ograjenem prostoru.

Namen tega prispevka je pomagati pri izbiri in namestitvi primernih nosilcev za kolesa za kratkotrajno parkiranje zunaj prostorov (dolgoročno mi). Parkirišča so namenjena navadnim pokončnim enojnim kolesom. Od kolesarja se pričakuje, da bo uporabljal togo U-ključavnico, kabelsko ključavnico ali kombinacijo obeh. Razpravljali bomo o treh glavnih komponentah:

Oblikovanje

Stojalo

Opredelitev: Nosilec je del nosilca za kolo, ki podpira eno kolo.

Stojalo naj:

• Podprite kolo v pokončnem položaju za okvir na dveh mestih.
• Zaščitite kolo kolesa pred obračanjem in preprečite, da bi se prevrnilo.
• Omogoča pritrditev okvirja in enega ali obeh koles.
• Podprite kolesa brez diamantno oblikovanega okvirja z vodoravno zgornjo cevjo (npr. mešani okvirji).
• Dovolite parkiranje spredaj: U-ključavnica mora zavarovati sprednje kolo in spodnjo cev pokončnega kolesa.
• Dovolite parkiranje zadaj: U-ključavnica mora zavarovati zadnje kolo in sedežno cev pokončnega kolesa.

Stojalo mora biti narejeno iz dovolj močnih materialov, da prenesejo rezanje ali odpenjanje z običajnimi ročnimi orodji – še posebej tistimi, ki jih lahko skrijete v nahrbtnik. Ta orodja vključujejo rezila za vijake, rezila za cevi, ključe in drogove. Nosilci za kolesa morajo biti varno pritrjeni.

(Upoštevajte, da je ključavnica v obliki črke U med vožnjo pritrjena na okvir kolesa. Verigo – še posebej pri težkih – kolesarji prevažajo na lastnih bokih. Oba imata različne skupine zaščita - debelina oziroma teža. Kabel je našim bralcem že dobro znan.)

Stebrički nimajo ostrih robov, šivov ali delov, ki bi lahko sčasoma postali nevarni ali grdi. Pravilno izdelan nosilec ne bo poškodoval okvirja kolesa. Zasnova v obliki obrnjene črke U bo dopolnila večino uličnih in arhitekturnih zasnov ter zagotovila parkirišče za kolesa, ne da bi zasedla prostor na pločniku ali pred stavbo. Ker so U-stebri samostojni, prostostoječi elementi, obstaja prilagodljivost glede števila in postavitve, ki jih je mogoče namestiti.

Pri primerjavi cen upoštevajte material, kakovost prevleke in kapaciteto regala. Pravokotne cevi so le nekoliko dražje od okroglih, vendar so bolj zanesljive, ker so odporne na rezanje. Ne pozabite, da lahko nosilci za kratkotrajno parkiranje služijo kot dolgoročno parkiranje, če so nameščeni v zaprtih prostorih, na ograjenem območju ali na drugih varnih lokacijah.

2. Stojala, ki jih je težko uporabljati. Kolesarjem je treba omogočiti hitro in enostavno zavarovanje.

Glavniki, opekači kruha, šolska dvorišča in drugi nosilci za upogibanje koles, ki ne podpirajo okvirja kolesa, niso priporočljivi.

Val: en element stebra je navpični segment stebra. Parkiranje na valovih ni priporočljivo. Kolesarji običajno uporabljajo "valovito" parkiranje, kot da bi šlo za eno obrnjeno U. To omejuje dejansko parkirno zmogljivost na dve kolesi, ne glede na potencialno ali navedeno zmogljivost. Kolesa, parkirana pravokotno na parkirišče z valovi (kot je predvidel proizvajalec), niso podprta na dveh mestih in je večja verjetnost, da bodo padla nanj. Oglaševana zmogljivost parkiranja na valovih je običajno veliko večja od praktične zmogljivosti.

To stojalo je mogoče preprosto rezati s standardnimi rezili za vijake in ga je mogoče enostavno razstaviti. Ni zanesljiva.

Parkirišče za kolesa

Opredelitev: nosilec za kolesa - eden ali več nosilcev, združenih na kateri koli skupni podlagi ali sestavljenih v redni vrsti in pritrjenih na skupno pritrdilno površino.

