Sidney Liman Köprüsü. Sidney Liman Köprüsü

Liman Köprüsü içinde Sidney Sidney'in en büyük köprüsüdür ve aynı zamanda dünyanın en büyük çelik kemer köprüleri arasındadır. Köprü 1924'ten 1932'ye kadar inşa edildi; 19 Mart 1932'de köprü faaliyete geçti. Körfezin ve şehir çevresinin güzel manzaralarını görmek ister misiniz? O zaman geçmenizi tavsiye ederiz Liman Köprüsü Köprünün manzarası nefes kesici.

Ayrıca bkz. Sidney Liman Köprüsü videosu

Uzunluk Sidney Liman Köprüsü 1149 metre, genişlik 49 metre - bu sekiz şeritli bir otoyol, iki demiryolu hattı ve hatta bisikletçiler için bir yol ve yayalar için bir kaldırım. Köprünün deniz seviyesinden yüksekliği 139 metre, körfezin suyuna olan açıklığı ise 49 metre olup, bu da okyanus gemilerinin köprünün altından geçmesine olanak sağlamaktadır. Böyle bir köprünün ağırlığı 52.800 tondur.

Sidney Liman Köprüsü J.C. Bradfield tarafından tasarlandı. Köprü şehir merkezini birbirine bağladı Güney sahili Kuzey kıyısı yerleşim alanlarının yer aldığı koy. Daha önce köprü olmadığında 20 kilometrelik yan yolları ve feribotları kullanmak zorunda kalıyorduk.

Artık her gün Liman Köprüsü yaklaşık 150.000'i geçer Araç. Bu ağır bir yük olmasına rağmen köprü çok güçlü; sağlamlık açısından test edilip 82 lokomotif sürüldükten sonra köprü hayatta kaldı! Ancak köprüyü geçmenin bir bedeli var ve maliyeti yaklaşık 3 Avustralya doları.

Köprünün bakımı yıllık 5 milyon dolara mal oluyor. Ve inşaatına 13,5 milyon dolar harcandı.

Ayrıca bkz. Sidney Liman Köprüsü fotoğrafı

Liman Köprüsü, 19 Mart 1932'deki açılışından bu yana Avustralya'nın ekonomik istikrarının gerçek bir simgesi haline geldi. Amerika'nın Büyük Buhran'ın boyunduruğu altında olduğu bir dönemde, Sidney'deki bu eşsiz yapının inşasına 20 milyon dolar harcandı!

Geçen yüzyılın başından bu yana otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte Sidney'deki ulaşım bağlantılarının oldukça sorunlu olduğu ortaya çıktı. Gerçek şu ki şehir, devasa Port Jackson Körfezi'nin bir kolu olan Sydney Koyu tarafından iki parçaya bölünmüş durumda. Kuzey Sidney olarak adlandırılan ve sol yakada yer alan daha küçük kısma şehir merkezinden yalnızca su yoluyla ulaşılabiliyordu.

19. yüzyılın ortalarından bu yana birçok mimar, 1'i tünel olmak üzere toplam 24 projeyi hükümete teklif etti. Ancak bir takım eksiklikleri olduğu için hepsi reddedildi. Sonuç olarak, şehir yetkilileri Bayındırlık Dairesi baş mühendisi J. Crewe Bradfield'e projenin teknik şartnamesini hazırlaması talimatını verdi ve 1924'te Londra inşaat şirketi tarafından kazanılan uygulama ihalesini duyurdular. Dorman Uzun.

O zamanın en büyük kemer köprüsünün inşası 8 yıl sürdü. Bununla birlikte, bugün bile ABD'deki Batı Virginia'daki Fayetteville Köprüsü'nden sadece biraz daha düşük olan ikinci en büyük köprü olmaya devam ediyor. Modern teknolojiler Asma yöntem kullanarak geniş açıklıklı yapılar inşa etmeyi öneriyorlar, böylece Liman Köprüsü uzun süre dünyanın en büyük kemerli yapılar listesinde kalacak.

Sidney Liman Köprüsü, uzunluğu 503 m olan tek açıklıktan oluşurken, yapının toplam uzunluğu 1149 m'dir. Denizden yüksekliği 139 m olup, sadece küçük trenler değil, okyanus gemileri de rahatlıkla geçebilmektedir. altında.

İlginç bir gerçek, sıcak günlerde metal kemerin yüksekliğinin 18 cm'ye kadar artabilmesidir! Bu çelik yapı 39 bin ton, köprünün tamamı ise neredeyse 53 bin ton ağırlığında. Tüm metal parçaların birbirine bağlanması 6 milyondan fazla perçin gerektirdi.

