Sivil Havacılık Enstitüsü'nden ne alınmalı? Havacılık alanında ortaöğretim uzmanlaşmış eğitim kurumları. Kabul için gerekenler

Pilot mesleği de bunlardan biridir. popüler spesiyaliteler ama elde edilmesi zor. Uçak uçurmak isteyen kişiler, bunların yerine getirilmesi için katı gereksinimlere ve koşullara tabidir. Ancak imkansız diye bir şey yoktur, yani pilot olmak oldukça mümkün.

Nasıl uçak pilotu olunur - ne alınmalı ve nerede çalışılmalı

Gelecekteki pilotlar için hangi gereksinimler öne sürülüyor ve nerede eğitim almaları gerekiyor?

Bu mesleğe hakim olmaya başlamadan önce, yalnızca uçuş sertifikasına sahip olmanın size uçak uçurma fırsatı verdiğini bilmeniz gerekir. “Uçuş” haklarının üç kategorisi vardır: Hususi pilot, ticari pilot ve hat pilotu. Sonraki her kategorinin atanması kademeli olarak gerçekleşir, dolayısıyla bir “hat pilotu”nun hemen elde edilmesi mümkün değildir.

Pilot eğitiminin ve uçuş sertifikalarının (uçak/helikopter uçurma lisansları) verildiği üç ana yer bulunmaktadır. Bunlar uçuş okulu, sivil havacılık akademisi ve ticari uçuş kulüpleridir.

İlk iki eğitim kurumuna kaydolmak için fiziksel uygunluk sınavını geçmeniz, yani 100m ve 1000m mesafelerde koşmada kendinizi kanıtlamanız ve ayrıca pull-up'larda standartları geçmeniz gerekir.

Sonuçlar komisyonu tatmin ederse kişi "eğitim için önerilir". Bir öğrencinin sağlığının okuldaki veya akademideki tüm dönemi boyunca kötüleşmesi durumunda, sonuçta pilot olamama ihtimalinin bulunduğunu anlamak önemlidir.

Aeroclub'lar potansiyel öğrencilerine daha sadıklar ama sonuçta Eğitim Kursu pilot, yalnızca kendi zevki için uçmayı mümkün kılan özel bir pilot (amatör pilot) olan yalnızca ilk kategorideki “uçuş lisansını” alır.

Sivil havacılık pilotu nasıl olunur

Mezun, uçuş okulunda veya sivil havacılık akademisinde eğitimini tamamladıktan sonra ticari pilot kategorisine girer ve bu da ona ticari uçuş yapma fırsatı verir. Ancak uçağın mürettebatı ikiden fazla kişiden oluşuyorsa, böyle bir pilot ancak ikinci olabilir.

Pilot kiralama prosedürü:

1. Eğitimini tamamlamış olmak ve gerekli kategoride uçuş sertifikasına sahip olmak (sivil havacılık için bu, ticari veya hat pilotu kategorisidir).
2. Tıbbi bir komisyonu geçmek.
3. Teorik ve pratik sınavları başarıyla geçmek.
4. Uçuş süresi, bir uçağın çeşitli koşullarda uçması için harcanan belirli sayıda saattir.

Son kategori olan hat pilotunu elde etmek ve büyük bir havayolu şirketinde çalışabilmek için, ticari uçuşlarda hem yardımcı pilot hem de komutan olarak kapsamlı uçuş deneyimine sahip olmanız gerekir.

Aeroflot pilotu nasıl olunur?

Aeroflot, çalışanlarına dünyaca ünlü lider bir şirkettir. karlı koşullar, istikrarlı işler ve geleceğe güven.

Pilotlarına tam bir güven duyabilmek için şirket, tüm nitelikli adayların eğitim alabileceği kendi uçuş okulunu açtı.

Bu kursu tamamlamanın maliyeti yaklaşık 27 bin dolar.