Parkirišče mora biti sestavljeno iz skupine regalov. Stebrički so lahko pritrjeni na eno samo podlago ali pa ostanejo ločeni elementi, nameščeni v neposredni bližini drug drugega. Stebrički se ne smejo zlahka ločiti od parkirne podlage ali zlahka ločiti od montažne površine. Podnožje mora biti zavarovano tako, da ga ne morejo ukrasti skupaj z nanj pritrjenimi kolesi - za pritrditev podstavka na podlago lahko uporabite konektorje, odporne proti vandalizmu. Izjema je, če je parkirišče tako veliko, da ga ni mogoče preprosto premakniti ali dvigniti s pritrjenimi kolesi.

Parkirišče mora omogočati enostaven in neodvisen dostop do koles. Nosilci v obliki črke U v vrsti morajo biti razmaknjeni 30" narazen. To daje dovolj prostora za pritrditev dveh koles na vsak parkirni element. Običajno višina krmila in sedeža omogoča zlaganje dveh koles v vrsto, če eno od njih Če se med seboj motita, lahko kolesa postavite z rahlim zamikom drug glede na drugega, kot je prikazano na sliki.

Če so nosilci nameščeni preblizu skupaj, postane težko pritrditi dve kolesi na eno enoto. Če je stiskanje koles na svoje mesto in pritrditev ključavnice preveč nerodno in zamudno, bodo kolesarji poiskali drugo parkirno mesto ali uporabili en nosilec na kolo in zmanjšali projektirano kapaciteto parkirišča za polovico.

Prazno parkirišče ne sme predstavljati nevarnosti za slabovidne pešce.

Razdalje

Linije regalov so ločene s prehodi. Prehod se meri med skrajnimi točkami pnevmatik kolesa skozi prostor med nosilci. Najmanjša širina prehoda mora biti 48 palcev. To bo zagotovilo dovolj prostora za hojo in kolesarjenje ene osebe. Na območjih z velikim prometom, kjer veliko uporabnikov odloži ali prevzame kolesa hkrati, kot je učilnica na fakulteti, je priporočena minimalna širina prehoda 72 palcev.

1. Parkirna mesta za kolesa morajo biti velika vsaj dva (2) krat šest (6) čevljev na kolo. Navpična razdalja mora biti vsaj 78 palcev.
2. Za parkirnim mestom za kolesa mora biti zagotovljen vsaj pet (5) čevljev širok prehod, ki omogoča manevriranje.
3. V bližini vsakega parkiranega kolesa mora biti zagotovljen ustrezen dostopni prostor najmanj 24 palcev. Ta dostop si lahko delijo sosednja kolesa. Stebri naj bodo nameščeni vsaj 24 palcev od kakršne koli ovire.

Tipične prostorske zahteve za parkiranje koles (prikazana obrnjena U-stojala)

Najmanj 24" do stranske stene
Najmanj 30" med stebri
Najmanj 30" do zadnje stene
Če je potreben stranski prehod med stebri
Če ne potrebujete stranskega prehoda med stebri

Velika parkirišča z visokim prometom morajo imeti več kot en vhod. To bo pripomoglo k lažjemu prihodu in odhodu kolesarjev in pešcev.

Če je mogoče, je treba parkirišče zaščititi, začenši z regali. Parkirišča ob stenah stavb se lahko pokrijejo z nadstreškom. Čeprav so kolesarji na cesti izpostavljeni soncu, dežju in snegu, je s pokritjem parkirnega prostora parkiranje, pritrditev kolesa in nakladanje/razkladanje prtljage udobnejše. Nadstrešek bo prav tako pomagal ohraniti vaše kolo, še posebej sedež, suho.

Kreativni dizajni

Zgoraj priporočene prakse niso namenjene zatiranju ustvarjalnosti. Obstaja veliko kreativnih 3D nosilcev za kolesa, ki delujejo zelo dobro. Ne glede na to, ali je nosilec obešalnik, vijačnica ali druga konfiguracija, je ključnega pomena, da struktura podpira kolo na dveh mestih in omogoča njegovo varno pritrditev.

Kreativni dizajni morajo skrbno uravnotežiti obliko in funkcijo. Na primer, spodaj prikazano ima verjetno manj učinkovito zmogljivost, kot se zdi na prvi pogled, ker je eno ali več stojal nedostopnih. Podobno morajo biti spodaj prikazana stojala za obešalnike skrbno izdelana in vzdrževana, da se zagotovi, da ni ohlapnosti v povezavah med prtljažnikom in prtljažnikom samim - takšna ohlapnost bi lahko ogrozila varnost koles, pritrjenih na nosilec. Poleg tega naj bo razdalja med elementi obešalnika vsaj 30".