49 m'lik açıklık genişliği, tasarımcıların herkesle ilgilenmesine ve buraya 8 şeritli bir yol yerleştirmesine olanak tanıdı otoyol 2 demiryolu hattı, bisiklet yolu ve yaya kaldırımı.

Köprü her gün ciddi bir yüke maruz kalıyor; üzerinden yaklaşık 150 bin araç geçiyor. Avustralyalılar bu konuda hiçbir endişe duymuyorlar. İnşaat sırasında en basit olmasına rağmen teknik araçlar, köprü kesinlikle güvenilirdir - sonuçta, test edilmek üzere 82 lokomotif aynı anda üzerine sürüldüğünde!

Birkaç yıldır köprüde etkinlikler yapılıyor. kemer turları.

En tepeye çıkmak isteyen ziyaretçilere tırmanma ekipmanı ve emniyet halatı verilmektedir. Bu zevk ucuz değil; gezinin maliyeti 200 ila 300 dolar arasında.

Bugün Liman Köprüsü'ndeki geçiş ücreti yaklaşık 3 dolar. Yıllar önce, ilk açıldığında sürücüler 6d, sürücüler ise 2d ödedi. Bu kadar asgari ücretlerle köprünün inşaatının 1988 yılında tamamen ödenmiş olması şaşırtıcıdır.

Muhtemelen J. Bradfield, beyin çocuğunun bakımının yıllık olarak yetkililere 5 milyon dolara mal olduğunu öğrenseydi çok şaşırırdı, bu, inşaatı için harcanan toplam tutarın dörtte biri. Evet para enflasyona tabidir ama bu kadar anıtsal mimari yapılar öyle değil!

10 yılı aşkın süredir her yıl Liman Köprüsü'nde Yeni Yıl arifesi popüler piroteknik gösteriler.

Her yıl bir milyardan fazla televizyon izleyicisi bu büyüleyici gösteriyi hayranlıkla izliyor.

Bir tür dış benzerlik bulan Avustralyalılar, şaka yollu bir şekilde Liman Köprüsü'ne "askı" adını verdiler. Ancak hafif bir ironiye rağmen Sidney sakinleri ve misafirleri hayranlıkla izliyorlardı. mükemmel form ve bu muhteşem mimari mucizesinin görkemli ihtişamı.

Avustralya'nın öncelikle benzersiz flora ve faunasıyla bilinmesine rağmen, Yeşil Kıtanın megakentleri sıra dışı mimari tasarımlarıyla da ünlüdür. Örneğin, tüm dünyada ünlü Liman Köprüsü.

Liman Köprüsü yalnızca Avustralya'nın Sidney kentindeki en büyük köprü değil, aynı zamanda en popüler turistik mekanlardan biri Avustralya. Ayrıca Liman Köprüsü dünyanın en büyük kemer köprüleri arasında yer alıyor.

yüzünden sıradışı şekil Avustralyalılar ona "askı" adını taktı. Sidney Liman Köprüsü nedir ve neden dünyanın her yerinden turistler buraya gelmek istiyor?

Köprünün yapım tarihi ve özellikleri Liman Köprüsü

Liman Köprüsü'nün toplam uzunluğu 1.149 metre. Sidney Körfezi'nin su yüzeyinden 49 metre yükseklikteki açıklık, en büyük deniz gemilerinin bile köprünün altından geçmesine olanak tanıyor.

Metal ısıtıldığında genleşme eğiliminde olduğundan Sidney'deki hava sıcaklığı yükseldiğinde köprünün uzunluğu artar yaklaşık 20 cm.

Köprünün kemerli açıklığının uzunluğu 503 metre olup, kemeri çelikten yapılmıştır. 39 ton ağırlığında. Liman Köprüsü deniz seviyesinden 139 metre yüksekliktedir.

Liman Köprüsü inşa edilene kadar Paramata Nehri'nin sol yakasında yer alan Sidney'in kuzey bölgesi neredeyse tamamen kaplanmıştı. şehir merkezinden izole. Kentin iki yakası arasındaki tek iletişim, beş köprülü otoyol ve uzun demiryolu hattı sayesinde mümkündü.

Wilson Point ve Davis Point bölgelerini birbirine bağlama fikri doğdu 19. yüzyılın ortalarında. Elli yıl boyunca yirmi dört köprü tasarımı ve bir tünel seçeneği önerildi. Ancak önerilen projelerin tamamı dikkatle incelendiğinde hiçbirinin hayata geçirilemeyeceği ortaya çıktı.

Kısa bir süre sonra Bayındırlık Dairesi'nin Avustralyalı baş mühendisi gelecekteki köprünün inşası üzerinde çalışmaya başladı. John Job Crewe Bradfield.