Gelecekteki pilot ile şirket arasında Aeroflot'un öğrenciye eğitim için kredi verdiği bir anlaşma imzalandı. Aynı kişinin, uçuş okulundan mezun olduktan sonra, maaşından her ay 450 dolar kesinti yaparak en az beş yıl şirkette çalışması gerekiyor. ücretler(bu yardımcı pilotun gelirinin %5-6’sıdır).

Ayrıca şirket, teknik üniversite mezunlarına yönelik, maliyeti 100 bin doları bulan hızlandırılmış uçuş eğitim kurslarını da, ilk ödemenin 55 bin doları bizzat öğrenci tarafından karşılanması ve geri kalanının verilmesi şartıyla sunuyor. kendisine taksitler halinde (beş yıllık iş sözleşmesi yapılmasına bağlı olarak).

Helikopter pilotu nasıl olunur

Helikopter gibi bir uçağı uçurabilmek için ayrıca “hususi pilot” veya “ticari pilot” kategorisinde uçuş sertifikası almanız gerekmektedir. Özel uçuş okulları tarafından sağlanmaktadır.

Ek kursları tamamlarken, mevcut lisansa standart olmayan durumlarda (gece, zorlu hava koşullarında vb.) helikopter uçurma hakkı veren belirli izinler eklenebilir.

Gökyüzü birçok insanı çağırıyor. Sonuçta, bir pilotun mesleğinde ne tür bir romantizm gizlidir - bu meslek prestijli, iyi maaşlı ve nadiren sıkıcıdır. Ancak çok büyük riskler barındırdığından aday seçimi oldukça zordur. Sadece ders almak veya edebiyat okumak yeterli değil. Nasıl sivil havacılık pilotu olunacağını öğrenmek istiyorsanız, fiziksel kondisyonla ilgili olanlar da dahil olmak üzere karşılanması gereken birçok gereklilik olduğunu anlamalısınız. Pratik yapmadan pilot olmak mümkün değildir. Bu zor bir yol, bu nedenle çocukluk hayali olan gökyüzünü fethetmenin herkese uygun olmadığını ve buradaki sorumluluğun çok büyük olduğunu bilmelisiniz.

Ülkedeki durum zor. Bir yandan işgücü piyasasında gözle görülür bir pilot sıkıntısı var. Öte yandan işe alınabilmek için uzmanlaşmış bir üniversiteden mezun olmak yeterli değildir. Peki nasıl pilot olunur? Daha ayrıntılı olarak incelemeye değer.

Temel olarak, üniversitelerdeki çoğu yer bütçe esasına göre sağlanır, ancak oraya ulaşmak o kadar kolay değildir. Bunun nedenleri katı tıbbi komisyondur. Aşağıdaki sistemlerin düzenli olması gerektiğini dikkate almak önemlidir:

1. Kalp.
2. Akciğerler.
3. Gemiler.
4. Normal kan basıncı.
5. Vestibüler aparat normaldir.
6. Mükemmel görüş.

Komisyon her kursta sürekli olarak yapılmalıdır. En ufak bir sapmada okuldan atılabilirsiniz. Pilot olmaya karar verirseniz yolcu uçağı o zaman komisyonların mezuniyetten sonra ve neredeyse her uçuştan önce yapılacağını anlamalısınız. Pilot sadece kendi sağlığından değil aynı zamanda yolcuların hayatından da sorumludur, bu nedenle kişinin uçuşa tam sorumlulukla hazırlanması önemlidir.

Eğitim nasıl gidiyor?

Elbette geleceğin öğrencileri eğitimlerinin nasıl ilerleyeceğiyle ilgileniyorlar. Sivil havacılık pilotu eğitimi, uçağın yapısını ve konfigürasyonunu incelemekle başlar. Ayrıca aşağıdaki kurslar da düzenlenmektedir:

• uçak işletme yöntem ve olanaklarının incelenmesi;
• uçak kontrolünün teorisi ve uygulaması;
• haritaları yönlendirme ve anlama;
• aerodinamik;
• meteoroloji;
• motor tasarımı;
• Paraşütlü atlama;
• ilk yardım ve tıbbi beceriler;
• yabancı uçuşlarda çalışmak için yabancı dil.