Obstaja veliko kreativnih dizajnov nosilcev za kolesa, ki sledijo smernicam za izbiro in namestitev nosilcev za kolesa. Spodaj je nekaj izmed njih.

Nosilci za kolesa David Byrne

Zaključek

Upajmo, da bo, ko se bomo približali civilizirani družbi, to gradivo povpraševalo - navsezadnje vse ni tako zapleteno.

Če bo po zaslugi tega članka ustvarjeno vsaj eno parkirišče, bo avtor smatral svojo nalogo za opravljeno.

Neuporabljeni materiali

Obstajajo še drugi materiali, ki čakajo na svoje raziskovalce:

1. Obstajajo združenja, kot je Združenje profesionalcev za pešce in kolesarje. Ekipa apbp razvija tudi priporočila za druga pomembna vprašanja, povezana s parkiranjem koles, vključno z:
   1. Določanje ustreznega števila parkirnih mest za kolesa različne uporabe zgradb in zemljišč, vključno s predpisi o uporabi kolesarskih parkirišč.
   2. Oprema za dolgoročno hrambo koles - kot so omarice in garaže za kolesa.
   3. Pokrita parkirišča in prevoz koles v javnem prometu.
2. Obstajajo spletna mesta, kot je bicyclinginfo.org
3. Obstajajo informacije o organizaciji cest - na primer, pešci in kolesarji v Kaliforniji
4. Obstajajo brošure, kot je Priročnik o parkiranju koles
5. Obstajajo že pripravljeni predlogi za organizacijo kolesarske strukture, kot je priporočena politika parkiranja koles za Oakland v Kaliforniji
6. Drugi razdelki iz

Večina kolesarskih parkirišč v Minsku je neprijetnih. Ne omogočajo pravilne pritrditve kolesa ali zagotavljanja njegove stabilnosti. To vodi do tega, da jih kolesarji ne uporabljajo, ampak raje parkirajo v bližini.

Kaj je dober nosilec za kolo?

1) Kolo mora stati stabilno na vodoravni ploščadi. Ne sme pasti na bok ali se kotaliti naprej/nazaj. Obe kolesi morata biti v stiku s pločnikom in nobeno kolo ne sme biti dvignjeno zaradi robnikov ali kovinskih parkirnih konstrukcij, ki bi ogrozile stabilnost.

2) Izogibajte se strukturam, ki držijo kolo za eno kolo!!! Kolo se mora z okvirjem dotikati nosilca, ne kolesa. To preprečuje, da bi se kolo prevrnilo, ko je kolo obrnjeno navzven, če nekdo zadene kolo. Takšno zvijanje lahko povzroči celo zlom kolesa - videz osmice.

Poleg tega morate pri načrtovanju takšnega stojala upoštevati širino koles, ki se giblje v razponu od 23 do 80 mm, zato lahko parkiranje za eno vrsto koles postane neprimerno za drugo.

3) Parkiranje mora omogočati pritrditev kolesa na okvir in obe kolesi hkrati. Kolo je pravilno zavarovati z okvirjem, obstajajo pa tisti, ki raje dodatno zavarujejo eno ali obe kolesi.

Če je uporabnik prisiljen popraviti samo kolo, lahko ostanek kolesa ukraden.

En primer ne preveč priročnega parkiranja. Na voljo je osem mest, vendar lahko udobno parkirata le dva kolesarja z varnimi U-ključavnicami:

Oblikovanje

Eden od najboljše možnosti za parkiranje koles - dizajn v obliki črke P (obrnjena črka U). Je poceni, enostaven za namestitev in se prilega zunanjemu okolju. Na enem takem stojalu lahko parkirate dve kolesi. Oblika prtljažnika omogoča pritrditev kolesa s ključavnicama na dveh mestih in uporabo zanesljivih ključavnic v obliki črke U. Razdalja med sosednjimi regali mora biti 750 - 850 mm.