Ancak kazanmayı başaramadı. Daha sonra yarışmayı Londra'dan bir mühendis kazandı Sör Ralph Freeman. 1926 yılında inşaata başlayan ve altı yıl sonra büyük bir işçi ordusuyla inşaatı tamamlayan oydu.

Avustralya'daki Liman Köprüsü açıldı 1932'de. Bu yapının inşaatı yirmi milyon dolara mal oldu.

Şu anda köprüden Güney Sidney'e geçmek isteyen sürücüler para ödüyor seyahat için iki dolar. Bu miktar köprünün bakım masraflarını karşılıyor.

Ancak bu köprü yalnızca Sidney'in bölgeleri arasındaki bağlantı olarak önemli değil. Popüler Liman Köprüsü aynı zamanda gözlem güvertesinin şehrin 360 derecelik bir panoramasını sunmasından da kaynaklanmaktadır.

Turistlere not

Köprü gezileri başladı 1998 yılında. Yükseliş köprünün yan kemeri boyunca yapılır.

Ancak turistleri dairesel bir gözlem güvertesinin beklediği zirveye tırmanmak için gerekli lastik tabanlı ayakkabılar giyin ve ayrıca sigortalı özel bir takım elbise giyin (yerinde verilecektir).

Liman Köprüsü'nün yanı sıra inceleme için bir platformdur Yılbaşı tatillerinde çeşitli gösterilerin düzenlenmesinde de kullanılmaktadır.

Yeni yılın ilk havai fişek gösterisi gerçekleşti 31 Aralık 21:00 Sidney'li çocuklu ailelerin asla kaçırmadığı bir etkinlik. Gece yarısından sonra köprüde ikinci ana havai fişek gösterisi yapılıyor. Her yeni yılda havai fişek temasının farklı olması ilginçtir.

Havai fişekleri izleme fırsatına sahip olan sadece Sidney sakinleri ve turistler değil. Liman Köprüsü'ndeki piroteknik gösterisinin canlı yayını yapılıyor Dünya çapında.

Dikkat! Liman Köprüsü seyir terasına çıkmak ancak eğitmen eşliğinde mümkün.

Harbour Bridge, Avustralya'da bulunan bir köprüdür. Var Muhteşem hikaye , özel bir amacı vardır ve Sidney'in başlıca turistik yerlerinden biridir.

Avustralya'nın en uzun kemer köprüsü anıtsal ve heyecan verici görünüyor ve seyir teraslarından açılan manzara büyüleyici!

İngiliz Limanı Köprüsü'nden gelen Liman Köprüsü, Sidney'in başlıca turistik yerlerinden biri ve dünyanın en büyük kemer köprülerinden biridir. Yerel halk şaka yollu buna "askı" diyor. Köprü 1932'de açıldı. Günümüzde asma veya kablolu köprü inşa etmek çok daha kolay ve ucuz olduğundan kemer köprüler artık inşa edilmemektedir.

Köprü kemerine düzenli geziler düzenlenmektedir. Reklam afişi bunun "Hayatınızın tırmanışı" olacağını vaat ediyor. Cezbedildim ve tırmandım. Gerçekte oldukça sıkıcı bir görev olduğu ortaya çıktı. Köprüye gidip geri dönmemiz 2 saatimizi aldı ve ondan önce talimatları dinleyip bir saat daha kıyafet değiştirdik. Eğitmenler gerekirse köprüye çıkıp 10 dakika sonra geri dönsünler...

Post sponsoru: Kargo ithalatı: Alfa Logistics şirketi, dış ekonomik faaliyetlerin (dış ekonomik faaliyetlerin) profesyonel düzeyde dış kaynaklardan sağlanmasını sağlar.

2. Her şey kameralarımızı, telefonlarımızı, saatlerimizi, madeni paralarımızı almalarıyla başladı. Bizi her şeyi bir depoya koymaya zorladılar. Vücudun üzerinde düşebilecek hiçbir şey olmamalıdır.

4. Girişte her birimiz tüm güzergah boyunca uzanan çelik bir kabloya bağlıydık. Sadece çıkışta 2 saat sonra açıldık. Bu süre zarfında yavaş yavaş tek sıra halinde önce köprüye tırmandık, sonra geri yürüdük.

5. En zor şey ilk merdivendir. Oldukça dik ve 3'e kadar uçuş var. Durmadan yürüdüğümüz tek merdiven burası ve köprü kemerinin tabanına tırmanmak yaklaşık üç dakika sürdü.