Uygulama aynı zamanda gerçek uçuşları ve kokpiti simüle eden özel simülatörlerle ilgili eğitimleri de içeriyor.

Mezunları neler bekliyor?

Her şirket diplomasını yeni almış mezunları işe almaz. Her şey yüksek sorumluluk ve deneyim eksikliği ile ilgilidir. Ancak bu şekilde sıfırdan Aeroflot pilotu olabilirsiniz. Ancak bu seçenek her zaman gerçekçi değildir. Mezunların uçuş saatlerini biriktirmeye başlamaları ve özel pilot lisansları almaları gerekiyor. Bir öğrencinin havada ne kadar çok saat geçirmesi onun için o kadar iyi olduğuna inanılıyor. Pek çok şirket, en az iki yıldır bu şekilde çalışan kişileri işe almaya isteklidir.

Tabii bu genç profesyoneller için bir sorun. Her birinin kendi uçağı ve pisti yok, dolayısıyla sadece pratik yapabiliyorlar. Bu nedenle ücret karşılığında özel küçük eğitim alanları ve uçak sağlayan özel eğitim kuruluşları bulunmaktadır. Bütün bunlar oldukça etkileyici bir sermaye gerektiriyor çünkü sadece yakıt uçak ucuz olmayacak. Ancak buna bir şey olması durumunda ekipman bakımı ve onarımları da dahildir.

Eğitimsiz pilot olmak için ne gerekir?

Elbette herkes üniversiteye gitmeyecek çünkü 6 yıl okuduktan sonra okumak zorunda kalacaksınız. uzun zamandır deneyiminizi artırın. Bu soru, halihazırda yüksek öğrenim görmüş ve 30 yaşın üzerinde olsa bile uçmak isteyen kişiler için de ilginçtir. Eğitim sonrasında ticari bazda lisans veren özel uçuş kulüpleri bulunmaktadır. Burada eğitimin aşamaları var:

• İlk aşamada amatör pilot sertifikası veriliyor, onunla uçabiliyorsunuz ama çalışmak yasak. Örneğin, arkadaşlarınız veya ailenizle birlikte kendi küçük uçağınızla uçabilirsiniz;
• İlk aşamadan sonra pilot rütbesi mevcuttur ticari organizasyon. Bu lisans, hafif uçak uçurmanıza, tek motorlu bir gemiyle ticari uçuşlara katılmanıza ve kısa mesafe uçmanıza olanak sağlar;
• Son seviyede, hat pilotu rütbesi, herhangi bir uçağı uçurma izni şeklinde ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte mevcuttur.

Üniversite mezunlarıyla karşılaştırıldığında, bu tür uzmanların üç kat veya daha fazla uçuş saatine sahip olması dikkat çekicidir, bu nedenle büyük havayolları tarafından çok daha sık işe alınırlar.

Herhangi bir pilot, her düğmenin ne yaptığını çok iyi bilir.

Rus sivil havacılık pilotu olmak için böyle bir eğitim oldukça pahalıdır, ancak lisansınızı aldıktan hemen sonra kesinlikle bir iş bulmak istiyorsanız haklıdır. Büyük şirketlerin bu tür uzmanlara yönelik gerçek bir mücadelesi var, çünkü ülkede şu ana kadar her yıl çalışan pilotların iki katı kadar pilot emekli oluyor. Bu da ciddi bir personel sıkıntısına neden oluyor. Bu nedenle, üç aşamayı da tamamladıktan sonra eğitim maliyetini hızlı bir şekilde telafi edebilirsiniz.