Mimogrede, Velcomu se zahvaljujemo za napolnitev Minska z javnimi parkirišči za kolesa. Prebivalci Minska to cenijo:

Po pravici povedano ugotavljamo, da odlične pogoje ustvarjajo tudi drugi mobilni operater— MTS:

Material in premaz

Cena parkiranja koles je odvisna od uporabljenega materiala. Najboljšo kakovost dosežemo z uporabo nerjavečega jekla. Ta vrsta nosilcev za kolesa je draga, trpežna in dobro izgleda povsod. Parkirišče iz kovine, prevlečeno s polimernim premazom, bo stalo skoraj polovico manj. Pomembno je, da se tak premaz nanaša na pocinkano kovino. No, najbolj proračunska možnost je poslikana struktura.

Eno prvih parkirišč za kolesa v Minsku že zahteva barvanje:

Poskusite ne uporabljati ojačitve, kota ali kovinskega traku, razen če je to del umetniškega oblikovanja. Takšni nosilci za kolesa so praviloma videti neestetski in sčasoma izgubijo svojo obliko:

Prijaznost do pešcev in uporabnost

Parkirišče ne sme biti na običajnih poteh za pešce. Lažje ga opazimo, bolj ga bomo uporabljali.

Parkirišče za kolesa naj bo čim bližje cilju.

Zagotoviti zaščita pred dežjem— parkirišče za kolesa je bolje namestiti pod nadstreškom ali narediti pokrito parkirišče.

Namestitev.

Parkirišča za kolesa morajo biti dobro vidna tako iz notranjosti stavbe kot tudi od zunaj.

Lokacija parkirišča za kolesa na dvorišču, v bližini smetnjakov, stran od glavnega toka ljudi, je nesprejemljiva, saj ustvarja ugodne pogoje za tatove in vandale.

Parkirno stojalo mora biti dobro pritrjeno in mora prenesti mehanske sile ročnega orodja, kot so rezalnik vijakov, rezalnik cevi, ključi in drogovi.

Za zagotovitev varnosti je treba namestiti varnostnike stavb. Parkirišče za kolesa je priporočljivo postaviti v vidno območje varnostnikov, CCTV kamer in zagotoviti dobro osvetlitev.

Najboljša in poceni rešitev je uporaba terase. Na takšnih mestih z omejenim dostopom kolesa morda sploh niso zavarovana s ključavnicami. Takšno parkirišče za kolesa bodo cenili zaposleni, za zunanje obiskovalce pa boste morali narediti še enega. Dvorišče minskega podjetja itransition (fotografije iz citidog.by):

Najresnejša rešitev so specializirana pokrita parkirišča za kolesa z omejenim dostopom. Vsi, ki vstopijo ali izstopijo, bodo zabeleženi na strežniku. Skupno parkirišče za kolesa za podjetja "System Technologies" in EPAM (fotografije iz citidog.by):

Zadnji, a ne najmanj pomemben

Bodite ustvarjalni in polepšajte svoj nosilec za kolo!

Navodila Grodno

Z vse večjim zanimanjem ljudi za kolesarjenje kot okolju prijazno vozilo omogočili prosto gibanje po mestu, je bilo treba opremiti javna mesta tako imenovano parkirišče za kolesa.

Nosilec za kolesa je eden ali več nosilcev, pritrjenih na eno podlago ali sestavljenih v vrsto in pritrjenih na skupno montažno površino. Glavni pogoj: stojala se ne smejo zlahka ločiti od podnožja ali montažne površine. Podnožje je zavarovano z anti-vandal povezavami, tako da ga ni mogoče premikati skupaj z nanj pritrjenimi kolesi. Izjema so velika parkirišča za kolesa, ki so tako težka, da jih ni mogoče premakniti brez uporabe posebne opreme.

Druga pomembna zahteva za parkiranje koles: zagotoviti morajo Brezplačen dostop za vsako kolo. Stojala morajo biti nameščena na dostojni razdalji drug od drugega.

Oblike stojala

Najbolj priljubljeni nosilci so izdelani v obliki obrnjene črke U. To je priročna in enostavna oblika, ki omogoča pritrditev dveh koles na en nosilec. Pogosto pa se uporabljajo tudi druge oblike sestojev, predvsem zaradi odražanja značilnosti skupnosti, ki jim pripadajo.

Priročna so tudi parkirišča - kletke, torej parkirna mesta, ki se nahajajo znotraj prostora, ograjenega z mrežo. Zagotavljajo večjo varnost koles in so bolj zaupanja vredna. Nosilce za kolesa za opremo parka, vhoda v trgovski center ali katerega koli javnega dostopnega mesta lahko kupite v naši spletni trgovini. Široka ponudba parkirišč za kolesa, njihovo zanesljivo delovanje in nizke cene uvrščajo ponudbo našega podjetja med najboljše. Prepričani smo, da boste pri nas našli, kar iščete.