6. Bundan sonra 50 dakika yürüdük, 20 dakika köprünün ortasında durduk ve sonra diğer tarafta 50 dakika daha geri yürüdük. Her 50 metrede bir durduk ve rehber gruptaki 12 kişiden her birinin fotoğrafını çekmeyi teklif etti; herkesin kameralarını aldılar

7. İlk fotoğraf için 24 dolar, sonraki her fotoğraf için 15 dolar istediler. Tırmanmadan önce 12 fotoğraf ödedik, bu yüzden her yerde fotoğraf çekmek zorunda kaldık

8. Arkadaşım Dmitro Cherkasov ile birlikte köprüye tırmandık. Hatırlarsanız biz de onunla Kuzey Kutbu'ndaydık.

10. Her fotoğraf yaklaşık 10 dakika sürdü. Genelde tüm süreyi ayakta durarak başkalarının fotoğraf çekmesini bekleyerek geçirdik. Kemerin tepesine ulaştığımızda dar bir köprüyü geçip diğer tarafa geçtik ve aşağı indik. Doğru, ondan önce bir kez daha fotoğraf çektik

13. Fotoğraflarımızın yanı sıra, flash bellekle çekilmiş birkaç tür fotoğrafı daha hediye edildi. profesyonel fotoğrafçılar köprünün tepesinden gözlerimize ne kadar muhteşem bir manzaranın açıldığını hatırlayalım diye

Liman Köprüsü, 1932'den bu yana Avustralya'nın ekonomik istikrarının bir sembolü olmuştur. Köprü Büyük Buhran sırasında inşa edildi. Finansal Kriz Birçok ülkenin ekonomisi zarar gördü. İnşaat maliyeti yaklaşık yirmi milyon dolardı.

Köprünün inşası için itici güç, ulaşım altyapısıyla ilgili bir sorundu: Sidney, Port Jackson Körfezi tarafından iki parçaya bölünüyor, yani. şehrin başka bir yerine ulaşım ancak suyla mümkündü. Daha sonra Avustralya hükümeti sorunun çözümü için bir ihale duyurdu. Yarışma sonucunda tünel inşaatı da dahil olmak üzere 25 proje değerlendirmeye alındı. Ancak her birinin teknik kusurları olduğu için tüm projeler reddedildi. Bir takım değişiklikler yaptıktan sonra teknik gereksinimler Yarışmayı Londralı mühendis Ralph Freeman'ın projesi kazandı. Bayındırlık Dairesi'nde çalışan baş mühendis Avustralyalı J. Bradfield, 1924 yılında köprünün inşaatından sorumlu olarak atandı.

Köprü teknik özellikleri

Liman Köprüsü, körfez boyunca geniş bir metal açıklıktır:

• Merkezi açıklığın uzunluğu 500 m'dir
• Yapının toplam uzunluğu yaklaşık 1,2 km'dir.
• Köprü denizden 140 metre yüksekte olduğundan uçakların bile altından geçmesine olanak sağlıyor
• Tüm yapının ağırlığı yaklaşık 54 bin tondur.

Sıcak mevsimde metalin ısıtıldığında genleşme özelliğinden dolayı köprünün denizden yüksekliği 20 cm artar.

Köprünün inşaatı sırasında yaklaşık 850 evin yıkılması gerekmiş, apartman sahipleri ise tam anlamıyla tazminatsız sokağa atılmış, bu da protesto dalgasına neden olmuştu.

Köprüde 8 şeritli yol, bir çift demiryolu hattı, bisikletçiler için bir yol ve yayalar için bir kaldırım bulunuyor. Liman Köprüsü'ne her gün inanılmaz derecede ağır bir yük biniyor: Her iki yönde de irili ufaklı 150 bin araç köprüden geçiyor. Endişelenmeyin, inşaatın ardından köprü birkaç kez test edildi ve yol yüzeyine 82 tren sürüldü.

Liman Köprüsü turistik bir cazibe merkezi olarak

Köprünün kemerli merdiveni boyunca turistler için günlük geziler düzenlenmektedir. Turistlere ücretsiz emniyet kemeri ve halat verilmektedir. Gezinin maliyeti yaklaşık 300$'dır. Köprüyü arabayla geçmek 3 Avustralya dolarına mal oluyor.

On yıldır, Sidney sakinleri için Liman Köprüsü'nde muhteşem bir piroteknik gösteri düzenleniyor. Bu gösteriyi bizzat göremeyenler için çok sayıda televizyon şirketi internet üzerinden yayınlıyor.

Yerel sakinler Liman Köprüsü'ne "askı" diyor çünkü görünüş olarak gerçekten sıradan bir gardırop askısına benziyor. Ancak bu onların 80 yıldır bu mimari mucizesine hayran kalmalarına engel değil.