Gençlere yönelik yurt dışı kursları da mevcuttur. Oradaki eğitim sistemi yerli olandan biraz farklı. Uzman, ticari pilot lisansını aldıktan sonra bir sonraki seviyenin ücretini ödemek için para harcamak yerine, ek uçuş saati alarak kazanabilir. ABD'de eğitmen olarak çalışma uygulaması yaygındır çünkü burada uçaklar çok popülerdir ve bunları ücretsiz olarak satın alabilirsiniz. Rusya'da böyle bir durumun yavaş yavaş oluştuğunu söylemek doğru olur, ancak şu ana kadar herkes böyle bir ulaşım aracını karşılayamıyor.

Aeroflot'ta pilot olarak nasıl iş bulunur?

Bu şirket önde gelen bir Rus hava taşıyıcısıdır. Yönetim çalışanlarına mükemmel maaşlar ödediği için orada iş bulmak sadece prestijli değil, aynı zamanda karlı da. Ancak aynı zamanda uzmanların seçimi konusunda son derece katı kriterler geçerli ve her pilotun Aeroflot kadrosuna girme şansı bulunmuyor.

Havayolunun kendi uçuş okulları vardır ve burada eğitim özel olarak geliştirilmiş bir uzmanlık eğitim programına göre yürütülmektedir. Tam zamanlı pilot olabilmek için ticari lisansa sahip olmanız gerekir. İlk aşama Yeniden yeterlilik Ulyanovsk Okulu'nda yapılır, ardından aday uluslararası bir sertifika verilmesi için hazırlanır.

Eğitim bir buçuk yıl sürüyor ve ücretli. Aeroflot'ta eğitim almanın maliyeti 27 bin dolar. Şirket eğitim için kredi sağlayabilir ancak bu durumda Aeroflot'a olan borcun işe alındıktan sonraki beş yıl içinde kapatılması gerekiyor. Bunu yapmak için her ay 450$ tutarında bir miktar borçlandırılacaktır. Hızlandırılmış bir yeniden eğitim kursu da var, ancak maliyeti daha da yüksek - 100 bin dolar. Öğrencinin ilk katkı payı olan 55 bini kendisi ödemesi gerekiyor, geri kalanı için şirket kredi sağlıyor. Eğitim için iki motorlu hafif uçaklar kullanılıyor. Aeroflot şu anda gelecekteki pilotlarının eğitimi için Avusturya Elmas Uçağı modellerini sunmaktadır. Ayrıca mümkün olan tüm teknikleri uygulamak ve gerekli becerileri geliştirmek için modern simülatörler kullanılır.

Temas halinde

Bu, A.K. Serov'un (veya KVAI) adını taşıyan, yeniden adlandırılan Krasnodar Okulu'dur. Okulun tarihi, Halk Savunma Komiseri'nin emrine göre 30. Askeri okul pilotlar. İlk başta kurum Chita'da bulunuyordu. 1939'da Kahraman Nişanı alan Serov'un adını verdiler Sovyetler Birliği ve İspanya'daki askeri operasyon sırasında öldü. 1960 yılında okul Krasnodar'a taşındı.

Bugün KVVAUL, bombardıman, avcı, saldırı, uzun menzilli ve askeri nakliye havacılığında hizmet vermek üzere askeri pilotlar üretiyor. Tam bir eğitim kursunu tamamlayan öğrenciler en yüksek askeri uzmanlığı - askeri - alırlar. Ayrıca “uçak operasyonları ve hava trafik yönetimine yönelik” sivil yeterlilikler de verilmektedir.

Bu uzmanlık tamamen karşılık gelir eğitim standardı Rusya'da kabul edildi.

Okul 4 fakültede uzman yetiştiriyor:
- temel uçuş eğitimi: teorik temellerin incelenmesi, başlangıç ​​uçuş eğitimi, öğrenciler Krasnodar'da yapılır;
- savaş havacılığı: uçuş personeli Armavir eğitim merkezinde eğitilmektedir (uzmanlık - askeri pilot);
- bombardıman uçağı, saldırı havacılığı: Borisoglebsk Havacılık Eğitim Merkezi'nde bombardıman pilotu, saldırı pilotu uzmanlığı alanında eğitim verilmektedir;
- ulaştırma, uzun menzilli havacılık: pilotlar Balashov Havacılık Eğitim Merkezi'nde eğitilmektedir (sivil pilotlar da burada eğitilmektedir).