Kolesarji, ki se s svojim dvokolesnim prijateljem aktivno vozijo v službo in po opravkih, so prisiljeni določen čas pusti ga zunaj. Ker je bilo treba kolo nekam odložiti, medtem ko njegov lastnik reši nekaj težav, so izumili posebno parkirišče za kolesa.

V številnih evropskih državah je parkiranje že dolgo vključeno v običajno življenje, in jo lahko večkrat srečaš na isti ulici. V Rusiji se je ta industrija začela aktivno razvijati v zadnjih nekaj letih. In to ni presenetljivo: vedno več prebivalcev mesta raje kolesari zaradi velike prometne gneče, kolesa, pritrjena na drevesa, svetilke in stopniščne ograje, pa ne krasijo mestne pokrajine. Poleg tega je za lastnika neprijetno puščati kolo kjer koli.

Postavitev parkirnih konstrukcij izvajajo poslovni centri, izobraževalne ustanove, delavske organizacije, supermarketi, cestne službe, aktivisti itd. Naj omenimo, da so parkirišča za kolesa neprecenljiv plus in razlog za veselje ob razvoju mestne infrastrukture.

Pregled uličnih parkirišč za kolesa: vrste, prednosti in slabosti

Parkirišče za kolesa je poseben objekt, ki lahko sprejme od nekaj do deset koles. Obstaja več pogostih možnosti za ulične strukture za parkiranje koles:

• predelek;
• "vodoravne palice";
• vzdolžni.

Prva možnost je veliko pogostejša od drugih dveh. Parkirišče je enodelna konstrukcija s prečnimi cevmi. Prednja kolesa koles so vstavljena v medsebojni prostor, kolo pa je pritrjeno na cevi s protivlomno ključavnico. Dimenzije predelkov so lahko enake po vsej strukturi ali pa se razlikujejo. Odvisno od proizvajalca. Cestna in cestna kolesa se običajno prilegajo v ozke prostore; MTB s širokimi pnevmatikami potrebujejo širše prostore.

Parkirišče za kolesa na dvorišču

Konstrukcija ima precejšnjo težo, premakniti jo je težko in jo je popolnoma nemogoče odvleči. Se pa monterji zavarujejo in parkirišče zavarujejo na asfalt ali zidove in to je prav.

Druga vrsta parkirišča za kolesa so cevi v obliki črke U, ki stojijo v vrsti. Navzven spominjajo na vodoravne palice, od tod tudi ime. Visoke "horizontalne palice" vam bodo omogočile, da kolo naslonite nanje z okvirjem, mini različica pa je primerna le za pritrditev kolesa ali vodoravno polaganje kolesa.

Kolo je bolj priročno pritrditi na vodoravne palice

Vzdolžno parkirišče za kolesa je ista struktura predelkov, zasukana za 90 stopinj. Oblika spominja na stojalo, v "tlah" katerega je kolo postavljeno v vodoravnem položaju. Veliko takšnih odsekov ne bo mogoče narediti, največ tri, saj je preprosto nerealno vleči kolo visoko.

Parkirišče v zalivu je priročno, saj ne zavzame veliko prostora in lahko sprejme do 15 koles. Slabosti vključujejo neprijetnost pritrditve samo sprednjega kolesa in nestabilnost kolesa, če nima stojala.

Vodoravno parkiranje je bolj priročno v smislu pritrditve, vendar zahteva več namestitvenih del. Različica polne velikosti je redka, njen "kratki" brat pa je v bistvu enako parkirno mesto.

Vzdolžne strukture zavzamejo veliko prostora; organizirajte prostorno parkirišče, boste morali namestiti 5-6 takšnih vitrin. Po drugi strani pa kolo ne blesti pred tatovi, ampak varno leži.

Vrhunske oblikovalske rešitve

Standardne modifikacije se morda zdijo dolgočasne in se ne prilegajo arhitekturi mesta. Tu na pomoč priskočijo izumitelji »lepote in stila«. Domišljija oblikovalcev ima lahko kakršno koli obliko, vendar bomo našteli le nekatere nestandardne možnosti:

• Panoramsko kolo;
• tuberkuloza;
• sadje;
• spirala;
• kolesa Sentinel.