Syzran Askeri Uçuş Okulu (SVAAUL veya SVAI)

Diğer adı Syzran Askeri Enstitüsüdür. Ülkede askeri helikopter pilotları yetiştiren tek askeri uçuş okulu. 1940 yılında pilot okul olarak kurulan okul, 1998 yılında yüksek askeri eğitim kurumu haline getirildi. Bugün "uçak operasyonu, hava trafik yönetimi" uzmanlığı alanında eğitim almak üzere öğrenci alıyor. profil - askeri helikopter pilotu.

Üniversiteden mezun olduktan sonra (5 yıllık bir süre), öğrenci bir yeterlilik alır. Okulun iki fakültesi var:
- uçuş: havacılık askeri birimlerinin günlük muharebe faaliyetleri. Eğitimin ardından teğmen rütbesi ve mühendis-pilot unvanı veriliyor.
- teknik: motorun çalışması, uçak, onların onarımı. Navigasyon, uçuş sistemleri ve radyo-elektronik ekipmanların işletilmesinin yanı sıra. “Askeri Teknisyen” yeterliliği verilir. Bu fakültede öğrenim süresi 3 yıldır.

Gökyüzü. Uçsuz bucaksız maviliği bizi çağırıyor ve çağırıyor. Şairler onun hakkında şiirler yazıyor, sanatçılar resimler yapıyor, romantikler onun gizemli güzelliğine ve sonsuz derinliğine uzun süre hayran kalıyor, uçaktan beyaz şeridi gördüklerinde dileklerde bulunuyorlar. Ancak gökyüzüne özellikle aşık olan, onun hayalleri, yaşamı ve işi olduğu bir insan kategorisi var - bunlar pilotlar.

Hangi okulu seçmelisiniz - askeri mi yoksa sivil mi?

Çocukluk çağındaki hemen hemen her erkek çocuk pilot olmayı hayal eder, ancak büyüdükçe görüşleri değişir, yeni tercihler ortaya çıkar ve okuldan mezun olduklarında pek çok çocuk zaten ne tür bir eğitim ve nasıl bir eğitim aldığını tam olarak bilir. Geleceğin Mesleği seçecekler. Çocukluk hayalini değiştirmeyen, geleceğini havacılığa adamayı planlayan ve okuldan sonra uçuş okuluna girenlerin hatırı sayılır bir kısmı kaldı. Her biri doğal sorularla karşı karşıyadır:

1. Hayatınızı hangi havacılığa bağlamanız gerekir; askeri mi yoksa sivil mi?
2. Hangi alanın gelişim ve kariyer gelişimi için daha fazla şansı var?
3. Eğitim almak için hangi eğitim kurumunu seçmelisiniz?
4. Uçuş okuluna nasıl girilir?
5. Başvuranlar için temel koşullar nelerdir?

Birincisi askeri ve sivil havacılık arasındaki seçimdir. Her yönün avantajları ve belirli dezavantajları vardır.

Hayatları boyunca hayalini kurmuş olanlar için mavi apoletler, "demir disiplinin" ne olduğunu çok iyi anlıyor ve hayatını orduya bağlamaya hazır - askeri bir uçuş okuluna kaydolmayı seçmeye değer. Bir askerin emre itaat eden bir kişi olduğu dikkate alınmalı, bu nedenle hazırlıklı olmalısınız. kalıcı vardiyalar hizmet ve ikamet yerinin yanı sıra herhangi bir görevin kesin olarak yerine getirilmesi.

Gelecekteki askeri pilotlar için bir başka önemli sorun da büyük bir rekabet olacak, çünkü bugün Rusya'da bu tür bir uzmanlığa sahip tek bir eğitim kurumu kaldı - Sovyetler Birliği Kahramanı A.K.'nin adını taşıyan Krasnodar Yüksek Askeri Havacılık Pilotlar Okulu. Serova. Üniversiteden mezun olduktan sonra mezunlar, teğmen rütbesini ve spesifikasyona göre pilot niteliğinin yanı sıra uçak operasyon mühendisi sivil uzmanlığını da alırlar.

Nerede pilot olunur?

Sivil havacılığı kazanmak için bir uçuş okuluna kaydolmak çok daha kolaydır; bu, Türkiye'de faaliyet gösteren beş okuldan birinde yapılabilir. Rusya Federasyonu okullar:

Hepsi sağlıyor ücretsiz eğitim, eğitim düzeyi yüksek ve pilot olmak. Bazı okullar, imrenilen “Uçak Uçuş Operasyonu” mesleğini ticari olarak edinme fırsatı sunmaktadır. Bir okul seçerken ana belirleyici faktör bölgesel bağlılıktır; başvuru sahipleri geleneksel olarak eve daha yakın olanı seçerler.

Kabul için neler gereklidir?

Eğitim kurumu seçimine karar verdikten sonra şu sorular ortaya çıkıyor: kabul için nasıl hazırlanılır, hangi seçim kriterleri mevcut ve bunun için hangi belgelere ihtiyaç var?

Geleceğin pilotları için temel gereksinim sağlıktır. Mükemmel fiziksel durumda olmalılar, yüzde yüz görüşe sahip olmalılar, güçlü olmalılar gergin sistem ve stres direnci. Ayrıca, bir öğrencinin sağlığı öğrenimi sırasında aniden kötüleşirse okuldan atılabilir.

Kabul sırasında şunları yapmalısınız:

• yasaların gerektirdiği tıbbi sertifikaları sağlamak;
• eğitim kurumunun kendisinde özel bir tıbbi muayeneye tabi tutulur;
• mesleki uygunluğu belirlemek için psikologlarla görüşme yapmak;
• fiziksel uygunluk standartlarını geçmek.

Bir uçuş okulu adayının aşağıdaki Birleşik Devlet Sınavlarını geçmesi gerekir:

• Rus Dili,
• matematik,
• fizik.

Sağlamalısın:

Askeri pilotlar için sivillere göre daha sıkı gereklilikler öne sürülüyor. Bunlar, Rusya Savunma Bakanlığı'nın 455 sayılı özel emriyle sağlanmaktadır, bunların kısa bir listesi:

• %100 görme ve doğru renk algısı;
• kan basıncı 60-80 mm Hg'de 105-130 arasında. Sanat.;
• en az 19 indeksli vücut ağırlığı;
• 160-186 cm yükseklik;
• bacak uzunluğu 80 cm'den itibaren;
• 76 cm'den itibaren kol uzunluğu;
• Oturma pozisyonunda boy 80-97 cm arasında olmalıdır.

Gördüğünüz gibi gereksinimler sadece sağlık açısından değil aynı zamanda sağlık açısından da oldukça katı. fiziksel parametreler bu da askeri uçuş okuluna kaydolmayı çok daha zorlaştırıyor.

Uçuş okulu mezununu ne gibi fırsatlar bekliyor?

Uçuş okuluna girip başarılı bir şekilde tamamladıktan sonra, öğrenciler değerli mesleği - "Uçak Uçuş Operasyonu" veya daha az talep gören uzmanlık alanı olan "Uçuş Operasyon Mühendisi" alırlar. Her iki meslek de prestijli ve yüksek maaşlıdır. Uçuş ekibi bir takım avantajlara sahiptir:

• tam bir sosyal paketle sağlanan;
• tercihli (uzatılmış) izin;
• erken emeklilik olasılığı;
• Ailelere hava hizmetlerinde büyük indirimler.

Rus uçuş okullarının mezunları, yabancı havayollarının hak ettiği saygıyı görüyor ve yurtdışında iş bulma şansına sahipler.