Panoramsko kolo je viseče parkirišče, ki ga bo opazil vsak mimoidoči. Njegova zmogljivost pa je majhna, do šest velikih. Na vrhu je morda nekaj prostega prostora, vendar je to v redu: samo zavrtite kolo, obesite in pritrdite kolo. Takšno parkiranje verjetno ne bo namenjeno vsem, najverjetneje bo zagotovljeno zaposlenim v neki organizaciji. Pri nas ga še ni mogoče videti; samo občudujmo ga na sliki.

Slog in izvirnost sta glavni lastnosti panoramskega kolesa.

Izboklina je cestna polica z režo za kolesa. Globina vam omogoča, da kolo postavite precej trdno na tla, zadnje kolo gre do polovice navznoter. Ta sofisticirana možnost parkiranja je uporabna samo v zaprtih prostorih, pri nas pa še ne. Tuberkuloza ne pomeni pritrditve s ključavnico in tatovi ne spijo!

Elegantna, a nevarna rešitev

Plod je lep, prostoren in težek dizajn. Kolesa, nameščena po centru, bodo pričarala nasmeh in občudovanje. Lahko se namesti s kolesom ali okvirjem. Različne širine predelkov ne bodo le pripomogle k oprijemu katere koli vrste kolesa, temveč bodo dodale naravnost tudi samemu sadju. Ta možnost je neprimerljiva za naša mesta, čakamo!

Prostorno in svetlo parkirišče v “sadnem” stilu

Glavnik je izvirna interpretacija parkirnega prostora. Primerno za velika kolesa. Globina potopitve zadostuje za pritrditev kolesa na okvir s ključavnico, zmogljivost pa je na ravni standardne "horizontalne palice".

Preprosto je nemogoče zgrešiti takšno parkirišče.

Kolesarska varovala so parkirišča izdelana v obliki koles. Aktivno jih promovira operater Beeline: odprta kolesa s čebeljo barvo vas vabijo, da nanje pritrdite svoje kolo, tudi kar tako.

Beeline ne misli samo na svoje naročnike, ampak tudi na kolesarje

Nestandardna parkirišča za kolesa so pokrita postajališča z zložljivimi vrati. Te mini garaže vam omogočajo, da svoje kolo skrijete pred neugodnimi padavinami in radovednimi očmi. Kolo lahko preprosto zaprete ali pritrdite na notranje cevi z uporabo ključavnice.

DIY nosilec za kolesa

Osebno parkiranje koles je pomembno v državi in ​​v podeželje, do koder redno parkiranje še ni doseglo. Čeprav morda niso na voljo v mejah mesta, je vprašanje, kako zgraditi parkirišče za kolesa z lastnimi rokami brez velikih stroškov, zelo pomembno. Ta načrt je mogoče izvesti na več načinov:

• zvarite strukturo predelka;
• iz avtomobilskih pnevmatik;
• kopati v cevi v obliki črke U.

Varjenje kovinskega okvirja zahteva natančnost, da se nosilni elementi ne popačijo. Za zaščito kovine morate strukturo barvati z barvo, odporno na vlago. Ne smete varčevati z dolžino predelkov - kolo naj se prilega na parkirišče z obema kolesoma.

Dati pnevmatikam drugo življenje? Enostavno. Prerežemo jih na pol, nato pa polovice ob enem robu potolčemo skupaj s kosom lesa. Nastalo parkirišče pritrdimo na zid ali trdo podlago na tleh, da ga ne bi odvleklo. Drug način za ustvarjanje parkirišča iz pnevmatik je, da jih v celoti izkopljete v tla, kot to počnejo pridelovalci cvetja, da ustvarijo mini ograje. Ko ste vkopani, na vrh nalijte plast betona.

Domače parkirišče iz pnevmatik za dom in vrt

In še ena vrsta lastno ustvarjenega parkirišča za kolesa so cevi v obliki črke U, vstavljene v tla (analogno vodoravnemu parkiranju). Z vrtalno napravo se naredita dva jarka. Globina je izbrana tako, da se cevi ne zrahljajo. Za dodatno ojačitev jih lahko naokoli zalijemo z betonom.

Če povzamem: parkirišča za kolesa so vsekakor potrebna in več kot jih je, bolje je. Ali so že prispeli v vaš kraj? Potem vam ne bo treba dolgo čakati ali pa si že zdaj posvetite nekaj časa in ga oblikujete sami.